Les fuites d’huile moteur arrière qui sont confondues avec une fuite de joint principal arrière sont généralement une fuite de joint de carter d’huile.
Par conséquent, un joint de carter d’huile est également beaucoup moins coûteux à remplacer qu’un joint principal arrière qui fuit.
Il est donc important de vérifier les fuites dans le joint de votre carter d’huile avant de tirer des conclusions.,
Mais avant de paniquer, vous aurez envie de vérifier d’autres options qui peuvent être dégoulinant.,
Les fuites d’huile moteur arrière les plus courantes qui peuvent se faire passer pour une fuite de joint principal arrière sont:
- Une fuite de joint de couvercle de soupape
- Une fuite de joint de collecteur d’admission
- Une fuite de f823109283″>
Donc, si vous trouvez de l’huile sur votre moteur au-dessus du boîtier de cloche, vérifiez d’abord les fuites à ces endroits.
Si le joint principal arrière fuyait sur votre moteur, il coulera de l’huile sur la plaque flexible ou le volant., La plupart des moteurs ont une couverture d’inspection dans la bellele logement qui vous permettra de vérifier cela. La meilleure façon de prouver que vous avez une fuite de joint principal arrière est de vérifier si le côté moteur de la plaque flexible ou du volant est huileux.
Par conséquent, près de 90% de toutes les plaintes de fuites d’huile de joint principal arrière étaient en fait des fuites dans le joint de carter, les couvercles de culbuteurs, les couvercles latéraux, etc., et ne fuient pas les joints d’huile principaux arrière.,
Trouver L’Emplacement Réel Du Moteur à l’Arrière des Fuites d’Huile
ce qui Suit Est Une proposition de Procédure Pour Déterminer L’Emplacement Exact De La Fuite:
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