Flight review: Alaska Airlines ensimmäisen luokan New York JFK Seattle on A321neo

Aikana COVID-19 kriisi, meidän joukkue on tilapäisesti loppunut ottaen review matkoja. Julkaisemme kuitenkin uusia Lento -, hotelli-ja lounge-arvioita ennen sulkua tehdyistä matkoista. Olemme myös julkaisseet valikoimaa viime vuoden suosituimmista arvosteluistamme. Toivomme, että tämä auttaa sinua valitsemaan, kun olemme kaikki valmiita aloittamaan varauksen matkoja uudelleen.,

muista, että lähitulevaisuudessa, palvelu aluksella tulee olla huomattavasti pienempi riski saastuminen, ja että maahan kokemus — oleskelutiloja suljettu tai ilman ruokaa ja mukavuudet — tulee myös olla hyvin erilainen kuin mitä oli saatavilla, kuten tällä lennolla, ennen kuin pandemia. Alaska Airlines liikennöi tällä hetkellä lyhennettyä aikataulua New York JFK: n ja Seattlen välillä, sillä a321neolla lennetään vain yksi nonstop-lento päivässä.

Sign up for daily uutiskirje ja tutustu päivitetty aloittelijan opas.

olen Alaska Airlinesin kanta-asiakasohjelmaan, tai ainakin olin, ennen kuin pandemian maadoitettu meitä jonkin aikaa, ja pidän lentoyhtiö. Mutta tämä lento ykkösluokassa New Yorkista Seattleen oli niin … , Istuimet eivät ole kilpailukykyisiä mantereen markkinoille, palvelu oli ihan ok, ja kun hinta oli oikea, yleinen kokemus oli vain keskinkertainen. Tämän kokemuksen antama 70 pisteen loppulukema on hieman alle kotimaisen ykkösluokan 74 pisteen keskiarvon.

Varaus

– Tämä oli yksi 12 segmentit lensin Alaska Airlines vain kolme viikkoa, koska osa tilan haaste pitää Kultaa MVP 75 TONNIA tilan kaikkien 2020 mennessä. Voit lukea minun tila-ottelu/haaste ja miten se kaikki alkoi täällä., (Koska tämä lento helmikuussa, Alaska Airlines ilmoitti, että se laajentaa elite-statuksen voimassaolon kaikkien 2020 eliitin jäsenten kautta Dec. 31, 2021.)

Yksi lentoja otin tämän haasteen, San Franciscosta New Yorkiin valmentaja luokka Boeing 737, myös jätti minut unimpressed.

tällä Seattlen-matkalla olisin voinut käyttää Alaska MileagePlan Milesia. Lentoyhtiö käyttää etäisyys-pohjainen palkinto kaavio, joka on jaettu neljään ryhmään: Hop, Skip, hypätä ja Hypätä., Koska mannertenvälisen matkan New Yorkista Seattleen kellot yli 2000 mailia, sinun täytyy lunastaa välillä 12,500 ja 50000 Alaska kilometriä kirja, saatavuudesta riippuen.

Alaskan-lentoja voi varata myös yhdysvaltalaisilla Etumaileilla. Valitettavasti AA käyttää nyt dynaamista hinnoittelua joillekin lennoille. Coach transcontinental lento voi maksaa missä tahansa 5000-50000 AA mailia. Lennot hinnoiteltu syyskuussa 2020 osoitti valmentaja Alaska 22,500 mailia roundtrip, tai ensimmäinen 45,000.,

sanon, että pystyin löytämään paljon saatavuutta AA Milesin avulla tälle lennolle, mutta muista, että hakuni tehtiin aikana, jolloin kysyntä oli vähäistä.

löysin melko hyvän diilin käteisrahasta, kun olin helmikuun alussa metsästämässä statushaastereissujani. Löysin edestakaisia lentoja JFK: sta merelle ykkösluokasta 1 296 dollarilla. Se on $648 joka tavalla ja on kilpailukykyinen JetBlue, ja yksi alhaisimmista käteishinnat löydät transcontinental ensimmäinen luokka.

matka tasautettava minulle 14,526 lunastaa mailia, arvoltaan noin $261 nykyisellä TPG arvostukset., (Me rakastamme Alaska Airlines mittarilukema suunnitelma mailia.), Joka on 2,421 pohja kilometriä ja 4,842 bonus mailia kumpaankin suuntaan.

minä käyttää minun uusi Hilton Honors American Express-Kortti Aspire, ja sai 7x pistettä lentoliput ostot (varaus suoraan lentoyhtiön kanssa), joten se on 9,079 Hilton Honors pistettä, joka TPG-arvot noin $54. Olen myös saanut 259 Expedia pistettä, vaikka se on vain noin $2 — ja en epäröisi varata online-matkatoimisto, kuten Expedia tai Orbitz tulevaisuudessa.

Hilton Aspire Amex-kortin tiedot on kerännyt itsenäisesti pistemies., Kortin tiedot Tällä sivulla ei ole tarkistettu tai toimitettu kortin myöntäjä.

aiheeseen Liittyvät: Miksi Hiltonin uusi kortti on minulle kytkentä uskollisuuteni

Maahan Kokemus

– Se oli hieman aavekaupunki kun saavuin Terminaaliin 7 JFK: lle noin 5:15., Alkuhetki merkitsi vähän liikennettä, jopa muutamaa päivää ennen kuin koronaviruksen aiheuttaman kysynnän laman täysi vaikutus tuli näkyviin.

itsepalvelukioskeja oli kahdeksan, vaikka kaksi ei toiminut. Ei rivi eikä odottaa henkilökuntaa laskurit, jossa kolme agentit toimivat, mukaan lukien Yoli, joka tarkastetaan minua — ja se oli ihana. Hän kertoi, että Alaskassa on ollut korkeintaan viisi lentoa JFK: sta ennen puoltapäivää viikon aikana, määrä on vähentynyt huomattavasti pandemian aikana., Alaska teki jopa 14 lentoa päivässä JFK pre-COVID-19: stä, ja on epäselvää, kuinka moni palaa.

aiheeseen Liittyvät: Täydellinen kattavuus Alaska Airlines

Terminaali 7 security tilanne ei ole ihanteellinen. Ei ole selvää, ja TSA PreCheck on ajoittainen. TSA: n mies, joka tutki maihinnousukorttini yhdeksän minuutin jonotuksen jälkeen, kertoi, ettei se ollut vielä auki. Noin kaksi minuuttia myöhemmin he kuitenkin ilmoittivat, että PreCheck-rivi avataan. Seurasi kaaos, mutta pääsin lopulta läpi noin viidessä minuutissa. Olin loungessa kello 17.30.,

Alaska Airlinesin lounge JFK: ssa on hurmaava. Sijaitsee mezzanine taso Terminal 7 JFK, se avattiin vuonna 2018, ja on ensimmäinen laatuaan itärannikolla.

aiheeseen Liittyvät: Sinun ensin katsoa Alaskan uusi lounge Terminaalissa 7

mukava mies ulkopuolella lounge oli tulossa vieraita, mutta olen myös nähnyt joitakin todella töykeä ihmisiä, henkilöstöä, että sisäänkäynti. Alaska Airlines elites saa neljä lounge kulkee vuodessa, joka olisin ehdottomasti polttaa tässä lounge. Voit myös käyttää oleskelutiloja, jos lentää ensimmäisen luokan, joka sai minut tällä kertaa.,

sisältä löysin tulisijan palavan, ja upeat näkymät porteista asvalttikäytävän yli. Barista-staffed baari oli valitettavasti edelleen kiinni, kun olin siellä, alkaen 5:30 ja 6: 30am. Starbucks coffee — Seattle-pohjainen yritys, kuten Alaska Airlines — oli käytettävissä, vaikka, ja pannukakku kone, joka Alaska oleskelutilat ovat kuuluisia toimi hienosti. Tarjolla oli myös rinkeleitä, kaurapuuroa kaikkine kiinnikkeineen sekä hedelmiä ja leipiä.,

aiheeseen Liittyvät: TPG lukijat keskustella paras Alaska lunastukset

Ulkopuolella, siellä oli kaunis näkymä dawn — ja kilpailun muodossa JetBlue Airbus A321s. Nämä koneet tarjoavat transcon reittejä, toisin kuin Alaskassa on oma A321s, lie-flat-istuimet ja yksittäiset monitorit inflight entertainment.

loungessa on paljon viehättäviä erillisiä istumapaikkoja, joissa on runsaasti myyntipisteitä, sekä perinteisiä pistokkeita että USB-portteja. Älä kuitenkaan luota suihkussa käymiseen. Sadekuuroja ei ole.,

– Lounge, Wi-Fi oli ilmiömäinen, jossa nopeudet 186 mb / s lataus ja 122 lisäykset puhelimessa. Kannettavallani se oli hieman hitaampi 56 Mbps: llä ladattavaksi ja 59: llä ladattavaksi. Toinen testi sai minut 67 ladata ja 52 ladata, vielä paljon nopeasti.,

Mökki ja Paikka

– Tämä oli Alaska Airlinesin lento 7, kyytiin Airbus A321neo. Se on suurin yhden käytävän Airbusin uusin versio, jossa on polttoainetehokkaampia moottoreita. Kone rekisteröitiin N925va, joka toimitettiin Virgin Americaan joulukuussa 2017., Se on sittemmin jälkiasennettu Alaskasta omilla sisustuksillaan Virgin America-yrityskaupan jälkeen. Kun nousin koneeseen, näin vilauksen identtisestä kaksosesta, N922VASTA, joka oli pysäköity viereiselle portille ja menossa San Franciscoon.

Boarding alkoi jo klo 6:40, järjestyksen mukaan, jota useimmat YHDYSVALTAIN lentoyhtiöt, jotka tarvitsevat apua meni ensin, jonka jälkeen perheet ja sitten aktiivinen velvollisuus palvelun jäsenille, sitten ensimmäisen luokan matkustajat ja Alaskan MVP eliittiin. Lennolle lähdettiin kello 7.16. Lentoaika oli 5 tuntia 29 minuuttia. Lento oli noin kaksi kolmasosaa täynnä.,

ensimmäisen luokan hytti on järjestetty 2-2-asettelulla, joka on tyypillistä ensimmäiselle useimmille yksikäytävälentokoneille. Minun suurin valituksen on se, että paikat vain kallistaa, ja on todella vaikea nukkua — kun Delta ja JetBlue tarjoavat lie-flat-istuimet, sama reitti ja muut transcons.

istuimet ovat uutta ja muuta kuin nukkua kysymys, mukava, vaikka mieluummin vanhempi ensimmäisen luokan istuimet, Alaska on Boeing 737. Olin 1A, laipio istuin, joka todella tarjoaa vähemmän jalkatilaa kuin muut rivit ensimmäinen ja ei ole jalkatuet.,

valmentaja, Alaska Airlines A321s on vakioasettelun kolme paikkaa kummallakin puolella yhden käytävällä. Koneessa on 190 istumapaikkaa, mikä vastaa muiden lentoyhtiöiden keskimääräistä istumapaikkaa A321-koneillaan, joissa on kaksiluokkainen ulkoasu. Alaska tuo 16 paikkaa ensimmäisen ja 150 economy -, sekä 24 ylimääräistä jalkatilaa premium edessä valmentaja-osiossa.,

Palvelut ja IFE

Alaska ei ole amenity sarjat ensin transcons. Muoviin käärittynä oli wason kiva peitto, mutta ei tyynyjä.,

laivalla Wi-Fi maksoi lentolipusta 20 dollaria.

latausnopeus ensimmäisen testini aikana oli nopea 45 Mbps, mutta latausnopeus oli hirmuinen 1,07 Mbps. Myöhemmin se oli ladattavana 58 Mbps ja ladattavana 2,41 Mbps.

Alaskan laivastossa ei ole IFE-selkänojamonitoria. Jokaisella istuimella on kuitenkin pistokkeet, joten voit tuoda ja ladata omia laitteitasi.

tarjolla oli 317 elokuvaa, mukaan lukien 37 uutta julkaisua Alaska Airlinesin kautta suoratoistona kannettavallani sekä 398 tv-ohjelmaa. Kids-osio tarjosi 18 tv-ohjelmaa ja 30 elokuvaa. Suoraa TV: tä ei ole saatavilla.,

Alaska jakaa ensimmäisen luokan tabletteja ja ilmaisia kuulokkeita, mutta ne on valmistettu halvalla. Tabletit ovat melko pieniä, eikä niihin ole ladattu paljon sisältöä. Se ei ole kovin kilpailuhenkistä transkonilennolla. Tableteissa oli vain 25 elokuvaa, mukaan lukien uudet julkaisut, sekä kuusi tv-ohjelmaa, joissa kussakin oli kolmesta viiteen jaksoa. Mukana oli myös neljä lastenelokuvaa ja kaksi ohjelmaa. Se saattaa aiheuttaa ongelmia lapsiperheille.,

– viihdettä on tarjolla Wi-Fi on runsaasti — 700 TV-ohjelmia ja elokuvia, joista valita — mutta olet jumissa jos sinulla ei ole omaa laitetta tai jos Wi-Fi ei toimi.

Ruoka ja Juoma

Kahvi tarjoillaan ennen lähtöä.,

aamiainen, ensimmäinen kurssi oli tavallinen jogurtti mysli ja pähkinät puolella ja koristeeksi mandariinin appelsiinit ja jotkut granaattiomena siemenet. Lämmin rusinaleipä tarjoiltiin tarjottimen kanssa erillisellä leipälautasella.

näyttävämpää maistunut kulho tuli erillisenä annoksena ensimmäisen ruokalajin raivattua pois. Se oli mausteista makkaraa munakokkelin sängyssä bataattien kanssa ja koristeena vauvatomaatteja. Alaska kuvailee sitä ”häkki-vapaa munakokkelia, paistettua bataattia, kanaa, chorizo-makkaraa, marinoituja kirsikkatomaatteja, ja avokado kerma kastike.,”

Ateriapalvelu tehtiin kello 9.30 mennessä, noin kaksi tuntia nousun jälkeen, ja tarjottimet ja astiat tyhjennettiin kokonaan kello 9.41 mennessä.

Klo 11:32 lentoemäntä toi noin snack-kori, toinen kierros välipala kori tuli noin kaksi tuntia ennen laskeutumista. Lentoemäntä kysyi usein, jos matkustajaa tarvitsi juoda, mutta kaiken kaikkiaan tämä ei ollut paljon ruokaa lähes kuuden tunnin mannertenvälisen lennon.

en juo, mutta siellä oli kuohuviiniä saatavilla — ei mainittu brändi — sekä useita viinejä Browne Perheen Viinitarhat, rosendahl perustuu Walla Walla Washington state.,

Palvelu

lentoemäntien oli tehokas, mutta ei erityisen ystävällinen tämä pitkä mannertenvälinen lento. Minua kiitettiin Gold 75K-jäsenyydestä, ja Lentoemäntä käytti sukunimeäni kysyessään, mitä haluaisin aamiaiseksi. Pieni huomautus on, että kukaan ei tarjoutunut ripustamaan takkiani. Tärkein ensimmäisen luokan matkustamon Lentoemäntä, nimeltään Allie, oli erittäin tehokas., Hän todella lämpeni lennon loppuun mennessä, mutta se kesti jonkin aikaa.

oli paljon choppiness, joka viivästytti palvelua, kun lähdimme. Lämpimiä pyyhkeitä jaettiin noin kello 8.15.

lentoemännät tarjosivat juomatankkauksia useita kertoja ateriapalvelun aikana. Painoin ateriapalvelun aikana tasa-arvoisen makeutusaineen kutsunappia, ja lentoemännältä kesti alle 30 sekuntia tulla kysymään, mitä tarvitsin. Tällaista tehokkuutta Koen yleensä Alaska Airlinesissa.

he keräsivät viihdelaitteemme kello 12.55. Laskeuduimme kello 13.21., ET, 38 minuuttia etuajassa, mutta sitten odotimme porttia yli puoli tuntia ja pystyimme laskeutumaan vasta kello 14.08 ET.

kokonaisvaikutelma

olen nyt lentänyt aika paljon Alaska Airlinesilla. Useimmiten olen löytänyt hyvää palvelua ja kunnon ruokaa. Minua ei ole vielä puhallettu pois, mutta mikään ei erottunut yhtä pahaksi-tai erityisen suureksi. Tämä lento ei ollut erilainen. Se oli ajoissa, ja Wi-Fi toimi sen verran hyvin, että sain töitä tehtyä. En pidä ykkösluokan paikoista; jos olisin yrittänyt nukkua, nuo paikat olisivat saaneet minut äreäksi., Kaipaan Kyllä lie-flat-istuimia, kun lennän Yhdysvaltain pisimpiä kotimaanlentoja. Mutta arvostan sitä, miten Alaska Airlines kohtelee uskollisia asiakkaita, ja se tarkoittaa, että jatkan mielelläni lentämistä heidän kanssaan.

kaikki kuvat Clint Henderson / the Points Guy.,

hae Nyt

Pääkirjoitus Disclaimer: Mielipiteet tässä ovat kirjoittajan yksin, ei ne mitään pankki, luottokorttiyhtiö, lentoyhtiöt tai hotelliketju, ja ei ole tarkistettu, hyväksytty tai muutoin hyväksynyt mitään näistä yhteisöistä.,

Vastuuvapauslauseke: alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan antamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin vahvistanut vastauksia. Pankin mainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.