Vous envisagez donc d’obtenir un camping-car avec un toboggan à transporter sur votre camion à lit court d’une tonne. Cette solution a le mérite. Non seulement le toboggan ajoute une quantité importante d’espace de vie dans un camping-car, mais il peut également créer une sensation plus ouverte à l’intérieur, un grand avantage pour les jours de pluie lorsque l’activité de plein air a été freinée. Non seulement cela, mais le toboggan ajoute généralement une quantité importante d’espace de stockage à un camping-car., Cet espace supplémentaire est une grande victoire pour les propriétaires que le stockage est toujours à une prime dans les petits VR comme un camion camping-car. Vous ne pouvez jamais avoir assez. Bien sûr, le plus grand négatif associé à une diapositive est le poids supplémentaire. En moyenne, vous avez besoin de 400 livres supplémentaires par toboggan, c’est pourquoi vous avez besoin d’un camion d’une tonne pour en transporter un. Dans cet article, nous classons les 8 meilleurs campeurs de camions coulissants pour les camions d’une tonne à lit court.
Alors, qui fait le meilleur camping-car pour ce camion de taille? C’est une excellente question., Nous avons examiné plusieurs facteurs pour déterminer notre classement des campeurs de camions, y compris la qualité, les caractéristiques, la manutention et la capacité des réservoirs de rétention. Chaque campeur devait répondre à trois exigences pour être classé-premièrement, il devait avoir un ou deux toboggans; deuxièmement, il devait tenir sur un camion à lit court; troisièmement, il devait peser moins de 4 500 livres à pleine charge. Nous avons choisi ce chiffre parce qu’il correspond aux cotes de charge utile de la plupart des camions à lit court SRW d’une tonne à essence construits aujourd’hui, principalement le Ford F-350, le Ram 3500 et le Chevy 3500HD., Heureusement, trouver des campeurs qui pèsent moins que ce chiffre n’a pas été trop difficile. La plupart tombent bien en dessous de 4 500 livres à pleine charge.
Lors de la recherche sur les campeurs de camions, il est important de comprendre que le poids sec, bien qu’important, ne représente que la moitié de l’image. Le poids sec ne prend pas en compte des éléments tels que les réservoirs pleins, les batteries, l’équipement, la nourriture et les options telles que les climatiseurs, les auvents et les panneaux solaires installés après la construction du camping-car., Toute cette eau et cet équipement supplémentaires pèsent probablement 1 000 livres, donc un camping-car avec un poids sec de 3 300 livres pèsera en fait environ 4 300 livres à pleine charge. Cela signifie que vous aurez besoin d’un camion avec une charge utile assez grande pour gérer le poids complètement chargé du camping-car, ainsi que les passagers et tout ce que vous avez stocké dans le camion. Malheureusement, certaines entreprises de camping-car et les concessionnaires ne sont pas honnêtes en divulguant ces informations aux clients qui achètent un camping-car. Seul le poids sec est souvent mentionné., Obtenir les informations correctes sur les poids lors de l’achat d’un camping-car est primordial. Rien n’est plus important.
Heureusement, les huit camions qui ont fait notre coupe finale offrent au consommateur un large éventail de choix. Certains campeurs ont de grands toboggans pleins murs, tandis que d’autres ont des toboggans petits. Certains ont des réservoirs de rétention massifs, tandis que d’autres sont de taille plus modeste. Des différences significatives entre les campeurs sont notées ici dans les notes individuelles. Malheureusement, si vous cherchez un camping-car à lit court et coulissant avec baignoire sèche, vous n’en trouverez pas., Le seul bain sec que nous avons pu trouver était dans un modèle à double glissière-l’hôte Tahoe 9.6 SB. Bien sûr, beaucoup de campeurs à bain sec peuvent être trouvés pour les camions à lit long, mais c’est un autre article. Rappelez-vous, vous avez vu cette liste complète et bien documentée ici en premier, bien avant que les imitateurs Internet avec des listes presque identiques publient la leur. Alors, sans plus attendre, voici les 8 meilleurs campeurs de camions coulissants de Truck Camper Adventure pour les camions d’une tonne à lit court.
1., Arctic Fox 811
Un classique éprouvé, Northwood Manufacturing a lancé l’Arctic Fox 811 en 2005, et a été un vendeur régulier pour la société depuis. Le poids sec indiqué sur le site Web de Northwood est seulement 2,873 livres, mais ne laissez pas ce chiffre vous tromper. Y compris le forfait Fox obligatoire de la société, qui pèse 595 livres supplémentaires, le poids sec de l’Arctic Fox 811 est en fait un lourd 3,468 livres, ce qui place cette bête palatiale à 4,500 livres à pleine charge et probablement plus., Le poids excessif est logique car l’Arctic Fox 811 est construit comme un char. Le camping-car dispose d’un plafond voûté en cathédrale solide et complet, de murs fortement isolés de 2 pouces d’épaisseur, d’un grand sous-sol, d’un four au propane de 20 000 BTU, de deux énormes réservoirs de propane de 30 livres, d’un chauffe-eau DSI de 6 gallons, d’un convertisseur/chargeur Dynamique progressif de 45, Non seulement la longueur de plancher du camping-car est généreuse, à 9 pieds, mais il possède également certains des plus grands réservoirs de rétention de cette classe avec 50 gallons frais, 38 gallons gris et 23 gallons noir. Même la hauteur de cabover est généreuse à près de 4 pieds. Les meilleures options pour l’Arctic Fox 811 comprennent l’excellente marche d’atterrissage Fox de Torklift, des vitres thermiques et un système d’énergie solaire de 170 watts. Construit pour un lit court, camions d’une tonne, mais en raison de son poids devrait probablement être monté sur un camion DRW. Le PDSF de l’Arctic Fox 811 est de 29 216$, ce qui en fait le meilleur rapport qualité / prix.,
Hôte Tahoe 9.6 SB
Le seul double coulissant pour les camions à lit court, le Tahoe 9.6 SB est le camping-car le plus récent et le plus petit des industries hôtes. Cependant, cette bête de 3 340 livres est tout sauf petite. Le spacieux plan d’étage de 9 pieds 6 pouces du Tahoe comprend une cabine allongée avec un lit queen size de 60×80 pouces, une entrée arrière décentrée, une énorme baignoire sèche avec une douche pleine grandeur, une cuisine divisée avec un énorme réfrigérateur bidirectionnel de 8 pieds cubes, un grand garde-manger à quatre portes et un canapé de 6 pieds, Non seulement cela, les réservoirs de rétention de ce camping-car à cadre en aluminium sont probablement les plus grands trouvés dans un camping-car à lit court, avec 65 gallons de frais, 43 gallons de gris et 32 gallons de noir. Les caractéristiques standard comprennent de beaux comptoirs à surface solide « grani-coat », un double compartiment à piles, un four de 25 000 BTU avec conduits complets dans tout le camping-car, deux réservoirs de propane de 30 livres, un chauffe-eau de 6 gallons et un onduleur de 1 000 watts avec une prise secteur dédiée. Un véritable camping-car quatre saisons, le Tahoe 9.,6 SB est également livré avec des conduites d’eau résistantes au gel, des toppers d’auvent coulissants, un plateau de rangement extérieur coulissant de 6 pieds et un panneau de surveillance des systèmes à la fine pointe de la technologie. Comme tous les campeurs hôtes, le Tahoe 9.6 SB peut être commandé avec une « foule » d’options, y compris un lit king-size, une grande armoire côté conducteur dans le cabover, un générateur LP Onan de 2,5 kilowatts et un réfrigérateur à compresseur Nova Kool de 9,5 pieds cubes. Un design exquis et facilement l’un des 8 meilleurs campeurs de camion coulissant pour les camions d’une tonne à lit court, mais à 3 340 livres à sec, devrait probablement être transporté sur un camion DRW., Le PDSF pour le « modèle de base » est élevé $49,834.
Lance 855s
Le leader incontesté des poids lourds de l’industrie, Lance Campeurs continue de vendre plus de camion, les campeurs que toute autre société dans le monde. Au fil des ans, les concepteurs de Lance ont travaillé dur pour rendre leurs campeurs plus légers et plus durables et leurs efforts ont porté leurs fruits de manière majeure., Le Lance 855s ne pèse que 2 997 livres à sec, ce qui place le camping-car à seulement 4 000 livres chargé, bien dans les cotes de charge utile de la plupart des camions SRW d’une tonne à lit court, même ceux avec un diesel. Le plan d’étage de 8 pieds 11 pouces du camping-car présente un intérieur magnifique avec des armoires sombres teintées de cerisier, une grande baignoire humide avec un lavabo, une petite cuisine avec un réfrigérateur à trois voies de 5 pieds cubes, un lit queen-size nord-sud et une dinette en cuir confortable., Nous sommes également de grands fans des nouveaux graphismes de montagne extérieurs de Lance, du capuchon de nez TPO monobloc extérieur, qui donne au camping-car un aspect élégant et aérodynamique, et du nouveau centre de chargement de la batterie Easy Charge de Lance qui permet aux propriétaires de brancher un panneau solaire portable ou un générateur pour une charge rapide de la batterie. Les options populaires incluent un système d’alimentation solaire de 100 watts, des auvents latéraux et arrière, un double compartiment à piles, une entrée sans clé avec porte-clés et l’excellent système de galerie de toit de Lance. L’un des 8 meilleurs campeurs coulissants pour camions d’une tonne à lit court., Malheureusement, les capacités des réservoirs sont un peu légères avec seulement 30 gallons frais, 20 gallons gris et 25 gallons noir. D’un autre côté, si vous recherchez un camping-car relativement léger à transporter sur un SRW d’une tonne, le Lance 855s est probablement votre meilleur pari. Le PDSF pour la Lance 855s est de 39 875$.
Rugged Mountain Polar 860
Rugged Mountain, basé dans l’Idaho, a commencé en tant que constructeur de petites maisons, s’est diversifié dans les remorques de voyage en 2014 et a lancé une ligne de camping-cars à succès fin 2016., C’est une très bonne chose parce que Rugged Mountain construit un camping-car de qualité avec un cadre en bois massif, des murs en panneaux de perles peints, des armoires en bois dur et un toit TPO couronné. Le plan d’étage de 8 pieds 6 pouces du camping-car comprend un grand cabover avec un lit queen-size nord-sud, une cuisine et un bain humide du côté conducteur et un toboggan à l’arrière et un réfrigérateur de 5 pieds cubes du côté passager., Le Polar 860 dispose de nombreux rangements intérieurs, d’un tiroir pour canne à pêche coulissant de 84 pouces, d’un double compartiment à piles avec interrupteur de coupure de la batterie, de deux réservoirs LP de 20 livres et d’un chauffe-eau DSI de 6 gallons. Les tailles de réservoirs de rétention sont également excellentes avec 36 gallons frais, 24 gallons gris et 24 gallons noir., Le « paquet robuste » en option est livré avec un certain nombre de belles mises à niveau, y compris les prises télécommandées Reico Titan, un four noir de 20 pouces, un four micro-ondes noir, un lecteur DVD/DC avec quatre haut-parleurs, une extension de compteur coulissant, des lumières LED tactiles encastrées, un climatiseur de 11 000 BTU, des stores jour/nuit, un évent L’un des 8 meilleurs campeurs coulissants pour camions d’une tonne à lit court, le Polar 860 ne pèse que 3 120 livres, ce qui le place bien avec les cotes de charge utile de la plupart des camions d’une tonne SRW et DRW à lit court., Le PDSF pour le modèle de base du Polar 860 est de 24 950$; l’ensemble robuste ajoute un autre 7 236 for pour un total de 32 186$.
ALP Eagle Cap 811
Une nouvelle version, cette fois en provenance de Washington ALP Campeurs. L’Eagle Cap 811, dispose d’un toboggan complet avec ce que la société appelle son système de rangement pour chambre à coucher « camper caddy”, composé de nombreuses pochettes et compartiments de rangement., Le plan d’étage de 8 pieds 11 pouces du camping-car comprend un coin repas et un réfrigérateur de 7 pieds cubes coulissant du côté conducteur, un bain humide et une cuisine du côté passager, et un immense cabover avec un lit de 60×80 pouces et 4 pieds de hauteur libre. L’Eagle Cap 811 est livré avec un certain nombre de fonctionnalités demandées par les clients, y compris les comptoirs en granit thermoformé, un évier de cuisine à double bol profond en acier inoxydable, des capteurs de réservoir Digi-Level, un thermostat numérique à double contrôle de la chaleur et de la climatisation, un mécanisme à glissière à double ram et un couvercle, Comme tous les campeurs ALP, la construction de l’Eagle Cap 811 comporte ce qu’ALP appelle une « construction Tru-Composite » utilisant un cadre hybride bois-aluminium, puis soutient cette construction avec une garantie structurelle de trois ans meilleure que la moyenne. Ce mastodonte dispose également d’un grand sous-sol avec des réservoirs de rétention généreux de 44 gallons frais, 34 gallons gris et 34 gallons noir, un double compartiment à piles et deux réservoirs de propane LP de 20 livres. Convient aux camions à lit court et à lit long et pèse étonnamment 3 362 livres à sec., En raison de son centre de gravité élevé et le poids, devrait probablement être transporté sur un camion DRW. L’un des 8 meilleurs campeurs coulissants pour camions d’une tonne à lit court. Malheureusement, vous ne pouvez pas obtenir de boîtes de rangement latérales sur une casquette Eagle ou tout autre camping-car ALP à lit court d’ailleurs. Le PDSF de l’Eagle Cap 811 est à un prix compétitif de 36 085$.
Livin’ Lite Camplite 8.4 S
Oui, nous savons que Livin’ Lite a cessé ses activités en 2018, mais ces campeurs robustes en aluminium seront sur le marché d’occasion pendant de nombreuses années., Le Camplite 8.4 s était le meilleur camping-car à lit court de l’entreprise. Il pèse 3,027 livres sec, a une longueur de plancher de 8 pieds 1 pouce, et fournit un généreux 6 pieds 8 pouces de hauteur libre. Le plan d’étage du camping-car dispose d’une cuisine et d’un bain humide du côté conducteur et d’un toboggan et d’un réfrigérateur du côté passager., Incroyablement bien construit, la construction du camping-car comprend une super structure en aluminium à six côtés, des murs en aluminium collé sous vide laminés avec une isolation composite R9, un toit Alpha Superflex, des structures d’armoires en tube tout en aluminium, des fenêtres à double écran Euro, de beaux comptoirs en surface solide et une douche tout en aluminium dans la salle Les points forts standard comprennent un réfrigérateur bidirectionnel de 6 pieds cubes, un compartiment à piles ventilé, deux réservoirs LP de 20 livres, un évier en acier inoxydable avec un robinet de grande hauteur et un chauffe-eau DSI de 6 gallons., Les meilleures options comprennent des auvents latéraux et arrière, un climatiseur à profil bas de 11 000 BTU, des prises électriques, une galerie de toit, des réchauffeurs de réservoir de 12 volts et un évent ventilateur-tastic de 12 volts. Malheureusement, les tailles de réservoir dans le Camplite 8.4 s sont un peu maigres avec seulement 30 gallons frais, 13 gallons gris et 17 gallons noir; sinon, ce camping-car aurait été classé plus haut. Bien sûr, le grand point positif de l’achat d’un camping—car en aluminium est sa durabilité-une bonne partie de l’ancien avion et Airstreams en aluminium vont encore fort après 60 ans. Si vous avez de la chance d’en trouver un, vous pouvez marquer sur un Camplite 8 d’occasion.,4s pour environ 23 000$.
ALP Adventurer 89RBS
Une autre entrée très solide de ALP Campers, l’Adventurer 89RBS est presque identique à l’Eagle Cap 811 sauf que la longueur du sol est un plein 2 pouces plus court que son cousin plus cher. Doté de ce que la société appelle une « construction Tru-Composite” en bois recouverte d’une fibre de verre haute brillance, le 89RBS pèse 3 099 livres à sec, ce qui place le camping-car bien dans les cotes de charge utile de la plupart des camions d’une tonne., Le plan d’étage de 8 pieds 9 pouces du camping-car comprend un toboggan complet avec un coin repas et un réfrigérateur de 7 pieds cubes du côté conducteur, ainsi qu’un bain humide spacieux et une grande cuisine du côté passager. Mieux encore, les réservoirs de rétention de ce vrai camping-car quatre saisons sont très respectables avec 44 gallons frais, 25 gallons gris et 22 gallons noir., Les points forts comprennent des armoires en bois d’érable attrayantes, un rangement au sous-sol avec un plateau de rangement coulissant, l’excellent pare-chocs Super Step d’ALP, des réservoirs de rétention chauffants, des fenêtres thermopane teintées quatre saisons, deux réservoirs de propane de 20 livres, un four au propane de 20 000 btu et un chauffe-eau DSI de 4 gallons. Les meilleures options comprennent un système d’alimentation solaire de 200 watts, un générateur Cummins Onan 2500 LP, des auvents latéraux et arrière, un climatiseur à profil bas et un système de barres de toit Maggie. L’un des 8 meilleurs campeurs coulissants pour camions d’une tonne à lit court., Malheureusement, la note de l’Aventurier 89RBS prend un grand coup en raison du manque de boîtes de rangement latérales, qui sont assez standard sur la plupart des campeurs à lit court. Le PDSF de l’Adventurer 89RBS est abordable de 30 877$.
Palomino HS-2902 Max
Introduire jusqu’à l’arrière est assez nouvelle offre de Forrest River RV, le Palomino HS-2902 Max. Nous ne sommes pas particulièrement fans des campeurs Palomino, mais le HS-2902 n’est pas un mauvais design pour ce prix., La construction de Palomino comprend un cadre entièrement en aluminium, un toit en caoutchouc monobloc, une grande fenêtre avant et un extérieur en fibre de verre gel brillant de qualité supérieure avec de jolis accents de garniture noire. Le plan d’étage de 9 pieds du camping-car comprend un lit queen-size nord-sud à l’avant, une cuisine, une armoire et un bain humide du côté conducteur, ainsi qu’une dinette coulissante et un réfrigérateur du côté passager. Vous obtiendrez également des capacités de réservoir d’eau décentes avec 45 gallons frais, 20 gallons gris et 20 gallons noir., Malheureusement, les capacités dans d’autres zones critiques manquent avec seulement un seul réservoir de propane de 30 livres et un réfrigérateur de 5 pieds cubes, bien qu’il y ait quelques autres goodies à noter comme un boîtier à double batterie, un centre de charge de batterie facile, un convertisseur/chargeur de 55 ampères (la plupart des campeurs n’ont qu’un modèle Pèse 3 261 livres et s’adapte aux camions d’une tonne à lit court et à lit long., Malheureusement, la qualité de construction de Palomino a été inégale au fil des ans avec des composants de qualité inférieure et une fabrication de mauvaise qualité, bien qu’il y ait des signes d’amélioration ces derniers temps. Le Palomino HS-2902 est au prix approprié à 24 579$, le camping-car le moins cher de cette liste.
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