Huono Käynnistin Solenoidi Oireet

Lukeminen Aika: 5 minuuttia

Joitakin ongelmia voi olla turhauttavaa, koska auto ei käynnisty—varsinkin kun olet kiire töihin. Olemme kaikki olleet siellä jossain vaiheessa: mene käynnistämään ajoneuvosi, mutta mitään ei tapahdu. Moottori ei pilke tai käynnisty—ja jää yrittää liftata kyydin töihin.

voisiko ongelma olla huono starttisolenoidi? Lue selvittää, mitä oireita varoa, johon kysymyksiä voisi matkia huono starter solenoidi, ja miten kertoa, onko käynnistin solenoidi on todellakin syyllinen.,

4 Merkkejä Huono Käynnistin Solenoidi

Ennen kuin pääsemme oireita huono starter solenoidi, nyt keskustella, mitä tämä osa tekee ja miten se toimii.

vaikka olet ehkä kuullut starttisolenoidista, et ehkä tiedä, mitä osa oikeasti tekee., Periaatteessa käynnistyssolenoidi on sähkömekaaninen laite, joka käynnistää Käynnistysmoottorin. Useimmat starter solenoidit asennetaan suoraan käynnistimen päälle.

kun käynnistät autosi, akun sähkövirta kulkee lähtöpiirin (rele jne.) aloitussolenoidille. Virroitettaessa solenoidin sisällä olevat käämit pakottavat männän ja siirtohaarukan Käynnistysmoottorin vetoasennelman käynnistämiseen.

samalla, mäntä työntää levyä vastaan joukko yhteyksiä, jolloin nykyinen virtaa läpi solenoidi käynnistin., Tämän seurauksena starter drive assembly kammitsee Moottorin saadakseen sen käyntiin.

Kun luet kuvauksen yllä, voit todennäköisesti olettaa, että viallinen starter solenoidi voi estää starter toimimasta. Se voi estää auton moottorin käynnistymisen.

seurauksena, yhteisiä merkkejä huono käynnistin solenoidi ovat:

Moottori Ei Kampi tai Alku

Kun käynnistin solenoidi päättää lopettaa, starttimoottori ei toimi, joko. Ja se tarkoittaa, että moottori ei kampita tai käynnisty, kun käännät sytytysnäppäintä.,

Ei napsahdus, Kun Yrittää Aloittaa Moottori

Että klikkaamalla kuulet, kun menet käynnistää auton (mutta mitään ei tapahdu) on joko starter solenoidi tai startti rele. Joten, jos et kuule mitään—ei edes klikkaa—kun yrittää käynnistää auton, saatat olla tekemisissä huono käynnistin solenoidi.

Käynnistin Pyörii Ilman Täysin Mukaansatempaavaa Vauhtipyörä (Harvinainen)

Vaikka harvinainen, heikko solenoidi voi salli käynnistin spin ilman harjoittaa moottorin vauhtipyörä tai flexplate. Tällaisessa skenaariossa starttiruuhkan kuulee, mutta moottori ei kampita.

Moottori Pyörii Hitaasti (Harvinainen)

on mahdollista, että suuri vastus starter solenoidi aiheuttaa yhteystiedot polttaa. Tämän seurauksena käynnistysmoottorissa on liiallinen vastus, mikä voi johtaa moottoriin, joka kammenee hitaasti., Jälleen kerran tämä skenaario on melko harvinainen.

Yleiset Ongelmat, Jotka Voivat Jäljitellä Huono Käynnistin Solenoidi

Useita ongelmia voi jäljitellä huono käynnistin solenoidi tai käynnistysmoottori moottori. Yleisimpiä ovat:

• Kuollut akku
• Löysä tai syöpynyt akun liittimet/kaapelit
• Ongelmia alkaa piiri
• Takavarikoitu moottori

Voit oppia lisää lukemalla tämä artikkeli: Auto ei Käynnisty ja on napsahdus.

Kuinka kertoa, onko Käynnistyssolenoidi huono

käynnistyssolenoidin testaaminen on yleensä melko suoraviivaista., Diagnostinen menettely on useimmiten eliminaatioprosessi.

Huomaa: seuraavat ovat yleisiä ohjeita vain opetus-ja viihdetarkoituksiin. Ota yhteys ajoneuvon tehdas tietoa erityisistä korjaus-ohjeita ja suositeltavaa, turvallisuus menettelyjä,

Testaa akku

Aina kun moottori ei kampi (tai se hitaasti yrittää kääntää), haluat aloita vianmääritys akun. Voit selvittää akun testaamisen lukemalla tämän artikkelin: näin testaat auton akun yleismittarilla.

Tarkista, Että Valta on Saada Starter Solenoidi

Kun tiedät, että akku on hyvä, sinun kannattaa tarkistaa, onko valta on saada starter solenoidi., Jos käynnistyspiirissä on jokin ongelma, virta ei yllä solenoidiin, jolloin ajoneuvo ei kampita tai käynnisty.

Voit oppia, miten testata piiri alkaa lukemalla sovellettavissa kohta tässä artikkelissa: 5 Merkkejä Huono Käynnistin.

Testi Starter Solenoidi Itsessään

Jos huomaat, että valta on todellakin saada starter solenoidi, seuraava askel on testata solenoidi itsessään.

Monet korjausoppaat suositella tarkkailun starter solenoidi sisäistä jatkuvuutta, jos ajoneuvo ei kampi., Tätä testiä varten tarvitset digitaalisen yleismittarin (DMM). Näin se tehdään:

• Laita suojalaseja.
• varmista, että ajoneuvon sytytyskytkin on kytketty pois päältä-asentoon.
• Aseta digitaalinen yleismittari (DMM) ohms-asetukseen.
• Irrota käynnistin kaapeli solenoidi on ” M ” terminal (terminaali, joka pitää kaapelin menossa starttimoottori).,
• Yhdistä metrin johto solenoidin s-terminaaliin (pääte, joka saa virtaa sytytyskytkimestä).
• liitä toinen mittarin johto solenoidin ” M ” – päätteeseen.
• Jos mittarissa lukee Out of limits (OL), solenoidi on viallinen ja se tulee vaihtaa.

• seuraava, yhdistä metrin johto solenoidin ” S ” – päätelaitteeseen.
• kytke toinen mittarin johto maahan Käynnistysmoottorin tapauksessa.,
• Jos mittarissa lukee Out of limits (OL), solenoidi on viallinen ja se tulee vaihtaa.

voit myös testata sekä käynnistyssolenoidia että käynnistysmoottoria. Muista: nykyään käynnistinsolenoidi-ja Käynnistysmoottori yhdistyvät yleensä yhtenä kokoonpanona. Tämä tarkoittaa, että saatat joutua korvaamaan molemmat, jos havaitset solenoidin olevan huono.,

alla Oleva video osoittaa, penkki testaus ja käynnistin käynnistin solenoidi:

Jos saat selville, sekä startti ja solenoidi on hyvä testauksen aikana, sinun kannattaa tarkistaa, onko moottori on takavarikoitu. Voit tehdä tämän kiinnittämällä katkaisijapalkin kampiakselin hihnapulttiin ja yrittämällä kääntää Moottorin käsin. Moottori, joka ei hievahda, takavarikoidaan.

paljonko huonon Starttisolenoidin korvaaminen maksaa?,

Käynnistysmoottori ja käynnistinsolenoidi huolletaan yleensä yhdessä yhtenä kokoonpanona. Keskimäärin voit odottaa maksaa välillä $400 ja $600 on ammatillinen korvata käynnistin auton.