venttiilien ajoituksen elektroninen ohjaus, joka tunnetaan harrastajille paremmin nimellä VTEC. Kuulemme järjestelmästä paljon, mutta mitä se tarkalleen ottaen on ja miten se toimii?
Jason Fenske, engineering sielu takana YouTube-Insinööri Selitti, on puututtava järjestelmän yksi hänen uusimmat jaksot. Kuten tavallista, hän hajottaa asiat hyvin yksinkertaisella tavalla jopa vähiten mekaanisesti taipuvaisille ymmärtää.
käynnistyäkseen on hyvä tietää, että bensiinikäyttöinen moottori tarvitsee neljä asiaa: ilmaa, polttoainetta, puristusta ja kipinää., Näin ollen VTEC toimii yhtälön ilmaosan kanssa.
moottori, kuinka paljon venttiilit auki päästää ilmassa riippuvat nokka-akseli, joka pyörii ja avaa venttiilit lohkoa. Mitä suurempi koroke on, sitä enemmän venttiili nostaa ja päästää sisään enemmän ilmavirtaa. Niin, se kiehuu alas jotain melko yksinkertainen: jos moottori voi ottaa enemmän ilmaa, se voi myös käyttää enemmän polttoainetta, mikä tarkoittaa, että moottori voi tehdä enemmän valtaa.,
Honda Civic Type R crate moottori
VTEC käyttää erillistä nokka-akselin profiilien, joka tarjoaa useita koru korkeuksiin. Jason katsoo Honda Civic Type R: n moottoria selittääkseen tarkemmin, mitä VTECIN käynnistyessä tapahtuu. Tai taas, kuten jotkut harrastajat saattavat sanoa, ” kick in, yo.”
On VTEC nokka-akselin, on yksi vakio-koru, jossa on matalampi profiili, ja keskus koru, jossa on korkeampi profiili. Matalampi profiili sopii parhaiten mataliin kierroslukutilanteisiin tehokkaamman ajokokemuksen saamiseksi., Kun kuljettaja vain tönäisee mukana, venttiilin ei tarvitse imeä enemmän ilmaa kuin mitä tarvitaan. Mutta kun on aika hurjemmalle ajamiselle, korkeampi profiili on paras. Säännöllisen, arkisen ajon aikana videolla näkyvä ulkoprofiili vastaa venttiilien avaamisesta ja sulkemisesta. Se toimii työntämällä ulommat keinukaaret alas.
keskirokkarivarsi on irrotettu uloimmista käsivarsista, mikä vastaa keskimmäistä (korkeampaa) profiilia. Korkeampi profiili liikuttaa keskivartta ylös ja alas, mutta koska se ei ole yhteydessä, sillä ei ole vaikutusta., Kun rpm alkaa kiivetä, öljyn paine pakottaa mäntä lukko rokkari kädet yhdessä, joka antaa korkeampi cam profiili vaikuttaa se tarvitsee antaa enemmän ilmaa moottoriin.
viimeinen tieto: Civic Type-R, VTEC olemassa vain pakokaasujen puolella moottorin, koska kuuma luukku ominaisuudet turboahdin pakottaa enemmän ilmaa sisään saanti puolella asiat. VTEC toimii hyvin myös poistoventtiileille.
Vastaa