annak ellenére, hogy a tavalyi év még egy rekorddöntő év volt az autóipari értékesítés számára, az autók valójában 2017-ben csökkentek. Közben crossover SUV-ez egy teherautó-szerű jármű épül egy unibody, szemben a hagyományos test-on-frame architektúra-egységesen egekbe szökött az egyes szegmensekben. Úgy gondoltuk, itt az ideje, hogy megmutatjuk a nyáron és 2018-ban elérhető számtalan lehetőség közül a legjobbat., Nézd, szeretjük a veszett 10 hengeres szuperautót vagy a full-throated V-8 GT-t, mint a következő srác, de csak a közelmúltban kezdtünk olyan kereszteződéseket szerezni, amelyeket valójában vezetnénk. Hamarosan lesz egy csomó, mint a Crossover univerzum-lehetőségek, hogy nem fog úgy érzi, mint egy foci apa végzős egy pelenka töltött kisbuszt. Íme az öt legjobb SUV, amit nemrég vezettünk, és ami különlegessé teszi őket.,
Kapcsolódó Videó:
a LEGJOBB OFF-ROAD ROMBOLÓ: Land Rover Discovery
ne feledje, mi Terepjárók hagyományosan használt? Nem, nem botladozva a Bermek felett a Whole Foods – nál — régen a valós terepjáró képességekhez használták őket. Ez az ötlet most furcsanak tűnik, de hála Istennek a Land Roverért, aki még mindig hangsúlyozza a sport közüzemi jármű hasznosságát. Ez a helyzet a legújabb óda a piszok hódító, a felfedezés., A vezetés a Diszkóban a pusztaságon keresztül, a Utah, tárgyaltunk kihívást off-road akadályokat, rémisztő ereszkedés, szikla méretű gödrök, a futóhomok-mint a dűnék a Coral Pink Sand Dunes nemzeti Park — tudjuk ellenőrizni, első kézből a Disco ez a tekintély a valós, mint ez lesz.
egy ponton a Land Rover végül három keréken, egy mancs emelt bizonytalanul a levegőben, mintha magas-fiving az égen. Nevermind a queasy nyugtalanság tapasztalható ez a szint az egyensúlyhiány, a diszkó kezelte az egészet unflappable könnyedén., Belépett a negyedik generáció, a Disco is egyre csábításnak, sok Range Rover fejlesztések csordogáló úton — például egy halk kabin, aerospace-szintű aluminium mérnök gyártás, drámai súlycsökkentés keresztül monococque szerkezet, a szegmens meghatározó technológia.,
legjobb szuperautó imitátor: Alfa Romeo Stelvia Quadrifoglio
nincsenek SUV-k, amelyek összehasonlítanák az Alfa Romeo gamma — sugárhajtású Stelviájával Quadrifoglio-egy SUV ruhában öltözött szuperautó. Az egyetlen versenytárs a Porsche, akitől az Alfa Romeo ellopta a játéktervet. Emlékszel, amikor a Porsche kiadta első SUV-ját, a Cayenne-t, még 2002-ben?, Most már nehéz elhinni, hogy a Jaguartól a Maseratiig a Lamborghiniig mindenki SUV-t kínál, de a Porsche teljesen lambasted volt, mert még egy teherautót is figyelembe vett. Annyira aggódtak, hogy egy piddling crossoverrel feláldozzák a nehezen megkeresett teljesítmény-babérjaikat, hogy all-outra mentek, és létrehoztak egy Godzilla SUV-t, amely versenyezhet a teljesítmény-autókkal.
ugyanez vonatkozik az Alfa Romeóra is — átkozott legyek, ha elpazarolják a teljesítményüket, talán az egyetlen golyóálló elismerést, amelyet Amerikában tartanak., Nem meglepő tehát, hogy a Stelvia Quadrifoglio egy vörösvérű vadállat. Hajtott egy 505-hp V-6 pengetős a szíve Alfa kiváló Giulia Quadrifoglio supersedan, a Stelvia Quadrifoglio is büszkélkedhet kiterjedt alumínium, carbon-fiber erőtlen volt ülések, kerámia Subaru fékek, a 0-60-mph klip csak 3.9 másodperc, 177 km / h végsebesség. Könnyen a legizgalmasabb SUV jönaz idén.,
a legszebb: Volvo XC60
Az XC60 messze a legfontosabb jármű a Volvo jelenlegi stabil, jövőbeli életképességét. Az első generációs XC60 nem csak a Volvo legkelendőbb autója Amerikában, hanem szegmensének legkelendőbb autója Európában is-annak ellenére, hogy évek óta érett a frissítésre. Ezen a nyáron az XC60 megkapja második generációs evolúcióját, amely mind a Volvo kiváló SPA architektúrájára épül, amely alátámasztja a sokkal nagyobb XC90 SUV-t., De ami az XC60-at megkülönbözteti a csomagtól, az a dizájn és a puszta jó megjelenés; egy olyan izgalmas szegmensben, mint a nedves zokni, az XC60 úgy néz ki, mintha egy tervező éjszakai fantáziájából vágták volna ki. Azok a Thor kalapács LED-es fényszórói, amelyek élesen ráncolták a fémlemezt, azok a futurisztikus hátsó lámpák. A kabinban pedig gyönyörű hamufa, 9,3 hüvelykes érintőképernyő, panorámás napfénytető és 15 hangszórós / 1100 wattos B & W; a hangrendszer határozza meg a vezető élményét. Ez egy jóképű terepjáró, kívül-belül.
és természetesen ott van a Volvo régóta fennálló alapja: a biztonság., Az IIHS Top Safety Pick XC60 egy újabb lépés a svéd autógyártó azon törekvésében, amelyet a MISSION ZERO-nak hívnak: Hakan Samuelsson vezérigazgató kijelentette, hogy 2020-ig senkit sem szabad megölni vagy súlyosan megsérülni egy Volvo-ban. Igen, tudjuk, kétségesnek hangzik, de az XC60 hívővé tesz.
a LEGJOBB ÚT A KÖVEKET A RITZ: Range Rover Veláris
mi érte el csúcspontját, Range Rover, még lehet kérni? Figyelembe véve, hogy az értékesítés továbbra is sistereg, az egyik, hogy hiszem, nem., Bizonyítva, hogy mindig van hely egy másik bestseller számára, a Range Rover egy új termékbe illeszkedik, közvetlenül a hot-selling Evoque és a Range Rover Sport között. Üdvözöljük a Velar. Legendás tervező Gerry McGovern használta a kifejezést, hogy “glamour”, hogy leírja a külső design, de amikor láttuk, hogy a gép bemutatta a New York Auto Show csillogó fényei alatt a Lincoln Center, volt, hogy elfogadja, teljesíti a megadott okozhat.,
Véve az általános alakja a teljes méret Tartomány, illetve a szöveg elemei mind az Evoque, valamint a Sport, a Veláris funkciók ilyen vizuális virágzik, mint egy kontraszt-színezett üveg tető, LED világítás, óriás 22″ kerekek, szinte láthatatlan, visszahúzható kilincsek. A kabinban a Velar lesz az első jármű, amely a JLR következő generációs belső terét tartalmazza (beleértve az iker OLED érintőképernyőket is). Mivel Land roverről van szó, olyan terepjárók, mint a négykerekű légrugózás, az AWD és a Rover kiváló Terrain Response 2.0-ja lesz elérhető., A Velar az egyetlen igazi SUV olyan kényelmes, hogy a Nobu inasához húz, mint a Rubicon átlépése.
a LEGJOBB ELLENSZERE az UNALOM: az Audi SQ5
bár nem olyan hosszú, mint az Alfa Romeo Stelvia Quadrifoglio, Audi SQ5 nem egy nagy fogás az intravénás egy kicsit több a szenvedély, a különben félénk, közepes méretű crossover szegmensben. Az SQ5-ben a Q5 gyalogos négyütősét 3-ra cserélik.,0 literes turbófeltöltős V6-os, amely 354 lóerős és 369-lb-ft nyomatékot produkál, miközben kiváló felfüggesztéssel, opcionális légcsillapítókkal és sokkal szexisebb karosszériakészlettel töltődik be. Mivel ez egy Audi az SQ5 is a legfejlettebb technológiájú SUV ezen a listán, mely egy színes HUD, MMI touchpad, Bang & Olufsen 3D surround hangrendszer, madarak szeme kamera rendszer könnyű parkolás, valamint az Audi peerless virtuális pilótafülke digitális mérő. És ne felejtsük el azt a gyönyörű gyémánt varrást a fekete Nappa bőrüléseken.,
nem, nem olyan erős vagy túlfúvott, mint más “teljesítmény” SUV-k, de nem kell. Az SQ5 ideális vásárlója a még mindig vidám srác, aki nem akarja, hogy kasztráltnak tekintsék, de nem feltétlenül kell megmutatnia, inkább habanero-t választ a barbecue szószában, ahelyett, hogy teljes ghost pepper-t választana.
Vélemény, hozzászólás?