Comment réparer une coque de bateau en fibre de verre de l’extérieur

Vous êtes pour une journée de croisière dans votre nouveau bateau, le tissage dans et hors des îles sur votre lac préféré. Après une longue journée sur l’eau, vous faites demi-tour pour retourner à la rampe de mise à l’eau, seulement pour entendre le grattage et le craquement redoutés de votre bateau contre un rocher peu profond. Votre cœur coule comme vous pensez à tout le temps et l’argent qu’il faudra pour réparer votre bateau si vous l’envoyez dans le magasin.,

Mais si vous pouviez réparer votre coque de bateau en fibre de verre tout seul? Son fou? Alors que les réparations de bateaux en fibre de verre sont un peu plus compliquées que celles que vous trouverez sur les bateaux en bois, la plupart des petits coups, rayures, et même de petits trous sont, en effet, réparables. Pour vous aider à démarrer, nous avons le guide ultime pour réparer une coque de bateau en fibre de verre de l’extérieur, avec des conseils et des astuces pour vous aider à remettre votre bateau sur l’eau en un rien de temps.,

Comment trouver une fuite dans un bateau en fibre de verre

Alors que certains trous dans les coques de bateau sont causés par une collision catastrophique, beaucoup d’autres semblent venir de nulle part. Souvent, ces petites fuites s’accumulent au fil du temps si lentement que vous ne savez pas que cela se produit jusqu’à ce qu’il le fasse réellement. Ce type de développement progressif de trous peut être effrayant, d’autant plus que l’eau peut commencer à entrer dans votre bateau sans donner d’indicateurs sur comment ou pourquoi y être entré.,

Identifier une petite fuite

Si vous avez un bateau qui fuit, vous devez d’abord déterminer d’où vient la fuite, ce qui peut être plus délicat qu’il n’y paraît. Cela étant dit, il y a des signes révélateurs d’une fuite qui se produisent souvent avant que l’eau commence à inonder votre bateau.

Souvent, avec les fuites, la prévention ou une intervention précoce est essentielle pour réduire les dommages potentiels. De temps en temps, vous voudrez faire le tour et inspecter votre bateau, juste pour vérifier comment les choses se passent et s’il y a des problèmes mineurs que vous pouvez résoudre rapidement.,

En ce qui concerne les fuites, recherchez la peinture qui bouillonne ou qui tombe en panne près d’une tête ou d’un pont à l’intérieur du bateau. Vous pouvez également remarquer une décoloration ou de la corrosion sur certaines de vos fixations métalliques. Si certains de vos fixations ont ce problème et pas d’autres, vous pouvez avoir une fuite sur vos mains.

Trouver la source d’une fuite

Une fois que vous avez identifié que votre bateau fuit, il est maintenant temps d’identifier la source de la fuite., Il existe quelques méthodes que vous pouvez utiliser, examinons donc quelques-unes ici pour les trous au-dessus de la ligne de flottaison:

• Si vous avez un ami, vous pouvez lui demander de se tenir à l’intérieur de votre bateau que vous obtenez un tuyau avec un pistolet à eau. Une fois que vous avez votre tuyau prêt, commencez à pulvériser de l’eau sur votre bateau, en partant du site suspect du trou et en vous déplaçant lentement vers celui-ci. Votre ami à l’intérieur du bateau peut vous alerter lorsqu’il commence à voir de l’eau. Voila! Vous avez votre fuite.,
• Si l’eau n’est pas une méthode appropriée pour identifier une fuite dans votre bateau, vous pouvez essayer d’utiliser une canette d’air comprimé. Commencez par aspersion certains de la poudre pour bébé sur l’extérieur de votre bateau et ensuite utiliser l’air comprimé pour souffler sur l’emplacement de l’intérieur. Si vous avez trouvé la source de la fuite, vous trouverez probablement une perturbation dans la poudre de bébé à l’extérieur du bateau.
• Si vous voulez obtenir la fantaisie, vous pouvez également vous procurer un détecteur de fuites à ultrasons pour trouver votre fuite., Cette technologie transmet essentiellement des ondes sonores à travers votre bateau et utilise ces informations pour identifier où il pourrait y avoir un trou dans votre bateau. C’est des trucs sympas.

Toutes ces méthodes sont très bien et dandy pour les fuites au-dessus de la ligne de flottaison, mais que faites-vous si la coque de votre bateau fuit? Voici quelques suggestions:

1. Tout d’abord, à moins que la source de la fuite ne soit évidente (par exemple, un grand trou), vous voudrez commencer par assécher complètement la cale., Vous pouvez le faire en laissant votre pompe de cale faire son travail puis après c’est fini avec une éponge et des serviettes pour sécher le placer correctement.
2. Dans votre bateau en fibre de verre, vous voudrez ensuite vérifier toutes les différentes pénétrations de la coque pour détecter les fuites potentielles. Une bonne lampe de poche ou une lampe frontale est indispensable ici.
3. Si la source de fuite n’est toujours pas évidente, vous voudrez commencer par vérifier tous les différents raccords dans la cale. Essuyez le raccord de coque avec une serviette en papier pour le sécher complètement, allumez-le et frottez vos mains sur le raccord., Souvent, vos doigts sentiront l’eau entrer par un trou que vous pouvez à peine voir.
4. si la fuite n’est toujours pas évident, vous pourriez avoir à regarder à l’intérieur d’un compartiment fermé ou sous le bord d’une coque de revêtement. Parfois, vous devez couper un petit trou d’accès pour vérifier ces espaces et y installer une pompe.
5. Si votre bateau est un bateau à moteur avec une coque à double fond remplie de mousse de flottaison ou de doublures, il sera assez difficile de rechercher une fuite sans être assez destructeur., Donc, si vous avez encore du mal à trouver la fuite, vous voudrez peut-être transporter le bateau sur terre lorsque la cale est encore pleine d’eau et enquêter de l’extérieur. Vous pourriez trouver un filet d’eau qui fuit qui vous donnera une idée de l’origine de la fuite.

Comment réparer une coque de bateau en fibre de verre

Une fois que vous avez trouvé votre fuite, il est temps de réparer votre bateau et de le remettre en bon état de fonctionnement. Alors que beaucoup de gens prennent leurs bateaux à l’atelier pour une réparation professionnelle, il est souvent pas nécessaire de le faire si vous avez quelques compétences simples., De plus, même si vous préférez le laisser aux pros, tous les propriétaires de bateaux devraient savoir comment effectuer de simples réparations de coque, au cas où vous en auriez besoin en cas d’urgence.

Pour vous aider à démarrer vos réparations, nous vous expliquerons certaines des bases de l’entretien de la coque de bateau en fibre de verre. Nous parlerons des différents produits que vous pouvez utiliser pour réparer votre bateau, de la façon d’effectuer des réparations d’urgence et de la différence entre les solutions dans l’eau et hors de l’eau. Ici nous allons!,

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Réparations d’urgence vs réparations à long terme

Si vous êtes sur l’eau et que vous trouvez une fuite importante, il y a de bonnes chances que vous souhaitiez réparer cette fuite, pronto. Des fuites importantes peuvent causer de graves dommages à votre bateau ou même vous mettre en danger, donc toute personne qui exploite un bateau devrait savoir comment faire une réparation d’urgence à sa coque, mais ils devraient également savoir comment reconnaître une réparation qui peut attendre jusqu’à ce que vous soyez de retour dans la marina. Examinons maintenant la différence entre les réparations d’urgence et les réparations à long terme.,

des réparations d’Urgence

réparations d’Urgence sont les types de correctifs qui doivent se produire à l’instant même ou vous pourriez être à risque d’avoir une belle journée sur l’eau se transformer en une catastrophe. Lors d’une réparation d’urgence, votre travail consiste à ralentir la fuite autant que possible afin que vous puissiez retourner dans un refuge sûr, que ce soit votre port de plaisance ou un autre port.

Une bonne option en cas d’urgence est d’utiliser un « tapis de collision”, qui est essentiellement une bâche robuste avec des lignes attachées qui peuvent être tirées sous le bateau., Lorsque vous tirez le tapis de collision sous votre bateau et couvrez le site des dommages, vous pouvez ralentir ou peut-être même arrêter la fuite pour permettre à votre pompe de cale de rattraper son retard. Bien sûr, l’utilisation de cette méthode nécessite que vous ayez un tapis de collision à bord, bien que vous puissiez les trouver dans la plupart des grands magasins maritimes.

Le joint Flex fonctionne-t-il sur les bateaux en fibre de verre?

Si vous avez regardé un peu de télévision au cours des cinq dernières années, vous avez probablement entendu parler de Flex Seal, la super bande autoproclamée qui peut être utilisée pour réparer n’importe quelle surface., À un moment donné, l’une des publicités Flex Seal a montré le porte-parole de la société réparant un bateau avec la bande seule, encourageant des millions de personnes à penser qu’elles aussi pourraient économiser beaucoup d’argent et de temps en utilisant la bande Flex sur leurs bateaux.

Alors que Flex Seal peut, en effet, être utilisé pour réparer un bateau, c’est vraiment plus un pansement qu’une solution à long terme. Si vous vous souciez vraiment de votre bateau, vous voudrez prendre le temps de faire une réparation en fibre de verre appropriée pour vous assurer qu’il peut résister à l’épreuve du temps., Mais, puisque Flex Seal est un excellent correctif d’urgence, il vaut la peine d’être transporté dans votre boîte à outils, au cas où.

Réparations à long terme

Contrairement aux réparations d’urgence, les réparations à long terme sont effectuées dans le but de réparer en permanence la source de la fuite dans votre bateau. Ces réparations nécessitent presque toujours plus de main-d’œuvre qu’une réparation d’urgence, car elles sont conçues pour arrêter la fuite, une fois pour toutes. Examinons les options pour les réparations à long terme de la coque.,

Réparations dans l’eau ou hors de l’eau

Si vous devez réparer un trou ou une fuite dans la coque de votre bateau en fibre de verre, vous avez deux choix pour procéder: vous pouvez sortir votre bateau de l’eau ou le laisser dedans. Laisser votre bateau dans l’eau a l’avantage évident de vous faire gagner du temps et des tracas, mais il est plus difficile de réparer certains types de fuites. En fait, il y a des moments où vous aurez certainement besoin de retirer votre bateau de l’eau., Voici quelques directives générales sur la façon de réparer votre bateau dans l’une ou l’autre situation:

Réparations dans l’eau

Les travaux de réparation dans l’eau sont généralement réservés lorsqu’une fuite de bateau provient d’un endroit au-dessus de la ligne de flottaison, où un calfeutrage de qualité fabriqué à des fins Souvent, cela s’applique aux fissures autour des cadres de fenêtre et d’autres endroits similaires. Assurez-vous de lire les instructions de votre marque particulière de calfeutrage afin de donner au matériau suffisamment de temps pour guérir et arrêter la fuite pour de bon.,

Réparations hors de l’eau

Si une fuite vient du dessous de la ligne de flottaison, vous devrez probablement transporter votre bateau pour effectuer une réparation à long terme. Même si une fuite est facile à identifier (c.-à-d. en passant par un raccord), vous devrez presque toujours remplacer l’ensemble du raccord pour arrêter définitivement la fuite. Après avoir remplacé le raccord, vous pouvez ajouter une couche de mastic pour plus de sécurité.,

Si la fuite dans votre bateau provient d’une fissure ou d’un trou dans la fibre de verre de votre coque, vous devrez soit l’envoyer pour réparations avec un professionnel ou prendre le temps de faire les réparations vous-même., Si vous choisissez de réparer votre bateau par vous-même, vous aurez besoin de tous les matériaux suivants:

• Outil rotatif
• Bloc de ponçage
• Lunettes de sécurité
• Composé de polissage
• Gel coat
• Acétone
• Pistolet de pulvérisation jetable
• Réducteur de gel coat
• Remplisseur en Wax

Une fois que vous avez tous vos matériaux, il est temps de commencer la réparation. Voici les étapes générales à suivre pour réparer la plupart des gouges et des petits trous dans la coque de votre bateau en fibre de verre:

1. Nettoyez votre bateau., La meilleure façon de commencer une réparation est de donner à votre bateau une belle laver et assurez-vous qu’il est super propre avant de commencer à travailler sur elle.
2. Si vous avez une gouge profonde ou une coupe dans votre coque en fibre de verre, vous voudrez arrondir les bords et créer une rainure en forme de U à l’aide d’un outil rotatif. Cela aidera à éliminer les arêtes vives et à rendre votre réparation plus esthétique et plus performante une fois que tout est dit et fait. Les rayures plus légères peuvent être poncées en utilisant du papier de verre à 80 grains, 150 grains et enfin 240 grains.
3. Mélangez votre remplisseur en poudre de fibre de verre avec votre manteau de gel pour faire une pâte épaisse et remuez., Une fois que vous avez la bonne cohérence, vous pouvez l’appliquer aux zones gougées. Vous voudrez trop remplir légèrement vos gouges afin de pouvoir les poncer après leur guérison.
4. Une fois que le remplissage en fibre de verre durcit, ce qui peut prendre une à deux heures, vous pouvez le poncer avec du papier de verre à 80 grains.
5. Ensuite, vous voudrez mélanger un nouveau lot de poudre de gel coat (n’ajoutez pas le remplisseur en fibre de verre cette fois) et un réducteur de gel coat (suivez les instructions de l’étiquette) et le charger dans votre pistolet jetable. Pulvériser la zone nouvellement patchée en petites quantités.,
6. Une fois la couche de gel durcie, vous pouvez la poncer avec du papier de verre à 600 grains et à 800 grains. Si vous êtes vraiment à la recherche d’une réparation parfaite, vous pouvez essayer d’utiliser un papier de verre humide/sec de 1200 grains pour plus de douceur.
7. Enfin, sortez votre tampon et commencez à mettre le nouveau gel coat sur écoute. Vous devriez commencer lentement, en polissant de petites sections à la fois avec une pression moyenne qui s’atténue à mesure que vous polissez.

Félicitations, votre réparation de coque de bateau en fibre de verre est terminée et il est temps de se remettre sur l’eau!, Alors que la réparation de bateaux en fibre de verre peut sembler effrayante et coûteuse, les gouges petites et modérées dans votre coque ne doivent pas être un cauchemar. Avec les bons outils et compétences, vous pouvez trouver une fuite et la réparer avant qu’elle ne devienne un problème. Bonne navigation de plaisance!