Useimmat sylinterikannen korjaus tehtävät ovat suhteellisen helppoja toteuttaa, niin me shallsee seuraava. Jotkut, kuten resurfacingor jyrsintä, eivät ehkä ole kykeneviä, koska ne vaativat erityisiä työkaluja. Siitä huolimatta, voit helposti saada palveluja omalla paikkakunnalla. Yksinkertainen haku lauseita, kuten ”sylinterin korjaus lähellä minua” tai ”cylinderhead korjaamo lähellä minua” antaa monia vaihtoehtoja, joista valita.
Kuten olemme jo nähneet, on olemassa erilaisia cylinderhead korjaus prosesseja., Voit päättää palauttaa pään, koneistaa sen tai sulkea tyhjät tilat. Myös kustannukset vaihtelevat.Sylinteripään kunnostuskustannukset voivat olla erilaiset kuin esimerkiksi säröillä olevan sylinteripään korjauksen määrä. Tämä johtuu siitä, että kunnostaminen sisältäisi useita muita osia.
katsotaanpa, mitä erilaiset korjaustehtävät tarkoittavat.
Mikä on sylinterikannen Kunnostukseen?,
se tarkoittaa, että sylinterinkannelle annetaan uudet kasvot (ja uusi elämänvuokraus). Kunnostetut sylinterin päät menevät muutaman vuoden ajan, säästäen kustannuksiahyödyntää uusi pala. Tällä tavoin korjattavia ongelmia ovat mm. säkit ja sotkut. Myös kuluneet komponentit, kuten venttiilitiivisteet, venttiiliohjaimet ja muut vaihdettavat sylinterin pään osat.
sylinteripään kunnostukseen kuuluu olennaisesti erilaisten komponenttien purkaminen, puhdistus ja vaihtaminen. Jotkin osat saattavat joutua pintaan, kun sylinterinkärkeä kunnostetaan., Osia ovat muun muassa valveangles, venttiilipaikat ja yleensä vääntyneet täplät.
moottorin toiminnan optimoinnin lisäksi sylinterin pään korjaus auttaa estämään polttoaineen tuhlauksen tai osittain palaneen ilman / polttoaineen seoksen vaurioitumisen. Seuraavassa osassa esitetään vaiheet tyypillisen sylinterinkannen kunnostamiseksi.
Askeleita Korjata Säröillä sylinterikansi
Materiaalit: Ratchet ja hylsysarja, venttiili keväällä kompressori, ja neula-nenä pihdit., Tarvitset myös puhdistusmateriaalit, kuten liuottimen, rautalankaharjan ja tiivistekaavin. Ota myös uutta öljyä ja coolantia mukaasi.
Varoitus: shokin välttämiseksi muista aina aloittaa katkaisemalla akun negatiivinen pääte.
Vaihe 1 Tyhjennys oiland jäähdytysnesteen
Valuta jäähdytysneste avaamalla jäähdyttimen korkki ja valuta öljyä poistamalla tulppa öljy pannulla.,
Vaihe 2 Poistaa CylinderHead Osat,
Käytä venttiili kompressori, pihdit, ja ratchet ja pistorasiaan, jotta disassemblethe eri osat tässä järjestyksessä: imu-ja pakosarjat, timingbelt, ja rokkari käsi tai kädet.
Poista myös venttiilit, venttiilin pitäjät, venttiilin jouset, tiivisteet, rokkari, ja muut osat. Aseta jokainen osa merkittyyn astiaan. Se tekee kokoonpanosta helppoa.
Vaihe 3 Poistaminen theCylinder Johtaja
Käyttää valmistajan suosittelemaa järjestyksessä, untighten ja poista pää on kiinnitysruuvit. Ota pää irti moottorilohkosta.,
Vaihe 4 Puhdistus theCylinder Johtaja
päätä katetaan lietteen tai materiaalin kertyminen, kuten hiiltä. Poista talletukset sekä ulkopuolelta että sisältä. Puhdista myös öljyn ja jäähdytysnesteen käytävät alussa mainittujen materiaalien avulla.
Vaihe 5 Tarkastellaan theCylinder Johtaja
Kun puhdas, sylinterin pää on nyt valmis, voidaan tarkastaa. Tarkista se väkisin ja kuoppia. Kiinnitä aukot tiivisteellä, kuten epoksilla. Ei ole eroa alumiinisylinterin pään korjaus epoksi ja yksi käytetään rautapäät.,
mittaa nokka-akselin avulla, ovatko mitat oikeat (valmistajan ohjeiden mukaan). Auton ohjekirjasta voit tarkistaa tiedot. Älä unohda tarkastaa nokka-akselin merkkejä kulumisesta.
Vaihe 6 Tarkastaa CylinderHead osat,
Tarkista venttiili oppaita, rocker arms, nastat, ja muita osia, liiallista kulumista. Vaihda vaurioituneet osat.
Vaihe 7 Kokoaminen theCylinder Johtaja
Kun olet varmistanut, että tulostuspää on puhdas ja joka osa hyvässä kunnossa, nyt on aika koota osat., Käytä samaa purku menettelyä sijoittaa osat Takaisin. Venttiilien ja muiden osien on oltava oikeassa asennossa, tai sylinterin pää ei toimi tarpeen mukaan.
Vaihe 8 asentaminen Uudelleen theCylinder Johtaja
Kun kokoat osia, se on nyt aika asentaa sylinterin headback moottorin lohko. Seuraa ohjeita pään poistamiseksi varmistaen, että jokainen komponentti on oikein. Älä unohda laittaa uutta öljyä öljypannuun ja uuteen jäähdytysnesteeseen.
varoituksen sana tässä: jotkin osat saattavat olla hämmentäviä, etkä välttämättä ole varma niiden sijainnista kokoonpanon aikana., Jos epäilet, On suositeltavaa hakea sylinterin pään korjauspalvelu mekaanikolta.
Mikä on Sylinterin Pinnoitus?
pinnoitus tarkoittaa joidenkin sylinterinkannen osien irrottamista. Se on yleensä tehty palauttaa pään tasaisuus, poistaa talletukset ja hitsin nivelet, tai parantaa pinnan viimeistely. Joskus päät jyrsitään effectivecylinder-korkeuden vähentämiseksi ja puristussuhteen lisäämiseksi.,
sylinteripään Tiiviste työstetään tiivistysominaisuuksiensa parantamiseksi. Säiliö ei saa tuottaa ilmatiivistä tiivistettä eikä vuotaa jäähdytysnestettä tai öljyä. Whencarrying Out sylinterin pää tiiviste korjaus, on suositeltavaa välttää välttämättömyyspinnoitus.
sylinterin pään pinnoitus tulisi tehdä oikealla tavalla,tehokkaasti ja oikeilla työkaluilla. Virhe voi aiheuttaa lisäkustannuksia, koska poistettuja osia ei voida palauttaa. Sylinterin pään pintaan nostamiseen tarvitaan aresurfacing-kone.
Ja jos tavoitteena on luoda pinta, oikea RoughnessAverage (Ra) silmälasit ottaa erityisesti päähän., Ra-arvo riippuu enimmäkseen sylinterin pään materiaalista. Väärä sylinterin pään koneistus voi johtaa huonoon tiivistykseen tiivisteessä. Sameapplies pään tiiviste korjaus, kuten olemme jo nähneet.
alla on erilaisia pinnoitustekniikoita.
Märkä Hionta – hionta tarjoaa sileä pinta ja syy sen suosio keskuudessa sylinterikannen kunnostus asiantuntijoita. Yleensä käytetään piikarbidista tehtyä hiontapyörää. Se pyrkii kuitenkin ylikuumenemaan pinnoitettaessa alumiinipäätä, mikä edellyttää voiteluaineen ja jäähdytysnesteen käyttöä prosessin aikana.,
Kuiva Jyrsintä – jyrsintä on nopeampi kuin hionta ja mainostetut olevan yksi parhaista sylinterikannen korjaus menetelmiä saatavilla tänään. Yksi syöttö poistaa isomman metallinpalan, toisin kuin hionta, jossa tarvitaan useita leikkauksia. Kuivajyrsintä on myös vähemmän sotkuista, ja monikiteisten timanttityökalujen käyttöönotto on parantanut tekniikkaa valtavasti.
Vyöhionta – vyöhionta ei ole yhtä suosittu kuin millingor-hionta. Sen tarkkuus on suurelta osin rajallinen, ja tulokset riippuvat yleensä henkilö, joka tekee pinnoituksen., Kuitenkin, se on/yksinkertainen tekniikka, joka ei tarvitse varusteet asentaa sylinterin pään. Hioma-aineet, joita käytetään sandingbeltissä, vaihtelevat silikonikarbidista, alumiinioksidista keramiikkaan.
Miten Korjaa Palanut sylinterikannen Tiiviste
päätä, tiiviste tiivisteet pää moottorin lohko, muun toimintoja.Aivan kuten sylinterin pää, tiiviste voi vaurioitua korkeissa lämpötiloissa. Ablown Head Tiiviste aiheuttaa jäähdytysnesteen ja voiteluaineen vuotaa., Se puolestaan aiheuttaa ylikuumenemista ja johtaa moottoriongelmiin.
Voit korjata palanut kannentiiviste helposti ja ilman erikoistyökaluja. Aloita tarkistamalla Tiiviste vaurioiden varalta. Etsi merkkejä, kuten korkea enginetemperature, Alhainen jäähdytysnesteen, saastunut öljy ja valkoinen savu poistoilmassa.
voit tehdä myös blownhead-tiivistetestin. Se tunnetaan vuototestinä, ja se etsii lähinnä sitä, onko auton jäähdytysjärjestelmässä pommikaasuja. Kun olet vahvistanut, että sinulla voi olla huono Tiiviste, tee valmisteluja korjausta varten., Tässä on korjata puhallettu Pää tiiviste ja muita ongelmia.
sylinterikannen Tiiviste Korjaus Menettely
Asiat, joita tarvitaan: Kiintoavaimia, tiiviste, kuten epoksi, jäähdytysneste ja öljy.
Vaihe 1:
Irrota akku välttää shokki. Valuta jäähdyttimen avaamalla venttiili ja asettamalla astia pitää jäähdytysnestettä.,
Vaihe 2 Saada päällikkö Tiiviste
Käytä pihdit löysää pultit ja ottaa pois osat, jotka estävät pääsyn tiiviste. Osat ovat ilma-imusarja, pakosarja, rokkari arm, ja ilmastointilaitteen pumppu. Poista myös Vesipumppu. Irrota vaihtovirtageneraattori ja irrota jäähdyttimen putket tai letkut.
Vaihe 3 Kun theCylinder Pään Pois
Irrota sylinterikannen pultit seuraavat asennus kiristäminen järjestyksessä. Voit joutua katsomaan auton käsikirja sekvenssi.,
Vaihe 4 Headgasketin korjaaminen
käytä sylinterinkannen tiivistettä ja tarkista, ettei siinä ole vaurioita. Poista se engineblockista. Tiivisteen korjaamiseen on kolme tapaa.
- Resurfacethe tiiviste saavuttaa tarvittava tasaisuus
- Cleanand lähellä vuodot käyttämällä tiiviste
- Tightenthe pultit, jotka pitävät tiiviste moottorin lohko
Riippuen vahingon luonne, suorittaa korjauksia.
Vaihe 5 Kokoaminen päällikkö Tiiviste
sen Jälkeen, kun sylinterin pään tiiviste korjaus, se on nyt aika laittaa se takaisin. Käytä samaa menettelyä kuin teit sen poistamiseksi., Vaihda tyhjennetty jäähdytysneste.
sylinterin pään tiivisteen korjaus on niin työläs toimenpide. Useimmiten se ei ole DIY-asia. Se edellyttää pätevää ammattilaista, joka käyttää oikeita työkaluja ja prosesseja. Hyvin usein korjaus liittyy vahvistamisesta tai korvaamisesta muiden osien tällainen ja voi kestää useita tunteja niin kauan kuin muutaman päivän.
päätelmä
Sylinteripäät ja pään tiivisteet ovat upokkaita. Niiden vikaantuminen voi aiheuttaa monia ongelmia, kuten vuotoja,ylikuumenemista ja yleisiä moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia., Jotkut sylinterin pään tai pään kaasupullot ovat korjattavissa – helposti ja edullisesti. Tämän artikkelin tietojen avulla ymmärrät nyt, miten komponentit on kiinnitetty. Suorittaessaan therepair varmistaa, sinulla on oikeat työkalut ja korjaus tietoa. Muuten on suositeltavaa etsiä mekaanikko tekemään työtä.
Vastaa