alempi lämpöarvo (LHV) tai korkeampi lämpöarvo (HHV) kaasu on tärkeä näkökohta, kun valitset kaasumoottori tai CHP-laitos. Kaasumoottoreiden hyötysuhde noteerataan tyypillisesti kaasun LHV: n perusteella.
aina kun hiilivetypolttoainetta poltetaan, yksi palamistuote on vesi. Tuotetun veden määrä riippuu polttoaineessa olevan vedyn määrästä., Koska korkea palamisen lämpötila, tämä vesi vie höyrynä, joka tallentaa pieni murto-osa energiaa vapautuu palamisen aikana kuin latent heat of vaporisation; yksinkertaisesti, lämpönä varastoitunutta energiaa vapourised ”valtio” vettä.
yhteensä määrä lämpöä vapautunut palamisen aikana yksikkö polttoaineen, HHV-tai HCV, sisältää latentin lämmön tallennettu vapourised vettä. Joissakin sovelluksissa on mahdollista tiivistää tämä höyry takaisin nestemäiseen olomuotoonsa ja ”palauttaa” osa tästä energiasta., Kuitenkin, moottorin pakokaasun lämpötilat ovat yläpuolella, jossa vesihöyry voisi tiivistyä, ja siksi steam ’karkaa’, jossa pakokaasut kuljettaa sen varastoidun energian.
määrä lämpöä saatavilla polttoainetta, kun latent heat of vaporisation, että LHV tai LCV, vähennetään HHV, ja se on tämä, että on käytettävissä, kun polttoaine on palanut moottori. Kaasumoottoriin syötetty energia olisi määriteltävä polttoaineen LHV: n avulla.,
Polttoaineen toimittajien on yleensä lainata HHV, ja se on toimenpide, jota käytetään, kun kWh-yksikön maksut sovelletaan polttoainetta. Maakaasun osalta HHV:n ja LHV: n suhde on noin 1.108: 1. Näin ollen CHP-sovelluksen kustannus – hyötyanalyysiä tehtäessä olisi käytettävä HHV-lukua.
LHV polttoaineen määrää polttoaineen virtausnopeus tarvitaan, kun menee moottoriin, koska kokonaismäärä energiaa tarpeen moottori tuottaa tietyn teho on määritelty ja kiinteä., Näin ollen kaasuvirran on oltava sellainen, jotta saadaan tarvittava energiapanos.
polttoaine LHV noteerataan yleensä kWh/Nm3-yksiköillä, joten jos moottoriin syötetty energia tunnetaan, kaasuvirtaama m3 / h voidaan helposti laskea.
Katso myös
Laminaarisen Liekki Nopeus
Metaanin Määrä
Vastaa