Le coût de la réparation pour les dommages au cadre dépendra des parties de la carrosserie endommagées. D’une manière générale, si vos panneaux de quartier sont rugueux, les choses sont moins graves ( même si c’est une jolie dent de taille). Ce type de dommage coûtera généralement entre 600 $et 1000 to à réparer, sans compter le coût de la peinture.
Maintenant, si les dommages devaient être sur des pièces comme le support du radiateur, le rail du cadre ou même le tablier, il faudrait une réparation approfondie., Les vieilles pièces seront coupées et les nouvelles seront soudées, vous laissant avec un véhicule ressemblant à Frankenstein et les coûts de réparation dépassant facilement 10 000$. Si votre voiture vaut moins que cela, dites simplement « adios ».
3. Coup de tige
Souvent un symptôme de conduire votre véhicule sans liquide frais pendant une période troublante, coup de tige se produit lorsque les boulons de tige et les roulements de votre voiture commencent à se desserrer.
Rod knock tire son nom des sons qui proviennent de votre moteur . Oui, vous avez deviné. Frapper les sons., Les coups / cliquetis deviennent de plus en plus forts et effrayants à mesure que vous accélérez, vous avertissant de la mort imminente de votre fouet bientôt décédé.
Pour un exemple de ce que cela ressemble, regardez la vidéo ci-dessous:
Bien que vous puissiez supprimer le bruit du coup en ajoutant des additifs d’huile, le problème lui-même ne sera pas résolu. Ce n’est qu’une question de temps jusqu’à ce qu’une tige de piston devienne voyou et empale votre bloc moteur.
4. Transmission
Conduire avec une transmission soufflée est hors de question., Si vous décidez de vendre votre voiture, c’est une solution obligatoire. Mais devriez-vous? Les réparations sont généralement coûteuses en raison des seuls coûts de main-d’œuvre, en particulier pour les transmissions automatiques dans les voitures plus récentes. La raison en est que les transmissions modernes sont fortement intégrées aux systèmes informatiques et à l’électronique et nécessitent souvent des connaissances et des outils spéciaux.
Attendez-vous à ce que votre voiture soit potentiellement hors service pendant 3 à 4 jours. Et attendez-vous à ce que votre portefeuille soit à court d’argent sérieux.
Moyenne des prix de l’industrie pour la transmission des réparations sont comme suit:
5., Faisceau de câblage principal
En ce qui concerne les fils d’un faisceau de moteur OEM, les choses ne sont tout simplement pas jolies.
Photo gracieuseté de Sam Barros
Habituellement, c’est un enchevêtrement fou de style méduse tout au long, et quand un fil va mal, le correctif n’est malheureusement pas aussi simple que de remplacer un seul fil. Souvent, le tout doit être remplacé.
Et même si c’est juste un mauvais fil, juste diagnostiquer le fil et puis d’isoler et supprimer ce fil peut prendre un temps très long., Normalement, les fils que vous voyez sont regroupés et scotchés, ce qui signifie que vous devez tout annuler avant même que le vrai travail ne commence.
c’est un processus long et fastidieux, et donc coûteux. Gardez les écureuils et autres créatures rongeant le fil loin de votre véhicule. Ils sont mignons, mais ils pourraient très bien devenir la chute de votre voiture.
6. Joint de culasse soufflé
Votre joint de culasse empêche votre huile moteur et votre liquide de refroidissement de se mélanger lorsque les fluides vont du bloc moteur à la culasse, et scelle également le processus de combustion interne., Quand il souffle, vous verrez un nuage géant de fumée blanche provenant de votre échappement. Au moment où il disparaîtra, votre argent aussi.
Photo gracieuseté de Car FROM Japan
la partie frustrante est que les joints de tête ne sont même pas chers. En moyenne, le coût d’un nouveau joint de culasse ne représente que 10% de la facture totale. C’est le travail que les hausses du prix.
Le joint de culasse se trouve au milieu de votre moteur et est entouré d’équipements tels que l’alternateur, la pompe de direction assistée et le collecteur d’admission et d’échappement. Tout cela doit être supprimé., Pour compliquer les choses, il y a des tonnes d’écrous, de boulons, de capteurs et de câbles entourant tout cet équipement, qui pourrait très bien être rouillé ou gelé à la suite de l’explosion.
Tout ce matériel devra être retiré et réinstallé, en supposant que tout est toujours en état de fonctionnement.
En moyenne, les coûts de réparation d’un joint de culasse soufflé sont de 1 300 $à 1 800$.
Et là vous l’avez.
Nous espérons qu’aucune de ces choses n’arrivera jamais à votre voiture. Si c’est le cas, nous aimerions améliorer les choses pour vous en vous offrant un accord de tueur sur votre prochain., Consultez le marché Swap Motors. Chaque voiture est pré-évaluée, et en moyenne, vous paierez 20 à 25% de moins que le prix de détail!
Voyez par vous-même ici
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