Singapore Airlines (Suomi)

CabinsEdit

Singapore Airlines tarjoaa viisi luokkaa service – sviittiä, ensimmäinen luokka, business-luokan, premium economy-luokan ja economy-luokan. Suuria päivityksiä sen mökki-ja in-flight-palvelu julkistettiin 17. lokakuuta 2006, muodostavat ensimmäinen suuri peruskorjaus vuonna yli kahdeksan vuotta ja maksaa lentoyhtiölle noin S$570 miljoonaa euroa., Alun perin Airbus A380-800: n käyttöönotto vuonna 2006, ja sen jälkeen Boeing 777-300ER, lykätä ensimmäisen A380-800 toimitus tarkoitti, että se oli otettava käyttöön, kun käynnistää ensimmäisen Boeing 777-300ER lentoyhtiön kanssa 5. joulukuuta 2006 välillä Singapore ja Pariisissa.

9. heinäkuuta 2013, Singapore Airlines, yhteistyössä kaksi design-yritykset, James Park Osakkuus-ja DesignworksUSA, julkisti seuraavan sukupolven mökki tuotteita Ensin, Business ja turistiluokassa, joka tuli palvelu laivalla uusi Boeing 777-300ERs ja Airbus A350s., Lontoo oli ensimmäinen uuden tuotteen kanssa tarjoiltu kaupunki syyskuussa 2013. Tuote laajennettiin myöhemmin koskemaan kaikkia Boeing 777-300ER-koneita.

2. marraskuu 2017, Singapore Airlines julkisti uuden mökin tuotteita Suites, Business, Premium Economy ja Economy-Luokan, yksinomainen lentoyhtiön Airbus A380-800 lentokonetta. Nämä uudet muutokset maksavat noin 1,16 miljardia dollaria, ja ne otettiin käyttöön vastauksena Lähi-idän lentoliikenteen harjoittajien, kuten Emiratesin, Etihad Airwaysin ja Qatar Airwaysin, kasvavaan kilpailuun., Istuma-kokoonpanon uusi muotoilu koostuu 6 Sviitit ja 78 Business-Luokan istuimet yläkerroksessa, 44 Premium Economy-Luokan istuimet ja 343 turistiluokan paikkaa alakerroksessa. Uudet muutokset olivat rullattu ulos viisi uutta Airbus A380-lentokoneita, jotka toimitetaan Singapore Airlines, kun taas nykyiset A380 laivasto oli nämä uudet tuotteet jälkiasentaa vuoteen 2020 asti. Sydney oli ensimmäinen uuden tuotteen kanssa tarjoiltu kaupunki 18. joulukuuta 2017.

Singapore Airlines SuitesEdit

Singapore Airlines Suites on luokan käytettävissä vain Airbus A380-800., Lokakuussa 2007 esitelty vanha tuote on ranskalaisen luksusjahdin sisustussuunnittelijan Jean-Jacques Costen suunnittelema ja koostuu erillisistä osastoista, joiden seinät ja ovet ovat 1,5 metriä korkeat. Nahka istuin, pehmustetut, jonka Poltrona Frau, Italia, on 35 (89 cm) leveä (käsinojat ylös ja 23 tuumaa (58 cm) leveä, kun käsinojat ovat alas) ja 23 (58 cm) LCD-TV on asennettu etuseinän. 78 vuonna (200 cm) vuode on erillinen istuin ja taittuu ulos takaseinästä, ja useita muita komponentteja suite alentaa mahtuu patja., Ikkunat on rakennettu oviin ja kaihtimet tarjoavat yksityisyyttä. Suites sijaitsee alueella keskusta (Rivit 2 ja 3) voidaan muodostaa parivuode jälkeen yksityisyyttä kaihtimet niiden välillä ovat vedettynä osaksi erityinen osastojen välillä sängyt ja runko-osio. On olemassa 12 istuimet edessä alakerros Airbus A380-800-ilma, ensimmäinen ja viimeinen rivit 1-1 kokoonpano, ja toisen ja kolmannen rivit 1-2-1 kokoonpano.

paljastettiin 2.marraskuuta 2017, ja ”uusia A380-sviittejä” otetaan asteittain käyttöön Airbus A380-800-kalustolla., Ne koostuvat kuusi sviittiä, valmistaja Zodiac Aerospace erillisinä osastojen seinät ja liukuovet 1-1 kokoonpano eteenpäin ylemmälle kannelle. Sarja itsessään koostuu vapaasti seisova istuin ja erikseen käytettävissä 76-tuumainen (193 cm), lava, sekä 32-tuumainen (81 cm) kosketusnäyttö LCD-TV, asennettu puolella seinää. Nahka istuin, myös pehmustetut, jonka Poltrona Frau, Italia, on mahdollisuus kallistaa 45 astetta ja kääntää 360 astetta., Kaksi ensimmäistä suites kummallakin puolella ilma voi muodostaa parivuode jälkeen yksityisyyttä jakaja lasketaan, samanlainen vanha Suites tuote. Muita ominaisuuksia ovat erillinen langaton kosketusnäyttö ohjaus tabletti joka sijaitsee heti senkki valvoa valaistus, ikkuna kaihtimet ja palvelu puhelut, Lalique henkilökohtainen amenity kit, sisäänrakennettu henkilökohtainen vaatekaappi ja laukku varastointi alueella, sekä virtapistoke ja USB-portti kaikki yhden paneelin.

Ensimmäinen classEdit

Käyttöön 9 päivänä heinäkuuta 2013, ”Uusi” Ensimmäisen Luokan tarjotaan, kunnostetaan Boeing 777-300ERs. Ominaisuuksia ovat 24-tuuman in-flight entertainment näyttö video-kosketusnäyttö puhelimia, järjestetty 1-2-1 kokoonpano, säädettävä istuin valaistus, ja matkustaja-ohjausyksikkö, sisällä kiinteä kuori mökki, jossa on 35 (89 cm) leveä istuin, taitettava osaksi 80 (203 cm) vuode.

”muuta” ykkösluokkaa tarjotaan vain Boeing 777-300-koneilla., Suunnitellut James Park Associates, hotellissa on 35 (89 cm)-leveä istuin verhoiltu nahka ja mahonki ja 23 tuumaa (58 cm) LCD-näyttö. Istuimet taittuvat tasaiseksi sängyksi ja ne on myös järjestetty 1-2-1-kokoonpanoon.

Business classEdit

Business-luokka tunnettiin vuoteen 2006 asti nimellä Raffles-Luokka. Uusin versio Business-Luokan, ”Uusi” Business Class, paljastettiin 9. heinäkuuta 2013 ja on saatavilla kunnostetaan Boeing B777-300ERs ja Airbus A350-900., Ominaisuuksiin kuuluu pistorasia ja-portit kaikki yhdessä paneelissa, ahtaus vieressä istuin, kaksi uutta istumapaikan, järjestetty 1-2-1 kokoonpano, ja 18 tuuman in-flight entertainment näytön. Istuimen selkänoja on 132 astetta ja sen voi taittaa 78: aan (198,1 cm) pituiseen sänkyyn.

pitkillä lennoilla Business-Luokassa on käytettävissä Airbus A380 ja kunnostetaan Boeing 777-200ER ilma, jossa täysin tasainen sänky on saatavilla 1-2-1 kokoonpano, jossa on 30 tuumaa (76 cm) istuimen leveys., Nämä istuimet ovat menosuuntaan, toisin kuin silli-luun kokoonpano käyttävät useat muut lentoyhtiöt, jotka tarjoavat tasainen vuodepaikkaa business-luokassa. Nahkaistuimissa on 15,4 in (39,1 cm) diagonaalinen kuvaruudun kokoinen henkilökohtainen televisio, istuimen virtalähde ja kaksi USB-porttia. Skytrax äänesti tuotteen maailman parhaaksi bisnesluokaksi vuonna 2011.

kahdeksan Airbus A380-konetta, joista ensimmäinen otettiin käyttöön lokakuussa 2011, Singapore Airlines omistettu koko yläkerroksen Business-luokan hytti, toisin kuin alkuperäinen kokoonpano upper deck jaettu 16 riviä business-luokan ja 11 riviä talouden takana.

Keskipitkän ja Lyhyen Matkan Business-Luokassa on käytettävissä kaikissa Airbus A330-300, Boeing 777-300 ja kaikki unrefitted Boeing 777-200-konetta, määritetty 2-2-2 layout ja iPod-liitännät, saatavilla vain A330., Bisnesluokan istuin on kahdeksan asteen kaltevuudella lie-flat, jossa Krisworld on 15,4 tuuman näytöllä.

28.maaliskuuta 2018 julkistettiin uusi alueellinen bisnesluokka ensimmäisen Boeing 787-10-mallin toimitusten jälkeen. Nämä Stelia Aerospacen valmistamat uudet istuimet on järjestetty 1-2-1 porrastetulla kokoonpanolla, joka tarjoaa jokaisen matkustajan suoran käytävän. Kunkin istuimen leveys on enintään 26 (66,0 cm), ja se voidaan nostaa 76: een (193,0 cm) täysin tasaisella sängyllä., Keskipaikoilla on myös säädettävät välilevyt, jotka tarjoavat matkustajille ”räätälöidyn yksityisyyden tason”.

paljastettiin 2.marraskuuta 2017, että Airbus A380-800-kaluston ”Uudet A380 Business class” – istuimet otetaan asteittain käyttöön. On olemassa 78 Business-luokan istuimet ilma, tarjolla 1-2-1 kokoonpano takana Singapore Airlines Suites upper deck. JPA Designin suunnittelemat ja Poltrona Frau-viljanahalla verhoillut istuimet voi kallistua täysin tasaiseksi sängyksi., Keskipaikkojen välissä on myös säädettävät välilevyt, jotka voidaan joko nostaa kokonaan ylös, nostaa puoliksi tai laskea kokonaan. Keskipaikkapari suoraan jokaisen laipion takana, kun keskijakaja on täysin madallettu, voi muodostaa parivuodetta. Siellä on myös 18-tuumaa (46 cm) kosketusnäyttö LCD-TV ja paneeli, joka sisältää virta-ja USB-portti, sekä NFC-Lukija contactless maksut.,

Premium Economy classEdit

9. elokuu 2015, Singapore Airlines käyttöön uusi premium economy-luokan istuimet valmistetaan Zim Flugsitz, on asennettu sen Airbus A380, B777-300ER ja Airbus A350-900 lentokonetta. Tuote lennätettiin ensin Singaporesta Sydneyyn, Hongkongiin ja Aucklandiin, ja se on rullattu muille reiteille. Premium Economy-istuimissa on 38 tuuman pitch (verrattuna 32 tuuman pitch standard economy), 18,5-19,5 tuumaa leveä 8 tuuman recline. Mukana on myös 13.,3-tuumainen teräväpiirtoinen kosketusnäyttö LCD-näyttö ja Book-the-Cook-palvelu.

Talous classEdit

economy-luokan istuimen viimeisin uudelleensuunnittelu julkistettiin 9.heinäkuuta 2013 uusien ykkös-ja bisnesluokan tuotteiden rinnalle., Ominaisuuksia ovat 32 tuumaa jalkatilaa, ohuempi istuimet, säädettävä niskatuki ja 11.1-tuumainen kosketusnäyttö inflight entertainment system, joka on myös hallittavissa ja video touch-näyttö luurin sekä upouusi KrisWorld ohjelmisto. Uusia paikkoja olivat ilmoitti alun perin vain olla saatavilla ainoastaan laivalla tehdas-tuoreet Airbus A350-900 ja kunnostetaan Boeing 777-300ER.

edellisen sukupolven turistiluokan paikkaa unrefitted Airbus A380-800, ja Airbus A330-300-19 (48 cm) leveä, on-paikkainen teho ja 10.,6-tuumainen henkilökohtainen televisioruutu, jonka alla on ei-tunkeileva lukuvalo, jota voidaan käyttää taittamalla näyttö ulospäin. Nämä ovat määritetty 3-4-3 alakerroksessa Airbus A380, 3-3-3 Boeing 777, ja 2-4-2 Airbus A330-sekä yläkerroksen Airbus A380. Muita ominaisuuksia ovat itsenäinen cup-haltija (erillinen kansi-out pöytä), USB-portti, ja virta-pistorasia, sekä iPod-portti yksinomaan aluksella Airbus A330.,

Singapore Airlines esitteli samanlaisen mallin Boeing 777-lentokoneessa meneillään olevan matkustamon jälkiasennusohjelman kautta. Boeing 777-300 oli ensimmäinen malli tehdään korjattavana ja oli ottanut käyttöön tuotteen Singapore–Sydney-reittiä 22. heinäkuuta 2009. Ne ovat varustettu hieman pienempi 9-tuuman näytöt (jotka ovat kuitenkin suurempia kuin 6.1-tuuman VGA-näytöt unrefitted ilma) ja AVOD jokaisen istuimen. Istuimet on asennettu kaikkiin B777-200ereihin ja kaikkiin paitsi yhteen B777-200-koneeseen.

vanhempia economy-luokan istuimia on saatavilla vain Boeing 777-200-koneilla. Niissä on VGA 6.,1 tuuman henkilökohtaiset televisioruudut, joissa on AVOD, jalkatuet, Säädettävät pääntuet, joissa on sivuläppä ”korvat” ja säädettävät istuimen selkänojat. Vauvabassinetteja on saatavilla useimmissa laipioissa. Nämä vanhemmat turistiluokan istuimet Wisemen 3000-järjestelmä otettiin käyttöön Boeing 777-200ER vuonna 1997, käytetään yhdessä olemassa olevan turistiluokan paikkaa, jossa ei-AVOD KrisWorld (tuolloin aluksella lentoyhtiön Boeing 747-400s ja A340-300, joka on otettu käyttöön vuonna 1995) ja vanhemman sukupolven 1990-luvun alussa paikkaa ilman KrisWorld (tuolloin aluksella lentoyhtiön A310-200s ja A310-300)., Ensimmäiset koneet toimitettiin ilman AVODIA, vuodesta 2015 lähtien ei ole enää lentokoneita ilman AVODIA.

CateringEdit

Singapore Airlines tarjoaa joka lennolla laajan valikoiman ruokavaihtoehtoja. Paikallisia ruokia ovat usein tarjoillaan omilla lennoilla, kuten Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei, ja Shahi Thali ateriat ovat saatavilla ensimmäisen luokan matkustajat lennot Japani, Kiina ja Intia, vastaavasti.,

SIA on ottanut käyttöön myös suositun paikallisen Fare culinary-ohjelman, joka tarjoaa paikallisia suosikkeja valituista kohteista lentäville matkustajille kaikissa luokissa. Astiat esillä tämän ohjelman mukana Singaporelaisen hawker hinta, kuten Teochew puuroa, bak chor mee, Hainanese kana riisi, Satay (liha vartaat), jne. ovat myös esillä tietyillä reiteillä.

Ne on julkaistu keittokirja vuonna 2010 otsikolla, Edellä & Beyond: Kokoelma Reseptejä Singapore Airlines Kulinaarisia Paneeli.,

Matkustajien Suites, Ensimmäisen ja Business-luokan voi halutessaan käyttää ”Book Kokki” – palvelu, jossa erityisiä ruokia voidaan valita etukäteen laajempi menu. Premium Economy-luokan matkustajat voivat myös halutessaan käyttää ”Premium Economy-Kirjan Kokki”. Tämä palvelu on saatavilla vain valituilla lennoilla.

lennon entertainmentEdit

KrisWorld on Singapore Airlinesin lennon aikana viihde-järjestelmä, joka otettiin käyttöön vuonna 1997 Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300-ja Boeing 777-200-lentokoneesta., KrisFlyer uudistettu Singapore Airlinesin lennon kokemus uuden, halvempaa viihde ratkaisu, joka korvaisi primitiivinen Thales viihde järjestelmät tarjoavat tuolloin Virgin Atlantic ja the Emirates-Google Doodle sen viisi vuotta.

alkuperäinen KrisWorld käyttöön 14 elokuvia, 36 televisio-ohjelmien, ja 5 sarjakuvia, samoin kuin monet Super Nintendo-pelejä, KrisFone ja faksi -, teksti, uutiset ja lentorata kaikissa luokissa., Alkuperäinen KrisWorld on sittemmin päivitetty ominaisuus Wisemen 3000, audio-ja video-on-demand-ohjelman versio KrisWorld järjestelmä esillä ainoastaan Ensimmäinen ja Raffles Luokan hyteissä, sitten asteittain käyttöön osaksi turistiluokan 747 mökkiä ja valittu 777 mökkiä.

vuonna 2002 Singapore Airlines otti käyttöön KrisWorld-järjestelmän uudelleenbrändäyksen. Nimeltä Enhanced KrisWorld, se sisälsi muita elokuvia, televisio-ohjelmia, musiikkia ja pelejä, ja on asennettu Boeing 747-400 ja valittu Boeing 777-200-lentokoneesta., Vuonna 2005 esiteltiin Boeingin ohjaama Internet-palvelu Connexion. Connexion-kanavalla ehdotettiin suoraa televisiolähetystä, mutta tämä palvelu lopetettiin joulukuussa 2006. Lokakuusta 2005 lähtien, Singapore Airlines on tarjolla ilmaisia kielikursseja, joita Berlitz. ja joulukuusta 2005 alkaen live text – Uutissyötteet.

Vuonna 2007, uusi KrisWorld perustuu Red Hat Enterprise Linux otettiin käyttöön, jossa uusi käyttöliittymä, uusia ohjelmointi-ja audio-ja video-on-demand vakiona., Laajakuva personal video järjestelmät asennettiin hyteissä, mukaan lukien 23-tuumainen LCD-näytöt Ensimmäisen Luokan, 15-tuuman näytöt Business-Luokan, ja 10,6 tuuman näytöt turistiluokassa. Uusi KrisWorld on saatavilla Airbus A330, Airbus A380 ja Boeing 777-300ER. Ominaisuuksia ovat,

• Laajakuva-LCD-TELEVISIO, jossa on 1280 × 768 resoluutio
• valikoima elokuvia, TV, musiikki, pelit ja interaktiiviset ohjelmat
• Sisäänrakennettu office-ohjelmistot, perustuu StarOffice-ohjelmistopaketti käytettäväksi USB-portti
• Vuonna-paikkainen AC-portit

$400 miljoonaa uutta KrisWorld viihde-järjestelmä esiteltiin vuonna 2012. Tämä tulee suuri sopimus Panasonic Avionics, joka tarjoaa uusimmat Panasonic eX3 järjestelmiä., EX3-järjestelmässä on suurempi näyttö, jossa on paljon suurempi resoluutio, laajakuvaohjaimet, uudet ohjelmistot ja ennen kaikkea lennonaikaiset yhteydet. Singapore Airlines aloitti lentoyhteytensä elokuussa 2012. Matkustajat voivat nyt soittaa puheluita, lähettää tekstiviestejä ja käyttää Internetiä maksua vastaan. Uusi eX3-järjestelmät ovat paljastettiin rinnalle uusi mökki tuote, ja ovat saatavilla Airbus A350-900 ja kunnostetaan B777-300ER ilma. In-flight-yhteyksiä tarjotaan edellä mainituissa kahdessa lentokoneessa sekä valitse Airbus A380s.,

kanta-asiakasohjelmaan programmeEdit

KrisFlyer on frequent flyer-ohjelma Singapore Airlines Group portfolio airlines, johon Singapore Airlines, SilkAir ja Scoot. Lisäksi airlines Singapore Airlines Group, KrisFlyer jäsenet voivat ansaita mailia, kun lentävät tahansa Star Alliance-lentoyhtiöiden Star Alliance Yhdistää Kumppani, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia ja Vistara. Maileja voi ansaita myös yli 200 kumppanin kanssa ilmassa ja maassa.,

KrisFlyer mailia voi lunastaa lennot ja päivityksiä, kun lentää Singapore Airlines Group ja valittu kumppani lentoyhtiöiden, sekä muuntaa ne pistettä valitun kumppanin uskollisuus ohjelmat. Mailia voi myös sekoittaa rahaa maksaa palkinnon liput ja lento päivitykset Singapore Airlines verkkosivuilla, sekä ostojen KrisShop.,

KrisFlyer on jaettu seuraavat tasot:

• KrisFlyer – perustaso, joka alkaa ansaita mailia,
• KrisFlyer Elite Hopea – lentoyhtiön luovuttamista Star Alliance Silver-tason matkustajille,
• KrisFlyer Elite Kulta – lentoyhtiön luovuttamista Star Alliance Gold-tason matkustajien,
• Prioriteetti Matkustaja-Service (PPS) Club – Tarjoaa Star Alliance Gold-oikeudet, Singapore Airlines, Star Alliancen jäseniä ja partner airlines, sekä lisäksi oikeudet Singapore Airlines.
• Solitaire PPS Club – the top tier., Lisäetuja PPS-klubin jäsenille myönnettyjen lisäetujen lisäksi.