P-40 Warhawk oli yksi yleisimmin nähnyt ja käyttää fighters of World War II, mutta se on usein varjoon nyky-kirjallisuuden helposti tunnustettu nimiä, kuten Salama, Salama ja Mustang. Yksi syy P-40: n hylkäämiseen saattoi olla historiankirjoissa: se näytti suoritustaan paremmalta.
”Se oli tukeva ja hoidetaan hyvin, paitsi spin, mutta et koskaan lensi P-40 ilman toivotan teille oli jotain hieman paremmin.,”
”käsissä taitava lentäjä, P-40 voisi ylittää sen rajoitukset, ja se voisi out-liikkumavaraa ja out-taistella mitään taivaalla”, sanoi Flying Tiger ace David L. ”Tex” Hill 2005 haastattelussa. ”Se oli tukeva ja hoidettu hyvin, paitsi pyörähdyksessä, mutta et koskaan luotsannut P-40: tä toivomatta, että sinulla olisi jotain hieman parempaa.”
entinen YHDYSVALTAIN Armeijan ilmavoimien Curtiss P-40 (s/n 41-13297, c/n 16073) lennon. Kone selvisi Japanilaisten hyökkäyksestä Pearl Harboriin joulukuussa., 7, 1941, koska se oli huoltohallissa korjattavana. Kone romuttui Janilla. 24, 1942, ollessaan partioimassa Koolaun kantaman yli, Oahu, kun se pyörähti sisään. Lentäjä kuoli. Hylky löydettiin vuosina 1985 ja 1989 ja palauttaa Curtiss Wright Historiallinen Yhdistys, käyttäen osia ilma 39-285 ja 39-287. Se oli myöhemmin myyty ”Taistelija Kokoelma” tällä Duxford BRITANNIASSA Photo by Tony Hisgett
Koska useimmat jotka lensi P-40 lensi myös muita taistelijoita, hyvin harvat kuuluisa aviation luvut liittyvät Warhawk. 2. luutnantti., George Welch, myöhemmin 16-tappaa ilman ässä, koelentäjä ja malli Ben Affleckin hahmo elokuvassa Pearl Harbor (2001) sai ilmaan. Jouluk. 7, 1941 ja ampui alas neljä japanilaista konetta. Australia on Clive ”Tappaja” Caldwell, top P-40 ace, teki merkittävän 22 hänen 28-1/2 tappaa Warhawk, mutta koskaan asunut alas hänen itsensä tunnustettu maine ammunta vihollisen lentäjät niiden laskuvarjot.,
P-40 oli hengentuote Ei, Berliini on loistava, mutta riitaisa päällikkö insinööri, joka tuli Curtiss-Wright 1930-luvulla, kun jättää toisen työpaikan, koska hän ottivat yhteen toisen ilma edelläkävijä, Jack Northrop. Berliini on kehittänyt sarjan radial-moottorilla varustetut taistelijat tunnettu YHDYSVALTAIN palvelua kuin P-36s (he, liian, taisteli Pearl Harbor) ja vuonna 1938 voitti YHDYSVALTAIN Armeijan sopimuksen mukauttaa suunnittelu käyttää Allison nestejäähdytteinen rivimoottori.,
aikanaan, Amerikkalaiset hyväksyi suosittu nimi Warhawk kaikki versiot, kun Brittiläisen ja Neuvostoliiton ilma-aseita käytetään nimeä Tomahawk alussa P-40 mallit ja Kittyhawk myöhemmin variantteja.
Warhawk Korkealla
aikanaan, Amerikkalaiset hyväksyi suosittu nimi Warhawk kaikki versiot, kun Brittiläisen ja Neuvostoliiton ilma-aseita käytetään nimeä Tomahawk alussa P-40 mallit ja Kittyhawk myöhemmin variantteja.
lokakuuta., 14, 1938, testin ohjaaja Edward Elliott suorittaa ensilento XP-40 at Curtiss-Wright tehdas Buffalossa, n. y.,
Amerikkalainen Vapaaehtoinen Ryhmä lentäjät, joka tunnetaan paremmin nimellä Flying Tigers, ajaa heidän P-40B/C Tomahawks on aiheuttanut kuva. Huomattavasti alivoimaisemmista lentävistä tiikereistä ja niiden hainpuheisista P-40-hävittäjistä tuli legendaarisia saavutuksistaan japanilaisia vastaan Kiinan ja Burman yllä., Kansallisarkisto kuva
Berliinin suunniteltu P-40 ympäri Allison V-1710 12-sylinterinen nestejäähdytteinen ”monster-of-an-moottori”, kuten yksi mekaanikko kuvattu se, jolla on parempi tehostamista, enemmän voimaa ja parempi polttoaineen kulutus kuin useimmat ilmajäähdytteinen vyörenkaat. Tämä oli ”default” voimala noin 90 prosenttia 13,378 P-40-luvulla rakennettu, mutta siitä puuttui tehokas ahdin korkeilla taistelevat.
Noin tuhat P-40 mallit myöhemmin käyttää Packard-rakennettu V-1650-1 lisenssi-rakennettu Rolls-Royce Merlin 12 sylinterinen V-tyyppi moottorit.,
USA: N Armeija oli runsaasti P-40B-ja C-mallit, kun yhdysvallat sotaan. Vapaaehtoisjoukko, amerikkalainen vapaaehtoisryhmä eli Flying Tigers, sai Burmassa ja Kiinassa P-40B-vientimalleja (jotka on piirretty erästä Englantiin) ja taisteli tiensä historiaan.
YHDYSVALTAIN Armeija oli runsaasti P-40B-ja C-mallit, kun yhdysvallat sotaan., Vapaaehtoisjoukko, amerikkalainen vapaaehtoisryhmä eli Flying Tigers, sai Burmassa ja Kiinassa P-40B-vientimalleja (jotka on piirretty erästä Englantiin) ja taisteli tiensä historiaan.
Yhdysvaltain armeijan käsissä P-40: t olivat usein huonokuntoisia ja puuttuivat varaosista. Tunne Under-equiped, P-40 pilot 1st luutnantti Max Louk kirjoitti äidilleen, että ”olemme tuhoon tuomittuja alussa.”Louk tuli ensimmäinen Amerikkalainen kuolla Filippiineillä, kun hänen P-40B maa-liu’ utetaan aikana Dec. 8, 1941 Japanilainen hyökkäys.,
Curtiss P-40 Kittyhawk Mk III Nro 112 Laivue, Royal Air Force, rullauksen kautta scrub at Capri, Tunisia. Siivessä oleva maahengittäjä ohjaa lentäjää, jonka näkymää eteenpäin vaikeuttaa lentokoneen nenä. Imperial War Museum valokuva
P-40 toimivat paremmin kuin Louk lainaus kertoo, ja oli karun hengissä, mutta se oli yleensä outclassed sen vastustajia, varsinkin Japani on kehuttu Mitsubishi A6M2 Nolla., Se A6M2 lensi neljä vuotta myöhemmin kuin P-36, josta P-40 oli peräisin, ja oli yksi nopean harppauksia eteenpäin ilma-teknologiaa, joka tapahtui toisen maailmansodan aikana.
Jotkut lentäjät kehui P-40 ja jotkut moitittu sitä. Ensimmäinen Yhdysvaltalainen yksipaikkainen hävittäjä olla massatuotantona, se vei koko paino ilman sodankäynnin useissa teattereissa taistelu. Sen puutteet olivat osittain kompensoi sen tukevuus, joka mahdollisti sen imeä rangaistus, ja sen kyky outdive lähes muut ilma-alukset, se oli todennäköisesti kohtaavat.,
P-40: n eniten mainetta, vaikka, tuli Amerikkalainen Vapaaehtoinen Ryhmä Kiinassa. Järjestetty komennossa Claire Chennault, AVG, joka tunnetaan paremmin nimellä Flying Tigers, tuli torjua. Jouluk. 21, 1941. Se oli olemassa vain siihen asti, kunnes 6. heinäkuuta 1942, kun se oli imeytynyt Armeijan ilmavoimat ja tuli 23 Taistelija Ryhmä, mutta siinä lyhyessä ajassa, käyttämällä taktiikka aiheellista P-40, se voitti käsitys Japanin invincibility.
1. Lt., Boyd ”Buzz” Wagner, perustuu Filippiineillä ja lensi P-40, tuli ensimmäinen Amerikkalainen ässä sodan, kun hän pudotti hänen viides Japanilainen lentokone. Jouluk. 16, 1941.
P-40 ’ s greatest fame tuli kuitenkin yhdysvaltalaisen vapaaehtoisryhmän mukana Kiinaan. Järjestetty komennossa Claire Chennault, AVG, joka tunnetaan paremmin nimellä Flying Tigers, tuli torjua. Jouluk. 21, 1941., Se oli olemassa vain siihen asti, kunnes 6. heinäkuuta 1942, kun se oli imeytynyt Armeijan ilmavoimat ja tuli 23 Taistelija Ryhmä, mutta siinä lyhyessä ajassa, käyttämällä taktiikka aiheellista P-40, se voitti käsitys Japanin invincibility. AVG menetti vain 12 ilma-ilmataistelun, kun on hyvitetään lähes 300 Japanilainen lentokone pudotti sen hain suuhun Tomahawks.
ainoa tunnettu kuva P-40Es 13 Harjoittamisesta Laivue (Alustava) sijainti Richmond Alalla, Sydney, Australia, Helmi., 13, 1942, jälkeen hätäisesti koottu ja maalattu-jotkut epätyypilliset insignia. Yksi kantaa nimeä FU MANCHU, viittaus kuvitteellinen mestari tappaja luonut Brittiläinen kirjailija Sax Rohmer. Lähes kaikki nämä P-40: t menivät meren pohjaan, kun japanilaiset upottivat USS Langleyn. Photo courtesy of Texas A&M University Press
Alkaa P-40D malli, Warhawk oli tarpeeksi haastaja otettava erittäin vakavasti.,
Myöhään Malli P-40s
Parannuksia Allison engine käytössä nenää voidaan lyhentää ja jäähdyttimen syveni, jolloin lopullinen muoto tämä klassinen torjua koneeseen. Rungon aseita kuljettaa aikaisemmin vaihtoehdot hylättiin ja aseistus kuusi ”fifties” siivet tuli standardi. RAF tilasi näistä parannelluista hävittäjistä 560 vuonna 1940, ja niitä kutsuttiin nimellä Kittyhawk Is.,
tulevasta kehityksestä tämän perus suunnittelu, joka huipentui P-40N, oli omistettu vähentää painoa ja parantaa suorituskykyä, mutta koko P-40 perhe pysyi täysin outclassed muut etulinjan taistelijoita molemmilta puolilta,
Merlin tuli P-40F variantti. Monia Merlin-moottorisia P-40-koneita vietiin Neuvostoliittoon ja vapaisiin ranskalaisiin. Useimmilla P-40Fs: llä oli hieman pidentynyt runko, mikä paransi suuntavakautta., Myöhemmin malleja oli selkäevä kuin hyvin, mutta palautui Allison engine, osittain koska paljon on-demand-Merlin-moottorit olivat menossa uudempi hävittäjä P-51D Mustang.
tulevasta kehityksestä tämän perus suunnittelu, joka huipentui P-40N, oli omistettu vähentää painoa ja parantaa suorituskykyä, mutta koko P-40 perhe pysyi täysin outclassed muut etulinjan taistelijoita molemmin puolin. Kourallinen P-40Ns: ää esitteli jokaisen painonsäästötoimenpiteen, mitä Curtissin Berliini voisi ajatella., He olivat todella pystyy 380 kilometriä tunnissa ja oikeissa olosuhteissa voisi järjestää omia parhaita taistelijoita, joita he ovat kohdanneet.
YHDYSVALTAIN Armeijan ilmavoimien (USAAF) Curtiss P-40F Warhawk taistelijat koulutus lento Moore Field, lähellä Mission, Texas, vuonna 1943. P-40-luvun muodostelmassa oleva kärkikone lähtee ”hyökkäykseen” harjoituslennolla USAAF advanced flying Schoolissa. Valittu ilmailun kadetit saivat siirtyminen koulutuksesta näitä hävittäjiä ennen kuin saa oman ohjaajan siivet., Library of Congress kuva
Kokeellinen versiot mukana P-40G, jossa arvioitiin kuusi-ase, aseistus, XP-40K kevyt ominaisuuksia, ja XP-40Q leikattu siipi vinkkejä ja kuplakuomu. Muutama kone muutettiin TP-40N kaksipaikkaisiksi kouluttajiksi.
nykyään noin 20 P-40-mallia on lentokelpoisia ja noin 80 muuta on museoissa tai odottamassa restaurointia. Vuonna 1947 Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat panivat P-40: n myyntiin hintaan 50,00 dollaria kappale. Täysin varustellun ”Warhawk warbirdin” ostaminen vaatisi tänään noin miljoona dollaria.,
riippumatta sen puutteista nykyaikaisempia koneita vastaan, jotka olivat ohittaneet sen teknisesti, P-40 piti linjan, kun muuta ei ollut saatavilla. Sodan jälkeen Kenraali Henry ”Hap” Arnold sanoi, ”Mutta P-40, Japanilainen olisi tullut Australiaan asti.”
Vastaa