DIAGNOSOIDA – AUTO VETÄÄ, KUN olen ASTUA JARRUT
Jim Miller
OIRE YHTEENVETO
ajoneuvon vetää oikealle tai vasemmalle, kun jarruja käytetään.
TAVALLINEN SYY
tavallinen syy tämä oire on kontaminaatio jarrutus pinta tai huonosti jarrusatula. Sen voivat aiheuttaa myös eri rengaskoot oikeassa ja vasemmassa pyörässä. Kuluneet jousitusosat voivat myös aiheuttaa tämän oireen.,
DIAGNOOSI
Jos saastuminen, kuten rasva tai öljy on läsnä vasemmalla puolella, ajoneuvon vetää oikealle, sitten vasemmalla puolella ei tarjota sama jarrutusvoima, kuin oikea. Silmämääräinen tarkastus on ensimmäinen askel ongelman diagnosoinnissa. Tee silmämääräinen tarkastus ajoneuvon molemmille puolille. Tarkista seuraavat:
1. Tarkasta renkaat tasaisen kulutuspinnan ja yleiskunnon varalta. Tarkista, että renkaiden inflaatio on sama ja tekniset tiedot.
2. Tarkista jarrurottorit kontaminaation varalta., Etuvetoisilla ajoneuvoilla kannattaa tarkastaa CV-saappaat kyynelten varalta. Revittynä CV-tavaratila voi antaa rasvan koskettaa jarrurottoreita.
3. Tarkista jarrupalat, jotta ne kuluvat tasaisesti ajoneuvon molemmin puolin. Jos toinen puoli on kulunut liikaa, se voi johtua kiinni jarrusatula. Jarru jarrusatula voi liukua tai pistons voi pysyä, aiheuttaa jarrusatula säilyttää jarrutusvoiman jarrusatula. Tähän voi liittyä myös värjäytynyt jarruroottori. Pyörien pyörimisen käsin ajoneuvon kanssa seisontatöissä tulisi olla tasaista molemmin puolin., Etuvetoisilla ajoneuvoilla vaihteisto kannattaa sijoittaa neutraaliin. Varmista, että hätäjarru on toiminnassa ja että käytetään asianmukaisia tunkintamenettelyjä. Pyörä, joka vaatii liiallista voimaa kiertää käsin, on tutkittava tarkemmin.
4. Tarkasta jarruletkut, jotka kytkeytyvät jarruletkuihin. Romahtanut jarruputken voi laajentaa paineen alla, jolloin jarrunesteen tulla jarrusatula sitten romahtaa ansastusta jarrunestettä jarrusatula.
5. Auton tunkilla ylös ja renkaat, tarkasta etupään osia, liiallista kulumista., Yksi käsi edessä renkaan ja pyörän, yritä kääntää ohjauspyörää oikealle ja vasemmalle (ikään kuin kääntää, ei rotaatio). Pyörää voi kääntää oikealle tai vasemmalle, mutta sen pitäisi olla tiukka ja ei ole mitään vapaa pelata edestakaisin. Tee sama testi yhdellä kädellä yläosassa ja yhdellä renkaan alaosassa. Kun käsi on ylhäällä, vedä ulos samalla kun työnnät sisään käsi alhaalla. Tee sitten päinvastoin, vedä alhaalta ja ylhäältä. Ratissa ei saa pelata., Jos toistoa on molemmissa edellä mainituissa testeissä, se on yleensä merkki kuluneesta pyöränlaakerista. Jos on vain pelata oikealta vasemmalle, se on yleensä osoitus kulunut jousitus komponentti, kuten tie sauva pää tai teline ja pinion. Testin täydellistäminen etupäätä tarkastettaessa paljastaa yleensä kuluneen komponentin.
varotoimet, kärjet ja nuotit
Jarruroottorit kuumenevat erittäin voimakkaasti jarrutuksen aikana. Käytä varovaisuutta jarrutettaessa pian ajoneuvon käytön jälkeen. Viittaa aina valmistajien tunkintamenettelyihin ajoneuvon vahingoittumisen tai itsensä vahingoittumisen estämiseksi.,
(Jim on Dodger-Baseballin elinikäinen fani ja kilpaili 1980-luvulla sprinttiautoilla.)
Vastaa