Après avoir volé de Newark à Bruxelles à Vienne, mon prochain vol était à Bangkok sur le 787-9 D’EVA Air, avec leur nouveau produit de classe affaires. Le vol Vienne D’EVA Air alterne entre l’exploitation sans escale à Taipei et l’exploitation via Bangkok.
tout cela faisait partie du même billet-prime Aéroplan, coûtant un total de 77 500 milles aller simple.
j’ai eu une escale assez longue à Vienne, car je suis arrivé vers 13h, alors que ma connexion était à 18h35., J’ai donc passé une grande partie de la journée à travailler dans le salon D’Affaires autrichien, que j’ai déjà examiné.
mon vol pour Bangkok partait de la porte D23, alors je me suis dirigé vers 17h, beaucoup plus tôt pour mon vol. Une chose que je ne réalisais pas au départ est qu’il y a d’autres points de contrôle de sécurité à ces portes individuelles (Je ne sais pas pourquoi, parce que j’avais déjà passé par la sécurité?), et dans ce cas, la ligne était vraiment longue.
heureusement, les passagers de classe affaires et d’élite peuvent couper la ligne, bien que ce soit un peu gênant., Il y a un panneau à l’avant indiquant que les passagers premium peuvent simplement monter, mais étant donné l’absence d’une file d’attente séparée, il semble que vous coupiez.
terminal de L’Aéroport de Vienne
Une fois passé la sécurité, j’avais un siège dans la zone de la porte stérile jusqu’au début de l’embarquement. L’embarquement devait commencer à 17h50, mais a fini par commencer à 18h05.
j’avais hâte d’essayer le nouveau 787-9 business class D’EVA. J’ai toujours été un grand fan de leur service, bien que jusqu’à présent n’aient volé que leur 777-300ER, avec des sièges à chevrons inversés en classe affaires.,
je suis monté à bord par la deuxième série de portes et j’ai été escorté à gauche dans la cabine de la classe affaires. Le produit souple Classe Affaires D’EVA Air ressemble vraiment plus à la première classe qu’à la classe affaires, et c’est l’un de mes préférés au monde.
EVA Air a des sièges décalés sur leurs 787-9, très similaires à ce que vous trouverez sur les 787-9 de Qantas (bien que les finitions les rendent très différents). La cabine est assez intime avec seulement 26 sièges, répartis sur sept rangées dans une configuration 1-2-1.,
cabine de classe affaires EVA Air 787-9
cabine de classe affaires EVA Air 787-9
Je ne suis pas sûr de la motivation D’EVA Air pour installer ces sièges de classe affaires décalés, plutôt que les sièges à chevrons inversés disons que les sièges sont à peu près comparables.
cette configuration n’est pas plus efficace, car ils n’avaient que 26 sièges entre les portes une et deux, alors que vous pouvez obtenir 30 sièges de classe affaires à chevrons inversés dans cet espace.,
Je ne sais donc pas si la compagnie aérienne pense vraiment que c’est un meilleur produit dur, si les sièges sont moins chers à installer, ou quoi. Quoi qu’il en soit, il est un peu surprenant de les voir installer un nouveau type de siège qui n’est pas nécessairement meilleur, car cela crée une incohérence du produit.
tout cela étant dit, ce sont les meilleurs types de sièges décalés là-bas, et ce type de produit se développe sur moi.
dans la section centrale, les sièges sont toujours également séparés les uns des autres (ce n’est donc pas comme les sièges « lune de miel” que vous trouverez dans certaines configurations décalées).,
sièges EVA Air 787 classe affaires
pour les sièges individuels près des fenêtres, ils alternent entre être plus proches de l’allée et être plus proches de la fenêtre.
j’étais dans le siège 7K, qui était un « vrai” siège de fenêtre. Ces sièges sont si grands parce que vous pouvez facilement regarder par la fenêtre, et aussi parce que vous avez une certaine distance de l’allée, de sorte que vous obtenez plus d’intimité.,
EVA Air 787 business class seat
EVA Air 787 business class seat
ces sièges sont une utilisation efficace de l’espace car le plancher du siège est sous le siège à l’avant, c’est pourquoi dans une rangée le siège est rangée suivante le siège est plus proche de la fenêtre.
EVA Air 787 business class seat
la raison pour laquelle ces mon genre préféré de sièges décalés là-bas est à cause des caractéristiques autour du siège., D’une part, le siège dispose d’un bouclier de confidentialité qui peut être étendu, de sorte que vous ne verrez vraiment personne d’autre assis près de chez vous.
panneau de siège EVA Air business class
sur la console à côté du siège se trouvaient les commandes du siège, les prises casque et les prises 110V et USB.
commandes de siège EVA Air business class
à côté de cela se trouvait le contrôleur de divertissement (bien que le téléviseur personnel soit également un écran tactile, Je n’ai donc jamais utilisé ce contrôleur).,
commandes de divertissement EVA Air business class
puis derrière le siège et à gauche se trouvait un compartiment de rangement fermé, avec un miroir.
rangement des sièges EVA Air business class
sur le côté du siège se trouvaient également des commandes de base.
commandes de siège EVA Air business class
la table à plateau s’est repliée du côté de l’Allée du siège et était grande.,
EVA Air business class plateau table
le plancher était de bonne taille, et ne se sentait pas trop restrictif.
EVA Air en classe affaires pour les pieds 787
Ma seule critique de l’assise est qu’il n’y avait pas d’air buses, ce qui semble être trop souvent sur les lignes aériennes Asiatiques.
Une paire d’écouteurs attendait déjà à mon siège à l’embarquement. Ils étaient plutôt de bonne qualité, mais pas au niveau de Bose ou Bang & Olufsen.,
EVA Air en classe affaires écouteurs
en attente à mon siège, une bouteille d’eau Fiji. Alors que j’essaie d’éviter l’eau en bouteille en général, c’est inévitable en avion. Si on me sert de l’eau en bouteille, alors Fidji est mon préféré.
EVA Air business class Fiji bottled water
Le produit souple business class D’EVA Air est spectaculaire et le cortège de services sans escale a commencé à partir du moment où je suis monté à bord., Dès que je me suis installé dans un agent de bord est venu à mon siège pour se présenter par son nom, me familiariser avec le siège, et nous informer de notre temps de vol.
elle m’a alors offert un verre de choix avant le départ. J’ai demandé du champagne, qui a été servi avec une serviette spéciale Boeing 787, un chocolat et une serviette chaude sur un plateau. Souvent, ce sont les petites touches qui font la différence, et C’est un domaine où EVA Air se démarque, comme le petit chocolat, et le fait que la serviette a été servie sur un plateau.,
EVA Air business class boisson avant le départ& chocolat
quelques instants plus tard, l’agent de bord m’a apporté un kit d’agrément, qui est venu dans un sac spécial.
EVA Air en classe affaires trousse de toilettes
La trousse de toilettes a été de Salvatore Ferragamo, et était génial. Cependant, je préfère toujours les kits D’agrément Rimowa qu’ils ont sur les vols de Taipei (au moins la dernière fois que j’ai vérifié).,
contenu du kit D’équipement EVA Air business class
ensuite, on m’a offert des pyjamas et des pantoufles, conçus par Jason Wu.
EVA Air en classe affaires chaussons & pyjamas
les Deux feutre de haute qualité.,
pyjama EVA Air business class
pantoufles EVA Air business class
on m’a alors présenté le menu et la carte des vins pour le vol, avec l’agent de bord expliquant que le dîner serait servi après le décollage, et que le petit déjeuner serait servi avant l’atterrissage.
menu EVA Air business class& carte des vins
alors que la cabine n’était initialement qu’à moitié pleine sur la base du plan de siège, elle a fini par sortir presque pleine., L’équipage était donc très occupé à fournir ce service incroyable à tous les passagers de la classe affaires.
Environ 10 minutes après l’embarquement, Nicole est venue à mon siège pour se présenter. Cinq minutes plus tard, un agent de bord est venu à mon siège pour prendre ma commande de repas. Elle a pris ma commande de dîner et de petit-déjeuner, a demandé ce que je voulais boire, a demandé si je voulais être réveillé pour le petit-déjeuner, si je voulais de l’eau plate ou pétillante, etc.
la seule chose amusante est que j’ai décidé de commander un vodka martini, puisque je l’ai vu inscrit sur le menu., Depuis EVA Air fait si bien avec leur produit doux, je me suis dit que je vais essayer, et je me demandais à quel point il pourrait être personnalisé. Peut-être que je poussais ma chance, mais…
« je Pourrais avoir un vodka martini, mais pourriez-vous faire sale?”
*regard Confus*
« Pourrais-je avoir d’olive, de jus dans le martini?? »
» jus D’Orange?”
« Non, d’olive, de jus de fruits. »
*regard confus*
» peu importe, je vais juste le prendre tel quel. »
en toute justice, je poussais probablement ma chance là-bas
à 18h30, la porte de la cabine principale s’est fermée, et à 18h35, le capitaine a annoncé que nous repousserions dans les 10 minutes., Il a dit que notre temps de vol était de 9h40min, et que nous naviguerions entre 35 000 et 39 000 pieds.
à 18h35, la vidéo de sécurité a été projetée. Leur vidéo de sécurité actuelle est un peu extra supplémentaire?
à 18h45, nous avons commencé notre taxi, et il y avait un trafic intéressant à la sortie, comme un Lauda A320, et un Aeroflot Sukhoi Superjet.
Lauda A320 Vienna Airport
Aeroflot Sukhoi Superjet Vienna Airport
nous avons eu un très court taxi, et à 6:50PM ont été autorisés pour le décollage sur la piste 29.,
roulage Aéroport de Vienne
décollage de Vienne
en montant, j’ai parcouru la sélection de divertissements. Bien que le système était facile à utiliser et réactif, les sélections en anglais étaient assez limitées. Il y avait un peu moins de 50 films, puis un nombre assez limité d’émissions de télévision.,
EVA Air divertissement sélection
EVA Air divertissement sélection
EVA Air divertissement sélection
je dois dire que je pensais que certaines des options de divertissement avait plutôt… noms inhabituels? Je suppose que cela pourrait être un cas de » perdu dans la traduction., »
sélection de divertissement EVA Air
sélection de divertissement EVA Air
bien que la sélection de divertissement ne soit pas incroyable, EVA Air a une connexion Wi-Fi sur ses 787-9, ce qui est plutôt bon.
EVA Air 787-9 Wi-Fi
malheureusement, EVA Air facture en fonction de l’utilisation des données plutôt que du temps pour le Wi-Fi, mais le prix n’est pas si mauvais:
- Achetez 30 Mo pour 4,95
- Achetez 100 Mo pour 14,95 9.,95
EVA Air 787-9 Wi-Fi Prix
j’ai décidé d’acheter le pass de 300 Mo, qui m’a duré tout le vol.
EVA Air 787-9 Wi-Fi Prix
Environ 10 minutes après le décollage, j’ai décidé de visiter les toilettes, et sur le chemin du retour a pris une photo de la cabine. Curieusement, les pilotes D’EVA Air ne semblent jamais éteindre le panneau de ceinture de sécurité, mais il est simplement activé par défaut. Ensuite, quand il devient cahoteux, ils font juste une annonce vous disant de prendre votre siège.,
cabine EVA Air 787-9
la classe affaires avait trois toilettes — deux derrière la cabine et une à l’avant près du cockpit. Ils étaient assez standard pour le 787, mais avaient quelques commodités.
toilettes EVA Air 787
équipements de toilettes EVA Air 787
peu de temps après le décollage, le service de dîner a commencé., Le menu se lire comme suit:
La boisson liste de lecture comme suit:
pour autant Que je suis concerné, EVA Air est la meilleure boisson de sélection de transporteur aérien en classe affaires. Veuve La Grande Dame 2006, Fidji, San Pellegrino, café glacé et cappuccino? Oui, oui, oui, oui et oui.,
Environ 30 minutes après le décollage, des nappes ont été distribuées et cinq minutes plus tard, des boissons et des canapés ont été servis.
Mon martini, malheureusement, n’était pas extraordinaire. Je ne sais pas exactement comment j’étais censé atteindre les olives au fond du verre? Le canapé était composé de jambon et de raifort sur du pain de seigle, et de gorgonzola et d’olive.,
EVA Air business class dinner — amuse bouche
Environ 50 minutes après le décollage, le décor complet de la table a été sorti, ce que je trouvais magnifique, y compris le petit plateau avec une corbeille à pain, du beurre et de l’huile d’olive.
EVA Air business class dîner — table setting
à ce stade, je suis également passé à la fabuleuse 2006 La Grande Dame.,
EVA Air business class Veuve Clicquot La Grande Dame 2006
Environ cinq minutes plus tard, on m’a servi l’apéritif, composé de chair de crabe et de salade d’avocat timbale avec de l’huile de ciboulette. Il a été excellent.
EVA Air business class dîner — apéritif
10 minutes plus tard, on m’a servi une soupe aux pois caramélisés, que j’ai également apprécié.
EVA Air en classe affaires dîner — soupe
Ensuite, ce fut une salade qui avait un peu trop de vinaigrette à mon goût, mais autrement a été savoureux.,
EVA Air en classe affaires dîner salade
Le plat principal est servi environ 75 minutes après le décollage. Pour cela, j’ai commandé la crevette sautée aux noix de cajou, ce qui était exceptionnel.
EVA Air en classe affaires dîner — plat principal
Enfin, on m’a offert une sélection de fromages et de fruits. J’avais une tartelette Mozart et une assiette de fromage.,
EVA Air business class dîner — assiette de fromage& dessert
l’ensemble du service de repas a été fait environ deux heures dans le vol, et était vraiment génial. EVA Air est tout simplement impeccable, du service à la quantité de nourriture, à la qualité de la nourriture, à la sélection des boissons. C’est sans aucun doute l’un de mes trois meilleurs produits souples de classe affaires.,
à la fin du repas, j’étais prêt à me reposer et l’agent de bord m’a fourni un service de préparation, qui consistait à placer un matelas sur le siège.
EVA Air en classe affaires lit
EVA Air a une excellente literie, y compris un oreiller moelleux et très épaisse couverture. La couverture est confortable, mais l’inconvénient est qu’elle est aussi chaude, et comme EVA garde leurs cabines au chaud, cela peut être légèrement problématique.,
EVA Air business Class bedding
EVA Air 787-9 business class bed
au moment où j’étais prêt pour le lit, nous avions environ 7hr20min restant à Bangkok, et volaient près de la Turquie.
Airshow en route pour Bangkok
J’ai adoré L’éclairage D’ambiance D’EVA Air, y compris les « étoiles” qu’ils ont au plafond.
EVA Air mood lighting
j’ai eu un solide trois heures de sommeil, et je me suis réveillé avec un peu plus de quatre heures restantes à Bangkok.,
spectacle aérien en route pour Bangkok
Au réveil, j’ai commandé un cappuccino m mmmm. EVA Air fait d’excellents cappuccinos.
EVA Air en classe affaires cappuccino
j’ai ensuite commandé un café glacé. Autre que Austrian, EVA Air est la seule autre compagnie aérienne que je connais à avoir du café glacé, et j’aime absolument qu’ils le fassent.
EVA Air business class iced coffee
je noterais qu’entre les repas, le service était nettement plus réactif que proactif., Toutefois, cela pourrait être ma conception, afin de minimiser les perturbations dans la cabine. Quand j’ai appuyé sur le bouton d’appel, les agents de bord sont apparus en quelques secondes.
j’ai passé du temps sur mon ordinateur portable à travailler, et avant de savoir qu’il était à un peu plus de deux heures de l’atterrissage à Bangkok, à quel point les lumières de la cabine ont été allumées pour le service de pré-atterrissage.
Carte Mobile en route pour Bangkok
on M’a d’abord offert une serviette chaude, puis environ 1h45min avant l’atterrissage, le démarreur a été servi.,
l’entrée était composée de fruits frais, de muesli et de yogourt avec granola, et on m’a également offert une sélection de la corbeille à pain. Contrairement au service du dîner, la nourriture était servie sur un plateau, plutôt que directement sur la table du plateau.
EVA Air classe affaires, petit-déjeuner
j’avais régulièrement une tasse de café pour aller avec le petit déjeuner.
EVA Air en classe affaires café
Pour le plat principal, j’ai commandé les oeufs pochés à la sauce hollandaise, dont j’ai apprécié.,
EVA Air business class plat principal
alors que nous approchions de Bangkok, j’ai décidé de regarder une émission intitulée « Vogue: My Sponsored Life”, ce qui était assez intéressant.
EVA Air entertainment selection
à 9h, heure de Bangkok, le capitaine a annoncé que nous descendrions dans cinq minutes et atterririons à 9h35. Quelques minutes plus tard, le commissaire est passé dans la cabine pour remercier chaque passager d’avoir volé avec EVA et leur offrir des bonbons.,
j’ai choisi un morceau de bonbons sur son plateau, bien qu’elle ait dit « prenez plus, vous devez tous les essayer”, puis elle a attrapé un tas et les a mis à côté de mon siège. LOL.
EVA Air pre-landing candy
nous avons eu une descente en douceur et nous avons atterri à 9h45 après un certain vectoring.
EVA Air carte en route pour Bangkok
Afficher l’approche de Bangkok
Afficher l’approche de Bangkok
Nous avons eu un taxi 10 minutes de notre porte d’arrivée.,
Thai Airways 777 Bangkok Airport
Les lignes d’immigration étaient folles (comme c’est le cas trop souvent à Bangkok), mais heureusement, j’avais accès à la voie rapide, ce qui m’a fait gagner beaucoup de temps.
EVA Air 787 business class bottom line
EVA Air business class est spectaculaire, surtout en ce qui concerne le produit souple. EVA a un excellent service, des équipements incroyables, de la nourriture et des boissons de premier ordre, une connexion Wi-Fi, une bonne literie, et plus encore. C’est sans aucun doute l’un de mes cinq produits de classe affaires préférés de tous les temps.,
J’étais d’abord sceptique à L’idée QU’EVA Air introduise des sièges décalés sur leurs 787-9 plutôt que les sièges à chevrons inversés qu’ils ont sur leurs 777-300ers, bien que ces sièges aient définitivement grandi sur moi. Bien que je ne dirais pas que je préfère les sièges, je pense que je pourrais me sentir tout aussi favorable envers ces sièges décalés et les sièges à chevrons inversés.
Si vous avez volé en classe affaires EVA Air, à quoi a ressemblé votre expérience?
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