fue construido originalmente en 1927 y conocido como el Vantage Ferry Bridge, donde llevaba la Carretera Central Norte sobre el río Columbia En Vantage, en sustitución de un ferry de cuatro coches. En 1923, el ferry transportaba a 50.000 personas a través del río anualmente, y estaba claro que se necesitaba un puente para reemplazarlo. Originalmente planeado para ser un puente de peaje construido privadamente, fue fuertemente opuesto por el gobernador de Washington Louis F. Hart porque sería un puente de peaje en una carretera apoyada por los contribuyentes., No solo eso, sino que el estado también podría perder 9 900,000 en fondos federales para la Carretera Norte Central si se construyera un puente de peaje. En cambio, el estado aprobó la financiación de su propio puente.
sin embargo, la construcción de la presa de Wanapum río abajo del puente en la década de 1960 inundó la ciudad de Vantage, y los funcionarios estatales decidieron reemplazar el puente de dos carriles existente, que se había vuelto inseguro para el tráfico de gran volumen, por un nuevo puente de cuatro carriles. El viejo puente fue desmantelado y puesto en almacenamiento.,
mientras tanto, en Lyons Ferry, los cruces del río Snake se hacían en ferry, pero la construcción de la presa Monumental inferior hizo que el río se ralentizara, aumentando así el tiempo de cruce. Los funcionarios del estado decidieron entonces reconstruir este puente en ese lugar.
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