A titok, hogy tartózkodó frissebb, kényelmesebb, és több ellenőrzés a közúti kerékpár lehet szó jobb előtted. A kormány van egy mély hatást gyakorol a lovaglás élvezet és képesség, és egy robbanás újabb formák és méretek az elmúlt 10 évben azt jelenti, hogy több lehetőség, mint valaha, hogy illeszkedjen a kerékpár tökéletesen az Ön számára.,
A megfelelő kerékpár kormány forma illik rendelkezik, a vezetési pozíció, amely támogatja a felső testet, anélkül, hogy a törzs, a fej-váll, kiegyensúlyozza a tömeg között, az elülső, mind a hátsó kerekek megfelelő kezelése. Újabb formák felszálló felsők, mint az FSA K-szárny vagy speciális Hover, vagy a kettős felső sáv Canyon Grail kavicsos kerékpár, kínál magasabb pozíciókat nélkül emelkedik szárak vagy hozzáadott headset távtartók.,
“sokkal több lehetőség van, és az emberek rájöttek, hogy nem kell kényelmetlenül érezniük magukat” – mondja Charlayne Barger, egy régóta motorszerelő és szerelő Phoenixben.
a boom a kompakt kerékpárkeretek megjelenésével kezdődött az 1990-es évek végén., Azok a keretek, amelyek ma is népszerűek, lejtős felső csövekkel rendelkeznek, amelyek nagyobb lovas magasságot biztosítanak, lehetővé téve a gyártók számára, hogy kevesebb méretet gyártsanak. Korábban a legtöbb keretet a lovas ideális szárával és nyeregpozíciójával tervezték. A kerékpárosok általában jól illeszkedtek, csak minimális változtatásokkal változtatták meg szárhosszukat és nyeregmagasságukat.
A kompakt keretek megfordították ezt a képletet. “Most a keretek diktálják, hogy mit kezdjünk a szárral és az üléspostával” – mondja Tom Ritchey úttörő vázépítő., Ahhoz, hogy a kisebb keretméretekhez illeszkedjenek, a versenyzőknek nagyobb kormányra és szárra volt szükségük a megfelelő pozíció eléréséhez.
Gravel Gear Essentials
Ez a szuper népszerű csomag elegendő tárhelyet biztosít a lényeges elemekhez, de elég vékony ahhoz, hogy ne mérjen le.,
Ha inkább hagyja, hogy a hátad lélegezzen, próbáljon ki egy ilyen bárzsákot, hogy mindent elrakjon a szerszámoktól és a csövektől egy extra rétegig hosszú utakon.
Könnyű, merev ahhoz, hogy át komoly energiát keresztül a pedálok, ezek jellemzője Boa lezárások, így testre szabhatja a fit-gumi futófelület, hogy magabiztos vagy bármilyen felületen.,
Ez a tömlő nélküli gumiabroncs-javító egy kedvenc a sok közül, a profik, hogy az átlagos Joe, meg fogja megmenteni a lakások a szigetelőt nem lehet javítani, mint egy oldalfal könny.
mivel a kerékpárosok elkezdtek sürgetni további módszereket a Beállítás finomhangolására, az új anyagok és gyártási technikák nagyobb ellenőrzést adtak az alkatrészgyártóknak a sáv alakja felett., A kivehető előlap szárai több hajlítási lehetőséget nyitottak meg, mivel a rúdnak már nem kellett illeszkednie egy szárkapocson keresztül. A számítógépes tervezés ergonomikusabb formákat hozott létre, a fejlett gyártási technikák pedig technikailag lehetővé tették őket.
az eredmény egy svédasztalos választási lehetőség, több kombináció a reach and drop, és jobb ergonómia. Olyan sok lehetőséggel a kormány fontos eszközévé vált, hogy segítsen a kerékpárosoknak megtalálni az ideális lovaglási pozíciót. Javasoljuk, hogy dolgozzon egy tapasztalt kerékpár-szerelővel, hogy megtalálja a megfelelő választást az Ön számára., A szerelő először vezethet a jobb sávhoz, csökkentve a drága hiba esélyét.
Feltételezve, hogy a motor a megfelelő méret, a bár meg kell hagyni, hogy kényelmesen elérjék a fék csuklyát egy enyhe kanyarban a könyökét. Amikor a keze a motorháztetőn van, vagy a cseppek horogrésze köré van tekerve, a csuklójának kényelmes szögben kell lennie., Képesnek kell lennie arra, hogy könnyen elérje a fékkarokat a motorháztetőből vagy cseppekből.
a sáv megváltoztatása nem javít olyan keretet,amely nem illeszkedik. De lehet, hogy a kerékpár jobban érzi magát, növeli a kényelmet, valamint javítja az irányítást. A kormány az egyik három pontot, mely a test kapcsolatok a motor, így még a kis változások is egy túlméretezett hatás—átalakító egy jó bicikli a legjobb.
kormány Szójegyzék
kanyar: a rúd ívelt része.
csepp: a függőleges távolság a rúd tetejétől a kanyar legmélyebb részének középpontjáig., A 125 mm-es vagy annál kisebb cseppet sekélynek tekintik;125-128 mm közepes; több, mint mély.
cseppek: a rúd egyenes része, amely a lovas felé nyúlik vissza.
horgok: a süllyedés és kanyarodás során használt fékkaros bilincs alatti rész.
rámpa: az a szegmens,amely felülről a horgokra vált. Néha a szög meredekségével mérik azt a pontot, ahol a fékhuzatok be vannak szerelve.,
Reach: vízszintes távolság a kormánykerék tetejétől a kanyar legtávolabbi kiterjesztésének középpontjáig, ahol a fékhuzatok fel vannak szerelve. A 80 mm-nél kisebb elérés rövid; 80-85 mm közepes; 85 mm vagy annál hosszabbnak tekinthető.
szélesség: a legtöbb vállalat méri a sáv szélességét az egyes cseppek középpontja között. A közös méretek 38, 40, 42 és 44cm.
kormány kiválasztása
1) A reach prioritása., A legtöbb időt a kezével tölti a motorháztetőn, így ez a legfontosabb helyzet, hogy helyes legyen. A Reach a szár hosszának és a kormány méreteinek kombinációja. Ha kis méretű kerékpárt lovagol, vagy kis kezekkel rendelkezik, kezdje egy rövid elérésű bárral. Újra, ez kulcsfontosságú, hogy működjön együtt egy szerelő, hogy a megfelelő alakú, méretek az Ön számára.
2) ahhoz, hogy megtalálja a megfelelő szélességet, fogja meg a cseppeket, és egy barátja vagy üzlet alkalmazottja szemgolyó akkor elölről. A karodnak egyenesen előre kell nyúlnia., A többfelületű lovagláshoz érdemes lehet egy kissé szélesebb irányvonal a műszaki terepen történő nagyobb ellenőrzés érdekében.
3) válassza ki alakú, találni, amelyik lehetővé teszi, hogy könnyen curl a tippeket a mutatóujj, középső ujj körül a fékkar, míg a horgok, a határidős pozíciót az a csepp
4), Kivéve, ha szüksége van egy szuper-fénysáv, vagy egyedi forma, fontolja meg egy alumínium modell. A szén-dioxid-opciók jobb rezgéscsillapítást kínálnak, de kétszer vagy háromszor többet fizetnek.,
5) Egyes modellek-mint például a Trek ‘s Madone, a specialized Venge ViAS, és a Canyon’ s Grail-szabadalmaztatott kormány-és szárkombinációkat használnak. Lehet, hogy megtalálja a különböző méretű ezek a sávok,de a legtöbb esetben ezek a rendszerek teljesen integrált, így nem lehet cserélni egy másik márkájú kormány.
4 Eszközök, hogy Segít Megelőzni a Térd Fájdalom
az Egyik legjobb habszivacs henger áll rendelkezésre, a háló nagy növekvő rugalmasság, valamint masszírozó szűk sávok.,
Helyes lehetséges eltolódás, esetleg javítani a pedálozás hatékonyság ezekkel a megfizethető ék ék.
A hőmérséklet kezdve a 45 70 fok, ezek a térd melegítő tartani az ízületek meleg, mint te pedál keresztül a képzési terv.,
Helyes lehetséges eltolódás, esetleg javítani a pedálozás hatékonyság ezekkel a megfizethető ék ék.
Tippek a Javuló Teljesítmény
Elérni: Egy hosszabb reach növelheti a tőkeáttétel a kormány a rugalmasabb motor kezelése (bár túl sok lehet, hogy a kormányzás túl érzékeny, de túl sok a súly az első kerék)., Míg a teljes pilótafülke eléri tartalmazza a szár hossza, növelve csak a bár eléri megváltoztatja a távolságot, hogy a cseppek, csuklyák megváltoztatása nélkül a helyzet a bár felső képest a nyereg.
szélesség: a kézi elhelyezés megváltoztathatja, hogy a kerékpár milyen gyorsan reagál a kormányzási bemenetre. A szűk pozíció aerodinamikusabb, de csökkenti a tőkeáttételt, és ingatag kormányzáshoz vezethet. A szélesebb markolat javítja a stabilitást, de a túl széles hangsúlyozhatja a stresszt a vállán és a nyakán., Ha lényegesen szélesebb sávra vált, fontolja meg a rúd elérésének és/vagy a szár hosszának beállítását, hogy a pozíció ne legyen túl kinyújtva.
alak: a cseppek hajlítása befolyásolja a rúd tapadását, valamint a testhelyzetét. Egy mély csepp aero helyzetbe hozza Önt,de a túl sok csepp megnehezítheti a fejét.,
A rövid története a közúti kerékpár kormány
Kip Mikler és Joe Lindsey
- 1890s: American racing legend Major Taylor használ egy drop bar és egy innovatív állítható szár elérni egy alacsonyabb, agresszív lovas pozíció.
- 1920-as évek: mély sugarú cseppekkel rendelkező acélrudak uralkodnak.
- 1950-es évek közepe: az Ambrosio lesz az első nagy gyártó, amely alumínium cseppcsíkot fejlesztett ki.
- 1963: a Cinelli gyártja a Mod 64-et, az első széles körben elfogadott alumínium cseppcsíkot.
- az 1970-es évek elején: a Torinói cső technológia (később 3T) fejleszti a Competizione sávot., Az egyik változat lapos tetejű, mély, kerek csepp, hogy lesz ismert, mint a “Merckx bend”, miután a legendás belga versenyző Eddy Merckx.
- 1986: Modolo hozza létre az anatómiai sávot, hat kanyarral és több lapos metszettel.,
- 1989: Greg LeMond a Tour de France felejthetetlen utolsó napi időpróbáján Scott clip-on Aerobarját használja, és a teljes versenyt nyolc másodperccel nyeri meg, a történelem legközelebb.
- 1990: Shimano STI váltóinak befogadására, amelyek fékkarokat tartalmaznak, az ITM Super Italia Pro-hoz hasonló rudak hosszabb rámpákat tartalmaznak.
- 1999: A Deda Elementi Newton az egyik első, túlméretes, 31,8 mm-es szorítóátmérővel rendelkező rúd.
- 2004: az olasz Paolo Bettini olimpiai aranyat nyer, miközben a Deda Spectrum szénszálas sávon lovagol.,
- 2005: a kompakt keret geometriája a sekély (kompakt) csepphajlások felé mutat, mint az FSA Omega-jában.
- 2011: Deda Elementi ismét kitolja a határokat, bemutatva a TrentaCinque 35mm drop bar bilincs szabvány. Néhány vállalat (beleértve a Deda – t is) még mindig méretű rudakat készít, de 31.,8mm marad az út szabvány. A 35mm azonban széles körben elfogadott a hegyi kerékpárok számára.
- 2015: A Specialized and Trek egyaránt bevezeti az aero közúti kerékpárokat integrált kormánykerékkel, amelyeket nem lehet helyettesíteni más márkákkal.
- 2018: Canyon Grál jön-val egy szemet gyönyörködtető dupla-top design, szikrázó mémek, hogy összehasonlítja a biplanes, valamint a multi-borotva penge a közösségi média.,
Vélemény, hozzászólás?