autoosi luotat. Et ehkä ajattele sitä, mutta uskot, että tietyt toiminnot tapahtuvat varmasti. Saatat olla tietoinen pikku ikävyyksiä tai kysymyksiä, mutta voit luottaa siihen, että kun käynnistät auton, voit ajaa perille ja käännä virta pois päältä, kunnes olet valmis ajamaan taas.
kun moottorisi pysähtyy, välittömästi se sokea luottamus, joka sinulla on ajoneuvoosi, katoaa. Tapahtuuko se uudestaan? Mikä sen aiheutti? Pitääkö se katsoa? Onko vielä turvallista ajaa? Yhtäkkiä kyseenalaistat ajoneuvosi luotettavuuden., Mikä sai autosi pysähtymään?
on useita ajoneuvon ongelmia, jotka voivat aiheuttaa viivytystä. Tässä on vain näyte yleisimmistä asioista.
polttoainejärjestelmä
olipa kyseessä polttoaineen laatuongelma tai polttoaineen syöttö-tai injektoriongelma, polttoainejärjestelmä voi aiheuttaa autosi pysähtymisen. Kolme asiaa polttoainejärjestelmästä voi saada Moottorin sakkaamaan: huono polttoaine, liian vähän polttoainetta ja liikaa polttoainetta.
kun ongelmana on polttoaineen huono laatu, Moottorin polttoprosessi ei ole tehokas. Jos polttoaineessa on epäpuhtauksia tai vettä, voi syttyä tulipalo., Silloin Sytytystulppa ei pysty ampumaan tai moottorin polttoaine ei pysty palamaan. Se voi aiheuttaa kompurointia tai saada Moottorin pysähtymään, jos se tapahtuu johdonmukaisesti.
moottorisi voi sakkautua, jos se on nälkiintynyt polttoaineesta. Jos polttoainepumppu ei ole toimittamalla tarpeeksi polttoainetta moottoriin, tai jos ilman/polttoaineen seos on liian laiha, moottori ei tuota tarpeeksi palaminen teho sykli pysyä käynnissä, ja pysähtyy. Viallinen Polttoainepumppu tai väärä ajoitus voi aiheuttaa tämän.
jos moottori on ylikäyttöinen, se voi sakkautua., Yleisemmin tunnetaan tulvia, ylisuuret polttoaineet sytyttävät sytytystulpat ja ne eivät pysty sytyttämään polttoainetta sylinterissä. Se aiheuttaa tulipalon, joka voi saada Moottorin sakkaamaan. Vialliset polttoainesuuttimet ja huono ajoitus voivat aiheuttaa ylikulutusta.
virheellinen ajoitus
polttoainejärjestelmään läheisesti liittyvä on Moottorin ajoitus. Jakohihnan tai ketjun synkronoi eri osien moottori, jotta se voi toimia tehokkaasti ja oikein. Monissa nykyaikaisissa moottorijärjestelmissä on muuttuva venttiilien ajoitus polttoainetehokkuuden ja tehontuotannon optimoimiseksi., Jos muuttujan venttiilin ajoitus on virheellinen, se voi aiheuttaa moottorin pysähtyvän yli-tankkausta tai nälkää moottorin kaasua.
Jos ajoitus vyö tai ketju hyppää hampaan tai enemmän, moottori voi ja usein pitkittyä. Moottorin yläpää ei käänny ajoissa alapään kanssa. Tämä voi aiheuttaa moottorin paitsi sakkaamisen myös joissakin tapauksissa sisäisen moottorivaurion.
sopimaton ilmansyöttö
ilma on moottorille yhtä tärkeää kuin polttoaine. Ilman ilmaa moottori ei yksinkertaisesti toimi., Itse asiassa ilma voi olla vieläkin tärkeämpää, koska asianmukaisessa polttamisessa moottori tarvitsee 15 osaa ilmaa 1 osaan bensiiniä. Puhdas ilma vedetään ilmansuodattimen läpi, minkä jälkeen se mitataan moottoriin joko KARTTASENSORIN (Manifold Pressure) tai MAF-anturin (Manifold airflow) avulla. Joka tapauksessa, jos moottori ei saa asianmukaista ilmansyöttöä, se ajaa runsaasti ja liikaa polttoainetta. Jos ilmansyöttö on liian korkea käyttöön otetulle polttoaineelle, se kulkee liian laihana. Molemmat olosuhteet voivat saada Moottorin sakkaamaan.,
Sähkö ongelmia
Nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu moduulit, jotka ohjaavat kaikkea lämmitin ja ilmastointi moottorin ohjaus. Ajoneuvoissa voi olla kymmeniä erilaisia tietokoneita ja moduuleja. Näiden moduulien välinen viestintä tapahtuu johdotuksella, jonka yleisin on controller area network busline eli Canbus. Koska se on pitkälle kehittynyt teknisesti, mikä tahansa useista langoista tai moduuleista voi epäonnistua ja aiheuttaa kommunikaation puutetta. Moottori voi sakkautua, koska järjestelmät eivät ole tietoisia toistensa puuhista.,
koulutettu teknikko tarvitsee tarkastaa ja korjata nämä sähkö koskee niin erikoistuneita tietokoneita ja työkaluja tarvitaan diagnosoida kommunikaatio-ongelmia.
Siirto-ongelmat
Et voi harkita mahdollisuutta, että siirto voi aiheuttaa moottorin pysähtyvän. Se on kuitenkin mahdollista. Vaihteistoon kytketty vaihteisto voi istua paikallaan pysähdyksissä, koska Momentinmuunnin antaa sen luistaa. Jos on sisäinen paine ongelma vaihteisto, momentinmuunnin voi lukita ja aiheuttaa ajoneuvo pysähtyy tyhjäkäynnillä., Vaikka se ei ole yhtä yleinen kuin muut viivytysolosuhteet, se on mahdollista.
Vastaa