Luisto yli maa on erittäin energiatehokas, ottaa huomioon, että luisto yli valtameren ei ole
Vasta myöhemmin teki thoracopterids kehittyä siipimäiset evät, jotka sallivat heidän tehdä paras mahdollinen käyttö niiden hyppyjä, joita luisto. Lopulta thoracopteridit menettivät kehonsa suomut, ehkä siksi, että näin oli helpompi heilua liukumäessä lentotehokkuuden parantamiseksi.,
muinaiset thoracopteridifossiilit antavat meille hyvän käsityksen siitä, miten nykyiset lentävät kalat kehittyivät. Nykyisillä eksokoetidisilla lentokaloilla on myös leveät pääkallot, epäsymmetriset pyrstöevät ja pitkät siipimäiset evät, ja ne ovat todennäköisesti kehittyneet samalla tavalla, Xu sanoo.
saattaa tuntua oudolta, että kalat kehittivät saman lentokyvyn kahdesti, mutta ehkä suurempi yllätys on se, että ne eivät tehneet sitä useammin. Loppujen lopuksi monet maaeläimet ovat kehittäneet kyvyn liitää. Xu: n mukaan se johtuu siitä, että maan päällä liitäminen on hyvin energiatehokasta, kun taas meren yllä liitäminen ei ole., ”Lentävien kalojen liito on energisesti erittäin kallista”, hän sanoo.
Thoracopterid-kalat ovat varhaisimpia selkään vietäviä eläimiä, mutta ne eivät todennäköisesti olleet ensimmäisiä. Tämä otsikko on tällä hetkellä 40cm matelija, joka asui noin 255 miljoonaa vuotta sitten. ”Coelurosauravus on edelleen vanhin luisto selkärankainen”, sanoo Hans-Dieter Sues Smithsonian Institution Washington DC.
Coelurosauravus on juuri kummallisuuden kvintessenssi. Kun ensimmäinen näyte oli uutettu rock, tutkijat löysivätkin pitkä sauva-kuin luut lähellä rintakehää., He olettivat sauvojen olevan isomman merikalan eväsrauskuja, jotka olivat sattumalta tulleet lepäämään kuolleelle matelijalle. Joten he poistivat suurimman osan niistä.
en tiedä mitään, samanlainen tangot tukevat luisto kalvo Coelurosauravus
vuonna 1997, Haastaa ja hänen kollegansa tutki lisää Coelurosauravus fossiileja, ja osoitti, että tämä oli virhe. Sauvamaiset luut kuuluivat matelijalle, mutta ne eivät kuuluneet sen normaaliin luurankoon., Sen sijaan ne olivat kasvaneet eläimen nahassa muodostaen tehokkaasti toisen luurangon.
Jotkut muut eläimet kasvavat luut niiden iho, yleensä kovettaa sen. Nämä ”osteodermit” antavat krokotiilinnahalle sen suomuisen ulkonäön. Mutta Coelurosauravuksen osteodermit ovat erilaisia. Sen sijaan palvelevat puolustava rooli, he tukivat kalvo, joka voisi laajentua suuri luisto siipi. ”En tiedä mitään vastaavaa kuin Coelurosauravuksen liitokalvoa tukevat sauvat”, Sues sanoo.,
Toisin sanoen, ei vain oli Coelurosauravus edelläkävijä backboned lennon, outo siivet se kehittyi ovat kuin mikään muu, joka on kehittynyt ennen tai sen jälkeen. Se oli todellinen maverick, ja sen pitäisi olla kotitalouden nimi. Se saa vain vähemmän huomiota, koska se oli pikemminkin purjekone kuin aktiivinen lentäjä, Sues sanoo.
mutta sitten aktiivisetkin lentäjät unohtuvat joskus. Esimerkiksi kalmarit voivat lentää.
kyllä, oikeasti. Kalmarit liittyvät toisinaan lentäviin kaloihin aaltojen yläpuolella. Heillä on tapana tehdä niin pimeyden turvin., ”Se saattaa selittää sen, miksi kalastajat eivät näytä koskaan näkevän kalmarien lentävän”, sanoo Ronald O ’ dor Dalhousie-yliopistossa Halifaxissa Nova Scotiassa.
kalmari kiihtyi ilmassa
Tämä tekee myös opiskelu käyttäytymistä hyvin vaikeaa, vaikka tieteellinen tilit flying kalmari mennä takaisin myöhään yhdeksästoista vuosisata. Mutta sen ei pitäisi olla niin yllättävää. Kalmarit käyttävät veden alla liikkumiseen luonnollista suihkumoottorijärjestelmää, ja sen pitäisi olla tarpeeksi voimakas ampuakseen ne ylös ja ulos vedestä., Silloin Kalmarin evät ja lonkerot voivat tuplaantua siiviksi.
lisäksi tuo suihkumoottorijärjestelmä saattaa jatkaa toimintaansa vielä senkin jälkeen, kun kalmari on ilmassa. Kun mustavalkoista kuvamateriaalia 1,2 metrin Humboldt-Kalmarin lentämisestä tutkittiin vuonna 1970, analyysi osoitti, että eläin kiihdytti ilmassa. Tämä tarkoittaa sitä, kalmari lento voi olla sekä aktiivinen ja powered – aivan kuten linnut, lepakot, pterosaurs ja hyönteiset – ansaita tentacled selkärangattomia erityinen paikka annals of flight.
kalmarin ja muiden aktiivisten lentäjien välillä on kuitenkin suuri ero., Kalmari voi pitää sitä pystyssä vain muutaman sekunnin ajan, kun se hyydyttää vettä pois ruumiinontelostaan. Kalmarit eivät kykene kestävään moottorilentoon, joka nähdään neljässä kuuluisassa lentävien eläinten ryhmässä.
lentämisestä on kuitenkin selvästi hyötyä Kalmarille, O ’ dor sanoo. Lentäminen on energisesti kallista lentävälle kalalle, mutta se ei ole Kalmarille. ”Se on selvästi energiatehokkaampi liikennemuoto kuin uinti”, O ’ dor sanoo.
Kalmarilla on niin lihaksikkaat vartalot, että veden pinnan rikkominen on suhteellisen helppoa., Ne voivat raketoida 6m pinnan yläpuolelle, ennen kuin liukuvat vaivattomasti kymmeniä metrejä.”Lentävät kalat eivät ole läheskään yhtä hyviä lentämään kuin kalmarit”, O ’ dor sanoo. Hänellä on aavistus, että jotkut kalmarit saattavat lentää öisin vaellusten aikana rutiininomaisesti peittämään maata tehokkaammin kuin uimalla yksin.,
Moderni kalmari luultavasti alkoi lentävät vain muutaman miljoonaa vuotta sitten
Mutta vaikka lentäminen on niin hyödyllistä, kalmari todennäköisesti ole tehnyt sitä pitkään, mukaan Dirk Fuchs Hokkaido University, Sapporo, Japani ja Royal Mapes Ohio University. Ne tutkivat fossiilisia kalmareita ja muita pääjalkaisia, eivätkä ole löytäneet mitään yhtä lihaksikasta kuin nykyiset kalmarit vasta suhteellisen hiljattain geologisella ajalla.
Kalmarin vaipan lihas on rengasmainen-siksi calamari tulee renkaissa – antaen sille voimaa., Belemniteiksi kutsuttuja Kalmarin kaltaisia eläimiä oli 200-65 miljoonaa vuotta sitten, mutta niiden vaipassa oli heikompia, U-muotoisia lihaksia. ”Mieluummin calamari-pihvi kuin renkaat”, Fuchs sanoo. Vaikka belemnites näytti mustekalalta, he eivät osanneet lentää. Nykyaikaiset squidit alkoivat todennäköisesti lentää vain muutama miljoona vuotta sitten, Fuchs sanoo.
joten mitkä olivat ensimmäiset eliöt, jotka lentivät? On vaikea olla varma, mutta se ei ehkä ollut eläin. Se saattoi olla kasvi.
kasvit ovat saattaneet kehittää siipiä samaan aikaan hyönteisten kanssa. Siivet niiden siemenissä, siis., Siivekkäitä siemeniä on löydetty kivistä, jotka ovat 360-370 miljoonaa vuotta vanhoja, kun taas fossiilien mukaan hyönteisten siivet kehittyivät noin 400 miljoonaa vuotta sitten. Mutta maan eliöiden fossiilisto on niin hajanainen, että on vaikea sanoa varmasti, mitkä Siivet tulivat ensin.
270 miljoonaa vuotta sitten havupuut olivat kehittäneet uuden lentomuodon, jota ei nähdä hyönteisissä. Niiden siivekkäät siemenet kehittyivät kaatuessaan pyörimään, helikopterityyliin., Nykyisillä siivekkäillä havupuun siemenillä on yhä tämä kyky – ja ne luultavasti innoittivat ihmisiä kehittämään helikopterimalleja.
siemenet voivat lentää kuin helikopteri, koska ne lähes aina on vain yksi pitkä siipi, tasapainottaa painon siemen kehon. Helikopterin pyörähdys hidastaa siemenen laskeutumista ilman läpi, joten se voi ”lentää” reilun matkan emopuusta ennen kuin se lopulta koskettaa alas.
kummallista kyllä, Joissakin varhaisimmissa helikopterinsiemenissä ei ollut vain yhtä siipeä – niitä oli kaksi., Vuonna 2014 Cindy Looy Kalifornian yliopistossa Berkeley tutki vanhimman tunnetun helikopterikoneiston, Maniferan, fossiilisia siemeniä. 270 miljoonaa vuotta vanhoina he edeltävät kaikkia muita tunnettuja esimerkkejä vähintään 10 miljoonalla vuodella.
toisin Kuin myöhemmin siemenet, tai ne löytyvät tänään, useimmat siemenet oli pieni toinen siipi vastakkaisella puolella siemen kehon tärkein siipi. Noin kymmenesosa siemenistä meni tätäkin pidemmälle: niillä oli kaksi symmetristä siipeä, yksi kummallakin puolella. Se oli hänen mukaansa outoa, sillä nykyään kaksisiipiset siemenet ”ovat todella harvinaisia”., Looy selvittää nyt, kuinka hyvin kaksisiipiset siemenet voivat lentää.
Riippumatta siitä, onko kasveja tai hyönteisiä oli ensimmäinen kehittää siivet, kumpikaan heistä oli ensimmäinen ryhmä organismien ryhtyä taivaalle. Ensimmäiset ilmassa leviävät eliömuodot olivat lähes varmasti bakteereja, sanoo Kostas Konstantinidis Georgian teknillisestä instituutista Atlantasta. Vuonna 2013 hän tutki näytteet 8-15km ilmaan, ja löysi laumoista bakteerien – osuus on 20% kaikista hiukkasista välillä 0,25 ja 1 mikrometrin kokoisia.,
High-flying bakteerit on vaikuttanut Maapallon ilmastoon miljardeja vuosia
Konstantinidis sanoo, että hän on ”100% varma”, että mikrobit, erityisesti bakteerit, on ollut matkalla ilmakehän läpi hyvin pitkän aikaa. ”Ajattelehan vain, että ensimmäiset mikrobit maapallolla ilmestyivät noin 3 miljardia vuotta sitten”, hän sanoo. Eläimet ja kasvit pääsivät kunnolla vauhtiin vasta 500 miljoonaa vuotta sitten.
bakteerit eivät tietenkään ole aktiivisia lentäjiä. Ne eivät ole edes kehittäneet siipiä, jotka auttaisivat liitämään., Sen sijaan ne lienevät tuulenvireessä lennähtäneet ilmaan vain siksi, että ne ovat niin pieniä. Konstantinidisin tutkimusten mukaan nämä ilmakehän bakteerit ovat kaikkea muuta kuin epäolennaisia.
hän sanoo, että ne saattavat auttaa pilviä muodostumaan. Pilvet on tehty miljardeja vesipisarat, jokainen, joka tiivistyy noin pieni ydin materiaalin, kuten pölyn mote. Bakteerit ovat oikean kokoisia, joten niiden ympärille voi muodostua myös vesipisaroita.
Jos Konstantinidis on oikeassa, korkealla lentävät bakteerit ovat vaikuttaneet maapallon ilmastoon miljardien vuosien ajan. Mikään muu lentävä laji ei voi väittää niin.,
Vastaa