Au début, il y avait l’Insight radicalement stylée. Quand itdebuted en 1999, il clé sur l’efficacité du carburant. À cette fin, il est venu avec un modeste moteur à trois cylindres de 1,0 litre développant 73 chevaux et 79 livres-pied de couple, un moteur électrique (13 ch et 36 lb-pi oftorque) et une batterie.
Les effets combinés de L’ima hybridpowertrain (assistance moteur intégrée dans Honda-speak) et de la slickaerodynamics ont fourni une grande efficacité énergétique — 3,9 litres aux 100kilomètres en ville et 3.,2 L / 100 km en croisière sur l’autoroute. Thedownside était compromis – l’Insight original avait deux sièges, un espace tokentrunk et pas beaucoup de performance.
Thesecond-generation Insight gagne un moteur à quatre cylindres approprié, la cinquième génération de L’Ima de Honda, des sièges pour quatre adultes et plus de cargocapacité.
Le groupe motopropulseur de L’Insight est un travailleur assez consentant qui n’abandonne pas la quête de l’efficacité énergétique. Le moteur iVTEC de 1,3 L(distribution variable intelligente des soupapes et commande électronique de levage) développe 88 ch et 88 lb-pi de couple., Lorsqu’il est associé au moteur électrique et à ses 13 ch et 58 lb-pi de couple à 1 000 tr / min, le système délivre une puissance combinée de 98 ch et 123 lb-pi de couple partout entre 1 000 et 1 500 tr / min. Le secret de la performance spryoff-the-line de L’Insight se résume à la transmission variable en continu (avec palettes de changement de vitesse) et à l’entrée précoce de la roue alors que le moteur électrique commence à tordre sa contribution.
S’il est vrai que les performances de la voiture ne vont pas impressionner de nombreux conducteurs, la soif avare du moteur élimine certainement la douleur à la pompe.,
officiellement, l’économie de carburant de L’Insight EX est évaluée à 5,0 L/100 km en ville et à 4,6 sur l’autoroute. Que onlytells partie de l’histoire. Une semaine avec L’Insight a produit un testéconomie moyenne de carburant de 4,9 L/100 km — excellent kilométrage par n’importe quelle norme.Cependant, lorsque L’Insight est axé sur la conservation,il est tout à fait possible de réduire le taux de consommation à 3,9 L/100 km.
L’une des principales mesures d’économie arrête le moteur chaque fois que la voiture est en train de couler ou s’arrête. Le moteur électrique déclenche le moteurretour à la vie à l’instant où le conducteur soulève le frein., Le système i-VTECsystem est également utilisé pour fermer les soupapes d’admission et d’échappement chaque fois que le système hybride passe en mode électrique uniquement. (Lorsque les vitesses sont faibles et que les charges sont légères, le moteur s’arrête et laisse la conduite au moteur électrique.) Comme L’Insight est un hybride doux, ilpas se retirer sur l’énergie électrique seule.
Le mode Econ (économie) joue un grand rôle dans l’efficacité globale. Poinçonner le bouton Econ engage la fonction d’arrêt au ralenti du moteur plus tôt, la climatisation adopte une stratégie plus efficace, la vitesse du ventilateur est réduite et la manette des gaz est remappée., Ce dernier réduit la sortie de couple de 4% et il nécessite plus d’entrée de pédale d’accélérateur pour obtenir la perspicacité de se déplacer que dans le mode de conduite normal. Si le pilote passe à fullthrottle, le mode Econ s’éteint automatiquement pour fournir la réponse souhaitée.
Le Guide Écologique D’Insight appuie sur le côté économique,encourageant le conducteur à utiliser judicieusement la pédale d’accélérateur en changeant l’éclairage de fond du compteur du bleu au vert. Il existe également un système de notation à long terme qui donne au conducteur une tape sur le dos des feuilles en croissance.,
comme précédemment, L’Insight utilise un freinage régénératif pour maintenir la batterie principale de 128 volts rechargée. Bravo pour le pédalfeel de frein-beaucoup trop de pédales de voiture hybride se sentent ternes et sans vie Carle premier niveau de freinage est effectué par le moteur électrique et non par le système hydraulique. Dans le cas de L’Insight, la pédale était nette et les freins antiblocage fournissaient de courts arrêts de 42 mètres à 100 kilomètres de l’heure.
le reste de la dynamique de L’Insight est également à la hauteur.La tenue de route est équilibrée, la conduite est confortable et le retour offert par la direction à assistance électrique est raffiné.,
contrairement à L’aperçu précédent, il y a de la place pour quatre adultes pour s’asseoir dans un confort relatif, à condition que les sièges avant ne soient pas tout le chemin du retour. La capacité de chargement est également plus que jusqu’à transporter une famille offour’s bagages. Avec les sièges arrière fendus/rabattables à la verticale, il y a 15,9 pieds cubes d’espace de rangement et 31,5 cu. FT. avec les sièges rabattus à plat.
la seule lacune de TheInsight est la vue arrière, avec la scène à travers themirror divisé en deux., La moitié de la vue est vue à travers le feu arrière de la trappe, l’autre moitié est vue à travers un panneau vertical sous le troisième feu stop monté haut. Cette vue limitée est exacerbée Carle Panneau inférieur se salit quand il pleut. Alors que la rondelle arrière / wiperdoes garder la partie supérieure propre, le panneau inférieur ne peut pas être essuyé tout en conduisant.
heureusement, les rétroviseurs latéraux sont grands et éliminent les angles morts habituels à gauche et à droite.
TheInsight est une excellente petite voiture qui envoie chaque once de la fuelit gorgées., Le fait qu’il y ait de la place dans le monde réel pour quatre personnes et un coffre de taille convenable en font une proposition beaucoup plus attrayante que l’original.
les spécifications
type de véhicule: hayon compact à traction avant
moteur: quatre cylindres/moteur électrique de 1,3 L
puissance nette: 98 ch @ 5 800 tr/min; Couple de 123 lb-pi @ 1 000 tr/min
Transmission: variable en continu
Freins: disque avant/tambour arrière avec ABS
pneus: P175/65r15
Prix: base/tel que Testé: 23 900//28 499
frais de destination: 1 310
Transports Canada économie de carburant l / 100 km: 5,0 ville, 4,6 autoroute.,
Caractéristiques standard: climatisation automatique double mode avec filtration de l’air, serrures électriques,Vitres et rétroviseurs chauffants avec répéteurs de clignotants, régulateur de vitesse, lave-glace/essuie-glace arrière, siège du conducteur avec réglage manuel de la hauteur, Volant inclinable et télescopique, système audio AM/FM/CD/mp3 de 160 watts avec six haut-parleurs, prise d’entrée auxiliaire et commandes montées sur volant, ordinateur de bord,affichage de la température extérieure, entrée sans clé, essuie-glaces intermittents variables, Bluetooth, couvercle de protection du compartiment de chargement, six airbags, contrôle électronique de la stabilité.
Options: jantes en alliage (999$).,
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