Mukava, mutta se kannattaa ylimääräistä maksaa? Katsaus business-luokassa Amtrak on Acela, NYC, Boston

Amtrak on Acela vie sinut New Yorkiin ja Washington, DC, vain kaksi tuntia ja 33 minuuttia sen pikaista nonstop-palvelu, joten se liikemiehen unelma. Pysäkeillä 150 mph juna tekee matkan kahdessa tunnissa ja 55 minuutissa. New Yorkista Bostoniin pääseminen kestää kolme ja puoli tuntia.,

Acela ei ole niin nopea kuin high-speed-junat, Aasiassa ja Euroopassa, jotka rutiininomaisesti crack 200 mph, mutta se on kätevä ja tuottava vaihtoehto lentävät tai ajo.

Yleensä, Acela tarjoaa liikematkailijoille tunneittain palvelun aikana aamulla ja iltapäivällä ruuhka-aikoina välillä New York, Philadelphia, Baltimore ja Washington, sekä monia käteviä pyöreä-matkoja välillä Washington ja Boston. Jos budjetti sallii, se on nopea ja mukava tapa kulkea Koillis Corridor.,

aiheeseen Liittyvät: Lentokoneet, junat ja linja: Me kiirehtivät NYC-DC löytää joka oli nopein

ei ole valmentaja luokan Acela, vain liiketoiminta ja ensimmäinen. TPG: n uutispäällikkö Scott Mayerowitz arvioi ensimmäisen luokan option uudelleen huhtikuussa 2019. Sittemmin Amtrak on päivittänyt sisustustaan (suunnitelmissa päivittää niitä vielä enemmän vuonna 2021), joten ajattelimme, että on aika tarkistaa virkistynyt bisnesluokan tuote.

Varaus

aiemmin, Amtrak oli siirtää kumppani Chase Perimmäinen Palkintoja, mutta suhde ei ole enää, valitettavasti., Voit lunastaa ansaitut pisteet kanssa Amtrak Vieras Palkintoja World Mastercard, mutta jos maksat käteisellä, varmista, että käytät korttia, kuten Chase Sapphire Reserve, joka tienaa 3x pistettä per dollari vietetty matkustaa ostoksia tai Venture Capital One Palkitsee luottokortilla, jonka avulla voit lunastaa Venture kilometriä kiinteä korko vastaan käteistä hinta lippu.

olen varannut suoraan Amtrak, varmista kirjautua minun Amtrak Vieras Rewards-tilin, jotta voisin ansaita pisteitä matkani.,

aiheeseen Liittyvät: Your ultimate guide to Amtrak Vieras Palkintoja

olen varannut lipun New Yorkista Bostoniin kolme viikkoa ennen lähtöä 129 dollaria yksi tapa. Maksoin Chase Sapphire Preferred-kortilla, joka toi minulle 258 Ultimate Rewards-pistettä matkaostosten 2x-ansioiden ansiosta. Olen myös tehnyt 323 Guest Rewards pistettä, koska Amtrak antaa matkailijoille 2x pistettä dollaria käytetty, plus 25% bonus business-luokan varauksia.,

lisätietoa: paras luottokortteja junamatka

Maahan Kokemus

minulla on vain yksi ajatus siitä, New York Penn Station-asemalta, ja se oli tiivistää tweet Jumalan mies:

Johtaa meidät ole Penn Station-asemalta. pic.twitter.com/yLEpojfO4C

— James Martin, SJ (@JamesMartinSJ) 27. marraskuuta 2019

Tämä painajainen juna-asema voisi olla minun vähiten suosikki paikka maailmassa. Se on kaoottinen, likainen ja valitettavan vanhentunut. Penn Stationilla ajattelen vain sitä, milloin pääsen pois Pennin asemalta.,

lisätietoa: TPG: n opas Penn Station New Yorkissa

Tällä kertaa olin päättänyt tehdä siitä vähemmän stressaavaa ja joka alkoi saapua aikaisemmin kuin yleensä teen.

junani oli määrä lähteä kello 11.10, joten päätin tulla kaksi tuntia etuajassa töihin ja myös välttää tyypillisen kaoottisen pyrähdykseni laiturille. Oli lauantaiaamu, joten ruuhka-ajan ruuhkia vastaan ei tarvinnut taistella-asiat olivat jo tähyilemässä!,

luulin, että olisin voinut ostaa päivän lippu Klubille Kyytiin, mutta oli pettää, kun opin, että minun täytyi olla ensimmäisen luokan matkustaja-tai United MileagePlus Club-kortinhaltija.

– tiedän, mitä olet ajatellut, miten et tiedä, että? Viime hetken ehdottomana ihmisenä en koskaan miettinyt tai tutkinut asiaa. Olin juuri kuullut päiväpasseista, mutta kävi ilmi, että ne ovat vain bisnesluokan matkustajien saatavilla Bostonissa, Philadelphiassa ja Chicagossa. Aloittelijan virhe. (Toisaalta, en jäänyt paljoa kaipaamaan., Nykyinen, ikkunaton seura Acela ei ole varsinaisesti huipputason lounge, vaan sen tuleva inkarnaatio lupaa olla paljon parempi.)

Kun evätään pääsy tyhjä oleskelutila, tein tapa yleiset oleskelualue etsimään pistorasiaan. Myyntipisteitä oli harvakseltaan. Ensimmäisessä istumapaikassa oli yksi pistoke, mutta se oli peitetty teipillä. Pääsin toiselle istumapaikalle ja sain napattua sekä pistorasian että istuimen, mutta jouduin pitämään pistoketta kiinni tasapainottamalla sen laukussani olleessa sateenvarjossa.,

– Onneksi oleskelualue ollut liian täynnä ja minulla oli mahdollisuus nauttia joitakin neighborless työn aika. Vaikka se ei ollut hillopakattu, se oli silti niin äänekäs-mutta toisaalta olet keskellä New Yorkia.,

– olin yllättynyt siitä, että internet ei ollut sietämättömän hidasta, vaikka olin enimmäkseen vain kirjallisesti. Pystyin tekemään, mitä piti.

tavallisesti, kun rata oli ilmoittanut, jokainen, joka ei ollut jo leijuu nopeasti ryntäävät seurata. Siitä huolimatta olin liukuportaissa ja junassa noin viidessä minuutissa.

junassa

Acelan junassa on kaksi luokkaa: ensimmäinen ja liike., Ykkösluokan matkustajilla on mahdollisuus esivalita istuimensa, jotka on järjestetty 2-1-kokoonpanoon. Bisnesluokan ratsastajilla ei ole sitä luksusta, se on ensiluokkaista.

aiheeseen Liittyvät: opas kaikki Amtrak reittejä YHDYSVALLOISSA

kun sain, paljon ikkunan paikat oli jo viety, mutta minulla oli mahdollisuus napata ikkuna istuin pöytään. Businessluokan istuimet on järjestetty 2-2-kokoonpanoon, jossa on sekoitus etu-ja takasuuntaisia istuimia.,

nahka näytti paljon parempi kuin silloin, kun Scott läpi Acela ensimmäisen luokan. Se johtuu siitä, että koko Acelan laivasto sai kesäkuussa 2019 sisätilaremonttia. Istuimet ovat yhtä mukavat kuin leveät ja niissä on hyvä määrä reclinea.,

Ruoka ja Juoma

Business-luokan matkustajilla on mahdollisuus ostaa ruokaa ja juomia, mutta sinun täytyy tilata snack-baarissa, joka sijaitsee omalla autolla. Tarjoukset eivät olleet mitään erityistä — Jimmy Dean aamiaisen voileipiä — ja olin jo oli aamiainen, joten en ollut houkutusta.

Jos olet juomatuulella, hinnat eivät ole huonot. Varmasti parempi kuin mikään hinta, jonka löytäisit baarista New Yorkista tai Bostonista.,

Palvelut ja Huolto

Acela business class ei tule mitään erityisiä mukavuuksia, mutta juna ei tarjota ilmainen Wi-Fi ja pistorasiat. Amtrak Wi-Fi saa huonoa räppiä, mutta pystyin työskentelemään ilman vakavia yhteysongelmia. Asioiden latautuminen kesti Kyllä tavallista kauemmin ja minulla oli muutama keskeytyshetki, mutta jälleen sain tehtyä sen, mitä piti saada tehtyä.

kun se tulee kylpyhuoneisiin … no, sanotaan vain, että odotin mielelläni Bostoniin asti. Se ei ollut ensisilmäyksellä erityisen likainen,mutta ei haissut puhtaalta.,

kokonaisvaikutelma

Acela on tehokas tapa päästä Bostonin ja New Yorkin väliin. Se vei minut Pennin asemalta eteläiselle asemalle reilussa kolmessa ja puolessa tunnissa. En kuitenkaan sanoisi, että se olisi kustannustehokkain 129 dollarin yksisuuntaisella. Jos matka olisi ollut oma kolikkoni, olisin todennäköisesti kallistunut kohti 39 dollarin Koillissäästäjärahaa. Alue kestää noin 30 minuuttia kauemmin, mutta kolmanneksella hinnalla se on voitto minun kirjassani., Ei ollut mitään standout mukavuuksia, jotka asettaisivat Acela business class lukuun ottamatta Koillis alue minulle, paitsi nopeus junan ja päivitetyt istuimet. Mutta, ei ole väliä millä junalla tai mökin, voit valita, junalla matkustaminen on hyvä vaihtoehto lentää tai ajaa, varsinkin jos olet enemmän tietoinen hiilijalanjälkeä.

kaikki kirjailijan kuvat.,

hae Nyt

Pääkirjoitus Disclaimer: Mielipiteet tässä ovat kirjoittajan yksin, ei ne mitään pankki, luottokorttiyhtiö, lentoyhtiöt tai hotelliketju, ja ei ole tarkistettu, hyväksytty tai muutoin hyväksynyt mitään näistä yhteisöistä.,

Vastuuvapauslauseke: alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan antamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin vahvistanut vastauksia. Pankin mainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.