Aperçu
Le Tesla Roadster original a mis le constructeur automobile tout électrique sur la carte, même si la plupart des acheteurs de Model S et de Model X ne s’en souviennent pas. Prévu pour faire son retour en 2021, le Roadster de deuxième génération surpasse son prédécesseur en ajoutant deux petits sièges arrière, beaucoup plus d’autonomie et un niveau de performance beaucoup plus élevé. LE PDG de Tesla, Elon Musk, s’est vanté d’un 1.,9 secondes à 60 mph et une vitesse de pointe de 250 mph lorsque le concept Roadster a été dévoilé en 2017—des chiffres que nous espérons très précis lorsque cette voiture de sport arrivera enfin.
Quoi de neuf pour 2021?
Le Roadster 2021 sera un nouvel ajout à la gamme Tesla lorsqu’il entrera en production, ressuscitant la plaque signalétique portée par le premier modèle de la société en 2008.
Prix et Lequel acheter
Tesla affirme qu’il offrira le Roadster de base pour 200 000 $et une série Founders en édition limitée pour 50 000 more de plus., Nous n’avons aucun détail sur ce qui différencie les deux, à part le fait que seuls les modèles de la série 1000 Founders seront construits. Si vous êtes un collectionneur, peut-être que cela vaut la peine de la pâte supplémentaire, sinon économisez votre argent. Nous mettrons à jour cette histoire avec plus d’informations sur les fonctionnalités standard et optionnelles de la voiture lorsque ces détails seront disponibles.
Moteur, transmission et performances
Lorsque le Roadster Tesla 2021 a été dévoilé en tant que concept en novembre 2017, Musk a vanté des chiffres de performance pie-in-the-sky pour cette voiture, y compris un temps de 60 mph de 1.,9 secondes, une vitesse de pointe de plus de 250 km / h, et un quart de mile de seulement 8.8 secondes. C’est scandaleux. Pour référence, si ce temps de 60 mi / h tient, cela signifie que le Roadster est une seconde plus rapide que son principal rival, la McLaren 570S à essence. Toujours au cours de cette conférence, Musk a noté que le Roadster sera livré avec une transmission intégrale standard. C’est moins étonnant. Les modèles EV traditionnels de Tesla utilisent deux moteurs électriques—un à l’avant et un à l’arrière-pour entraîner les quatre roues, il est donc logique que nous voyions la même configuration pour le Roadster.,
Autonomie, Charge et autonomie de la batterie
La batterie de 200 kWh est censée fournir jusqu’à 620 miles d’autonomie, mais certainement ce nombre ne sera réalisable que sous une utilisation très légère; frapper la piste pour quelques tours chauds
Économie de carburant et MPG réel
L’EPA n’a pas publié ses notes pour l’économie de carburant du Roadster, mais ces détails ne manqueront pas de se rapprocher de la date de vente de la voiture. Nous espérons avoir l’occasion de tester le nouveau Roadster., Si / quand nous le faisons,nous le soumettrons à notre test d’économie de carburant sur route de 200 miles et rapporterons ses résultats ici.
Intérieur, Confort et Cargaison
Pour l’instant, le Roadster 2021 n’est qu’un concept, et en général, les concepts changent radicalement au cours de leur développement en modèles de production. Comme indiqué, le Roadster concept dispose d’un toit en verre amovible, que vous pouvez ranger dans le coffre. Il a quatre sièges, mais les sièges arrière semblent ne pas convenir aux adultes, étant donné la ligne de toit considérablement inclinée du Roadster., En dehors de cela, nous nous attendons à voir le design intérieur minimaliste signature de Tesla répété ici.
Infodivertissement et connectivité
Dans la conception du concept, un grand écran tactile s’étend du haut du tableau de bord jusqu’à la console centrale, avec un compartiment en dessous pour le stockage. Aucun véhicule de la gamme Tesla n’offre de services tels que la compatibilité Apple CarPlay, Android Auto ou Amazon Alexa, et nous ne nous attendons pas à ce que cela change avec le Roadster., En fait, si le système d’infodivertissement de la berline Model 3 indique ce que nous verrons dans le Roadster, les acheteurs ne devraient pas s’attendre à trouver la radio AM ou SiriusXM dans cette voiture. Nous pensons qu’il est probable que Tesla fournira un point d’accès Wi-Fi intégré, une intégration Spotify et une foule d’applications de divertissement visuel telles que Netflix, Hulu et YouTube pour divertir les conducteurs pendant le stationnement et la charge.,
Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite
Le Roadster n’étant encore qu’un concept, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) n’ont pas eu l’occasion d’effectuer des tests de collision. Nous nous attendons à ce que Tesla offre toutes ses dernières et meilleures technologies d’assistance à la conduite sur le Roadster, y compris son célèbre système de conduite semi-autonome Autopilot., Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:
- Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
- Avertissement de sortie de voie standard avec assistance au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite semi-autonome
Garantie et couverture d’entretien
Nous prévoyons que le Roadster offrira le même ensemble de garantie standard que le reste de la gamme Tesla, qui comprend une garantie de huit ans sur les moteurs électriques et la batterie de la voiture., Contrairement à des rivaux tels que l’Audi R8 ou la Jaguar F-type, la Tesla ne sera probablement pas livrée avec un plan d’entretien programmé gratuit.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans, quels que soient les miles
- Aucun entretien programmé gratuit
Plus de fonctionnalités et de spécifications
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