avec Fernando Alonso qui a choisi de conduire L’Indy 500 sur le Grand Prix de Monaco, nous regardons quelle série de course est la meilleure.
deux membres du Bureau DriveTribe se disputent le côté de leur série de course préférée.
le premier James King (moi) plaide en faveur de la Formule 1.
Technologie
la Formule 1 est le summum de l’automobile. Période. Les équipes disposent des plus gros budgets au monde et les utilisent pour être à la pointe des avancées technologiques.,
pistes
Nous avons peut-être vu quelques nouveaux morceaux en F1 ces dernières années, mais nous avons encore la majorité des plus grands circuits de course du monde. Bien sûr, la série IndyCar a le célèbre Indy 500, mais la course la plus célèbre du calendrier est celle qui ne tourne qu’à gauche <
le calendrier F1 a Spa-Francorchamps, Silverstone et Monza pour n’en nommer que quelques-uns. N’oublions pas le plus grand rendez-vous du sport automobile, le Grand Prix de Monaco.
historique
Il y a un sentiment que vous ressentez en regardant F1 sur les anciennes pistes., Vous sentez que chaque pilote porte toute L’histoire de la F1 avec eux.
lorsque vous voyez Hamilton rouler dans les rues de Monaco sur les mêmes traces de pneus que son héros Ayrton Senna, vous ressentez véritablement l’histoire.
Vous avez l’histoire de chaque marque automobile de Ferrari, Mercedes et Williams en concurrence avec la nouvelle race de Red Bull, Force India et Haas. Je pense que je pourrais gagner l’argument avec juste Ferrari… mais je ne veux pas.
les Pilotes
F1 a les meilleurs pilotes du monde., Bien sûr, tout comme la MLS certains pilotes peuvent aller Indycar comme une belle retraite et ramasser quelques Indy 500 pour le trophée cas. Ils pourraient donner un petit coup de pouce à la série IndyCar car ils sont accueillis hors de l’avion comme les Beatles dans les années 60, mais ils auront toujours une petite pensée dans le fond de leur esprit qu’ils se retirent.
cependant, la Formule 1 a eu Senna, Schumacher, Fangio, Moss, Clark et bien plus encore et, surtout, tous à leur apogée. Alonso ne va que parce que Honda semble avoir accidentellement fourni à McLaren le moteur du Jazz.,
ensuite, Mike Fernie plaide en faveur de L’IndyCar
les voitures sont plus rapides
Les IndyCars sont capables de vitesses allant jusqu’à 230 mph grâce à des carrosseries et des profils frontaux aérodynamiquement efficaces. Les voitures de Formule 1 sont beaucoup trop obsédées par les vitesses dans les virages et privilégient donc l’appui en matière d’aérodynamique. Cela crée plus de traînée et – même avec DRS-F1 n’atteindra que 200 mph sur la plus longue des lignes droites.,
les hybrides sont pour les faibles
550-700bhp les V6 à double turbocompresseur sont la norme sans avoir besoin de tout problème électrique qui rend les voitures F1 modernes aussi excitantes que de recevoir une carte sans numéraire de votre tante pour Noël.
‘Push-to-Pass’ signifie que certains dépassements se produisent
engagé par un bouton sur le volant, un conducteur peut augmenter la puissance du moteur d’environ 60 ch pour augmenter les chances de dépassement grâce à une augmentation de la pression de suralimentation du turbo., Cela crée un dilemme intéressant quant au moment où les pilotes utilisent cette fonction et semblent beaucoup plus efficaces que DRS et ERS implémentés en F1.
les gens viennent vraiment regarder la course
L’année dernière, seulement 32 000 personnes ont assisté au Grand Prix de Bahreïn et la plus grande participation a été de 140 000 à Silverstone. Soufflant ces statistiques en miettes vient IndyCar, avec 300 000 fans attendus à l’Indy500 cette année.
le fait est que les gens sont heureux de payer pour regarder IndyCar alors que la F1 a beaucoup perdu son sex-appeal.,
il a attiré des pilotes sérieux qui sont apparus en F1
Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya et maintenant Fernando Alonso-bien que la F1 soit historiquement classée comme « le sommet du sport automobile », IndyCar a attiré certains des pilotes les plus talentueux du domaine F1. Et ce n’est pas comme si cela avait été facile de faire la transition – Juan Manuel Fangio (le plus grand pilote de F1 de tous les temps) avait essayé et ne s’est même pas qualifié.
qui était votre gagnant?
il nous l’avons., Les deux arguments font de bons points, mais qui est votre gagnant?
votez pour votre série de course préférée ci-dessous:
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