Keksijä
yhdellä Silmäyksellä…
Varhainen Kiinnostus Mekaanisia Asioita,
Edelläkävijä Käsite Jatkuva Voitelu
Keksintöjä Saavuttanut Laajan Hyväksynnän
real McCoy”
Lähteet
Elia McCoy oli työskennellyt palomies Michigan Central Railroad, lapioi hiiltä ja voitelu moottorin osat handheld öljy voi, kun hän tajusi, että siellä täytyy olla parempi, tehokkaampi tapa tuottaa öljyä tärkeää, hammaspyörät, ruuvit ja sylinterit, joka oli mahtava veturi moottori käynnissä., Hän ihmetteli, jos mekaaninen laite oli olemassa, joka voisi automaattisesti tippua oikea määrä öljyä liikkuvat osat moottorin milloin ja missä sitä tarvitaan niin, että juna ei enää tarvitse pysäyttää aina muutaman kilometrin manuaalisesti voideltu. Sen jälkeen kokeillaan kaksi vuotta hätävara kone shop, McCoy keksi suunnittelu erityinen ”voitelu-cup”, joka voi olla varustettu osaksi steam-sylinterit veturit ja muut kiinteät koneet.,
Vuonna 1872 McCoy oli myönnetty patentti hänen keksintö, ja lyhyen ajan sisällä hänen automaattinen voitelulaite—puhuttu ”real McCoy”, jotta se erottuisi lauma vähemmän tehokas jäljitelmiä, että pian tulvinut markkinoille—oli asennettu vetureita ympäri maata. ”McCoy on keksintö oli pieni asia,” kirjoitti Aaron E. Klein Piilotettu Avustajat: Musta Tutkijat ja Keksijät Amerikassa, ”mutta se nopeutti rautatiet, ja nopeammin rautatien toimituksia vauhdittanut talouden kasvua kansakunta.,”
lisensoitu insinööri, joka oli saanut hänen ammatillisen koulutuksen ulkomailla, McCoy pian havaittiin, että vuonna 1860, vain päättymisen jälkeen sisällissota, vaikuttava pätevyys eivät riitä vakuuttamaan Amerikkalainen yhtiö palkata musta mies, ammattilainen, korkeasti koulutettujen asemaa. Hänen ainoa työpaikkansa oli monta vuotta palomies nopeasti laajenevilla rautateillä. Vapaa – ajasta riippumatta hän omistautui keksimään ja täydellistämään mekaanisia laitteita—erityisesti niitä, jotka voisivat auttaa häntä työssään., Hänen voitelu-cup, patentoitu vuonna 1872, seurasi monia muita keksintöjä, kuten voitelulaite käytettäväksi ilma-pumppu, jarrut; grafiitti voitelulaite, jotka on erityisesti suunniteltu öljy-uusi ”superheater” veturi; ja höyry-dome vetureihin.
1880-luvulla McCoy pyydettiin palvelemaan mekaaninen konsultti useita Detroit-alueen yritysten, ja vuonna 1920 hän perusti oman yrityksen, Elia McCoy Valmistava Yritys. Useimmat hänen patentit—lähes 50 kaikissa—oli voitelujärjestelmät käyttää höyrykoneita ja tehtaan koneet., Myöhempinä vuosinaan hän kuitenkin käänsi huomionsa kotimaisiin huoliin. Joukossa esineet hän suunniteltu ja patentoitu olivat kokoontaitettava pöytä, nurmikon sprinkleri, kestävä kumi korkokengät kengät, ja kannettava teline tukea.
yhdellä Silmäyksellä…
Syntynyt Elia McCoy, 2. Toukokuuta 1844, Colchester, Ontario, Kanada; kuoli vuonna 1929 Eloise, Ml; poika George (viljelijä) ja Emillia (Goins) McCoy; naimisissa Elizabeth Stewart, 1868 (kuoli 1872); naimisissa Maria Rosario Delancey, 1873 (kuoli 1923). Koulutus: suorittanut oppisopimuskoulutuksen koneenrakennuksessa Edinburghissa, Skotlannissa.,
Toimi palomies Michigan Central Railroad, 1870-82; patentoitu ensimmäinen keksintö, 1872; mekaaninen konsultti useita Detroit insinööritoimistot, 1882-1920; perusti Elia McCoy Valmistava Yritys, 1920.
Varhainen Kiinnostus Mekaanisia Juttuja
poika entisen orjia, jotka oli paennut Kentucky Kanadaan tapa Maanalainen Rautatie, Elia McCoy syntyi Colchester, Ontario, vuonna 1844. Hän ja hänen 11 veljet ja sisaret kasvatettiin maatilalla lähellä Colchester ja osallistui paikallisen lyseon musta lapset., Pienestä pitäen McCoy oli erityisen ihastunut mekaanisiin laitteisiin ja vietti paljon vapaa-aikaansa puuhastellen koneiden kanssa. Useammin kuin ei, hän onnistui korjaamaan rikki.
McCoy oli vasta 16-vuotias, kun hän vanhempiensa moraalisen ja taloudellisen tuen turvin matkusti Edinburghiin Skotlantiin aloittaakseen oppisopimuskoulutuksen koneenrakennuksessa. Vastaavanlaista koulutusta ei tuolloin ollut tarjolla mustille sen enempää Yhdysvalloissa kuin Kanadassakaan. Hänen ollessaan poissa sisällissota puhkesi, ja amerikkalaiset orjat vapautettiin., McCoyn perhe palasi Yhdysvaltoihin ja asettui Ypsilantin lähelle Michiganiin. Suoritettuaan opintonsa Skotlannissa McCoy liittyi heihin siellä. Hän vietti monta pitkää ja turhauttavaa kuukautta etsimässä työn suunnittelu ennen kuin lopulta erostaan itse palkollinen työtä rautatien palomies. Tuolloin Klein totesi, että ” insinöörityötä pidettiin valkoisten miesten työnä.,”
Edelläkävijä Käsite Jatkuva Voitelu
Kuten palomies, McCoy on ensisijainen vastuu oli pitää tulipesän täynnä hiiltä ja öljyä liikkuvat osat, moottori—sekä akselit, pyörät ja laakerit jokaisen auton—aina kun juna oli pysähtynyt. Kaikki raskas kone on voideltava säännöllisesti; ilman voitelu liikkuvat osat ovat kosketuksissa toistensa kanssa, jolloin kitka ja moottorin sammua. Osien peittäminen ohuella öljykalvolla tai rasvalla vähentää kitkaa huomattavasti., Tuolloin ainoa tapa öljytä tai voidella koneita oli sammuttaa ne. Aina silloin tällöin junat pysäytettiin tai tehdaskoneet sammutettiin, jotta öljymies voisi tehdä työnsä.
Tunnustaa ylimääräisen tehottomuus tämä menetelmä voitelu—sekä aikaa että rahaa oli kadonnut, kun junat ja tehtaan koneet pysähtyivät—McCoy nopeasti meni töihin vaihtoehto. Hän kokeili kahden vuoden ajan laitteita, jotka voitelivat koneita yhtäjaksoisesti., ”Hänen ajatus,” kirjoitti Louis Haber Musta Edelläkävijöitä Tieteen ja Keksintö, ”oli tarjota, tehdä kone, tietyt kanavat yhdistävät laitteet, jakaa öljyn koko koneiden ja aina kun tarvitaan, sen sijaan, selvittää tarvitsevat muisti—toisin sanoen, tehdä automaattinen voitelu.”
McCoy on alkuperäinen keksintö, jota hän kuvasi ”voitelu-cup,” koostui öljy-cup rakennettu höyryä sylinteriin, jossa on ontto varsi käynnissä pohjasta cup sylinteriin., Varren sisällä oli tanko, jonka yläpäässä oli venttiili ja pohjassa mäntä. Höyry sylinterin laittaa painetta männän päälle, jolloin venttiili nousee ja mahdollistaa öljy-cup tippua pois ja voitele sylinteri. Vuonna 1872 hän haki patenttia laitteelle.
ei Koskaan sisältöä levätä laakereillaan, McCoy alkoi työskennellä parannettu versio hänen höyrykone voitelulaite jopa ennen kuin patentti on myönnetty. Mutta parantaakseen työpajaansa ja omistaakseen enemmän aikaa kokeilleen hän tarvitsi rahaa., Yksi tapa kerätä varoja oli myydä patenttinsa kokonaan tai osittain yritykselle tai yksittäiselle sijoittajalle. Pian sen jälkeen, kun hän sai luvan valmistaa voitelu kuppi, hän antoi patentin kaksi Ypsilanti liikemiehiä. Koko hänen elämänsä, hän jatkoi myydä patentit rahoittaa uusia keksintöjä, loput enemmän sitoutuneita työhönsä kuin kerätä rojalteja sen hyödyntämistä.,
Keksintöjä Saavuttanut Laajan Hyväksynnän
McCoy on toinen höyryä sylinterin voitelulaite, patentoitu Toukokuussa 1873, oli samanlainen kuin alkuperäinen, mutta vierailla on käytössään muita laitteita, joiden tarkoituksena on öljy moottorin osat vain silloin, kun steam oli uupunut sylinterit. Tämä oli ratkaisevin aika voitelulle. Vaikka aluksi skeptisesti yrityksen omistajat, Mccoyn voitelu-kupit olivat nopeasti hyväksyi tehtaissa ympäri maata ja saanut laajan hyväksynnän keskuudessa rautatiet ja shippinglines suurten Järvien ja Lännessä. Niitä käytettiin myöhemmin transatlanttisilla linjoilla.,
Vuonna 1882 McCoy jätti työnsä kanssa Michigan Central Railroad omistaa kaikki hänen aikaa ja energiaa hänen keksintöjä. Hän asettui vaimonsa kanssa kotiseudulle Detroitiin ja otti vastaan työpaikan Detroit-Voiteluyhtiön mekaanisena konsulttina. Siellä hän jatkoi painia ongelman kanssa, joka oli alun perin innostunut hänen huomion—se antaa jatkuvaa ja tehokasta voitelua varten rautatien veturit.,
– alkuvuodesta veturit, kyvyttömyys tasaa höyryn paine sisällä moottori teki siitä mahdotonta antaa oikea voitelu sylintereihin, kun veturi oli käytössä. Mccoyn ratkaisu oli tasoittaa höyryn paine menee sisään ja ulos moottorin tarjoamalla ylivuoto putki, riippumaton höyrynsyötön putki. Tämä järjestelmä teki mahdolliseksi öljyn virrata vapaasti sylintereihin, jolloin perusteellinen voitelu moottori. Alkuperäisen voitelukupinsa ohella se oli yksi McCoyn tärkeimmistä ja käytetyimmistä keksinnöistä.,
Muut patentoitu McCoy keksinnöt ovat itsenäinen voitelu järjestelmä kaksi-mäntä sylinteri ja erityinen tapa suojata moottorin venttiilit pölystä ja liasta, joka auttoi estämään onnettomuuksien aiheuttama siirtymä osat., Keksijä myös patentoitu erityinen liitetiedoston tarkoituksena on varmistaa säännöllinen toimitus voiteluainetta liikkuvat osat sylinterit erilaisia määriä sen mukaan, nopeus moottori; öljy-cup, jossa on tukea ja näky-rehu-arm; erityinen tekniikka, joka mahdollisti puhdas sekä näkö-syötteen lasi ja öljy suuttimen poistamatta niitä tai öljyä, että ohjattu venttiili, ja tapa parantaa moottorin voitelu kylmällä säällä.
vuoden 1910 jälkeen McCoy keskittyi suunnittelemaan vetureissa ja muissa ajoneuvoissa käytettävien ilmajarrujen voitelujärjestelmiä., Yksi hänen menestyneimmistä keksinnöistä oli laite, joka toimitetaan kaksi eri voiteluaineet ratkaiseva alueita jarrujärjestelmä: seos öljyn ja grafiitti—muodossa hiili—pistons steam sylinterit, ja pinnoite yksinkertainen grafiitti pistons ilmassa sylinterit. Keksintö paransi huomattavasti ilmajarrujen turvallisuutta ja tehoa., 1920 McCoy oli perustanut oman yrityksen, Elia McCoy Valmistava Yritys, joka valmistaa ja myy useita hänen laitteet, mukaan lukien suosittu grafiitti voitelulaite suunniteltu öljy-uusi veturi, joka tunnetaan nimellä ”superheater.”
the real McCoy”
lähes heti kun McCoyn automaattiset voitelulaitteet tulivat saataville, markkinoille ilmestyi lukuisia jäljitelmätuotteita. Useimmat eivät toimineet yhtä hyvin kuin alkuperäiset keksinnöt. Legenda on se, että mahdollisille ostajille, varoa ostamalla koneita, joilla on huonompi voitelu järjestelmä, olisi kysyä, ”Onko se totta?,, ”ennen kuin suostuu myyntiin. Näin, kirjoitti Klein Piilotettu Avustajat, ”uusi ilme tuli osa meidän kieltä, kuten ’Real McCoy’ tuli siis mitä oli paras ja aito artikkeli koski kaikkia asioita.”
Koko hänen elämänsä, McCoy jatkanut ongelma jatkuva voitelu, teollisuuden ja veturi koneet. Mutta hän käänsi kekseliään neroutensa myös talousasioihin. Kun hänen vaimonsa Mary tarvitsi paikkaa vaatteiden silittämiseen, hän keksi maailman ensimmäisen taitettavan silityspöydän., Idea sadetin, joka syntyi hänen oma halu tehdä puutarhan kasteluun yksinkertaisempi ja tehokkaampi. Muita kotimaisia keksintöjä olivat muun muassa buginen huipputuki ja renkaiden kulutuspinta.
vaimonsa kuoltua vuonna 1923 McCoy muuttui yksinäiseksi ja epätoivoiseksi. Vuoteen 1928 hänen oma terveytensä oli heikkenemässä, ja ottaa käytetty hänen pienet säästöt jatkuvaa pyrkimystä täydellinen hänen keksintöjä, hän tuli sairaala vuonna Eloise, Michigan, köyhien, vanhusten. Hän kuoli siellä seuraavana vuonna yksin ja suurelta osin unohdettuna., Koska hän oli myynyt suurimman osan hänen patentteja murto-osalla niiden todellisesta arvosta, hän ei koskaan voinut hyödyntää omaa keksintöjä. Hänen käyttämänsä laitteet tekivät toisista miljonäärejä.
Kuitenkin, kuten Wendy Towle huomautti, Että Real McCoy: Elämän Afrikkalainen-Amerikkalainen Keksijä, Mccoyn legacy of nero ”elää Amerikkalainen teknologia ja innovaatiot.”Versioita hänen alkuperäinen voitelu-cup on edelleen käytetään tehtaissa, kaivosteollisuuden koneet, rakennus-laitteet, laivaston veneitä, ja jopa avaruudessa etsintä ajoneuvoja., Vuonna 1975, 46 vuotta hänen kuolemansa jälkeen, kaupungin Detroit kunnia hänen elämästään ja työstään asettamalla historiallinen merkki työmaalla kotiinsa ja nimeämällä lähellä kadulla Elia McCoy Ajaa. McCoy, Klein kirjoitti The Hidden Contributers, ” koskaan tullut hyvin tunnettu aikana hänen elinaikanaan. Useimmat miehet, jotka vaati ’Real McCoy’ voi todellakin ollut tehtaan omistajat tai rautatien omistajat, jotka syrjitään mustat erityisesti, ja kuka ikinä tiesi, että täydellisyyttä he pyrkineet oli tuote nero musta mies.,”
Lähteet
Kirjoja
Haber, Louis, Musta Edelläkävijöitä Tieteen ja Keksintö, Harcourt Brace Jovanovich, 1970, s. 51-59.
Klein, Aaron E., Piilotettu Avustajat: Musta Tutkijat ja Keksijät Amerikassa, Doubleday, 1971, s. 58-63.
Towle, Wendy, Real McCoy: Elämän Afrikkalainen-Amerikkalainen Keksijä, Scholastic, 1993.
aikakauslehdet
Ebony, Joulukuu 1966.
Jet, 7. Toukokuuta, 1981, s. 18.
—Caroline B. D. Smith,
Vastaa