a keret károsodásának javításának költsége attól függ, hogy a test mely részei sérültek. Általánosságban elmondható, hogy ha a negyedpanelek durvulnak fel, a dolgok kevésbé súlyosak ( még akkor is, ha ez egy elég méretű horpadás). Ez a fajta kár általában 600-1000 dollárba kerül a javításhoz, nem számítva az újrafestés költségeit.
most, ha a kár lenne, hogy a részek, mint a radiátor támogatás, keret sín, vagy akár kötény lenne szükség kiterjedt javítás., A régi alkatrészeket levágják, az újakat pedig hegesztik, így egy Frankensteinhez hasonló járművel, a javítási költségek pedig könnyen meghaladhatják a 10 000 dollárt. Ha az autója kevesebbet ér, csak mondja: “adios”.
3. Rod Knock
gyakran tünete a vezetés a jármű friss folyadék nélkül egy zavaróan hosszú ideig, rúd knock fordul elő, amikor az autó rúd csavarok és csapágyak kezd nagyon laza.
Rod knock kapja a nevét a hangok, hogy jön a motor . Igen, kitaláltad. Kopogós hangok., A kopogás / csörgés egyre hangosabb és ijesztőbb, ahogy felgyorsítja, figyelmeztet a közelgő végzete a hamarosan elhunyt ostor.
például, hogy hangzik, nézze meg az alábbi videót:
miközben olajadalékok hozzáadásával elnyomhatja a kopogás zaját, maga a probléma nem oldható meg. Csak idő kérdése, amíg egy dugattyúrúd elszabadul és fel nem fújja a motorblokkot.
4. Sebességváltó
a fújt sebességváltóval történő vezetés nem kérdéses., Ha úgy dönt, hogy eladja autóját, ez kötelező javítás. De kellene? A javítások általában drágák a munkaerőköltségek miatt, különösen az újabb autók automatikus sebességváltóinál. Ennek az az oka, hogy a modern adások erősen integrálódnak a számítógépes rendszerekbe és az elektronikába, és gyakran speciális ismereteket és eszközöket igényelnek a munkához.
várja el, hogy autója 3-4 napig esetleg nem jutalékos. És várja el, hogy a pénztárcája kifogyjon a komoly pénzéből.
az átviteli javítások átlagos ipari árai a következők:
5., Fő kábelköteg
amikor egy OEM motorhám vezetékeiről van szó, a dolgok egyszerűen nem szépek.
Photo jóvoltából Sam Barros
általában ez egy őrült medusa stílusú kusza végig, és ha egy vezeték rosszul megy, a javítás sajnos nem olyan egyszerű, mint egy vezeték cseréje. Gyakran előfordul, hogy az egészet ki kell cserélni.
Meg akkor is, ha ez csak egy rossz drót, csak diagnosztizálása, amely drót van, akkor leválasztó pedig eltávolítja azt a drótot egy nagyon hosszú idő., Általában a látott vezetékek össze vannak kötve és le vannak ragasztva, ami azt jelenti, hogy mindent vissza kell vonnia, mielőtt az igazi munka megkezdődik.
Ez egy hosszú unalmas folyamat, ezért drága. Tartsa távol a mókusokat és más drótszamárokat a járműjétől. Ezek aranyos, de nagyon jól válhat a bukása az autó.
6. Fújt Tömítés
A tömítés tartja a motor olaj, hűtőfolyadék összekeverjük, mint a folyadékot tovább a motort, hogy a hengerfej, valamint a fókák a belső égésű folyamat., Amikor fúj, látni fogod, hogy egy hatalmas fehér füstfelhő jön a kipufogódból. Mire eltűnik, így lesz a pénzed.
Fotó jóvoltából Autó Japán
a bosszantó része, fej tömítések nem is drága. Átlagosan az új tömítés költsége csak a teljes számla 10% – a. A munkaerő növeli az árat.
a fej tömítése a motor közepén helyezkedik el, és olyan berendezésekkel van körülvéve, mint a generátor, a szervokormány szivattyú, valamint a szívó-és kipufogócsonk. Mindezt el kell távolítani., A dolgok bonyolultabbá tétele érdekében rengeteg anya, csavar, érzékelő és vezeték veszi körül az összes berendezést, ami a robbanás következtében nagyon rozsdás vagy fagyott lehet.
az összes hardvert el kell távolítani és újra kell telepíteni, feltételezve, hogy az összes még mindig működőképes állapotban van.
átlagosan a fújt fejtömítés javítási költségei $1,300- $1,800.
és ott van.
reméljük, hogy ezek közül egyik sem történik meg az autójával. Ha megteszik, szeretnénk jobbá tenni a dolgokat azzal, hogy gyilkos alkut kötünk a következőre., Nézze meg a Swap Motors marketplace-t. Minden autót előre kiértékelnek, és átlagosan 20-25 százalékkal kevesebbet kell fizetni, mint a kiskereskedelmi árakon!
nézd meg magad, itt
Vélemény, hozzászólás?