paras ja huonoin lentokentät YHDYSVALLOISSA sijoittui vuodelle 2019 niin liike-ahdin Kiitospäivä lennot. FOX Business ’ Cheryl Casone lisää.
Flying voi vedota pelkää jopa kaikkein kokenut matkailija, kuitenkin, niille, hermostunut lentolehtisiä voi löytää lohtua istuu — niin — pelätty keski-istuin.,
Tilastot osoittavat, että lähi-istuimet, varsinkin sijoitettu takapään koneen, historiallisesti on korkein eloonjäämisaste, raporttien mukaan.
Kautta analyysi Federal Aviation Administration on CSRTG lento-Onnettomuus-Tietokanta, AIKA, joka on opiskellut ilma-alusten onnettomuuksien aikana 35-vuoden span, huomasi, että keski-istuimet takana ilma oli osoitettu, että parhaat tulokset, jossa on 28 prosenttia kuolleisuus.
vastaavasti paikkaa, jossa korkein kuolleisuus, noin 44 prosenttia, olivat käytävällä keskellä kolmannen lentokoneen matkustamossa.,
NÄMÄ LENTOYHTIÖT OVAT MAAILMAN TURVALLISIN
iStock
Kun jakamalla koneen osiin, analyysissä havaittiin, että istuimet takana, kolmas ilma oli 32 prosenttia kuolleisuus. Koneen keskimmäisellä kolmanneksella kuolleisuus oli 39 prosenttia ja etummaisella 38 prosenttia.
kuitenkin selviytymisprosentti määräytyy ajan mukaan enemmän itse törmäysolosuhteiden kuin istumapaikan mukaan.,
vahvistaa tässä vaiheessa, jos koneen ottaa vastuun kaatua, niille, jotka istuvat tässä osiossa menestyvät huonommin kuin ne, istuu edessä kone, mukaan AIKAA.
HANKI FOX BUSINESS liikkeellä KLIKKAAMALLA TÄSTÄ
Kuitenkin, siellä olivat lukuisia lento-onnettomuuksia, jossa perhe ja ne, jotka kuolivat olivat hajallaan koko kone, joka on, miksi monet asiantuntijat sanovat, että on ”ole turvallisin paikka” per sanoa, AJAN mukaan.
huolimatta lentäminen on edelleen yksi turvallisimmista matkustusmenetelmistä ja muuttuu yhä turvallisemmaksi teknologisen kehityksen ansiosta.,
”henkilö olisi lentää keskimäärin kerran päivässä joka päivä 22 000 vuotta, ennen kuin he kuolevat YHDYSVALTAIN kaupallinen lentokone onnettomuus viimeaikaisten onnettomuuksien määrä.”
– Tohtori Arnold Barnett, MIT
Vuonna 2006 raportin, David Ropeik, ohjaaja riskiviestintä Harvard School of Public Health, huomasi, että vuotuinen riski, että joku kuolla lento-onnettomuudessa on noin 11 miljoonaa euroa.
verraten riski, että joku kuolee auto-onnettomuudessa Keskivertoamerikkalaiselle, on noin 1: 5 000.,
klikkaa tästä ja lue lisää FOX BUSINESS
Vastaa