En règle générale, un moteur saisira solide s’il hydroloque à vitesse. Si un seul piston se bloque et que le moteur continue de bouger, il y aura un bruit de crissement fort. Étant donné que la plupart des principaux composants internes ont été détruits, le remplacement du moteur est généralement plus rentable que la reconstruction. Si un moteur se bloque au ralenti, il peut simplement s’arrêter et refuser d’allumer le démarreur. Il ne peut y avoir aucun dommage aux composants internes., La Rectification consiste à retirer les bougies d’allumage ou les injecteurs, puis à allumer le moteur du démarreur; cela expulsera le liquide du ou des cylindres. Une fois remonté, le moteur devrait démarrer normalement. Le hydrolock, cependant, était un symptôme, pas une cause. Si le liquide a été introduit dans le cylindre par un composant défectueux, généralement le joint de culasse, cela doit être diagnostiqué et corrigé. En outre, l’eau est corrosive pour les composants internes d’un moteur. Si de l’eau a été à l’intérieur d’un moteur debout pendant un certain temps, cela pourrait avoir provoqué la formation de bandes de rouille à l’intérieur du cylindre., Il faudrait y remédier et remplacer peut-être les pistons.
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