rakentamassa tunnelia 1870-luvulla oli hidasta ja vaikeaa työtä. Kivikerroksiin porattiin reikiä käsiporalla ja vasaralla. Tämän jälkeen reiät täytettiin puuterilla ja räjäytettiin, jotta kivi olisi tarpeeksi pieni poistuakseen tunnelista., Poraa piti hallussaan ”shaker”, joka käänsi sitä hieman jokaisen iskun jälkeen ja antoi sille ravistelun, jotta kivipöly irtosi reiästä. ”Teräskuljettaja” huitaisi vasaraa niin kovaa ja niin usein kuin pystyi, paukuttaen poraa kallioon.
tarinan mukaan John Henry palkattiin rautatien teräskuljettajaksi. Myöhemmin rautatieyhtiö toi höyryporakoneen nopeuttamaan tunnelin työtä. Sanottiin, että höyryporakone pystyy poraamaan nopeammin kuin kukaan ihminen. Haasteena oli ”man against machine”.,”John Henry tunnettiin vahvimpana, nopeimpana ja voimakkaimpana rautateillä työskentelevänä miehenä. Hän nousi höyryporakonetta vastaan todistaakseen, että musta työntekijä pystyi poraamaan reiän kiven läpi kauemmas ja nopeammin kuin pora pystyi. Käyttäen kahta 10-kiloista vasaraa, yhtä kummassakin kädessä, hän hakkasi poraa niin nopeasti ja niin kovaa, että porasi kallioon 14-metrisen reiän. Legendan mukaan Pora pystyi poraamaan vain yhdeksän jalkaa. John Henry voitti höyryporakon ja kuoli myöhemmin uupumukseen.,
suuri mutkan tunneli valmistui 12. syyskuuta 1872, ja se oli käytössä vuoteen 1974 saakka. Tunneli ja mies on sementoitu aikakirjoihin John Henryn balladin kautta. Kappale kertoo pojasta, joka syntyi ” vasara kädessään.”Se kertoo miehestä, joka työskenteli teräskuljettajana suuren mutkan tunnelin rakentamisen aikana. Se kertoo, että mies otti vasaran joka käteen kohdatakseen höyrykäyttöisen porakoneen. John Henry lupasi: ”jos en pysty lyömään höyryporaa, kuolen vasara kädessäni!,”Great Bend-tunnelissa John Henrystä tuli yksi maailman suurista kansansankareista.
Vastaa