kustannukset korjaus runko vaurioita riippuu siitä, mitä kehon osien vaurioituivat. Yleisesti ottaen, jos neljännespaneelit kovenevat, asiat ovat lievempiä (vaikka se on melko kokoinen-pystyy lommo). Tämän tyyppinen vahinko yleensä maksaa noin $600-1000 korjata, laskematta kustannukset maalaaminen.
Nyt, Jos vahinko olisi osia, kuten jäähdytin tukea, runko rautatie, tai jopa esiliina se vaatisi laaja korjaus., Vanhat osat leikataan pois ja uusia tulee hitsattu, jolloin ajoneuvo muistuttaa Frankensteinin ja korjaus maksaa helposti yli 10 000 dollaria. Jos autosi on sen arvoinen, sano vain ”adios”.
3. Rod Knock
Usein oireita ajo auton ilman tuoreita nesteitä järkyttävän pitkä aika, rod knock tapahtuu, kun auton sauva pultit ja laakerit alkaa saada hyvin väljä.
Rod knock saa nimensä ääniä, jotka tulevat teidän moottori . Arvasit oikein. Koputusääniä., Nakutus/ kolina saa asteittain kovempaa ja pelottavampaa kuin voit nopeuttaa, varoitus lähestyvästä doom sinun pian olla kuollut ruoska.
esimerkki, miltä se kuulostaa, tutustu video alla:
Vaikka voit tukahduttaa melu koputtaa lisäämällä öljyn lisäaineita, itse ongelma ei ratkea. On vain ajan kysymys, milloin männänvarsi menee rikki ja lävistää moottorilohkosi.
4. Vaihteisto
puhallettavalla vaihteistolla ajaminen ei tule kysymykseen., Jos päätät myydä autosi, tämä on pakollinen korjaus. Mutta pitäisikö sinun? Korjaukset ovat yleensä kalliita pelkästään työvoimakustannusten vuoksi, erityisesti uudempien autojen automaattivaihteistoissa. Syynä tähän on se, että nykyaikaiset lähetykset ovat vahvasti integroituneet tietokonejärjestelmiin ja elektroniikkaan ja vaativat usein erityisosaamista ja työvälineitä.
odota, että autosi on mahdollisesti epäkunnossa 3-4 päivän ajan. Ja odota, että lompakostasi loppuu kunnon rahat.
Keskimääräinen teollisuuden hinnat vaihteisto korjaukset ovat seuraavat:
5., Pääjohtosarja
OEM-moottorivaljaiden johtojen suhteen asiat eivät vain ole nättejä.
Photo courtesy of Sam Barros
Yleensä se on hullu medusa tyyli vyyhti kaikki läpi, ja kun yksi johto menee huonosti, korjaus ei valitettavasti ole niin yksinkertaista kuin korvaa yhden langan. Usein koko juttu joudutaan vaihtamaan.
– Ja vaikka se on vain yksi huono lanka, vain diagnosoinnissa mikä johto se on, ja sitten eristää ja poistaa, että lanka voi kestää hyvin pitkään., Normaalisti näkemäsi johdot niputetaan yhteen ja teipataan pois, eli kaikki pitää kumota ennen kuin varsinainen työ edes alkaa.
se on pitkä ja siksi kallis prosessi. Pidä oravat ja muut rautalankaa nakertavat elukat kaukana ajoneuvostasi. Ne ovat söpöjä, mutta niistä voi tulla autosi tuho.
6. Palanut kannentiiviste
päätä tiiviste pitää moottorin öljyn ja jäähdytysnesteen sekoittuminen yhdessä nesteitä mennä moottorin lohko, sylinterin kansi, ja myös tiivisteet sisäinen palaminen., Kun se räjähtää, näet valtavan valkoisen savupilven tulevan pakokaasustasi. Kun se katoaa, niin myös rahasi.
Kuva kohteliaisuus Auton Japanista
turhauttavaa osa on, pään tiivisteet eivät ole edes kalliita. Keskimäärin uuden pään tiivisteen hinta on vain 10 prosenttia kokonaislaskusta. Työ nostaa hintaa.
kannentiiviste istuu keskellä moottori, ja ympäröivät laitteet, kuten laturi, ohjaustehostin pumppu, ja imu-ja pakosarja. Kaikki tämä on poistettava., Jotta asiat monimutkaisempi, siellä on tonnia mutterit, pultit, anturit ja johdot ympärillä kaikki tämän laitteen, joka voisi hyvin olla ruosteessa tai jäädytetty seurauksena räjähdys.
Kaikki tämä laitteisto täytyy poistaa ja asentaa uudelleen, olettaen, että kaikki se on edelleen käyttökunnossa.
keskimäärin puhalletun pään tiivisteen korjauskustannukset ovat 1 300-1 800 dollaria.
ja siinä se on.
toivomme, että mitään näistä asioista ei koskaan tapahdu autollesi. Jos he tekevät niin, haluamme parantaa tilannetta hankkimalla sinulle tappajasopimuksen seuraavasta., Tutustu Swap Motors marketplace. Jokainen auto on ennalta arvioitu, ja keskimäärin maksat 20-25% vähemmän kuin vähittäishinnoittelu!
Katso itse täällä
Vastaa