Direction à Crémaillère et Pignon de Fuite (Symptômes et Causes)

La crémaillère et le pignon sont les composants trouvés dans presque tous les systèmes de direction assistée de véhicule. Ils sont un ensemble à double engrenage qui est en fin de Compte responsable de laisser le conducteur tourner les roues de leur véhicule.

en d’autres termes, le mouvement de rotation du volant est converti en mouvement linéaire nécessaire pour que les roues tournent., Naturellement, si la crémaillère et le pignon de direction fuyaient le liquide de direction assistée en raison de dommages ou d’usure, vous auriez beaucoup de problèmes pour diriger votre véhicule.

les 5 premiers symptômes d’une fuite de crémaillère

Voici les 5 premiers signes qui indiqueront une fuite dans la crémaillère et le pignon de direction.

1) Volant difficile à tourner

Si vous tournez le volant et qu’il est difficile de tourner ou trop serré, vous avez probablement une fuite ou un autre problème avec votre crémaillère de direction.,

la transmission a besoin d’un apport adéquat de fluide afin de générer une pression hydraulique suffisante pour que vous puissiez tourner facilement le volant. Avec une faible quantité de liquide de direction assistée, il y aura moins de pression hydraulique. Cela signifie qu’il sera plus difficile de tourner la roue.

2) Liquide Rouge ou rose

Les véhicules contiennent de nombreux fluides de couleur différente, notamment de l’huile, du liquide de transmission, du liquide de refroidissement, du liquide de frein et du liquide de direction assistée. Si vous voyez du liquide s’échapper de votre véhicule, vous ne savez peut-être pas d’où il vient.,

notez simplement que le liquide de direction assistée qui fuit sera de couleur rouge ou rose. Cela devrait être suivi d’une odeur de brûlé que vous apprendrez dans le prochain sur la liste.

3) odeur de brûlé

Si vous avez déjà senti de l’huile brûlée, vous comprendrez à quoi ressemble cette odeur. L’habitacle de votre véhicule sera consommé avec une odeur de brûlé lorsque vous avez du liquide de direction assistée qui fuit.

ceci est dû au manque de fluide dans la transmission pour que l’hydraulique fonctionne correctement.,

4) bruit de meulage

Lorsqu’il y a du liquide de direction assistée qui fuit, un bruit de meulage se fait entendre chaque fois que vous tournez le volant. Cela est dû au fait que la boîte de vitesses n’est pas lubrifiée correctement. Tout ce métal qui touche d’autres métaux ne crée que des bruits de meulage.

5) Le volant ne se Centre pas

le volant revient normalement à une position centrée lorsque la crémaillère et le pignon de direction fonctionnent normalement. Mais s’il ne revient pas en position centrale, cela pourrait être dû à une fuite dans la crémaillère de direction.,

les 3 principales Causes d’une fuite de crémaillère

Pour comprendre pourquoi une fuite se formerait sur la crémaillère et le pignon de direction, voici trois des causes les plus courantes.

1) Connexion desserrée

Si la crémaillère et le pignon de direction sont trop desserrés et ne sont pas correctement montés, le liquide de direction assistée peut s’infiltrer et s’échapper. Assurez-vous que ces composants et tous les autres composants du système de direction assistée sont jointives.

2) mauvais joint

Un joint usé ou endommagé dans la crémaillère et le pignon de direction provoquera une fuite de liquide de direction assistée., Remplacez simplement le joint défectueux par un nouveau avant que le problème ne s’aggrave.

un nouveau joint ne devrait pas être trop cher, mais vous voudrez probablement vous en tenir à une pièce de rechange OEM pour de meilleurs résultats.

3) Mauvais Joints

La crémaillère de direction a des phoques sur la fin qui empêchent le fluide de direction assistée de passer à travers. Mais si vous avez des joints usés ou endommagés, le liquide peut être en mesure de passer à travers.

plus vous attendez pour résoudre le problème, plus le trou va s’aggraver. La solution la moins chère sera de réparer les joints ce qui n’est pas toujours faisable.,

sinon, vous devrez remplacer l’ensemble de la crémaillère et du pignon de direction car il n’est pas possible de simplement remplacer les joints séparément. Ils sont intégrés dans les composants.