polttomoottorit, yleensä, ovat ohjattu pommeja: polttoaineen ja ilman polttaa ajaa kampiakselit ja männät. Voimaa tuotetaan tämän väkivallan sivutuotteena, vaikka tuotteita tuotetaan enemmän. Palamisprosessin aikana männän lisääntynyt paine työntää mäntärenkaiden kautta kampikammioon pisaroita polttoainetta, öljyä ja polttokaasuja. Tämä seos on yleisesti kutsutaan Moottorin puhallus.,
puhallettu moottori on tyypillisesti yksi kalleimmista korjauksista, joita omistajat usein kohtaavat. Lisäksi ajoneuvon suorituskyky laskee merkittävästi ja öljynkulutus kasvaa. Tämä perusteellinen opas auttaa sinua tietää, mitä on isku-by, sen oireet, miten käsitellä sitä, sekä tapoja varmistaa autosi on aina mahdollisimman tehokkaasti. Siksi, lue viimeinen sana, ja et varmasti kadu säästää sekunnin!
mikä on Moottorin puhallus?
isku tapahtuu, kun ilmassa ja polttoaineessa on vuoto., Vuoto tapahtuu sylinterin seinän ja männän välillä ajoneuvon kampikammioon. Paljon ihmiset ihmettelevät paljon, kuinka paljon isku-on liikaa, ja ainoa varma tapa selvittää asia on suorittaa diagnoosi auton moottori. Kovaa tai katodipölyynnystä ääniä moottorista mukana pilviä pakokaasut voivat olla punaisia lippuja, isku-by.
kun sylinteriseinät ja renkaat alkavat kulua, ne eivät enää kykene pitämään tiivistä tiivistettä yllä. Myös auton ikääntyessä puhallutusmahdollisuudet kasvavat merkittävästi., Noki ja talletuksia, jotka ovat jäänne johtuen epätäydellisestä palamisesta kerätä renkaat, jotka estävät heidän tiiviste ja siten pahentaa isku-by.
yleensä puhallus ei ole hyvä asia, joten sen korjaaminen ei ole helppoa eikä halpaa. Rikkoutuneet männänrenkaat ovat usein paikalla aiheuttamassa uuden moottorin puhallusta. Kun näitä männänrenkaita työnnetään jatkuvasti edestakaisin sylinterin seinässä,ne kuluvat ajan myötä. Tämä johtaa kaasuvuotoon ja lopulta puhallutukseen.
männät ovat ratkaisevia kampiakselin liikuttelussa., Kun ne alkavat kulua, ne päätyvät pienemmiksi, kun taas sylinteriseinät suurenevat. Näistä männistä kuluminen saa aikaan uria männissä. Ilmapolttoaineseos löytää lopulta tien kampiakseliin.
männän pysähtymätön liike johtaa lopulta vaurioituneisiin sylinteriseiniin. Jos ei ratkaista välittömästi, seinät ovat tyhjentyneet, ja näin kaasut alkavat vuotaa. Ajoneuvomme Moottorin renkaiden pitäisi säilyttää erinomainen istuvuus, jotta ne hillitsisivät kaiken paineen., On myös tärkeää huomata, että Moottorin puhallus ei tapahdu vain dieselmoottoreissa, vaan sitä voi esiintyä myös moottoreina.
miten Moottorin puhallus tarkistetaan?
puhalluksen tekeminen mittatyökalulla on vaivatonta. Yksi suositeltava isku työkaluja on tee 15/64-pistorasiaan. Tuunan toinen pää on kytketty puhallusputken päähän. Tee pistorasian toiseen päähän, laita manometri. Yksinkertainen manometri voidaan improvisoida kiertämällä 6-metristä kirkasta letkua ”U”: ksi, jossa on vettä., Mitataan kuinka korkealle vedenpinta nousee käyttäen mittanauha, kerrotaan tulos kahdella, ja sitten muuntaa LPMs. Karkeasti 1″ = 27 lpm.
Toinen helppo tapa on estää puhaltaa putkeen, jossa on 0.5″ putki nänni korkki. Korkin pitäisi olla 15/64 reikä porattu. Käytä 3/8″ id kirkas letku vedellä sisällä liukastui yli öljyn mittatikun putkeen. Toinen letkun pää on pidettävä auki-merkitse vedenpinta teräväkärkisellä merkillä moottorin ollessa pois päältä. Auttajan pitäisi auttaa käynnistämään jo lämmin moottori ja sitten ajaa RPMs samalla merkintä kussakin vaiheessa, jopa 2.2, 2.,5, ja 2,8 k RPMs. Mittaa etäisyydet ensimmäisestä moottorista pois merkistä ja kerro sitten jokainen tulos kahdella.
sinun täytyy tietää, kuinka paljon blow-by on normaalia tietää, kun moottori ei toimi tehokkaasti.
Moottori Puhaltaa Oireita
ajoneuvon tai moottoripyörän moottorin isku -, joita ei ole helppo kertoa, mutta on olemassa tiettyjä oireita, jotka voivat kertoa sinulle, jos autosi kärsii isku-by. Oireet ovat aivan yhtä erilaisia kuin syyt., Vain, koska auto voi olla yksi tai useampi näistä synneistä, se ei tarkoita, että auton moottori on palanut,
Sinistä Savua
sininen pilvi savua puhaltaa pakoputkesta voi olla merkki siitä, että ajoneuvon moottori on räjäytetty. Tämä oire on osoitus siitä, että joitakin raaka-moottoriöljy on saada polkumyynnillä kammioon, jossa palaminen tapahtuu.
valkoiset pakokaasut
jälleen yksi oire on ajoneuvosi pakokaasujen päästö., Valkoiset höyryt osoittavat, että joko vesi tai moottorin jäähdytysneste voi tulla polttokammioon. Tämä pakokaasu on yleensä tiheä, ja tavanomaisista höyryistä poiketen se roikkuu ilmassa.
saatat Kuten: Valkoinen Savu Pakokaasujen: Syyt ja Miten Korjata se.
Koputtaa tai Hurja Moottori
jos kuulet joitakin sisäisiä moottorin ääniä, kun se on käynnissä, tämä on punainen lippu, joka osoittaa, että jotain on mennyt pahasti pieleen. Se johtuu yleisesti rikkoutuneista osista tai kuluneista laakereista. Useimmissa tapauksissa koputtavasta moottorista ei ole juuri toivoa.,
jäähdytysneste moottoriöljyssä
jäähdytysjärjestelmät ja moottoriöljy pidetään aina suljettuina ja erillisissä osastoissa moottorissa. Jos huomaat, että moottoriöljy jäähdytysnesteessä tai päinvastoin, tämä voi olla merkki kohtalokkaasta sisäisestä ongelmasta, joka pitäisi korjata nopeasti.
moottorihäiriö
moottori ei käynnisty, koska eri syistä. Näihin syihin kuuluu muun muassa puhallettu Moottori. Jos näin olisi, Moottorin puhalluskorjaus olisi olennaisen tärkeää, jotta ajoneuvosi toimii taas tehokkaasti.,
saatat kuten: 10 Paras Öljy Saalis Voi Arvosteluja
Vaikutukset Moottorin Isku
– Isku, jonka vaikutukset useimmat dieselmoottorit. Kun polttoaineen ja ilman seos karkaa kampikammioon, paine kasvaa, mikä johtaa moottorin tehon vähenemiseen. Jos ongelmaa ei ratkaista nopeasti, se johtaa lisääntyneeseen paineeseen, joka lopulta tuhoaa moottorisi.
tietyissä olosuhteissa moottori voi kolahtaa tai epäonnistua käynnistyksessä, mikä edellyttää koko Moottorin vaihtamista., Puhallettu Moottori johtaa myös valkoiseen tai siniseen pakokaasuun, sillä se voi tarkoittaa raakaöljyn joutumista polttokammioon.
Blow-by on myös vaarallinen, koska se peittää osan imusta sekä polttoaineella että öljyllä. Kun sylinterin seinät ja männän renkaat hajoavat, kampikammioon liukuu enemmän ilmaa, polttoainetta tai kosteutta. Tämä puolestaan ehkäisee tehokkaasti työntää männän alas, että moottori tuottaa tarpeeksi lähdön aikana moottorin teho aivohalvaus.
suurin osa auto Motiven moottorin osista on tehty metallista, joten laajeneminen tapahtuu kuumuuden vuoksi., Subarun isku estää kokonaissuorituksen puristuksen häviämisen vuoksi. Lisäksi moottorit tuottavat ärsyttävämpää melua ja saattavat pakokaasuja, jotka liikkuvat ulos moottorin tuuletusaukoista.
puhalletut moottorit ovat myös lisänneet polttoaineen kulutusta. Kun nesteet, kuten polttoaine -, ilma-ja kosteutta sip tulee kampikammioon, saastuminen tapahtuu öljy, aiheuttaen laimennus. Jos on mitään jäänteitä palamatonta polttoainetta, kosteus, noki, kaasut, ja rikkidioksidia, he kiinni moottorin puristus kammio. Nämä epäpuhtaudet voivat aiheuttaa mittavia vaurioita moottorillesi.,
yksinkertaistettuna Moottorin puhallus heikentää moottorin hyötysuhdetta, mikä johtaa melko kalliisiin ja aikapainotteisiin korjauksiin. Pitkällä aikavälillä, jos ei heti toimi, seurauksena voi olla korjaamatonta vahinkoa. Siksi on suositeltavaa varmistaa moottorin asianmukainen huolto, jotta puhallus ei tapahdu.
Isku Hoito
blow by vähentää tehokkuutta lisäämällä polttoaineen kulutusta ja öljyä moottoriin. Monta kertaa, koko moottori on purettava, jotta voidaan ratkaista kysymys., On kuitenkin tiettyjä asioita, joita voit tehdä, jotta moottoriajoneuvosi voisi ajaa jonkin aikaa pidempään.
Flushing Oil Concentrate
sinun ei tarvitse ostaa uutta moottoria, jos se kärsii puhalluksesta. Yksi tehokkaimmista Moottorin puhallus-by fix on huuhtelu öljytiiviste, joka puhdistaa moottorin. Öljytiiviste sekoitetaan yleensä kovaan hiileen. Seos ajetaan Moottorin liikuteltavien osien kautta. Se auttaa poistamaan moottorin lietteen ja vähentää tehokkaasti isku-ja savu, palauttaa puristus, ja vapauttaa männän renkaat.,
öljykäsittely
öljykäsittely auttaa vähentämään puhallusta. Kun autosi moottori vanhenee, siirrettäviin osiin syntyy aukkoja. Palokaasut vuotavat yleensä männänrenkaista. Tämä parantaa moottorin suorituskykyä.
öljykäsittelyn aikana sitä tulee välttää, jos moottori on vielä kuuma. Varmista myös, että auto on pysäköintivaihteessa ja että hätäjarru on päällä. kun olet laittanut öljyn öljysuodattimeen, käynnistä moottori ja anna sen olla tyhjäkäynnillä muutaman minuutin ajan.,
FTC: n Dekarbonisaattoria
FTC: n Dekarbonisaattoria käytetään myös dieselkäyttöisten ajoneuvojen Moottorin puhalluslaitteen kiinnittämiseen. Se lisätään dieseliin joka täytteessä, ja sitten ajetaan vain Moottori puhtaaksi. Hiilestä irtautuminen on melko hellävaraista, progressiivista ja erittäin tehokasta. Se puhdistaa myös DPFs ja turbot. Mitä enemmän isku sivuutetaan, sitä enemmän hiiltä kertyy moottoriin. Liiallinen hiili johtaa nopeaan kulumiseen. Kun siivoaa Moottorin ja ylläpitää sitä siten, moottorin vikaantumisriski muuttuu lähes merkityksettömäksi!,
Jos autosi isku-by ongelmaa ei ratkaista, joten se olisi parempi korvata männänrenkaat tai uudistaa Moottori, tämä on viimeinen hoito auton.
Johtopäätös
Blow-by on yksi yhteisiä asioita, että kasvot moottori, muun engine ongelmia. Ne yleensä vähentävät moottorin suorituskykyä. Kiihdytystä voi kokeilla, mutta Moottorin puhalluksen vuoksi se ei välttämättä ole huippua entiseen tapaan. Yleensä asia pitää selvittää ennen kuin on liian myöhäistä.,
pitkässä juoksussa voi olla pakko keksiä keino estää puhalluskokeen syntyminen, koska ennaltaehkäisy on aina parempi kuin hoito. Toivottavasti tämä opas on ollut hyvä antamaan tietoa puhallutuksesta.
lisätietoja:
- SOHC vs. DOHC: Mikä Moottori On Paras
- Mitkä ovat Tärkeimmät Autojen Moottorin Osat Nimi? And Short Descriptions
- All You Need to Know About the Tom Ogle Engine
Vastaa