después de volar de Newark a Bruselas a Viena, mi siguiente vuelo fue a Bangkok en el EVA Air 787-9, con su nuevo producto de clase business. El vuelo de Viena de EVA Air alterna entre operar sin escalas a Taipei y operar a través de Bangkok.
todo esto era parte del mismo billete de premio Aeroplan, costando un total de 77.500 millas de ida.
tuve una escala bastante larga en Viena, ya que llegué alrededor de la 1PM, mientras que mi conexión fue a las 6:35pm., Así que pasé gran parte del día trabajando en el Salón de negocios austríaco, que he revisado antes.
mi vuelo a Bangkok salía de la puerta D23, así que me dirigí allí alrededor de las 5 pm, bastante temprano para mi vuelo. Una cosa que no me di cuenta inicialmente es que hay más puntos de control de seguridad en estas Puertas Individuales (No estoy seguro de por qué, porque ya había pasado por la seguridad?), y en este caso la línea era muy larga.
Afortunadamente, los pasajeros de clase ejecutiva y élite pueden cortar la línea, aunque es un poco incómodo., Hay un cartel en la parte delantera que indica que los pasajeros premium pueden subir, pero dada la falta de una cola separada, parece que estás cortando.
terminal del Aeropuerto de Viena
Una vez pasado el control de seguridad tenía un asiento en el área de la puerta estéril hasta que comenzó el embarque. El embarque estaba programado para comenzar a las 5:50 pm, aunque terminó a partir de las 6: 05 PM.
no podía esperar para probar la nueva clase de negocios 787-9 de EVA. Siempre he sido un gran fan de su servicio, aunque hasta ahora solo he volado su 777-300ER, con asientos en espiga invertida en clase business.,
abordé a través del segundo juego de puertas, y fui escoltado a la izquierda en la cabina de clase business. El producto suave business class de EVA Air realmente se siente más como primera clase Que clase business, y es uno de mis favoritos en el mundo.
EVA Air tiene asientos escalonados en sus 787-9, muy similares a los que encontrarás en los 787-9 de Qantas (aunque los acabados los hacen parecer muy diferentes). La cabina es bastante íntima con solo 26 asientos, repartidos en siete filas en una configuración 1-2-1.,
EVA Air 787-9 business class cabin
EVA Air business class cabin 787-9
No estoy seguro de cuál fue la motivación de EVA Air para instalar estos asientos escalonados de clase business, en lugar de los asientos de espiga inversa que tienen en sus 777. yo diría que en cuanto a la calidad de los asientos son más o menos comparables.
esta configuración no es más eficiente, ya que tenían solo 26 asientos entre las puertas uno y dos, mientras que puede obtener 30 asientos de clase business en espiga invertida en ese espacio.,
así que no estoy seguro de si la aerolínea realmente piensa que este es un mejor producto duro, si los asientos son más baratos de instalar, o qué. De todos modos, es un poco sorprendente verlos instalar un nuevo tipo de asiento que no es necesariamente mejor, ya que crea inconsistencia del producto.
dicho esto, estos son los mejores asientos escalonados que hay, y este tipo de producto está creciendo en mí.
en la sección central, los asientos siempre están separados unos de otros por igual (por lo que no es como los asientos «luna de miel» que encontrarás en algunas configuraciones escalonadas).,
Asientos EVA Air 787 business class
para los asientos individuales por las ventanas, alternan entre estar más cerca del pasillo y estar más cerca de la ventana.
estaba en el asiento 7K, que era un» verdadero » asiento de ventana. Estos asientos son tan grandes porque usted puede mirar fácilmente por la ventana, y también porque usted tiene cierta distancia del pasillo, así que usted consigue privacidad adicional.,
EVA Air 787 business class seat
EVA Air 787 business class seat
Estos asientos son un uso eficiente del espacio porque el espacio para los pies del asiento está debajo del asiento delantero, Por lo que en una fila el asiento está más cerca del pasillo, y en la siguiente fila el asiento está más cerca de la ventana.
Asiento EVA Air 787 business class
la razón por la que estos son mis asientos escalonados favoritos es debido a las características alrededor del asiento., Por un lado, el asiento tiene un escudo de privacidad que se puede extender, para que realmente no vea a nadie más sentado cerca de usted.
panel de asiento EVA Air business class
en la consola junto al asiento estaban los controles del asiento, las tomas de auriculares y las tomas de 110v y USB.
EVA Air business class seat controls
junto a eso estaba el entertainment controller (aunque el personal television también es una pantalla táctil, por lo que nunca usé este controlador).,
EVA Air business class entertainment controls
luego detrás del asiento y a la izquierda había un compartimiento de almacenamiento cerrado, junto con un espejo.
almacenamiento de asiento EVA Air business class
también al lado del asiento había algunos controles básicos del asiento.
EVA Air business class seat controls
la mesa de la bandeja se dobló desde el lado del pasillo del asiento, y era grande.,
EVA Air business class tray table
el espacio para los pies era de buen tamaño y no se sentía demasiado restrictivo.
EVA Air business class footwell 787
mi única crítica del asiento es que no había boquillas de aire individuales, lo que parece ser demasiado común en Asian airlines.
ya esperando en mi asiento al abordar había un par de auriculares. Eran de bastante buena calidad, aunque no al nivel de Bose o Bang & Olufsen.,
EVA Air business Class headphones
también esperaba en mi asiento una botella de Fiji water. Mientras trato de evitar el agua embotellada en general, es inevitable en el avión. Si me van a servir agua embotellada entonces Fiji es mi favorito.
EVA Air business class Fiji bottled water
EVA Air’s business class soft product is spectacular, and the nonstop service procession started from the moment I boarded., Tan pronto como me instalé, una azafata vino a mi asiento para presentarse por su nombre, familiarizarme con el asiento e informarnos de nuestro tiempo de vuelo.
luego me ofreció una bebida de elección antes de la salida. Pedí un poco de champán, que se sirvió con una servilleta especial Boeing 787, un chocolate y una toalla caliente en una bandeja. A menudo son los pequeños toques los que marcan la diferencia, y esa es un área donde el aire EVA se destaca, como el pequeño chocolate, y el hecho de que la toalla se sirvió en una bandeja.,
EVA Air business class pre-departure drink & chocolate
unos momentos más tarde la azafata me trajo un kit de amenidad, que vino en una bolsa especial.
EVA Air business class amenity kit
El kit de amenity fue de Salvatore Ferragamo, y fue increíble. Sin embargo, todavía prefiero los kits de servicios Rimowa que tienen en los vuelos desde Taipei (al menos la última vez que lo comprobé).,
EVA Air Business class amenity Kit contents
A continuación me ofrecieron Pijamas y zapatillas, diseñadas por Jason Wu.
Zapatillas EVA Air business class & pijamas
ambos se sentían de alta calidad.,
EVA Air business class pijamas
EVA Air business class slippers
Se me presentó el menú y la carta de vinos para el vuelo, con la azafata explicando que la cena se serviría después del despegue, y que el desayuno se serviría antes del aterrizaje.
EVA Air business class menu & wine list
mientras que la cabina estaba inicialmente solo a la mitad según el mapa de asientos, terminó saliendo casi llena., Así que la tripulación estaba muy ocupada proporcionando este increíble servicio a todos los pasajeros de clase business.
unos 10 minutos después de abordar la sobrecargo, Nicole, vino a mi asiento para presentarse. Cinco minutos más tarde una azafata vino a mi asiento para tomar mi orden de comida. Ella tomó mi orden de cena y desayuno, me preguntó qué quería beber, me preguntó si quería que me despertaran para el desayuno, si quería agua con o sin gas, etc.
Lo curioso es que decidí pedir un vodka martini, ya que lo vi listado en el menú., Dado que EVA Air funciona tan bien con su producto suave, pensé que lo probaría, y me pregunté cuánto podría personalizarse. Tal vez estaba empujando mi suerte, pero
» ¿Podría tener un vodka martini, pero podrías ensuciarlo?»
*mirada confusa *
«¿Podría tener jugo de oliva en el martini??»
» ¿zumo de naranja?»
» No, Olive juice.»
*mirada confusa*
«no importa, lo tomaré como está.»
para ser justos, probablemente estaba empujando mi suerte allí
a las 6:30 p. m.la puerta de la cabina principal se cerró, y a las 6:35 p. m. el capitán anunció que retrocederíamos en 10 minutos., Dijo que nuestro tiempo de vuelo era de 9h40min, y que estaríamos navegando a 35.000 a 39.000 pies.
a las 6: 35pm se proyectó el video de seguridad. Su video de seguridad actual es un poco extra extra?
a las 6: 45 pm comenzamos nuestro taxi, y hubo un tráfico interesante a la salida, como un Lauda A320 y un Aeroflot Sukhoi Superjet.
Lauda A320 Vienna Airport
Aeroflot Sukhoi Superjet Vienna Airport
tuvimos un taxi muy corto, y a las 6:50pm nos autorizaron para despegar en la pista 29.,
Rodaje en el Aeropuerto de Viena
despegando desde Viena
Como salimos busqué la oferta de entretenimiento. Si bien el sistema era fácil de usar y receptivo, las selecciones en inglés eran bastante limitadas. Había poco menos de 50 películas, y luego un número bastante limitado de programas de televisión.,
EVA Air entertainment selection
EVA Air entertainment selection
EVA Air entertainment selection
Tengo que decir que pensé que algunos de los las opciones tenían más bien names nombres inusuales? Supongo que este podría ser un caso de » perdido en la traducción.,»
EVA Air entertainment selection
EVA Air entertainment selection
mientras que la selección de entretenimiento no es increíble, EVA Air tiene Wi-Fi en sus 787-9, lo cual es bastante bueno.
EVA Air 787-9 Wi-Fi
desafortunadamente, EVA Air cobra en función del uso de datos en lugar del tiempo para Wi-Fi, pero el precio no es tan malo:
- compre 30MB por $4.95
- compre 100MB por 1 14.95
- compre 300MB por $29.,95
EVA Air 787-9 Wi-Fi pricing
decidí comprar el pase de 300MB, que me duró todo el vuelo.
EVA Air 787-9 Wi-Fi precios
unos 10 minutos después del despegue decidí visitar el baño, y en el camino de vuelta tomó una foto de la cabina. Extrañamente, los pilotos de EVA Air nunca parecen apagar el letrero del cinturón de seguridad, sino que está encendido por defecto. Luego, cuando se pone lleno de baches, hacen un anuncio diciéndote que tomes tu asiento.,
EVA Air 787-9 cabin
Business class tenía tres baños, dos detrás de la cabina y uno en la parte delantera cerca de la cabina. Eran bastante estándar para el 787, aunque tenían algunas comodidades.
EVA Air 787 lavabo
EVA Air 787 lavabo comodidades
poco después del despegue, el servicio de cena comenzó., El menú que se lea como sigue:
La lista de bebidas que se lea como sigue:
en lo que a mí respecta, EVA Air tiene la mejor bebida de selección de cualquier línea aérea en clase business. Veuve la Grande Dame 2006, Fiji, San Pellegrino, café helado, y cappuccino? Sí, sí, sí, sí y sí.,
aproximadamente 30 minutos después del despegue se distribuyeron manteles, y cinco minutos después se sirvieron bebidas y canapés.
mi martini, desafortunadamente, no fue increíble. No estoy seguro de cómo exactamente se suponía que iba a llegar a las aceitunas en el fondo del vaso? El canapé consistía en jamón y rábano picante sobre pan de centeno, y gorgonzola y oliva.,
EVA Air business class dinner-amuse bouche
unos 50 minutos después del despegue se sacó la configuración completa de la mesa, que me pareció hermosa, incluida la pequeña bandeja con una cesta de pan, mantequilla y aceite de oliva.
EVA Air business class dinner — table setting
en este punto, también cambié a la fabulosa 2006 La Grande Dame.,
EVA Air business class Veuve Clicquot la Grande Dame 2006
unos cinco minutos más tarde me sirvieron el aperitivo, que consiste en carne de cangrejo y ensalada de aguacate timbal con aceite de cebollino. Fue excelente.
EVA Air business class dinner — appetizer
10 minutos más tarde me sirvieron una sopa de guisantes caramelizada, que también disfruté.
EVA Air business class dinner — soup
lo siguiente fue una ensalada que tenía un poco de aderezo para mi gusto, pero por lo demás era sabrosa.,
EVA Air business class dinner — salad
el plato principal se sirvió unos 75 minutos después del despegue. Para esto, pedí el langostino salteado con anacardos, que fue excepcional.
EVA Air business class dinner-main course
Por último, me ofrecieron una selección de queso y fruta. Comí una tartaleta Mozart y un plato de queso.,
EVA Air business class dinner-cheese plate & dessert
todo el servicio de comida se realizó alrededor de dos horas en el vuelo, y fue realmente genial. EVA Air es simplemente impecable, desde el servicio a la cantidad de la comida, a la calidad de la comida, a la selección de bebidas. Este es sin duda uno de mis tres mejores productos blandos de clase empresarial.,
al final de la comida, estaba listo para descansar un poco, y la azafata me proporcionó un servicio de cobertura, que consistía en colocar una almohadilla de colchón en el asiento.
EVA Air business class bed
EVA Air tiene una excelente ropa de cama, que incluye una almohada de felpa y una manta muy gruesa. La manta es cómoda, pero la desventaja es que también es cálida, y dado que EVA mantiene sus cabinas calientes, eso puede ser un poco problemático.,
EVA Air business Class bedding
EVA Air 787-9 business class bed
en el momento en que estaba listo para la cama, teníamos aproximadamente 7hr20min restantes a Bangkok, y volábamos cerca de Turquía.
Airshow en ruta a Bangkok
Me encantó la iluminación ambiental de EVA Air, incluidas las «estrellas» que tienen en el techo.
EVA Air mood lighting
tuve un sólido sueño de tres horas, y me desperté con poco más de cuatro horas restantes a Bangkok.,
Airshow en ruta a Bangkok
al despertar pedí un cappuccino m mmmm. EVA Air hace unos excelentes cappuccinos.
EVA Air business class cappuccino
luego pedí un café helado. Aparte de Austrian, EVA Air es la única aerolínea que conozco que tiene café helado, y me encanta que lo hagan.
EVA Air business Class iced coffee
notaría que el servicio entre comidas era definitivamente más reactivo que proactivo., Sin embargo, ese podría ser mi diseño, con el fin de minimizar las interrupciones en la cabina. Cuando presioné el botón de llamada, las azafatas aparecieron en cuestión de segundos.
pasé algún tiempo trabajando en mi computadora portátil, y antes de darme cuenta que estaba a poco más de dos horas de aterrizar en Bangkok, momento en el que las luces de la cabina se encendieron para el servicio de pre-aterrizaje.
Moving map enroute to Bangkok
primero me ofrecieron una toalla caliente, y luego aproximadamente 1hr45min antes de aterrizar se sirvió el motor de arranque.,
el entrante consistió en fruta fresca, muesli y yogur con granola, y también me ofrecieron una selección del granero. A diferencia del servicio de cena, la comida se servía en una bandeja, en lugar de directamente en la mesa de la bandeja.
EVA Air business Class breakfast
tomé una taza de café regular para acompañar el desayuno.
EVA Air business Class coffee
para el plato principal, pedí los huevos escalfados con salsa holandesa, que disfruté.,
curso principal de EVA Air business class
mientras nos acercábamos a Bangkok decidí ver un espectáculo llamado «Vogue: mi vida patrocinada», que era lo suficientemente interesante.
EVA Air entertainment selection
a las 9AM hora de Bangkok, el capitán anunció que descenderíamos en cinco minutos y aterrizaríamos a las 9:35am. Unos minutos más tarde, el sobrecargo pasó por la cabina para agradecer a cada pasajero por volar con EVA, y ofrecerles algunos dulces.,
seleccioné un pedazo de caramelo de su bandeja, aunque ella dijo «toma más, tienes que probarlos todos», y luego agarró un montón y los puso al lado de mi asiento. LOL.
EVA Air pre-landing candy
tuvimos un descenso suave, y aterrizamos a las 9: 45am después de un poco de vectorización.
EVA Air map enroute to Bangkok
View approaching Bangkok
View approaching Bangkok
tuvimos un taxi de 10 minutos a nuestra puerta de llegada.,
Thai Airways 777 Bangkok Airport
Las líneas de inmigración eran una locura (como es el caso con demasiada frecuencia en Bangkok), aunque afortunadamente, tuve acceso a la vía rápida, lo que me ahorró un montón de tiempo.
EVA Air 787 business class bottom line
EVA Air business class es espectacular, especialmente cuando se trata de productos blandos. EVA tiene un gran servicio, comodidades increíbles, comida y bebidas de primera categoría, Wi-Fi, buena ropa de cama y más. Este es sin duda uno de mis cinco productos favoritos de todos los tiempos de la clase de negocios por ahí.,
Al principio era escéptico de EVA Air introduciendo asientos escalonados en sus 787-9 en lugar de los asientos de espiga inversos que tienen en sus 777-300ers, aunque estos asientos definitivamente han crecido en mí. Aunque no diría que prefiero los asientos, creo que podría sentirme igualmente favorable hacia estos asientos escalonados y asientos de espiga inversos.
si has volado en EVA Air business class, ¿cómo fue tu experiencia?
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