Pohjois-Amerikan urbaani maisema on muuttunut huomattavasti viime vuosikymmeninä kynnyksellä auto kuin kulkutavan valinta. Yksityistetty liikkuvuus saa varakkaampia ihmisiä liikkumaan ulospäin keskustasta kohti lähiötä, ja niiden kanssa meni monet supermarketit, jotka käytetään leviävän kaupunkialueilla., Tasaista suburbanization tärkeimpien elintarvikkeiden vähittäiskauppiaat on edistää syntymistä kaupunki ”ruoka-aavikoita,” alueita kaupungin keskuksia, joissa pienituloisten on huono pääsy vihanneksia, hedelmiä, ja muut whole foods. Koska monet krooniset sairaudet on liittynyt alhainen kulutus vihanneksia ja hedelmiä, sekä suuri kulutus sokeripitoisia tai rasvaisia ruokia, kaupunkien ruokaa aavikot voidaan ottaa terveys veronsa niille, jotka elävät sosiaalisesti epäsuotuisassa asemassa lähiöissä.,
Länsi-Ontarion yliopiston Kanadalaistutkijat tutkivat hiljattain ruoka-aavikoiden kehitystä 1960-luvulta lähtien Lontoon keskikokoisessa kaupungissa Ontariossa. Supermarkettien sijaintipaikkoja kartoitettiin vuosina 1961 ja 2005 maantieteellisen tietojärjestelmän (GIS) avulla. Sitten he arvioi muutoksia supermarket käyttää suhteessa naapuruston sijainti, sosioekonomiset ominaisuudet, ja pääsy julkisen liikenteen käyttämällä useita ”network analysis” – tekniikoita, jotka ottavat huomioon vaihtelut miten ihmiset ovat toisistaan ja itse asiassa siirrä koko niiden ympäristössä.,
artikkelissa, joka julkaistiin 18. huhtikuuta 2008 online-International Journal of Health Geographic, tutkimusryhmä kertoi, että matalan tulotason asukkaat Lontoon kantakaupungin lähiöissä oli heikompi pääsy supermarketit, kuin keski – ja korkean tulotason asukkaat. Lisäksi valintamyymälöiden käyttömahdollisuuksien alueellinen epätasa-arvo oli kasvanut ajan myötä. Vuonna 1961, yli 75% Lontoon kantakaupungin väestöstä asui alle 1 kilometrin supermarket, jolloin ne on helppo käyttää erilaisia elintarvikkeita, sanoo johtava tutkija Jason Gilliland, joka ohjaa yliopiston Urban Development Program., Vuonna 2005 määrä oli hänen mukaansa alle 20 prosenttia.
”Yksi voi sanoa, että tämä ongelma saattaa vain pahentua lähitulevaisuudessa, kun otetaan huomioon nykyinen huoli kohoavat ruoan hinnat ja elintarvikepula”, sanoo Isaac Luginaah, Kanada Research Chair in Health Maantiede University of Western Ontario. ”havainnot vaativat siksi poliittista huomiota.”
Gilliland ehdottaa useita strategioita kaupunkien ruoka-aavikoiden käsittelemiseksi. Hänen mukaansa kaupunkien tulisi tukea aluesuunnittelupolitiikkaa, joka vauhdittaa kantakaupunkiväestöä (esim., parempi kuljetus -, asunto -, ja koulut) ja tarjoaa päivittäistavaroiden vähittäiskauppiaiden suoria kannustimia (esim. kaavoitus avustukset, verohelpotuksia, tai veronpalautuksia) paikantaa keskustassa. Kaupunkisuunnittelijat voivat myös kannustaa pienempiä vaihtoehtoruokakauppiaita, erityisesti viljelijämarkkinoita. Lähiöissä että voi tukea viljelijän markkinoille joka päivä, Gilliland ehdottaa ”mobile market”, joka vierailee eri lähiöissä koko viikon. Ilman autoa asuville kaupunkilaisille kyytien jakamista ja viikonlopun bussiliikennettä voitaisiin tutkia palvelemaan heikommassa asemassa olevia kaupunginosia ilman supermarkettia.,
Tämä on ensimmäinen tunnettu historiallinen analyysi siitä, miten ruokaa aavikot kehittyä ajan myötä, tutkimalla empiirisesti (ja vahvistaa) olettaen, että jalankulkijat oli helpompi pääsy ruokakaupat aiemmin, sanoo Gilliland. ”Toisaalta”, hän lisää, ”monet ihmiset, kuten päättäjien, voi olettaa, että saavutettavuus on universaali ikä auto, ilman tunnustaa ongelmia, kohtaamaan ihmisiä ilman auto.,”
Tulevissa tutkimuksissa on otettava auto matkoja supermarketteja, joka Lontoon tutkimuksessa ei tehdä, sanoo ravitsemukselliset epidemiologi Margo Barker University of Sheffield School of Medicine ja Biolääketieteen Tieteet. Hän lisää, että nähtäväksi jää, hyödyttääkö hyvä pääsy supermarkettiin todella ruokapäätöksiä ja ravintoterveyttä erityisesti niitä eniten tarvitseville.,
parantaakseen tulevia tutkimuksia näistä asioista, gillilandin mukaan voi olla hyödyllistä haastatella ruoka-aavikoilla asuvia ihmisiä ymmärtämään paremmin näiden asetusten psykologisia, taloudellisia ja henkilökohtaisia vaikutuksia. ”Loppujen lopuksi heikommassa asemassa olevien alueiden supermarkettien jatkuva sulkeminen lisää työttömyyttä ja vaikuttaa todennäköisesti tuhoisasti jo valmiiksi haavoittuvassa asemassa olevan väestön terveyteen”, hän sanoo.”
Vastaa