l’extension/modernisation en cours de L’ATS nécessite son arrêt complet jusqu’au début de 2020. Des navettes assurent le service lorsque L’ATS ne fonctionne pas. Le service de bus ATS/shuttle est gratuit et relie les terminaux aux parkings et aux terrains de location.
L’ensemble du système utilise des portes moustiquaires de plate-forme, ce qui signifie que toutes les stations sont fermées par des portes le long de la zone d’embarquement. Lorsque le train arrive à une gare, Les Portes du train et de la gare s’alignent et s’ouvrent en synchronisation les unes avec les autres., Cette méthode empêche les personnes de quitter la plate-forme, de tomber sur les voies ou d’altérer les zones réglementées. La climatisation est également assurée puisque les quatre stations terminales sont directement connectées à l’aéroport.
les Trains sont exploités avec deux ou trois voitures en fonction de la charge prévue, et chaque voiture peut contenir 57 passagers, la plupart debout, et 8 assis.
StationsEdit
Lorsqu’elles sont disponibles, les stations ATS sont entièrement accessibles et donnent accès aux voies ATS surélevées., Le système a deux voies, et chaque train s’arrête aux cinq stations voyageant dans les deux sens. Son extrémité ouest se trouve au Terminal 1, à l’extrémité ouest du noyau terminal, et fait une boucle dans le sens antihoraire autour du garage de stationnement, avec des arrêts aux terminaux 2 et 3. Le Garage A (le garage principal) est accessible à partir de l’une des trois stations terminales, tout comme le terminal O’Hare de la ligne bleue de l’OTC. Les parkings B et C ne sont accessibles qu’à partir des stations Terminal 1 et 3, respectivement.,
à l’extérieur de la boucle terminale, l’ATS se dirige vers l’est jusqu’au Terminal 5, actuellement le terminal international de l’aéroport. Il tourne ensuite vers le nord, traverse la route d « accès principale et la ligne bleue, et atteint le Parking E. La station dispose également d » un arrêt de bus Pace et d « une zone de dépose » Kiss ‘n’ Fly ». Une navette relie également cette station à la station de transfert O’Hare sur le service North Central, fournissant un service Metra à Union Station entrant et Antioch sortant pendant les heures de service.,
FleetEdit
L’ATS utilise la technologie VAL basée en France, qui comprend des voitures de transport de personnes entièrement automatisées et fatiguées par le caoutchouc. Le système est capable de se déplacer à des vitesses allant jusqu’à 50 mph (80 km/h), et utilise le véhicule de type VAL 256, nommé pour sa largeur de 2,56 m (8 pi 5 po). Les 15 véhicules Matra sont remplacés par 36 nouveaux véhicules Bombardier Innovia APM 256.
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