Täydellinen Opas Road Bike Ohjaustanko

salaisuus pysyä tuoreempaa, enemmän mukava, ja enemmän valvontaa teidän road bike saattaa olla kirjaimellisesti aivan edessäsi. Ohjaustangon on syvällinen vaikutus teidän ratsastus nautintoa ja kyky, ja räjähdys uudempia muotoja ja kokoja viimeisten 10 vuoden aikana tarkoittaa, että on enemmän vaihtoehtoja kuin koskaan sovi pyörääsi täydellisesti sinulle.,

oikea pyörä ohjaustangon muoto ja istuvuus tarjoaa ratsastus-asennossa, joka tukee ylävartalon ilman, että rasittaa niska ja hartiat ja saldot oman painon välillä edessä ja takana pyörät asianmukaista käsittelyä. Uudempia muotoja riser topit, kuten FSA K-Wing tai Erikoistunut Hover, tai double-top bar Canyon on Graalin sora pyörä, voi tarjota korkeampia kantoja ilman, että nousu varret tai lisätty kuulokkeet välilevyt.,

”Siellä on niin paljon enemmän vaihtoehtoja, ja ihmiset ovat ymmärtäneet, he eivät tarvitse olla epämukavaksi,” sanoo Charlayne haisu burgeri, pitkäaikainen pyörä asentaja ja mekaanikko Phoenix.

puomi alkoi kynnyksellä kompakti pyörä kehyksiä 1990-luvun lopulla., Kehyksissä, jotka ovat edelleen suosittuja nykyään, on viistot yläputket, joihin mahtuu suurempi valikoima ratsastajan korkeuksia, jolloin valmistajat voivat tuottaa vähemmän kokoja. Ennen useimmat rungot suunniteltiin ratsastajan ihanteellinen varsi ja satula-asento mielessä. Pyöräilijät voisivat tyypillisesti löytää hyvän istuvuuden vain pienin muutoksin varren pituuteen ja satulan korkeuteen.

kompaktit kehykset käänsivät tuon kaavan ympäri. ”Nyt, kehykset sanelevat mitä tehdä varren ja satulaputki,” sanoo uraauurtava runko rakentaja Tom Ritchey., Pienempään runkokoon sopivaksi ratsastajat tarvitsivat suuremman valikoiman ohjaustankoja ja varsia saadakseen oikean asennon.

Koska pyöräilijät alkoivat äänekkäästi uusia tapoja hienosäätää niiden asennus, uudet materiaalit ja valmistustekniikat antoi komponentti päättäjät enemmän valtaa bar muoto., Irrotettava-faceplate varret avasi enemmän mutka vaihtoehtoja, koska baari ei enää tarvitse mahtua läpi varsi puristin. Tietokoneavusteinen muotoilu tuotti ergonomisempia muotoja,ja kehittyneet valmistustekniikat mahdollistivat ne teknisesti.

tuloksena on valintojen smorgasbord, jossa on enemmän reach-ja drop-yhdistelmiä sekä parempi ergonomia. Kun vaihtoehtoja on niin paljon, ohjaustangosta on tullut tärkeä työkalu, jonka avulla pyöräilijät voivat löytää ihanteellisen ajoasennon. Suosittelemme yhteistyötä kokeneen pyörän asentajan kanssa oikean valinnan löytämiseksi., Asentaja voi ohjata sinut oikeaan baariin ensimmäisellä kerralla, mikä vähentää hintavan virheen mahdollisuutta.

Olettaen, että pyörä on oikean kokoinen, baari pitäisi antaa sinulle mukavasti päästä jarru huput hieman taivuta kyynärpää. Kun kädet ovat huput tai kiedottu koukku osa putoaa, ranteet pitäisi olla mukava kulma., Ja jarruvetoihin pitäisi päästä helposti hupuista tai pudotuksista.

baarin vaihtaminen ei korjaa kehystä, joka ei sovi. Mutta se voi tehdä pyörä tuntuu paremmalta, lisäämällä mukavuutta ja parantaa valvontaa. Ohjaustanko on yksi vain kolme pistettä, jossa elimistö yhteystiedot pyörä, joten pienetkin muutokset voivat olla tavallista suurempi vaikutus—muuttamassa hyvä pyörä tulee suuri yksi.

ohjaustangon Sanasto

mutka: tangon kaareva osa.

pudotus: pystysuuntainen etäisyys tangon yläosan keskeltä mutkan syvimmän osan keskelle., Pisara 125mm tai vähemmän pidetään matalat; 125-128mm on keskikokoinen; enemmän kuin, että on syvä.

putoaa: suora osa tankoa, joka ulottuu takaisin kohti ratsastajaa.

koukut: pudotuksen osa hieman jarruvivun puristimen alapuolella, jota käytetään laskeuduttaessa ja kaarruttaessa.

ramppi: segmentti, joka siirtyy ylhäältä koukkuihin. Sitä mitataan joskus kulman jyrkkyydellä kohtaan, johon jarruhuput on asennettu.,

Reach: Vaakasuora etäisyys keskustasta ohjaustanko top keskellä kauimpana tiedostotunnistetta mutka, jossa jarru huput asennetaan. Reach-asetuksen alle 80mm on lyhyt; 80-85mm on keskikokoinen; 85mm tai enemmän pidetään pitkään.

leveys: useimmat yritykset mittaavat baarin leveyden jokaisen pisaran keskipisteen välissä. Yleiset koot ovat 38, 40, 42 ja 44cm.

Valitsemalla Ohjaustanko

1) Priorisoida päästä., Sinun viettää suurimman osan aikaa kädet huput, joten se on tärkein asema saada oikeutta. Reach on yhdistelmä varren pituudesta ja ohjaustangon mitoista. Jos ajat pienikokoisella pyörällä tai sinulla on pienet kädet, aloita lyhytkestoisella tanolla. Jälleen, se on avain työskennellä asentaja saada oikea muoto ja mitat sinulle.

2) löytää oikean leveyden, nappaa pisarat ja pyydä kaveria tai liikkeen työntekijää silmämunoimaan sinua edestä. Käsivartesi pitäisi ulottua suoraan eteenpäin., Multi-pinta ratsastus, haluat ehkä hieman laajempi asenne vaikuttaa enemmän teknisessä maastossa.

3) valita muoto, löytää yksi, jonka avulla voit helposti käpertyä vinkkejä indeksi ja keski sormia ympäri jarru vivut kun koukut, eteenpäin asema putoaa

4) jos tarvitset super-valo baari tai ainutlaatuinen muoto, harkitse alumiini malli. Hiilivaihtoehdot voivat tarjota paremman tärinän vaimennuksen, mutta maksaa kaksi tai kolme kertaa enemmän.,

5) joitakin malleja—kuten Trekin Madone, erikoistunut Venge ViAS ja Canyonin Grail—käyttö omaa ohjaustankoa ja varren yhdistelmiä. Saatat pystyä löytämään eri kokoja näistä baareja, mutta useimmissa tapauksissa, nämä järjestelmät ovat täysin integroitu, joten et voi vaihtaa toiseen tuotemerkin ohjaustanko.

Vinkkejä Parantaa Suorituskykyä

Reach: pidempi reach-asetuksen voi lisätä vaikutusvaltaa ohjaustanko enemmän reagoiva pyörä käsittely (vaikka liian paljon voi tehdä ohjaus tuntuu liian herkkä, ja laittaa liian paljon painoa etupyörän)., Kun koko ohjaamon reach sisältää varren pituus, lisäämällä vain baari saavuttaa muutoksia etäisyys laskee ja huput muuttamatta asemaa bar top suhteessa satulaan.

leveys: käsien sijoittelu voi muuttaa sitä, kuinka nopeasti pyörä reagoi ohjaussyötteeseen. Kapea asento on aerodynaamisempi, mutta vähentää vipuvoimaa ja voi johtaa horjuvaan ohjaukseen. Laajempi ote parantaa vakautta, mutta liian leveä voi keskittää stressiä hartioihin ja niskaan., Jos olet vaihtamassa huomattavasti laajempi baari, harkita säätämällä bar reach-ja/tai-varren pituus pitää kantaa liian venytetty ulos.

muoto: pisaroiden mutka vaikuttaa otteeseesi tangossa sekä kehon asentoon. Syvä pudotus asettaa sinut aero-asentoon, mutta liika pudotus voi vaikeuttaa pään pitämistä ylhäällä.,

Lyhyt Historia Road Bike Ohjaustangon

By Kip Mikler ja Joe Lindsey

• 1890: Yhdysvaltalainen kilpa legenda Taylor käyttää drop bar ja innovatiivinen säädettävä varsi saavuttaa pienempi, enemmän aggressiivinen ajoasento.
• 1920-luku: vallalla ovat terästangot, joissa on syväsäde.
• 1950-luvun Puolivälissä: Ambrosio tulee ensimmäinen suuri valmistaja kehittää alumiini drop bar.
• 1963: Cinelli valmistaa Mod 64: n, joka on ensimmäinen laajalti hyväksytty alumiininen pisaratanko.
• 1970-luvun alussa: Torinon Putkiteknologia (myöhemmin 3T) kehittää Competizione-baaria., Yhdessä versiossa on litteät yläosat ja syviä, pyöreitä pisaroita, jotka tulevat tunnetuiksi ”Merckx-mutkana” legendaarisen Belgialaisratsastajan Eddy Merckxin mukaan.
• Jules BeauWikimedia Commons

• 1986: Modolo luo Anatominen baari, tippaa, joka on kuusi mutkia ja useita tasainen kohdat.,
• 1989: Greg LeMond käyttää Scottin clip-on Aerobar unohtumaton viimeisen päivän aika-ajossa Tour de France ja voittaa koko kisan kahdeksan sekunnin, lähin historiassa.
• 1990: mahtuu Shimano on STI vaihdevivut, jotka sisältävät jarru vivut, tangot, kuten ITM Super Italia Pro ominaisuus enää rampit.
• 1999: Deda Elementi Newton on yksi ensimmäisistä baareja, joissa on ylisuuret, 31.8 mm clamp halkaisija.
• 2004: italialainen Paolo Bettini voitti olympiakultaa ratsastaessaan Dedan Spectrum-hiilikuitupalkilla.,
• Tim de WaeleGetty Kuvia

• 2005: Compact-runko geometria johtaa suuntaus kohti matala (kompakti) pudota mutkia, kuten yksi käytetty FSA: n Omega.
• 2011: Deda Elementi taas työntää rajoja, käyttöön sen TrentaCinque 35mm drop bar puristin standardi. Muutamat yritykset (mukaan lukien Deda) tekevät yhä kokoluokkaa olevia baareja, mutta 31.,8mm pysyy tiestandardina. 35mm on kuitenkin tullut laajalti käyttöön maastopyörille.
• 2015: Specialized ja Trek sekä esitellä aero road polkupyörää, jossa on integroitu ohjaustanko, jota ei voida korvata muiden merkkejä.
• 2018: Canyon on Graal tulee katseenvangitsija double-top suunnittelu, kipinät meemit vertaamalla sitä biplanes ja multi-terä partateriä sosiaalisessa mediassa.,