La plupart des conducteurs connaissent les systèmes mécaniques de leur voiture. L’électronique qui coordonne ces systèmes est moins remarquée. Les voitures modernes ont des outils de diagnostic embarqués (OBD) qui surveillent le fonctionnement de la voiture. Si l’ordinateur de votre voiture détecte un dysfonctionnement du moteur, du carburant ou du système de pollution, il peut déclencher le voyant check engine (CEL) pour clignoter sur votre tableau de bord. Prêter attention.,
Le code OBD qui a déclenché votre avertissement est stocké dans l’ordinateur de votre voiture. Votre mécanicien de confiance ou un scanner de code fiable peut récupérer ces informations – mais cela indique seulement par où commencer à chercher en premier. Souvent, des tests supplémentaires seront nécessaires pour éliminer les faux positifs, pour démasquer les problèmes cachés et de repérer la solution. Réparer votre voiture est plus qu’un voyage à votre magasin de pièces.,
Les différents réglages du voyant Check Engine
Si le voyant check engine est un voyant stable, vous devriez prendre rendez-vous avec votre mécanicien pour que votre voiture soit diagnostiquée et réparée. Si le voyant check engine clignote, le problème est probablement urgent; pensez à faire remorquer votre mécanicien de confiance.
Un code clignotant à partir de votre système de diagnostic est un avertissement qu’il est un type de moteur à des ratés. Vous remarquerez peut-être une perte de puissance., Si vous êtes très chanceux, il se peut que ce soit juste un bouchon de gaz manquant ou mauvais qui jette votre capteur d’émission. Sinon, lorsque le voyant check engine clignote, vérifiez d’abord ces trois types de défaillance:
- Défaut du système d’allumage – bougies d’allumage, fils, tuyaux ou bobines défectueux
- Dysfonctionnement du système de carburant – y compris les injecteurs de carburant, les capteurs de température ou le liquide de refroidissement
- Dommages internes du moteur – culasses, courroies de distribution, pistons et bagues
Plus le délai de traitement est long, plus le risque pour votre(vos) convertisseur (s) catalytique (s) est élevé., Étant donné que le coût de réparation de chaque convertisseur varie de quelques centaines à quelques milliers, les réparations coûteuses se montent rapidement si vous permettez à la situation de se détériorer. D’autres problèmes typiques incluent:
- Vanne EGR défectueuse (Recirculation des gaz d’échappement)
- Vilebrequin/arbre à cames endommagé
- Capteur d’oxygène ou problème d’échappement
- Codes de panne EVAP
- Mauvais module de commande électronique du moteur
La réparation automatique de Fred Peut aider
Différents ordinateurs contrôlent le timing de la mise, Ceux-ci sont soigneusement calibrés afin que votre voiture fonctionne comme prévu et passe l’inspection des gaz d’échappement et de la qualité de la route. L’expertise de nos mécaniciens certifiés ASE chez Fred’s Auto Repair peut dépanner avec précision votre automobile pour la réparer correctement.
Si votre voyant de contrôle moteur est constamment allumé ou s’allume et s’éteint à différents moments de la conduite, vous avez plus de temps pour évaluer ce qui peut se passer avec votre automobile. Il existe des milliers de codes de diagnostic. Mesurer le code est la partie la plus facile du processus d’examen., Il existe des protocoles de test spécifiques pour chaque indicateur. Certains ont besoin d’outils ou d’expertise supplémentaires pour vérifier les problèmes secondaires ou connexes. S’appuyer sur la première impression du code OBD initial peut entraîner des travaux inutiles ou ne pas identifier une réparation critique.
Peut-être le plus important à retenir est qu’un CEL clignotant devrait être interprété comme un problème sérieux. Il est préférable de faire preuve de prudence – arrêtez d’utiliser votre voiture et appelez pour un remorquage. Un remorquage peut coûter 100$., Cependant, cela en vaudra la peine si cela vous empêche d’endommager votre moteur au point où il doit être reconstruit à un coût supérieur à 5 000$.
Laisser un commentaire