Base navale de San Diego

Les 977 acres (3,95 km2) du terrain sur lequel se trouve aujourd’hui la Base navale ont été occupés en 1918 par une coalition d’entreprises de construction navale en béton connue sous le nom de Emergency Fleet Corporation, sous le nom unique de Pacific Marine Construction. Mais Pacific Marine a commencé à perdre des profits avec la fin de la Première Guerre mondiale, et a négocié un retour des terres à la ville de San Diego. Pendant ce temps, la Marine explorait la petite étendue de terre pour établir une installation de réparation de navires sur la côte ouest et a saisi l’occasion d’acquérir le terrain., En 1920, la Marine et la Emergency Fleet Corporation avaient négocié le transfert des améliorations foncières à la Marine des États-Unis. Pourtant, trois obstacles se dressaient sur le chemin d’une installation de réparation de la Marine: la société de la coalition, Schofield Engineering Co., toujours conservé une option pour acheter l’usine existante; un conseil local de navigation n’avait pas accordé l’autorisation pour plus de construction: et enfin, le Congrès n’avait pas encore adopté un projet de loi de crédits pour autoriser les fonds pour commencer les travaux.,

Néanmoins, en juin 1920, le Congrès a adopté le projet de loi de crédits – dont 750 000 $étaient destinés à la base de réparation de la marine. Avec l’argent approprié, Schofield a encore tardé à libérer leur option sur le terrain. À l’époque, l’amiral Roger Welles, alors commandant du 11e district naval, s’était lassé des tactiques dilatoires de Schofield et avait menacé de tirer des piquets et d’établir une base de réparation à San Pedro, Los Angeles, Californie.

Ses menaces ont fonctionné. Le 21 février 1921, Welles assume officiellement la garde de la propriété. En mai 1921, le commandant H. N., Jensen, commandant de l’appel d’offres de réparation USS Prairie, a reçu l’ordre de s’amarrer sur le site pour établir des opérations de réparation. Le 23 février 1922, le Secrétaire par intérim de la Marine, Teddy Roosevelt Jr.a publié l’Ordre général 78 établissant l’installation comme Base de destroyers américaine, San Diego.

Au cours de ses premières années de service, la base a connu une croissance rapide à mesure que les installations de réparation se sont agrandies, que des écoles de torpilles et de radio ont été créées et que de plus en plus de magasins ont été construits. Au cours de 1924, la base a mis hors service 77 destroyers et en a commandé sept.,

En 1937, la Base de Destroyers avait ajouté deux terrains supplémentaires et, à ce moment-là, ses 29 bâtiments et autres améliorations représentaient un coût de plus de 3,2 millions de dollars.

La base s’est ensuite fortement développée pendant la Seconde Guerre mondiale et en 1942, la Marine avait ajouté des écoles d’entraînement de la flotte et une unité d’entraînement de la force amphibie. L’année suivante, il a été déterminé que la portée des opérations dépassait la fonction de base de la base en tant que base de destroyers. Le 7 octobre 1943, la base a été rebaptisée U. S. Repair Base, San Diego, un titre qu’elle a conservé tout au long de la Seconde Guerre mondiale., Entre 1943 et 1945, la nouvelle base a effectué la conversion, la révision, l’entretien et la réparation des dommages au combat de plus de 5 117 navires. La construction et la livraison par la Marine de 155 nouvelles cales sèches flottantes déployées dans diverses bases, y compris trois cales flottantes de 3 000 tonnes, trois de 1 000 tonnes et une de 900 tonnes restant à la Base de réparation de San Diego, ont été au cœur de cet entretien. Les cales sèches flottantes sont devenues les installations centrales de réparation et d’entraînement de la base, qui ont été cruciales pour la mission de la Seconde Guerre mondiale.,

Après la Seconde Guerre mondiale, les opérations de la base ont de nouveau été réorganisées, avec une mission d’après-guerre pour fournir un soutien logistique (y compris la réparation et l’amarrage à sec) aux navires de la flotte active. Le 15 septembre 1946, le secrétaire à la Marine rebaptise repair base Naval Station, San Diego. À la fin de 1946, la base était passée à 294 bâtiments avec une superficie de plus de 6 900 000 pieds carrés (640 000 m2), les installations d’amarrage comprenaient cinq jetées de plus de 18 000 pieds (5 500 m) d’espace d’amarrage. Les terres totalisaient alors plus de 921 acres (373 ha) et 16 miles (26 km) de routes., La caserne pouvait accueillir 380 officiers et 18 000 hommes enrôlés. Plus de 3 500 marins pouvaient être nourris dans la cuisine à une seule séance sur la base.

Plus tard, dans les années 1990, la Station navale est devenue le principal port d’attache de la flotte américaine du Pacifique lorsque le chantier naval de Long Beach a été fermé pour la dernière fois le 30 septembre 1994. La Station navale de San Diego a été réalignée sous le commandement du commandant de la région de la Marine Sud-ouest et est devenue l’une des trois bases de la marine métropolitaine qui constituent maintenant la majeure partie de la présence de la marine de la région métropolitaine., Avec ce changement, la base est devenue le centre de toutes les opérations portuaires de la Marine pour la Région, a assumé la responsabilité logistique du Centre médical naval de San Diego et du quartier général de la Région et a été rebaptisée Base navale de San Diego.