alussa oli radikaalisti tyylistä Tietoa. Kun se käynnistyi vuonna 1999, se tarttui polttoainetehokkuuteen. Tätä varten, se tuli witha vaatimaton 1.0-litran kolme-sylinterinen moottori ojentaen 73 hevosvoimaa and79 punnan-jalat vääntömomentti, sähkömoottori (13 hp ja 36 lb-ft oftorque) ja akku.
yhdistetyt vaikutukset IMA hybridpowertrain (Integrated Motor Assist Honda-puhu) ja slickaerodynamics toimitetaan suuri polttoainetehokkuutta — 3.9 litraa per 100kilometres kaupungin ja 3.,Moottoritietä ajettaessa 2 L/100 km. Thedownside oli kompromissi — alkuperäisessä Insightissä oli kaksi paikkaa, tokentrunk-tila eikä paljon suoritustapaa.
Toisen sukupolven Insight ansaitsee kunnon nelisylinterinen moottori, kyseisen sukupolven Honda IMA, mahtuu neljä aikuista ja enemmän cargocapacity.
the Insight ’ s powertrain on melko halukas työntekijä, joka ei luovu polttoainetehokkuuden tavoittelusta. 1.3 L iVTEC(älykäs Muuttuva Venttiilien Ajoitus ja Sähköisen Lift Control) enginechurns ulos 88 hp ja 88 lb-ft vääntömomentin., Kun joukkue electricmotor ja sen 13 hp ja 58 lb-ft vääntömomentin at 1000 rpm, systemdelivers yhdistetty tuotanto 98 hp ja 123 lb-ft vääntömomentin anywherebetween 1000 ja 1500 rpm. Salaisuus Oivallus on spryoff-the-line suorituskykyä kuihtuu jatkuvasti variabletransmission (täydellinen mela vaihdevivut) ja early entry oftorque kuin sähkömoottori alkaa vääntää pois sen osuus fromRev Yksi.
Vaikka se on totta, että auton suorituskyky ei ole tulossa wow monet kuljettajat, moottori on pihi jano varmasti eliminatespain pumpun.,
virallisesti Insight EX: n polttoainetalous on kaupungissa 5,0 L / 100 km ja maantiellä 4,6. Se on vain osa tarinaa. Viikko Insightin kanssa tuotti testikeskimääräisen polttoainetalouden 4,9 L / 100 km — suuren kilometrimäärän millä tahansa mittapuulla.Kuitenkin, kun Oivallus on ajettu silmä kohti säilyttämistä,se on täysin mahdollista saada kulutus alas 3,9 L/100 km.
yksi talouden avaintoimenpiteistä sammuttaa moottorin aina, kun auto kallistuu tai pysähtyy. Sähkömoottori sytyttää enginebackin eloon heti, kun kuljettaja nostaa jarrun irti., I-VTECsystem käytetään myös lähellä saanti ja pakokaasujen venttiilit kun thehybrid järjestelmän kytkimet sähkö-only-tilassa. (Kun nopeudet ovat keveitä ja kuormat kevyitä, moottori sammuu ja jättää ajamisen sähkömoottorille.) Koska Insight on mieto Hybridi, itcannot vetäytyvät pelkällä sähköllä.
Econ (economy) modeplays a large part in overall efficiency. Lävistys Econ buttonengages moottorin idle stop-toiminto aiemmin, ilman conditioningadopts tehokkaampi strategia, puhallin nopeus pienenee ja kaasu on remapped., Jälkimmäinen vähentää vääntömomentin lähtö 4% ja se vaatii enemmän kaasupolkimen tulo saada Insight liikkua thanit tekee normaalissa ajotilassa. Jos kuljettaja ei mene fullthrottle, Econ-tila sammuu automaattisesti tarjota desiredresponse.
Insightin Eco-opas tukee talouden puolta ja kannustaa kuljettajaa käyttämään kaasupoljinta harkiten vaihtamalla thespeedometrin taustavalaistuksen sinisestä vihreään. On myös pitkän aikavälin pisteytysjärjestelmä, joka antaa kuljettajalle taputuksen selän ohilehdille.,
kuten ennenkin, Insight käyttää regeneratiivista brakingtoa, joka pitää 128 voltin pääakun päällä. Kunnia jarru pedalfeel — aivan liian monet hybridi auton polkimet tuntuu tylsää ja eloton, koskaensimmäistä taso jarrutus tapahtuu sähkömoottorin ja ei thehydraulic järjestelmä. Kun Tietoa on asia, poljin oli raikas ja / ey-jarrut edellyttäen, lyhyt 42-metrinen pysähtyy 100 kilometriä anhour.
loppuosa Insightin dynamiikasta on myös vauhdissa.Käsittely on sujuvaa, kyyti on mukavaa ja sähköavusteisen ohjauksen antamaa palautetta hiotaan.,
toisin Kuin edellisestä Tietoa, on tilaa neljä aikuista istua relativecomfort, edellyttäen, etuistuimet eivät ole koko matkan takaisin theirtracks. Lastikapasiteetti on myös enemmän kuin jopa perheen offourin matkatavaroiden kuljettamiseen. Takana split / taitto istuimet pystyssä, on 15,9 kuutiometriä säilytystilaa ja 31,5 cu. ft. istuimet taitettu Tasainen.
TheInsight on yksi puute on, takaapäin, kohtaus läpi themirror kahtia., Puolet näkymä on nähnyt luukun kautta’sbacklight, toinen puoli on katsottu läpi pystysuunnassa paneelin alla kolmanteen korkealle asennettu jarruvalo. Tämä rajallinen näkymä kärjistyy, koska alempi paneeli likaantuu, kun sataa. Vaikka takapesuri / wiperdoes pitää yläosan puhtaana, alempaa paneelia ei voi pyyhkäistä ajon aikana.
onneksi sivupeilit ovat kookkaita ja eliminoivat tavanomaiset sokeat kohdat vasemmalle ja oikealle.
TheInsight on erittäin pieni auto, joka puristaa joka tippaakaan ulos fuelit sips., Se, että Neloselle on reaalimaailmassa tilaa ja tavaratila on pienentynyt, tekee siitä huomattavasti alkuperäistä houkuttelevamman ehdotuksen.
tekniset TIEDOT
ajoneuvon Tyyppi: Front-wheel-drive kompakti viistoperä
Moottori: 1.3 L nelisylinterinen/sähkömoottori
Net teho: 98 hp @ 5,800 rpm; 123 lb-ft vääntömomentin @ 1000 rpm
Vaihteisto: portaaton
Jarrut: Edessä levy/takana rumpu, joissa ABS
Renkaat: P175/65R15
Hinta: pohja/kuin testattu: $23,900/$28,499
Määränpää maksu: $1,310
Transport Canada polttoainetaloutta L/100 km: 5.0 kaupunki, 4.6 hwy.,
Standardfeatures: Dual mode, automaattinen ilmastointilaite, jossa ilmansuodatin,power lukot, ikkunat ja lämmitettävät peilit turn signal toistimet,vakionopeudensäädin, takalasin pesin/pyyhin, kuljettajan istuimen manuaalinen heightadjustment, kallistus ja teleskooppinen ohjauspyörä, 160 watin AM/FM/CD/MP3audio järjestelmä, jossa on kuusi kaiutinta, aux-tuloliitin ja steeringwheel asennettu valvonta, ajotietokone, ulkolämpötilan näyttö,avaimeton, muuttuja ajoittainen pyyhkimet, Bluetooth, cargocompartment yksityisyyden kansi, kuusi turvatyynyt, electronic stability control.
optiot: Alloy wheels ($999).,
Vastaa