La mayoría de las tareas de reparación de culata son relativamente fáciles de llevar a cabo, como veremos a continuación. Algunos, como el repavimentado o el fresado, pueden no ser capaces de hacerlo, ya que requieren herramientas especiales. A pesar de eso, puede obtener fácilmente los servicios dentro de su localidad. Frases de búsqueda simples como » reparación de culata cerca de mí «o» taller de reparación de culata cerca de mí » le dará muchas opciones para elegir.
como ya hemos visto, hay diferentes procesos de reparación de culatas., Puede elegir reacondicionar la cabeza, mecanizarla o sellar los vacíos. Los costos también varían.El costo de reacondicionamiento de la culata puede ser diferente de la cantidad para la reparación de la culata agrietada, por ejemplo. Esto se debe a que la restauración implicaría varias otras partes.
veamos qué significan las diferentes tareas de reparación.
¿Qué es la Cabeza del Cilindro de Reacondicionamiento?,
significa darle a la culata una nueva cara (y una nueva vida). Las culatas reacondicionadas durarán unos años más, ahorrándole los costos de comprar una pieza nueva. Los problemas que se pueden reparar de esta manera incluyen grietas y deformaciones. También componentes desgastados como sellos de válvulas, guías de válvulas y otras piezas de culata reemplazables.
la renovación de la culata consiste esencialmente en desmontar, limpiar y cambiar varios componentes. Algunas partes pueden necesitar ser repavimentado al reacondicionar una cabeza de cilindro., Los componentes incluyen ángulos de válvula, asientos de válvula y puntos deformados generalmente.
además de optimizar el funcionamiento del motor, la reparación de la culata ayuda a evitar el desperdicio de combustible o daños por la mezcla de aire/combustible parcialmente quemada. La siguiente sección muestra los pasos para reacondicionar una culata típica.
pasos para reparar una culata agrietada
materiales: juego de trinquete y zócalo, compresor de resorte de válvula y alicates de punta de aguja., También necesitará materiales de limpieza como solvente, cepillo de alambre y raspador de juntas. Lleva aceite y refrigerante nuevos contigo también.
advertencia: para evitar golpes, Recuerde siempre comenzar desconectando el terminal negativo de la batería.
Paso 1 drenar el refrigerante de oiland
drenar el refrigerante abriendo la tapa de drenaje del radiador y el aceite retirando el tapón del cárter de aceite.,
Paso 2 Retirar las piezas del cabezal del cilindro
utilice un compresor de válvula, Alicates, Trinquete y zócalo para desmontar los diferentes componentes en esta secuencia: colectores de admisión y escape, cinturón de tiempo y brazo o brazos basculantes.
retire también las válvulas, retenedores de válvulas, resortes de válvulas, sellos, balancines y otras partes. Coloque cada parte en un contenedor etiquetado. Hará el montaje fácil.
Paso 3 Extracción del cabezal del cilindro
utilizando la secuencia recomendada por el fabricante, afloje y retire los pernos de montaje del cabezal. Quita la cabeza del bloque del motor.,
Paso 4 Limpieza del cabezal del cilindro
El cabezal estará cubierto por lodo o acumulación de material, como carbono. Retire los depósitos tanto del exterior como del interior. Limpie también los pasillos de aceite y refrigerante utilizando los materiales mencionados al principio.
Paso 5 examinando la cabeza del cilindro
Una vez limpia, la culata está lista para ser inspeccionada. Revísalo por las grietas y pozos. Fije las aberturas con un sellador como epoxi. No hay diferencia entre el epoxi de reparación de culata de aluminio y el que se usa en las cabezas de hierro.,
usando un micrómetro, mida el árbol de levas para ver si las dimensiones son correctas (dentro de las especificaciones del fabricante). Usted puede consultar el manual del coche para las especificaciones. No olvide inspeccionar el árbol de levas en busca de signos de desgaste.
Paso 6 inspección de las piezas del cabezal del cilindro
Compruebe las guías de la válvula, los brazos basculantes, los espárragos y otros componentes para detectar un desgaste excesivo. Reemplace las piezas dañadas.
Paso 7 ensamblando la cabeza del cilindro
Después de asegurarse de que la cabeza esté limpia y cada parte en buenas condiciones, ahora es el momento de ensamblar las piezas., Utilice el mismo procedimiento de desmontaje para colocar los componentes de nuevo. Las válvulas y otras partes deben estar en su posición correcta, o la culata no funcionará como se requiere.
Paso 8 reinstalar la cabeza del cilindro
Después de ensamblar las piezas, ahora es el momento de montar la culata en el bloque del motor. Siga los pasos para quitar la cabeza, asegurándose de montar cada componente correctamente. No se olvide de poner aceite nuevo en la cacerola de aceite y refrigerante nuevo.
una palabra de precaución aquí: algunos componentes pueden ser confusos, y es posible que no esté seguro de su ubicación durante el ensamblaje., En caso de duda, es aconsejable buscar el servicio de reparación de culatas de su mecánico.
¿Qué es el Rejuvenecimiento de la Cabeza del Cilindro?
volver a allanar significa quitar algunas partes de la culata. Se suele hacer para restaurar la planitud de la cabeza, eliminar depósitos y soldar juntas,o mejorar el acabado de la superficie. A veces, las cabezas se muelen para reducir la altura efectiva del cilindro y aumentar la relación de compresión.,
Una junta de culata se mecaniza para mejorar sus propiedades de sellado. El gasket puede no producir un sello hermético y fugas de refrigerante o aceite. Cuando se realiza la reparación de la Junta de la culata, es aconsejable evitar el exceso de revestimiento.
el repavimentado de la culata debe hacerse de la manera correcta,de manera eficiente y utilizando las herramientas adecuadas. Un error puede significar costos adicionales ya que las piezas retiradas no se pueden volver a poner. Para volver a revestir una culata, necesita una máquina de revestimiento.
y si el objetivo es crear un acabado superficial, las especificaciones de promedio de rugosidad (Ra) correctas para su cabeza en particular., El valor de Ra depende principalmente del material de la culata. El mecanizado incorrecto de la culata puede resultar en un sellado deficiente en la Junta. La mismapplica a la reparación de la Junta de culata, como ya hemos visto.
a continuación se muestran diferentes técnicas de resurfacing.
rectificado húmedo: el rectificado proporciona un acabado superficial liso y la razón de su popularidad entre los expertos en reacondicionamiento de culatas. Generalmente se usa una muela abrasiva hecha de carburo de silicio. Sin embargo, tiende a sobrecalentarse al volver a allanar la cabeza de aluminio, lo que requiere el uso de lubricante y refrigerante durante el proceso.,
fresado en seco: el fresado es más rápido que el rectificado y se promociona como uno de los mejores métodos de reparación de culatas disponibles en la actualidad. Una pasada elimina una pieza más grande de metal, a diferencia de la molienda, donde se necesitan múltiples cortes. La molienda en seco también es menos desordenada, y la introducción de herramientas de diamante policristalino ha mejorado enormemente la técnica.
lijado de banda-el lijado de banda no es tan popular como el fresado o el rectificado. Su precisión es en gran medida limitada y los resultados generalmente dependen de la persona que hace el repavimentado., Sin embargo, es/una técnica simple que no necesita accesorios para montar la culata. Los abrasivos utilizados en una banda de lijado van desde carburo de silicona, óxido de aluminio hasta cerámica.
cómo reparar una Junta de culata soplada
Una junta de culata sella la culata al bloque del motor, entre otras funciones.Al igual que la culata, la junta puede dañarse por las altas temperaturas. La Junta de culata Ablown hace que el refrigerante y el lubricante se escapen., Eso,a su vez, causa sobrecalentamiento y conduce a más problemas del motor.
Puede reparar una junta de culata soplada fácilmente y sin necesidad de herramientas especializadas. Empieza comprobando si hay daños en la Junta. Busque signos tales como alta temperatura del motor, bajos niveles de refrigerante, aceite contaminado y humo blanco en el aire.
También puede realizar una prueba de junta de cabezal de soplado. Se conoce como una prueba de fugas y esencialmente busca la presencia de gases de combustión en el sistema de refrigeración del automóvil. Después de confirmar que es posible que tenga una mala junta, haga los preparativos para la reparación., Aquí está arreglar una junta de culata soplada y otros problemas.
Junta de culata procedimiento de reparación
cosas necesarias: llaves, un sellador como epoxi, refrigerante y aceite.
Paso 1
desconecte la batería para evitar golpes. Drene el radiador abriendo la válvula y colocando un recipiente debajo para sostener el refrigerante de drenaje.,
Paso 2 Llegar a la Junta de la cabeza
utilice llaves para aflojar los pernos y sacar las piezas que impiden el acceso a la Junta. Las piezas incluyen el conjunto de admisión de aire, el colector de escape, el brazo basculante y la bomba de aire acondicionado. Retire también la bomba de agua. Afloje el alternador y desconecte las tuberías o mangueras del radiador.
Paso 3 sacando la cabeza del cilindro
Retire los pernos de la culata siguiendo la secuencia de torsión de la instalación. Es posible que tenga que consultar el manual del coche para la secuencia.,
Paso 4 reparación del casquillo
acceda a la Junta de la culata y compruebe si hay daños. Retírelo del bloque del motor. Hay tres maneras de arreglar la Junta.
- repavimentar la junta para lograr la planitud requerida
- limpiar y cerrar fugas utilizando sellador
- apriete los pernos que sujetan la junta al bloque del motor
dependiendo de la naturaleza del daño, realice reparaciones.
Paso 5 Volver a montar la Junta del cabezal
Después de la reparación de la Junta de la culata, ahora es el momento de volver a colocarla. Utilice el mismo procedimiento que lo hizo para sacarlo., Reemplace el refrigerante que drenó.
la reparación de la Junta de culata es un procedimiento tan laborioso. La mayoría de las veces, no es una cosa de bricolaje. Requiere un profesional cualificado que utilice las herramientas y los procesos adecuados. Muy a menudo, la reparación implica la fijación o sustitución de otras partes tales y puede tardar desde varias horas hasta unos pocos días.
conclusión
las culatas y juntas de culata son partes cruciales. Su falla puede provocar muchos problemas, como fugas,sobrecalentamiento y problemas generales de rendimiento del motor., Algunos problemas de culata o junta de culata son reparables, fácil y económicamente. Con la información en este artículo, ahora entiende cómo se arreglan los componentes. Al llevar a cabo therepair asegúrese de tener las herramientas adecuadas y el conocimiento de reparación. De lo contrario, es aconsejable buscar un mecánico para hacer el trabajo.
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