Les importateurs peuvent demander une décision écrite du CBP pour la classification HTSUS appropriée et le taux de droit pour leurs marchandises.
Pour plus d’informations sur les lettres de décision du CBP, consultez Ce que sont les lettres de décision. Lorsqu’ils demandent une décision exécutoire, les importateurs doivent suivre les procédures décrites à la partie 177 du Règlement douanier (19 C. F. R. 177). Recherchez les résultats des demandes de décision antérieures en utilisant le Système de recherche en ligne des décisions des douanes (CROSS). Le CBP a peut-être déjà rendu des décisions sur des produits similaires aux vôtres que vous pouvez utiliser à titre indicatif., CROSS aborde également d’autres questions telles que la valeur, le marquage du pays d’origine et l’applicabilité des programmes de préférences commerciales. La base de données CROSS est consultable par mot clé.
le site Web du CBP contient également des informations précieuses concernant l’exportation.
Si vos plans futurs prévoient l’exportation de marchandises des États-Unis, vous devriez consulter les informations contenues dans la section Exportation de ce site web.,
bien que le CBP applique de nombreux règlements d’exportation pour divers autres organismes gouvernementaux, des questions précises concernant les exigences de licence pour un produit particulier devraient être adressées à cet organisme chef de file. D’autres coordonnées de l’agence ainsi que des produits pouvant nécessiter des licences d’exportation peuvent être obtenus en visitant les sites Web du Département du Commerce, du Bureau de l’industrie et de la sécurité des États-Unis. Les Questions concernant les licences d’exportation peuvent également être adressées aux agents du CBP au port où la marchandise quittera le pays., Une autre ressource est le Centre d’information commerciale du Département du Commerce que vous pouvez appeler 1-800-USA Trade ou visiter leur site Web Export.gov.
Bien que certains importateurs et exportateurs résidents puissent produire des déclarations en leur nom propre, de nombreux importateurs et exportateurs pour la première fois consultent un courtier en douane agréé.
Ceux qui importent des marchandises pour leur propre usage font souvent appel à un courtier en douane, surtout s’ils trouvent les procédures d’importation compliquées; cependant, ils peuvent faire leur entrée par leurs propres moyens. Les importateurs qui souhaitent consulter les services professionnels d’un courtier en douane peuvent le faire., Les courtiers en douane sont agréés par le CBP, mais ne sont pas des employés du CBP. Pour afficher la liste des courtiers en douane autorisés à exercer des activités CBP dans un port spécifique, sélectionnez le port que vous prévoyez utiliser. De nombreuses pages de port de service ont une liste de courtiers en douane. Veuillez noter que ces listes peuvent ne pas être complètes et que les courtiers figurant sur la liste ne sont pas approuvés par le CBP. Il existe également une publication éclairée sur la conformité au sujet des courtiers en douane., N’oubliez pas que, même lorsque vous faites appel à un courtier, vous, l’importateur officiel, êtes responsable de l’exactitude des documents d’entrée présentés au CBP et de tous les droits, taxes et frais applicables.
Déclaration de sécurité de l’importateur (ISF / « 10+2 ») obligatoire pour les expéditions de navires océaniques.
Le 26 janvier 2009, la nouvelle règle intitulée Dépôt de garantie de l’importateur et Exigences supplémentaires du transporteur (communément appelée « 10+2 ») est entrée en vigueur. Cette nouvelle règle s’applique aux marchandises importées arrivant aux États-Unis par bateau., Le non-respect de la nouvelle règle pourrait ultimement entraîner des sanctions pécuniaires, une augmentation des inspections et un retard du fret.
Qu’est-ce qu’un dépôt de garantie d’importateur? En vertu de la nouvelle règle, avant que la marchandise arrivant par bateau puisse être importée aux États-Unis, l’Importateur ou son mandataire (p. ex., un courtier en douane agréé) doit soumettre électroniquement certains renseignements préalables sur le fret au CBP sous la forme d’un Dépôt de garantie de l’importateur., Cette exigence s’applique uniquement aux marchandises arrivant aux États-unis par l’océan navire: elle ne s’applique pas aux marchandises arrivant par d’autres modes de transport. N’oubliez pas que, même en faisant appel à un courtier , l’importateur officiel est responsable de l’exactitude des documents d’entrée présentés au CBP et de tous les droits, taxes et frais applicables.
Où puis-je Trouver Plus d’Informations? Pour de plus amples renseignements sur les exigences en matière de dépôt de garantie de l’importateur, veuillez consulter la page Web du CBP sur le dépôt de garantie de l’importateur., Vous trouverez un lien vers la Foire aux Questions et les enregistrements des webinaires ISF récemment organisés pour les petites et moyennes entités. Vous pouvez obtenir de l’aide supplémentaire auprès de votre courtier en douane agréé, de vos transitaires, de vos associations professionnelles et de vos centres commerciaux locaux.
Vous devez rechercher des informations générales sur les quotas et les exigences relatives aux quotas pour certains produits avant d’importer aux États-Unis.
Les contingents d’importation contrôlent la quantité ou le volume de divers produits qui peuvent être importés aux États-Unis pendant une période donnée., Les contingents d’importation des États-Unis peuvent être divisés en deux types principaux: les contingents absolus et les contingents tarifaires. Les quotas absolus s’appliquent généralement aux textiles et limitent strictement la quantité de marchandises pouvant entrer dans le commerce des États-Unis pendant une période donnée. Actuellement, il n’y a pas de produits soumis à des restrictions de quotas absolus. Les contingents tarifaires permettent d’inscrire une quantité déterminée de marchandises importées à un taux de droit réduit au cours de la période contingentaire. Une fois qu’un quota a été atteint, les marchandises peuvent encore être entrées, mais à un taux de droit plus élevé.,
Les informations sur les quotas sont disponibles sur la page des quotas. Cette section contient des liens vers des renseignements sur des sujets tels que la détermination de la question de savoir si les marchandises importées sont assujetties à des restrictions contingentaires. Un Guide sur les contingents d’importation fournit des renseignements supplémentaires sur les contingents. Les niveaux de remplissage pour les contingents agricoles et les textiles admissibles aux programmes de préférences commerciales sont suivis dans le rapport sur la situation des produits pour les contingents tarifaires. Des informations générales sur les quotas et des instructions pour des quotas spécifiques sont à la disposition des bureaux extérieurs du CBP et des transmittals du livre des quotas.,
Vous pouvez recevoir une facture si votre envoi est examiné par CBP.
En vertu du titre 19, section 1467, du Code des États-Unis (19 U. S. C. 1467), le CBP a le droit d’examiner toute expédition importée aux États-Unis et il est important de savoir que vous, l’importateur, devez supporter le coût de ces examens de cargaison. Selon le règlement du CBP, il incombe à l’importateur de rendre les marchandises disponibles pour examen– « L’importateur doit supporter toutes les dépenses liées à la préparation des marchandises pour examen CBP et à la fermeture des colis » (19 C. F. R. 151.6)., Les effets ménagers ne sont pas exemptés. Aucune distinction n’est faite entre les personnels et les expéditions. Dans le cadre des opérations normales, CBP ne facture pas les examens du fret. Cependant, il peut encore y avoir des coûts pour l’importateur. Par exemple, si votre envoi est sélectionné pour un examen, il sera généralement transféré à un Poste d’examen centralisé (CSE) pour que l’examen CBP ait lieu. Un SCÉ est une installation privée où la marchandise est mise à la disposition des agents du CBP pour un examen physique., L’installation de la SCÉ déchargera (devan) votre envoi de son conteneur d’expédition et le rechargera après l’examen. Le CES vous facturera leurs services. Il y a aussi des coûts associés au déplacement de la cargaison vers et depuis le site d’examen et à l’entreposage. Les tarifs varient à travers le pays et un dévannage complet peut coûter plusieurs centaines de dollars. L’installation de SCÉ répond aux besoins du CBP et de l’importateur en fournissant un moyen efficace d’effectuer les examens en temps opportun. Les installations de SCÉ sont décrites à la partie 118 du Règlement sur les douanes.,
Certaines informations demandées au CBP ne peuvent être fournies que dans le cadre des procédures de la Loi sur la liberté de l’information (FOIA).
Lorsque des membres de la communauté commerciale ou des personnes du public demandent des informations au CBP, il y a des circonstances où les informations demandées ne peuvent être fournies que si la demande est conforme aux dispositions de la Loi sur l’accès à l’information (FOIA). Le site Web du CBP contient une explication complète du programme FOIA de l’agence, y compris des informations générales et générales sur la loi FOIA, les règlements FOIA et les instructions spécifiques pour faire une demande FOIA.,
Pour des renseignements généraux sur le CBP, veuillez appeler le Centre d’information du CBP du lundi au vendredi, entre 8 h 30 et 17 h, heure de l’Est.
renseignements Généraux: (1-877) CBP-5511
les appels Internationaux: (202) 325-8000
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