lundi dernier, nous avons eu notre toute première occasion de découvrir le nouveau 777-300ER (77W) de United, accompagné d’une visite Et alors que la classe affaires est une amélioration massive par rapport aux sièges 2-4-2 que United vole sur bon nombre de ses autres avions internationaux, l’économie est une autre histoire.
sur ce modèle 777 particulier, les sièges économiques ne mesurent que 17 pouces de large, contre 17.,3 pouces sur le 787 et jusqu’à 18 pouces sur les 767 De United et presque tous les 777-200. ce pouce supplémentaire fait une énorme différence, surtout si vous êtes assez malheureux pour avoir des épaules particulièrement larges.
cabine économique
avant que vous soyez trop excité par les images ci-dessous-oooooh nouvelle odeur d’avion! – ne vous y trompez pas; l’économie 3-4-3 sur un 777 est serrée. Pour mettre 17 pouces en perspective, les nouveaux 737 de United (l’épine dorsale de la flotte nationale) en offrent jusqu’à 17.,3 pouces d’espace, vous aurez donc plus de place pour vos épaules lors d’un saut de 45 minutes de Newark à Boston que lors d’un trek de 14 heures de San Francisco à Hong Kong.
avec cela à l’écart, essayons de rendre cette expérience aussi confortable que possible pour vous.
United dispose de 102 sièges Economy Plus et de 204 sièges autocars réguliers répartis entre trois cabines — le tout en configuration 3-4-3. Les quatre premières rangées sont dans une sorte de mini-cabine, et vous trouverez probablement que celles-ci sont les plus calmes., Mais les meilleurs sièges de la maison (en dehors des cabines Polaris, bien sûr) sont situés dans la troisième cabine économique, dans la rangée 39 (plus à ce sujet prochainement).
TPG a eu une explosion dans la section empty economy lors de notre vol d’avant-première plus tôt cette semaine, mais votre expérience sera probablement entièrement différente.
Tout d’abord, quelques bonnes nouvelles — c’est un tout nouvel avion, donc tout est brillant et frais.
en outre, chaque siège a son propre système de divertissement en vol à écran tactile (le même modèle que sur certains des autres avions à fuselage large D’UA) et une table à plateau de taille décente.,
Vous disposerez également d’un port de chargement USB et d’une prise de courant partagée (située entre les sièges).
la mauvaise nouvelle est que les sièges sont étroits et particulièrement rapprochés — en d’autres termes, si vous réservez le 777-300ER en espérant une mise à niveau vers la nouvelle cabine flashy Polaris De United et que vous finissez par rester coincé dans l’autocar, ce sera un très long vol à travers le Pacifique.,
quels sièges choisir (Economy Plus)
comme le souligne mon pote Jason Rabinowitz, il n’y a pas grand-chose à aimer dans la disposition des sièges economy sur le 777 — 300ER de United:
cela dit, j’ai trouvé plusieurs (un nombre très limité) d’options décentes-et, sans surprise, la plupart sont désignés comme Economy Plus.
mon premier choix serait les sièges d’allée et de fenêtre dans la rangée 39-nous parlons de 39A, 39C, 39J et 39L. ces sièges sont situés à l’avant de la troisième cabine économique, et, comme ils sont Economy plus, les non-élites devront payer un supplément (186 when en volant de SFO à HKG).,
Les sièges de la rangée 24 offrent également beaucoup d’espace pour les jambes, mais notez que la porte de sortie limite un peu votre espace aux sièges de fenêtre (24A et 24L). Ces sièges sont également vendus à 186 $(179 for pour les sièges du milieu). Notez que les rangées 19, 24, 39 et les quatre sièges centraux de la rangée 40 n’offrent pas de rangement sous le siège.
Au-delà de cela, j’aime la plupart des sièges côté fenêtre dans la section Economy plus, étant donné que vous aurez 34 pouces de hauteur au lieu de 31. Un siège de fenêtre dans la mini-cabine, 21L, est illustré ci-dessous., Notez que les passagers en classe économique ne reçoivent pas D’oreillers et de couvertures Saks Fifth Avenue — ils n’étaient disponibles que sur ce vol spécial.
quels sièges choisir (économie)
soyons réalistes — il n’y a pas grand-chose à aimer à propos d’un siège de 17 pouces de large avec seulement 31 pouces de hauteur. Cela dit, il y avait quelques sièges que je ne détestais pas. Si vous voyagez avec une seule autre personne et que vous n’avez pas accès à L’économie Gratuite plus, je choisirais soit 50a et 50b, soit 50K et 50L — les seuls sièges appariés décents dans l’avion.,
Après cela, la plupart des sièges sont plus ou moins identiques (à quelques exceptions près ci-dessous), bien que les sièges au milieu de chaque cabine auront probablement moins de trafic que ceux situés à l’avant ou à l’arrière.
quels sièges éviter
tout d’abord, j’éviterais tout siège contre un mur de cloison (généralement dans la dernière rangée d’une cabine), car l’inclinaison sera limitée. Cela comprend les sièges 51A et B (photo ci-dessus), ainsi que 51K et L. dans cette catégorie, vous voudrez également sauter 22DEFG, 37abc, 37DEFG, 37JKL et les quatre sièges de la rangée 52.,
Après cela, l’un des sièges du milieu doit absolument être évité (où TPG se cache ci-dessous) – cela signifie que vous ne devez pas sélectionner les sièges B, E, F ou K.
Les sièges intermédiaires en économie régulière sont encore plus serrés que ceux en économie plus (TPG a trouvé ce siège « F » particulièrement bien ajusté, mais là encore, il fait 6′ 7″).
de plus, le blogueur Seth Miller (de Wandering Aramean) nous a rejoint sur le vol d’avant-première et a apporté une règle pour mesurer les sièges, découvrant que les sièges d’allée sont en fait un cheveu plus étroit, à 16,75 pouces.,
Bottom Line
Vous n’aimerez probablement pas l’économie sur le 777-300ER tout autant que vous aimerez les sièges à « l’extrémité pointue” — c’est-à-dire ceux des cabines de classe affaires Polaris. Si vous voyagez en autocar, votre meilleur scénario serait de marquer une rangée centrale entière, vous donnant de l’espace pour vous étirer, et peut-être même créer votre propre situation de « canapé-ciel”.
Sinon, c’est un avion que vous voulez éviter., Bien qu’il puisse sembler excitant de voler sur un avion flambant neuf, United utilisera le 777-300ers sur certains de ses vols les plus longs, et c’est beaucoup de temps pour être écrasé dans un siège économique serré. Si vous voyez la carte de siège ci-dessous (avec 3-4-3 en économie) lors de la recherche d’un vol sur United.com, ce ne serait pas une mauvaise idée d’envisager d’autres options.,R: Classe Affaires Polaris
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