Bureau du permis de conduire à 512 Old Newnan Road

Permis de conduire

Dans les États, le permis de conduire est délivré par chaque État ou territoire. Un conducteur doit normalement obtenir un permis de conduire de son État de résidence, et ce permis est valable pour tout le reste des États-Unis. Un certain territoire pourrait également suspendre les privilèges de conduite autour de ses limites à un conducteur qui avait violé les règles de circulation. Beaucoup d’États partageaient un système commun de classes avec certaines exceptions., Dans le cas des licences commerciales, par exemple, celles-ci sont normalisées par la réglementation fédérale.

Histoire

Alors que le nombre de véhicules motorisés a atteint des dizaines de milliers, l’État et les gouvernements locaux assument un nouveau pouvoir, autorisant les véhicules et les conducteurs. En 1901, New York a été le premier État à autoriser et à enregistrer de nouveaux véhicules, et vers 1918, tous les États ont commencé à utiliser les plaques d’immatriculation., Le permis pour les conducteurs était un processus lent, car seuls 39 États ont commencé à l’exiger pour les conducteurs vers 1935, et seuls quelques-uns d’entre eux ont exigé un examen pour avoir le permis bien que le souci d’avoir de mauvais conducteurs était évident.

licences spéciales et licences Standard.

licences non restreintes:

Il s’agit de la licence la plus courante en Amérique. Il existe certaines différences entre certains États sur la classe de permis qu’ils utilisent pour distinguer un permis de conduire régulier et un permis spécial, comme le permis restreint, le permis de Chauffeur ou de moto. I. e.,Dans le Tennessee, un permis de conduire Standard est appelé classe D, La Classe M est pour les motos et la classe H est un permis de difficulté.

permis pénibilité pour mineurs:

ces permis sont destinés aux conducteurs âgés de 14 à 15 ans (parfois jusqu’à 18 ans), qui ont besoin de conduire pour des difficultés familiales, comme des problèmes financiers familiaux ou des problèmes médicaux; le conducteur doit se rendre au travail ou à l’école et il n’y a,

permis Provisoires:

sa fonction est la même qu’un permis de conduire, mais ceux-ci sont délivrés pour les conducteurs de moins de 18 ans, entre 14 et 17 ans. Presque tous les États, sauf le Dakota du Sud, compte avec une sorte de licence graduée, mais le temps de restriction et la période pendant laquelle un nouveau conducteur doit détenir le permis varient considérablement en fonction de l’État.

permis de Chauffeur:

ce type de permis est généralement appelé Classe E. certains États ajoutent seulement une approbation à une licence régulière, et d’autres n’exigent tout simplement pas de permis spécial pour conduire un taxi ou une limousine., En Floride, il était très courant de délivrer des licences pour les limousines dans la classe de licence D, désignation qui a été éliminée en 2006. Peu importe si l’État délivre ou non le permis du chauffeur, le conducteur doit toujours obtenir un permis de l’État à partir duquel il opère.

Permis moto:

Ces véhicules ne nécessitent parfois pas de permis moto, dans certains États tout type de permis, ou tout type d’assurance ou d’immatriculation. Contrairement à l’UE, non État en Amérique différencie une moto entre une puissance faible ou pleine pour délivrer une licence., Certains États exigent un permis supplémentaire pour conduire une moto avec un side-car.

Licences améliorées:

Ce type de licence est délivré aux citoyens américains de Washington, Michigan, Californie, Vermont, New York et Minnesota, et se la nationalité du conducteur appart du permis de conduire. Une LDE est un document compatible avec une IVHO, un document acceptable pour traverser les frontières terrestres ou maritimes en provenance du Canada, des Caraïbes ou du Mexique. D’appliquer pour ce type de licence, il est nécessaire d’apporter un passeport Américain et un certificat de naissance comme preuve de la nationalité., Le permis commercial et le permis Moto ont également la même option à améliorer.

Permis pour personnes handicapées

Le permis pour personnes handicapées est délivré aux personnes qui respectent une norme responsable de conduite et d’accès au stationnement. Un accès spécial est délivré pour améliorer leur vie en conduisant. Dans certains États, comme au Texas, la personne handicapée peut être forcée de renoncer à ses licences en fonction de son handicap.

Lois sur le permis de conduire.,

la loi fédérale établit que l’âge minimum pour conduire un véhicule utilitaire inter-états est de 21 ans, par conséquent, l’âge minimum pour demander un permis de conduire complet est de 21 ans.

Pour être en mesure de conduire un autobus Scolaire, il est obligatoire de compter avec un CDL, cependant, l’âge minimum pour conduire un autobus Scolaire pourrait être plus ancien, autour de 25 ans. Certains États délivrent des permis de conduire interétatiques restreints, valables uniquement pour conduire des véhicules utilitaires à partir de cet État, destinés aux conducteurs de 18 ans ou plus.,

Les conducteurs professionnels âgés de 18 à 21 ans ne sont généralement pas autorisés à conduire des remorques, des marchandises dangereuses ou des autobus scolaires.

Utilisation de la licence comme pièce d’identité et preuve d’âge.

Il n’y a pas deux numéros de licence émis par l’État qui sont égaux. En raison du vol d’identité, le numéro de sécurité sociale n’apparaît pas sur le permis de conduire. Pour se conformer au standard de l’AAMVA, la plupart des États délivrent les licences verticalement pour les mineurs de 21 ans et horizontalement pour les personnes de plus de 21 ans., De cette façon, il est vraiment facile de vérifier si la personne est autorisée à acheter de l’alcool par exemple, en voyant simplement l’orientation du permis de conduire ( l’âge légal pour acheter des boissons alcoolisées aux États-Unis est de 21 ans).

gardez à l’esprit que ce n’est pas comme ça dans tous les cas, C’est-à-dire en Arizona, l’orientation du permis de conduire peut être facilement modifiée quel que soit l’âge, d’ailleurs, le permis de conduire n’expire que lorsque le conducteur a 65 ans en Arizona. La plupart des États exigent que les conducteurs obtiennent une licence délivrée sur leur propre territoire dans un certain délai.,

Carte d’identité réelle

Lorsqu’une personne intéressée demande une carte d’identité réelle, en tant que nouveau demandeur ou pour revenew un ancien, il ou elle doit présenter un document de citoyen (passeport américain, certificat de naissance, Numéro de sécurité sociale, Certificat de changement de nom – le cas échéant – et deux preuves de résidence sur L’État vérifiera les documents et en conservera une copie. Il n’est pas permis d’avoir plus d’un identifiant réel à la fois.

Un identifiant réel peut être facilement identifié en fonction de l’État. Ces nes ont une étoile dorée ou noire dans le coin supérieur droit de la carte., À partir d’octobre 2011, le Connecticut les a également émis. Depuis janvier 2013, l’Ohia délivre la véritable carte d’identité sous le nom de « Carte d’identité sûre ».

La Californie a commencé à émettre de véritables identifiants en 2018.

Permis de conduire améliorés

Depuis mai 2009, seuls les États de Washington, de New York, du Vermont et du Michigan délivrent ce type de permis. À partir de janvier 2014, le Minnesota a été ajouté à la liste; maintenant, nous aurons Ohaio qui est en attente de l’approbation du DHS pour devenir le 6ème État à émettre de vrais identifiants.,

Le Secrétaire à la sécurité nationale a annoncé en mars 2008 que la délivrance de permis de conduire améliorés à Washington était la première licence approuvée par la « Occidental Hemisphere Travel Initiative”; selon la communication de presse du Département de la sécurité nationale, ils travaillent également avec L’Arizona pour développer de nouveaux permis de conduire améliorés.

Le 15 septembre 2008, New York a commencé à délivrer des permis de conduire améliorés conformes à L’IVHO., Le Texas était sur le point de le mettre en œuvre, mais le gouverneur Rick Perry a arrêté tout le programme, malgré le fait que nous parlons d’une loi d’état autorisée par le Département de la sécurité publique du Texas à émettre de L’EDL et d’une décision finale du procureur général de L’État, Greg Abbott, selon laquelle la production

permis de conduire numériques.

le Delaware, L’Iowa et la Californie ont proposé des permis de conduire numériques comme carte d’identité., La licence sera disponible sous forme d’application par MorphoTrust USA et installée sur le téléphone mobile du titulaire. Il y a quelques révisions de cela en raison de la politique de confidentialité, comme si un agent a besoin de vérifier la licence, il ou elle aura accès au téléphone mobile de cette personne.

En 2016, la Louisiane a approuvé le projet de loi 481, qui est ensuite devenue la loi 625, faisant de la Louisiane le premier État à compter avec des permis de conduire numériques acceptés par LA wallet, une application créée par Envoc publiée en juillet 2018.,

Cette loi permet à tous les résidents de la Louisiane de présenter une pièce d’identité numérique à l’aide du portefeuille de LA à la pétition de tout agent de police, paroisse ou municipalité.

Conseils pour un excellent test de permis de conduire:

Si vous allez passer votre test de conduite, il y a de fortes chances que, si vous êtes un passionné de voiture, c’est l’un des jours les plus excitants de votre vie et même si vous ne l’êtes pas, cela ouvre un monde de possibilités Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez bien sur votre chemin et vous allez passer avec brio.,

Vérifiez vos rétroviseurs

Avant de quitter le parking et de sortir sur la route, il est important de régler vos rétroviseurs, la position de votre siège, la position du volant et bien sûr d’attacher votre ceinture de sécurité.

9 et 3 position de la main

Bonne position de la main est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez une main à la position 12 vous allez échouer le test. Il est important de garder les deux mains sur le volant en tout temps., Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à votre administrateur de test de se sentir en sécurité et vous aurez le contrôle de votre véhicule.

Changement de voie approprié

Lorsque le changement de voie est important de faire ce qui suit: Premier signal, puis regardez dans votre rétroviseur tout près de votre rétroviseur latéral, regardez par-dessus votre épaule, et si c’est sûr, alors vous pouvez aller. Une fois que vous êtes dans la voie dans laquelle vous vous déplacez tout le chemin, vous pouvez tourner votre indicateur de virage.,

signalez toujours si vous changez de voie, peu importe s’il n’y a pas de circulation autour de vous, il est important de vérifier les deux rétroviseurs, de regarder par-dessus votre épaule et d’utiliser votre clignotant.

lors du changement de plusieurs voies

Si vous traversez plusieurs voies, passez toujours d’une voie à l’autre, faites une pause un peu de temps, puis allumez votre indicateur de rotation, regardez les deux miroirs par-dessus l’épaule, passez à la ligne suivante, faites une pause, puis passez à la suivante. Tirer sur 4 voies de circulation est un bon moyen d’échouer au test.,

Sortir dans une rue à grande vitesse

Donnez-vous toujours beaucoup de temps lorsque vous sortez dans une rue avec une limite de vitesse élevée. Cela ne gênera pas la personne qui fournit votre test si vous attendez qu’il soit en sécurité. Si vous sortez devant une voiture qui se déplace rapidement et ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. Attendre jusqu’à ce qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que vous pensez que vous auriez besoin normalement, c’est le moyen sûr de le faire.

la Peur d’un côté de la voie

Souvent, les conducteurs novices ont tendance à la peur d’un côté de la voie ou l’autre., Sur une route à voie unique, cela signifie que vous pourriez être trop près du double jaune ou trop près de l’épaule. Pour éviter qu’il y ait une technique que certaines personnes ont utilisée qui est utile lorsque vous apprenez , est de regarder plus loin dans la route et essayer d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie que vous êtes en passant par le centre de votre véhicule. Cela vous aide à rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir le test du conducteur.,

Stop ou feu rouge: une bonne façon de le faire

Lorsque vous arrivez à un panneau d’arrêt ou un arrêt ou un feu rouge est vraiment important de s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous arrivez à un arrêt complet, vous devriez toujours être en mesure de voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture. Ensuite, si c’est un virage à l’aveugle, une fois que vous arrivez à un départ complet, vous pouvez maintenant commencer à ramper un peu plus loin et plus loin afin que vous puissiez voir le flux de circulation et faire votre virage à droite ou à gauche.

Utilisez toujours une distance de sécurité entre vous et la voiture devant vous., Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance suivante entre les voitures est grande. C’est parce que, si la personne en face de vous se brise tout à coup, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.

Avant de casser

Avant de casser, vérifiez toujours votre rétroviseur. Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il y a une voiture juste derrière vous, ils pourraient vous percuter. Évidemment, si c’est une situation d’urgence, ce n’est pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vérifiez toujours votre miroir avant de freinage.,

Gardez vos yeux toujours en mouvement

gardez Toujours vos yeux scrutant la route pour les piétons, des obstacles ou des virages qui sont à venir. Cela signifie vérifier constamment vos rétroviseurs: votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, regarder par-dessus votre épaule. Être attentif et montrer que vous faites attention va faire bonne impression pour réussir votre test sur route.

Lors des virages

Lors des virages à gauche de protection, les gens coupent souvent les coins., C’est quelque chose que tout le monde fait sur la route tout le temps: passer une double ligne jaune ou blanche est un excellent moyen d’échouer au test de votre conducteur, alors assurez-vous de le prendre assez large, restez dans les directives lorsque vous faites des virages à gauche et ne coupez AUCUN virage.

faire des mouvements lisses

toujours être aussi lisse que possible. Cela signifie un freinage en douceur, des entrées de direction en douceur, une accélération en douceur, etc. Être saccadé ne va pas bien se passer.

ne soyez pas agressif

conduisez de manière défensive et non agressive cette journée vise à prouver que vous êtes un pilote sûr et non la prochaine star de F1., Prouver que sur la piste.

Ne pas accélérer

Ne pas accélérer. C’est très important. En général, les gens sont habitués à aller 5 miles à l’heure au-dessus de la limite de vitesse ou alors lors de la conduite dans une situation quotidienne, mais pour le test, vous ne pouvez pas le faire. Une limite de vitesse ou inférieure est requise.

Avoir également un détecteur de radar dans votre voiture pour le test si ne sera pas une excellente idée.

Pre-drive test

Le DMV veut s’assurer que vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer votre test.,

Voici un exemple d’une liste de contrôle pré-conduite:

• Le DMV vous dira d’allumer la voiture, mais ne la démarrez pas.
• Allumez le clignotant à gauche puis à droite.
• Allumez et éteignez les phares.
• Allumez et éteignez les essuie-glaces.
• Allumez les clignotants d’urgence le matin.
• L’examinateur peut vous demander, si vous venez le matin et il y a du givre sur votre fenêtre avant, comment dégivrer votre pare brise? Vous avez sélectionné froster, allumez le ventilateur et sélectionnez le « Heat”.,
• Tout autre examinateur vous demandera de leur montrer vos dégivreurs: Où sont-ils situés?
• L’examinateur vous demandera alors de se désengager de l’urgence frein de stationnement et ensuite, engager d’urgence frein de stationnement.
• Ils vous demandent de klaxonner.

les Cartes d’identité

Les cartes d’identité sont délivrées à tous les citoyens sans condition d’âge par le Ministère de l’Automobile et des Véhicules. Cette carte d’identité est similaire au permis de conduire, mais elle ne peut être utilisée qu’à des fins d’identification.,

Il existe deux types de cartes, la carte normale, valable 6 ans, et celle délivrée pour les personnes âgées qui ne peut être demandée que si la personne est âgée de plus de 62 ans, cette dernière a une validité de 10 ans.

Si le demandeur est bénéficiaire d’un programme d’aide publique du gouvernement, il y a une chance qu’il ou elle puisse demander la carte d’identité en présentant le formulaire « Vérification des coûts réduits pour la carte d’identité” au Ministère des Véhicules.,

Conseils pour un test de permis de conduire parfait:

Si vous allez passer votre test de conduite et votre passionné de voiture, ce sera l’un des jours les plus excitants de votre vie et, si vous ne l’êtes pas, il ouvre un monde de possibilités pour voyager et faire des choses que vous

Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez bien sur votre chemin et vous allez passer avec brio.,

Surveillez vos rétroviseurs

avant de quitter le parking et de sortir sur la route, il est important de vérifier vos rétroviseurs, d’ajuster la position de votre siège, de régler la position du volant et bien sûr d’attacher votre ceinture de sécurité.

9 et 3 position des mains

Il est important de garder les deux mains sur le volant en tout temps. Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à votre administrateur de test de se sentir en sécurité et vous aurez le contrôle de votre véhicule., La bonne position de la main est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez à une main à la 12 position, vous allez échouer à votre test.

Lors du changement de voie

Lors du changement de voie, il est important de procéder comme suit: Signalez d’abord, puis regardez dans votre rétroviseur tout près de votre rétroviseur latéral, regardez par-dessus votre épaule, et si c’est sûr, vous pouvez y aller. Une fois que vous êtes dans la voie dans laquelle vous vous déplacez tout le chemin, vous pouvez tourner votre indicateur de virage., Signalez toujours si vous changez de voie peu importe s’il n’y a pas de circulation autour de vous, pour le test du conducteur, il est important de vérifier les deux rétroviseurs, de regarder par-dessus votre épaule et d’utiliser votre clignotant.

Plusieurs voies d’évolution

Maintenant, si vous allez sur plusieurs Voies ( Par exemple, vous êtes sur une route à quatre voies ) toujours passer d’une voie à l’autre, une pause pour un peu, puis tournez votre indicateur, regardez-les deux miroirs-dessus de l’épaule, allez à la ligne suivante, une pause, puis passer à la suivante. Tirer sur 4 voies de circulation est un bon moyen d’échouer au test.,

Sur une rue avec une grande vitesse limite

Toujours vous donner beaucoup de temps lorsque vous tirez sur une rue avec une grande vitesse limite. Cela ne gênera pas la personne qui fournit votre test si vous attendez qu’il soit en sécurité. Si vous sortez devant une voiture qui se déplace rapidement et ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. Attendre jusqu’à ce qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que vous pensez que vous auriez besoin normalement, c’est le moyen sûr de le faire.

Restez au centre de la voie

Souvent, les conducteurs débutants ont tendance à avoir peur d’un côté ou de l’autre de la voie., Sur une route à voie unique, cela signifie que vous pourriez être trop près du double jaune ou trop près de l’épaule. Si vous devez éviter cela, il y a une technique que vous pouvez utiliser qui est vraiment utile lorsque vous apprenez, est de regarder plus loin dans la route et essayer d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie que vous êtes en passant par le centre de votre véhicule. Cela vous aide à rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir le test du conducteur.,

En arrivant à un panneau d’arrêt

Lorsque vous arrivez à un panneau d’arrêt ou un arrêt ou un feu rouge est vraiment important de s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous arrivez à un arrêt complet, vous devriez toujours être en mesure de voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture. Ensuite, si c’est un virage à l’aveugle, une fois que vous arrivez à un départ complet, vous pouvez maintenant commencer à ramper un peu plus loin et plus loin afin que vous puissiez voir le flux de circulation et faire votre virage à droite ou à gauche.

Utilisez toujours une distance de sécurité entre vous et la voiture devant vous., Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance suivante entre les voitures est grande. C’est parce que, si la personne en face de vous se brise tout à coup, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.

Conseils de freinage

Avant de casser, vérifiez toujours vos rétroviseurs. Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il y a une voiture juste derrière vous, ils pourraient vous percuter. Si c’est une situation d’urgence, ce n’est évidemment pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vérifiez toujours votre rétroviseur avant de freinage.

Gardez vos yeux toujours en mouvement

Toujours garder vos yeux en mouvement., cela signifie constamment scanner la route pour les piétons, les obstacles ou les virages qui se présentent, cela signifie vérifier vos rétroviseurs en permanence (votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, regarder par-dessus votre épaule, etc. ). Être attentif et montrer que vous faites attention va aller un long chemin pour passer votre test de conduite.

couper les coins

lors des virages à gauche de protection, les gens coupent souvent les coins., C’est quelque chose que tout le monde fait sur la route tout le temps: passer une double ligne jaune ou blanche est un excellent moyen d’échouer au test de votre conducteur, alors assurez-vous de le prendre assez large, restez dans les directives lorsque vous faites des virages à gauche et ne coupez AUCUN virage.

Être aussi lisse que possible

Toujours aussi lisse que possible. Cela signifie un freinage en douceur, des entrées de direction en douceur, une accélération en douceur, etc. Être saccadé ne va pas bien se passer.

Ne soyez pas agressif

Conduisez défensivement pas agressivement. Cette journée vise à prouver que vous êtes un conducteur sûr.,

Veuillez ne pas accélérer

Ne pas accélérer. C’est très important. En général, les gens sont habitués à aller 5 miles à l’heure au-dessus de la limite de vitesse ou alors lors de la conduite dans une situation quotidienne, mais pour le test, vous ne pouvez pas le faire. Une limite de vitesse ou inférieure est requise.

Avoir également un détecteur de radar dans votre voiture pour le test si ne sera pas une excellente idée.

Liste de contrôle pré-entraînement:

Le DMV veut vérifier si vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer le test du conducteur.,

Voici un exemple d’une liste de contrôle pré-conduite:

• Le DMV vous dira d’allumer la voiture, mais ne la démarrez pas.
• Allumez le clignotant à gauche puis à droite.
• Activer les phares allumés.
• Activer les phares éteints.
• Activer le pare-brise essuie-glace.
• Allumez les clignotants d’urgence le matin.
• L’examinateur peut vous demander, si vous venez le matin et il y a du givre sur votre fenêtre avant, comment dégivrer votre pare brise? Vous avez sélectionné froster, allumez le ventilateur au numéro 2 ou supérieur et sélectionnez la « Chaleur”.,
• Tout autre examinateur vous demandera de leur montrer vos dégivreurs: Où sont-ils situés?
• L’Examinateur vous demandera alors de se désengager de l’urgence frein de stationnement et ensuite, engager d’urgence frein de stationnement.
• Ils vous demanderont alors de klaxonner.

CDL Écrit

Aux États-Unis, il existe une loi appelée « Commercial Vehicles Security law », qui établit les exigences qu’un État doit respecter lors de la délivrance d’une licence commerciale. Il existe 3 types de licences différents:

Classe A, pour les véhicules qui dépassent les 10.000 livres de poids.,

Classe B, pour les véhicules dont le poids est inférieur à 10.000 òunds.

Classe C, pour les véhicules qui ne sont pas conformes aux poids des classes A ou B mais qui sont conçus pour transporter 16 passagers ou plus, ou pour transporter des matières dangereuses.

l’âge minimum pour demander cette licence est de 18 ans, sauf quelques exceptions dans certains États. Néanmoins, dans le cas du commerce interétatique, il est essentiel que celui qui applique compte au moins 21 ans., Avant 1992, l’année où cette licence a été mise en œuvre, les exigences variaient selon l’État, car les véhicules utilitaires nécessitaient des compétences et des connaissances particulières.

Le demandeur n’était pas toujours prêt pour cela, ce qui a entraîné de nombreux accidents. À partir de cette année, après la publication de cette loi, la Federal HighWay administration (FHWA) a développé des tests standard pour ceux qui voulaient cette licence spéciale, seuls ceux qui avaient réussi le test écrit et le test pratique pouvaient accéder à la licence.,

Le test écrit compte avec un minimum de 30 questions sur la sécurité des flacons et des pièces d’un camion remorque, à la note de passage est indiqué dans 80 pour cent.