Bauhaus (Magyar)

BerlinEdit

1932 végén Mies bérelt egy elhagyott gyárat Berlinben (Birkbusch utca 49), hogy használja, mint az új Bauhaus a saját pénzét. A diákok és a kar rehabilitálta az épületet, fehérre festette a belső teret. Az iskola tíz hónapig működött a náci párt további beavatkozása nélkül. 1933-ban a Gestapo bezárta a berlini iskolát., Mies tiltakozott a döntés ellen, végül a Gestapo vezetőjével beszélt, aki beleegyezett abba, hogy lehetővé tegye az iskola újbóli megnyitását. Nem sokkal a Bauhaus megnyitását engedélyező levél kézhezvétele után azonban a Mies és a másik kar megállapodtak abban, hogy önként bezárják az iskolát.,

Bár sem a Náci Párt sem Adolf Hitler volt egy egységes építészeti politika, mielőtt 1933-ban hatalomra került, Náci írók, mint Wilhelm Frick, valamint Alfred Rosenberg már jelzett a Bauhaus “ensz-német”, s bírálta a modernista stílus, szándékosan generáló nyilvános vita, kérdések, mint a lapos tetők. Az 1930-as évek elején egyre inkább a kommunisták és a szociális liberálisok frontjaként jellemezték a Bauhaust. Valójában számos meyerhez hű kommunista diák költözött a Szovjetunióba, amikor 1930-ban kirúgták.,

még a nácik hatalomra kerülése előtt is nőtt a Bauhausra nehezedő politikai nyomás. A Náci mozgalom, közel a start kifogásolta, hogy a Bauhaus az “elfajzott művészet”, a Náci rezsim elhatározta, hogy elbánjanak, mit láttam, mint a külföldi, valószínűleg Zsidó befolyás “kozmopolita modernizmus”. Gropius tiltakozása ellenére, miszerint háborús veteránként és hazafi művének nem volt felforgató politikai szándéka, a berlini Bauhaus 1933 áprilisában bezárásra kényszerült., Kivándorlók sikerült, azonban terjed a fogalmak, a Bauhaus, hogy más országok, beleértve az “Új Bauhaus” Chicago: Mies úgy döntött, hogy emigrál az Egyesült Államokban az igazgatói az Iskola a Páncél Intézet (most Illinois Institute of Technology) Chicago-ban, hogy keresik épület jutalékok. Az egyszerű mérnöki-orientált funkcionalizmus lecsupaszított modernizmus, azonban, vezetett néhány Bauhaus hatások élő náci Németországban., Amikor Hitler főmérnöke, Fritz Todt 1935—ben megkezdte az új autópálya (autópályák) megnyitását, sok híd és töltőállomás “a modernizmus merész példája”volt-a terveket benyújtók között Mies van der Rohe volt.