Économie de posséder un petit avion

avez-vous déjà envisagé de posséder votre propre petit avion? Bien sûr, nous avons tous à un certain point. L’avion représente un sentiment d’indépendance, vous donnant la liberté d’aller où vous voulez, quand vous le voulez. Et vous n’êtes pas limité à la route. Mais avouons-le. Avoir son propre avion, disons un Cessna, est aussi un symbole de statut. Après tout, seuls les plus riches et les plus élites possèdent leurs propres avions personnels, donc si vous pouvez vous compter parmi eux, vous avez une longueur d’avance sur le jeu.,

en plus de vous offrir la commodité et les possibilités de loisirs que vous recherchez, posséder un petit avion vient avec beaucoup de responsabilité. La responsabilité financière, qui est. Les coûts peuvent augmenter, les dépenses allant du prix de vente initial et de l’acompte, aux réparations, aux frais d’entreposage, à l’assurance et aux coûts de carburant.

de Frais d’Avance

l’Une des premières choses que vous aurez à prendre en compte est ce genre d’avion que vous allez acheter. Le type d’avion que vous souhaitez acheter affecte radicalement le prix. Voici la ventilation de ce que vous regardez quand il s’agit du prix d’achat d’un avion.,

• avions ultralégers: avions de loisir monomoteurs monoplaces. Ceux-ci peuvent être achetés neufs, pour un coût initial de 8 000 $à 15 000$.
• avions monomoteurs: ces avions, qui peuvent accueillir deux personnes ou plus et sont plus économiques à utiliser et à entretenir que les Avions multimoteurs, coûtent généralement entre 15 000 $et 100 000$.
• Avions multimoteurs: si vous considérez un avion comme celui-ci, il vous en coûtera entre 75 000 $et 300 000$.

Si vous êtes vraiment chanceux, vous pourrez payer votre avion en espèces., Mais le monde n’a pas ce luxe. Vous devrez peut-être obtenir un prêt pour votre achat. Alors n’oubliez pas, avec le prix de vente complet de votre avion, vous devrez également tenir compte des intérêts que vous paierez sur le dessus. Mais ne vous détendez pas, car vous ne planez pas encore. Il y a d’autres considérations.

stockage

lorsqu’ils ne sont pas utilisés, les avions doivent être stockés dans un aéroport, soit dans des hangars, soit à l’extérieur. Le stockage extérieur est généralement moins cher que les hangars et autres espaces couverts, bien que cela dépende de la région et de l’emplacement de l’aéroport., Les aéroports urbains facturent généralement plus que les aéroports ruraux comparables. Pendant ce temps, le coût moyen du hangar est de 275 $par mois, plus 100 for pour le matériel de tiedown. Incidemment, le stockage résidentiel est rarement disponible pour le propriétaire moyen d’un petit avion.

Financement

Si vous financez un avion, il est essentiel de budgétiser les paiements mensuels. Les marges de crédit sur la valeur nette de la propriété (HELOCs) offrent une alternative au financement traditionnel, mais, dans les deux cas, les acheteurs devraient magasiner pour le meilleur taux d’intérêt disponible, et les conditions de prêt.,

tout comme une voiture, plusieurs éléments sont pris en compte dans le financement de votre avion., La société de financement peut prendre en compte les éléments suivants:

• votre acompte
• votre cote de crédit
• Le montant global du prêt que vous demandez
• l’utilisation de l’avion et la fréquence à laquelle vous avez l’intention de l’utiliser
• l’état de l’avion, y compris

  Les sociétés de financement examinent certains des mêmes facteurs que les prêteurs pour les prêts automobiles, y compris votre acompte et votre pointage de crédit.,

  Maintenance et Inspections

  L’Association des propriétaires et pilotes D’aéronefs (AOPA) recommande d’établir un fonds d’entiercement pour la maintenance afin de payer les révisions des moteurs, des hélices, de l’avionique et de la cellule. Contribuer à ce fonds chaque fois que vous voyagez aide à couvrir les dépenses imprévues qui peuvent survenir. Les petits aéronefs doivent subir des inspections annuelles, dont le prix varie de 600 $à 1 200$, tandis que les avions spécialisés avec train d’atterrissage rétractable coûtent plus cher à inspecter.,

  assurance

  L’assurance Aviation couvre les dommages de l’avion et assure la responsabilité pour tout dommage de votre avion. La couverture varie selon la police et les dommages à l’aéronef sont classés soit comme des dommages en vol, soit comme des dommages externes. Lorsque vous choisissez une assurance pour petits aéronefs, qui coûte entre 1 200 $et 2 000 per par année, il est préférable de consulter un agent d’assurance aéronautique agréé.

  gaz et Pétrole

  Les petits aéronefs devraient subir des vidanges d’huile tous les quatre mois ou 50 heures, selon la première éventualité., Pour l’utilisateur moyen, cela représente trois changements d’huile par an. Le taux moyen de consommation de carburant des petits avions est de cinq à 10 gallons par heure. Le carburant d’Aviation est beaucoup plus cher que le carburant automobile typique, en moyenne 5 dollars par gallon.

  L’essentiel

  de nombreux coûts entrent en ligne de compte dans l’économie de la propriété de petits aéronefs. En moyenne, un Cessna financé à 75 000 winds finit par coûter 200 per par heure, s’il vole 100 heures par année, avec 80 toward pour le carburant, l’huile et l’entretien. Des avions similaires peuvent être loués pour environ 125 per l’heure.,