Nissan GT-R 2021

Overview

La légendaire Nissan GT-R est une supercar avec une accélération de coup de poing, mais son éclat a commencé à s’estomper—elle existe depuis plus de 10 ans avec relativement peu de mises à jour—et aujourd’hui, plus de supercars Il est propulsé par un moteur V-6 biturbo qui développe 565 ou 600 chevaux selon le modèle que vous choisissez. La transmission intégrale est de série et la GT-R offre une tenue de route tenace pour accompagner son accélération explosive., Malheureusement, le prix d’entrée à six chiffres n’achète pas une cabine doublée de matériaux haut de gamme. En fait, une grande partie de l’engrenage de commutation de la GT-R semble être levée du bac à pièces Altima. Le style extérieur de la GT-R ne plaira pas non plus à tout le monde—sous certains angles, il semble comiquement monstrueux—mais il continue de faire tourner les têtes, pour le meilleur ou pour le pire. Pourtant, la GT-R est une puissance de performance avec exclusivité intégrée, donc si vous osez être différent, la voiture de sport halo de Nissan peut être la bonne conduite pour vous.

Quoi de neuf pour 2021?,

Nissan a réduit la gamme GT-R aux modèles Premium et NISMO pour 2021, éliminant les versions 50thanniversary Edition et Track Edition. Le seul autre changement pour l’année modèle 2021 est que la couleur de peinture Bayside Blue est maintenant disponible sur la garniture Premium.

prix et lequel acheter

en quelque sorte, Nissan facture six chiffres pour une voiture qui coûte moins cher que cela lors de ses débuts il y a près de dix ans—et n’a pas beaucoup changé depuis. Pourtant, ceux qui cherchent du temps de siège permanent dans la voiture la plus puissante pour porter le badge GT-R ne sont pas inquiets pour le prix., Bien que la version ultime soit la NISMO, elle coûte plus cher que les exotiques McLaren 570 et Porsche 911 Turbo S. à la lumière de cela, nous suggérons la GT-R Premium la moins chère.

Moteur, Transmission et performances

Le V-6 BiTurbo standard de 3,8 litres de la GT-R 2021 développe une puissance de 565 chevaux. Il s’accroche à une transmission automatique à six vitesses et à une transmission intégrale qui conspirent pour mettre toute cette puissance sur le trottoir. Sur notre piste d’essai, la GT-R est passée de zéro à 60 mph en seulement 2,9 secondes., La direction rapide, la structure rigide et la suspension réglable de la GT-R peuvent faire en sorte que même les amateurs se sentent héroïques derrière le volant. Vous en voulez plus? Découvrez les modèles Track Edition et NISMO avec un moteur réglé qui développe 600 chevaux. La conduite est ferme mais pas pénalisante et, grâce à l’annulation active du son, le battage du moteur de la GT-R ne punit pas vos tambours d’oreille lorsque vous naviguez sur l’autoroute.

Économie de carburant et MPG réel

L’EPA estime que chaque GT-R 2021 gagnera 16 mpg en ville et 22 mpg sur l’autoroute., Cependant, nous ne connaissons pas son mpg réel puisque nous n’en avons pas testé un sur notre route d’économie de carburant de 200 miles.

Intérieur, Confort et cargaison

À l’intérieur, les sièges avant de la GT-R sont très spacieux, mais les sièges arrière sont des endroits que seuls les petits enfants pourraient trouver confortables. L’intérieur est joliment aménagé et offre une foule de fonctionnalités standard, mais ceux qui recherchent un intérieur haut de gamme comme ceux de l’Audi R8 ou de la Mercedes-AMG GT seront déçus. Chaque modèle dispose d’une climatisation à deux zones, d’une sellerie recouverte de cuir et de daim, de sièges avant chauffants, etc., Le rangement intérieur est rare avec rien de plus que de grandes poches de porte et un petit bac de console centrale.