elgondolkodott már azon, hogy milyen hajók készülnek, és melyek a hajó fő részei? A hajó acélból és kompozit anyagból készül, és látható és láthatatlan, de szerkezeti részei is vannak.
míg a hajó közös látható részei; kormánylapát, horgony, íj, gerinc, szállás, propeller, árboc, híd, kelnek, és íj tolóerők., Másrészt láthatatlan, de szerkezeti része a hajó áll; válaszfalak, keretek, rakománytartók, garat tartály, dupla alsó, gerendák, koporsók, oldalsó héj, stb ..
a hajóépítés megértése nehéz és kényelmetlen olyan közös kifejezésekkel, mint az első, a bal, a jobb és a hátsó; tehát megvizsgáljuk a hajón használt közös hajózási kifejezéseket.
egy mozgó hajó számára az íjjal szemben álló személy számára ( a hajó legelőső része); a bal keze oldalát portnak nevezik, míg jobb oldalán jobb oldali jobb oldali jobb oldali.,
Hasonlóképpen; az elülső oldala előre van, a hátsó része pedig hátra. Mivel az úszó hajóról a nagy hajókra való átalakuláson mentünk keresztül; megismerjük a hajó azon részeit, amelyek mindenki számára közösek.
A Különböző Részein a Hajó, Illetve A Funkció
1 ) Horgony
a horgony egy heavy metal darab csatolt, a lánc, a kábelek, tárolt, vagy biztosított a tömlő cső az út során / hajó művelet., Lehet állandó vagy ideiglenes, további tengeri horgonyok alosztályával.
minden horgonyt szállító hajó ideiglenes típus; mivel nem mindig ugyanabba a helyzetbe vannak rögzítve, és gyakran szükség szerint eltérő helyzetben vannak leeresztve. Lánckábeleivel, összekötő eszközeivel, szélkakasával és láncdugójával együtt horgonyszerszámnak is nevezik.
a horgony öt fő részből áll: szárból, koronából, készletből, furulyából és kioldó gyűrűből. A szár egy rögzített szárszerkezet, amely a furulyával együtt van felszerelve a szár lyukán áthaladó csap segítségével.,
együtt; ezek az összekötő szerkezetek a veremmel együtt ( egy keresztléc, amely segít a horgony forgatásában, hogy segítse a fuvolát a talajba ásni ) horgonykoronákként ismertek. A tisztelettel járó szerencse a horgony kulcsfontosságú része, amely valójában mélyen a földbe ás, hogy a hajót a helyén tartsa.
funkció: míg a legtöbb hajó portról kikötőre mozog; sokaknak kívül kell várniuk a kikötőhelyre. A megnövekedett hajózás idővel egyre több hajó, egyre gyakoribb, hogy várni sokáig a kikötőhely.,
tehát, hogy biztosítsa őket a helyén a természeti erők, mint a szél és a dagály jelenlegi; horgonyokat használnak a hajón. Úgy viselkednek, mint egy kézfogás biztosítja őket, hogy egy meghatározott helyen a fuvola akasztott mélyen a tengerfenékbe és súlya lánc együtt eredő erő tartja a hajót rögzített helyére.
2 ) íj
egy íj a hajó elülső része, amely a hajó előrehaladtával a vizet az oldalai mentén vágja le. A fő két követelmény egy íj, hogy; minimális húzás lehetséges, vagy az úgynevezett ellenállás A Víz és a hajók hajótest, és meg kell elég magas ahhoz, hogy elkerüljék a víz fröccsenése, hogy könnyen a tetején.
a történelem során eddig vizsgált különböző íjtípusokban csak maroknyian teljesítik az idő próbáját; hagymás íj, fordított Íj és fejsze íj.,
a hagymás íj az, amelyet a legtöbb hajóban látni fog, beleértve a kereskedelmi hajózáshoz használt hajókat is. Könnyen azonosítható a különálló duzzadó izzóval, mint a vízvonal alatt, és előnye, hogy 10-15 százalékkal növeli a hajó üzemanyag-hatékonyságát.
egy másik oldalon egy fordított íjjal rendelkező hajó része a hajótest és az íj; fejjel lefelé, hasonlóan a kiterjesztett vízvonalú tengeralattjáróéhoz. Ez egyrészt javítja a vízhúzást, másrészt korlátozza a tartalék felhajtóerejét és sebességét rossz időben.,
az ilyen íjtípust általában a horgonykezelésben, mélytengeri csövek lefektetésében és a part menti hajóknál használják. A fejsze íj típusú van egy függőlegesen szár vonal hajótest szerkezet; valamint egy mély fejsze, mint szerkezet a legelső része a hajó. Ez az egyik része a hajó, amely miatt a tervezési képességek; javítja a sebességet a hajó azonos teljesítmény.
funkció: úgy érzi, hogy extra erőfeszítést kell tennie a vízen való sétáláshoz? Ennek oka a vízhúzás és a testmozgással szembeni ellenállása., Tehát a hasonló negatív erők csökkentése a hajók testén; az íjat a könnyű meghajtást segítő hajóra helyezik.
3) Bow Thrusters
a bow thruster egy propeller, mint eszköz felszerelt mindkét oldalán hajók íj. Arra használják, hogy növeljék a hajó manőverezhetőségét a zsúfolt vizekben nagyon lassú sebességgel, mint a csatornákban vagy a kikötők közelében.
a legtöbb tervnél csak egy alagutat talál, amely áthalad a hajókon, egy járókerékkel a helyén. Ez erre a különálló megjelenésre vonatkozik; az íjhajtóműveket alagúthajtóműveknek is nevezik., A járókerék mindkét irányban foroghat; az óramutató járásával megegyező irányban és az óramutató járásával ellentétes irányban kétirányú tolóerő-képességeket generálhat.
miután íj tolóerő nagyban befolyásolja a teljes működési költségek egy hajó csökkentésével része kikötői költségek vontatóhajó (egy kis hajó által használt kikötői hatóságok, hogy segítsen biztonságosan dokkoló egy hajó ) segítséget. Az íjhajtóművekkel rendelkező hajóknak mindkét oldalon megfelelő jelölésekkel kell rendelkezniük a vízvonal felett.
Ezek a hajtóművek többnyire elektromosan működnek, a járókerék tengelyéhez rögzített prime mozgató segítségével, Kúpkerekes hajtómű-szerelvény segítségével., Egyes hajók esetében hidraulikusan is működnek, ahol az elektromos opció nem lehetséges, vagy nem kivitelezhető.
funkció: a hajót meghajtással és kormánylapát szögváltozással manőverezik. A kormánylapát egy pengeszerű szerkezet, amely a propeller hátulján helyezkedik el, amely vízszintesen mozog a közegben, hogy egy hajót irányítson. A kormánylapát szögét egy érték megváltoztatja, hogy megkapja a kívánt változást a hajó irányában.
de mi van, ha a hajó sebessége túl lassú ahhoz, hogy hatékonyan vezérelje a kormánylapát szögét? Ez az, ahol az íj tolóerő jött kép segítő kapitány irányítani hajó még nagyon alacsony sebességgel.,
4 ) Szállás
Ez egy olyan hely a hajón, ahol a személyzet lakik vagy él. Együtt irodák, személyzet kabinok, tornaterem, imaház (néhány hajó), szalon, rekreációs szoba, mosoda, Kórház, konyha ez a szíve egy hajó mellett motortér és híd.
a fedélzeten lévő szalon a személyzet, az utasok és a látogató hatóságok közös területe vagy élettere, és gyakran magában foglalja a közös helyiséget és az ebédlőt is. Másrészt a konyha csak egy hajózási kifejezés a konyha számára; ahol ételt készítenek.,
a hajó egyik legfontosabb része; a fedélzeten található főbb rendszerek, köztük az édesvíz-rendszer, a hűtőrendszer ( háztartási), a szemétgyűjtő rendszer, a szennyvíztisztító telep és a szállásblokk légkondicionálása.
a nemzetközi, valamint a helyi tengerészeti törvények, a lobogó szerinti állam szükség van szállás, minden hajók beleértve; személyszállító hajó, teherhajó, mentőhajó, tug-főnök felett a nyári merülésvonal található, hátra, vagy előre a hajó szerkezete.
funkció: a szállás a hajó életterét jelenti., A tengerészeti munkaügyi egyezmény (MLC 2006-2007) szerint; a törvény előírja, hogy megfelelő szálláshelyet biztosítson a hajók személyzetének és tisztjeinek, valamint a megfelelő szabadidős létesítményeket.
ebben azt állítják, hogy a hajó fedélzetén tartózkodó személyzet biztonsága, szállása, egészsége és balesete megfelelő. Most szükség van kórházi szállásra, megfelelő szellőzésre, világításra, fejtérre, megfelelő méretű kabinokkal történő fűtésre.
5) fedélzet
a fedélzet egy padló vagy burkolat a hajók hajótest szerkezetéhez., Egy hajó különböző pakli a másik szakasz vagy részeit hajó; nevezetesen a felső, mind az alsó fedélzeten vagy a fedélzeten 1, 2-es szint fedélzeten 3 egymás után lefelé utat. Ez azt jelenti, hogy; az időjárásnak kitett legfelső fedélzetet főfedélzetnek vagy időjárási fedélzetnek nevezik.
az időjárási fedélzet alatti szinteket és szinteket 1. fedélzet, míg az 1. fedélzet alatti szinteket 2. fedélzet stb. Másrészt fedélzet vagy padló, amely nem terjed ki a hátsó előre általában nevezik szinten.,
a helyzet és a szint alapján a hajó fedélzete hat fő típusra osztható; főfedélzet, poop fedélzet, felső fedélzet, alsó fedélzet, időjárás fedélzet és Foredeck. A hajó főfedélzetét, amely teljes hosszában fut, főfedélzetnek nevezik.
a legtöbb hajó esetében ez is a legmagasabb fedélzet, úgynevezett felső fedélzet; de a háborús hajókban külön fedélzet van a felső fedélzet alatt. A felső fedélzet alatti fedélzetet alsó fedélzetnek nevezik, míg a hajó bármely részét, amely nyitott időjárásnak van kitéve, a fedélzetnek nevezik.,
a hajó hátsó oldalán található fedélzetet poop deck-nek hívják; míg a fedélzet azon részét, amely a szállás és az előrejelzés között helyezkedik el, fore deck-nek hívják.
funkció: a hajó számos részének egyike; a fedélzet az a sík, amely a hajótest szerkezetét tartja, amely a hajónak különböző celling padlót biztosít. A másik feladat az, hogy helyet és padlót biztosítsanak a berendezéseknek és az embereknek, hogy álljanak és dolgozzanak, miközben megvédik őket a külső időjárástól.
6 ) a hajótest
a hajótest a hajó azon része, amely a vízvonal alatt húzódik, hogy fedezze és megvédje a vizet a bejutástól. Úgy tekintheti, mint a héj, amely megvédi a belső kincseket a külső környezettől.
minden, ami a fő hajószerkezeten belül van tárolva és található, a hajótest borítja és védi. Ez magában foglalja a hajó kulcsfontosságú részeit, például az íjat, a fedélzetet, az alsó gerincet, valamint a hajó mindkét oldalát.,
lemezsorozatokból állnak össze, amelyeket más szerkezeti tagokkal, például lemezekkel és merevítőkkel együtt összeillesztenek.
a merevítő szerkezeti részekből, például hosszanti és keresztirányú keretekből, Válaszfal merevségéből, gerendákból és gerendákból áll. Míg a hajók borítása elsősorban a fedélzet lemezelés együtt alsó, válaszfal és oldalsó lemez.
a hajótestet úgy tervezték, hogy minimális vízállóságot biztosítson, kivitelezhető és gazdaságos, anélkül, hogy elveszítené a szükséges rakományteret., Könnyen kiszámítható és javítható egy hajó általános hatékonysága, és csökkenthető a hajótest hajómozgással szembeni ellenállása.
funkció: acélból készült a hajótest kulcsfontosságú szerepe a víz szoros integritásának fenntartása és a vízhúzás csökkentése. Így a hajótest fontos szerepet játszik a hajó általános hatékonyságának meghatározásában.
a hajótestet így speciális festékekkel vonják be, amelyek nemcsak csökkentik a súrlódási húzást, hanem elkerülik a tengeri növekedést is, ami tovább növeli a hajók mozgásával szembeni ellenállást. Így a hajótestet a száraz dokkoló működése során speciális bevonattal tisztítják és újrafestik.,
7) Keel
mivel ez a tulajdonság, hogy tartsa és támogassa a hajó szerkezetét gyakran nevezik a gerincét a hajó. Egyszerűen fogalmazva stabilitást biztosít egy hajó számára, és növeli annak tényleges sebességét. A keel bevezetése a hajózásban csökkenti a hajószerkezet stabilizálásával kapcsolatos munka nagy részét.
először ismert volt, hogy a vikingek használják hajóik oldalirányú mozgásának csökkentésére., A gerinc nem más, mint egy vastag lemez, amely hosszirányban halad át a hajón a sterntől a sternig; áthaladva a hajók alsó szerkezetének középvonalán.
három fő típusa a keels használt tengeri ipar; lapos keel, csatorna keel és bar keel. A lapos keel használják minden nagyobb hajók működését; bár keels használják, ha a hajó dolgozni sekély vízben, míg csatorna keels előnyben részesítik a tengeri hajók és kettős hajótest tartályhajók.
funkció: a hajó egyik legfontosabb része; segít stabilizálni és támogatni a hajó szerkezetét., Fontos szerepet játszik a hajó hatékony sebességének növelésében is. A hajó elmozdulása függ a gerinc mélységétől a vízvezetéktől; hasznos a hajó vázlatának és tartalék felhajtóerejének mérése.
8 ) Freeboard
a freeboard állványok a hajók számára a hajótest a vízvonal felett helyezkedik el. Ez a hajó felső szintje és a vízvonal pontja közötti távolság., A hajó freeboardja nem rögzített, hanem a szállított rakomány mennyiségétől függ.
a hajó süllyedésének elkerülése érdekében mindenkor meg kell őrizni a minimális freeboardot. Így biztosítva a hajók biztonságát a tengeren; a rakományvonal-jelölést a biztonságos utazás maximális lehetséges vázlatának biztosítására használják.
a felső fedélzet és a tehervonal közötti távolság a hajó minimális freeboardját jelenti. A nemzetközi egyezmény terhelés vonal( ICLL 1966); a törvény előírja, hogy fenntartsák a minimális freeboard mindenkor.,
Ez egy kupakot helyez a hajó által betölthető rakomány mennyiségére. A törvény szerint a hajóknak csak a kijelölt víztípus terhelési vonalának jelöléséig kell betölteniük. Így elengedhetetlen, hogy a hajók megfelelő terhelési vonallal rendelkezzenek a hajók hajótestének mindkét oldalán.
funkció: a freeboard szerepe a hajó különböző részei között a hajók stabilitásának fenntartása és a süllyedés elkerülése. Az ICLL 1996 (International convention on load line) alatt a load line jelölést a hajók hull; trópusi édesvízi, édesvízi, trópusi, nyári, téli és téli Észak-Atlanti., Ezek a terhelési vonalak biztosítják, hogy a hajó mindenkor elegendő freeboard legyen a biztonságos utazáshoz.
9)motortér
a Gépház a hajó hátsó részén található legalacsonyabb fedélzet. Fontos gépeket tartalmaz, például főmotort, segédmotort ( generátort), tengelyt, kazánt, édesvíz-generátort, kompresszort, fűtőberendezést, tisztítószert, égetőt, szivattyúkat, hőcserélőket, műhelygépeket stb.
Ha egy mariner – t kérdez a motortérről, az első dolog, amit elmondhat; forró, zajos és vibrációval teli., A motortér átlagos hőmérséklete mindig 45 Celsius fok felett van.
a Gépházban lévő összes gép jól elkülönül a különböző helyeken, három különböző fedélzeten, a közüzemi fedélzet, az időjárási fedélzet és a gépfedélzet néven. Az összes meghajtással és segédgéppel a helyén, úgy is nevezik, mint a hajó szíve.
a motorban lévő összes gép vezérelhető egy motorvezérlő helyiségből vagy röviden ECR-ből. Ez az egyetlen hely a motortérben, ahol enyhül a meleg hőmérséklet és a zaj nagy része.,
funkció: a motortér kulcsszerepe az, hogy a hajó fedélzetén tartsa a különböző műveletekhez szükséges összes kulcsfontosságú gépet és segédberendezést. Az első fedélzeten általában dízelgenerátorok és szivattyúk, műhely, raktárhelyiség, ülepítő tartályok, szerviztartályok, édesvíz-tágító tartályok, Inert gázplatform, fedélzeti kompresszor, légpalackok stb.
a második fedélzeten tartalmaz; fűtőolaj-fűtőberendezések, tisztítószerek, kazánok, fő kompresszor, dízelgenerátorok, édesvíz-generátor stb. Míg a 3 fedélzet elsősorban fő motorból, különböző tartóhűtőkből, olajos vízleválasztókból stb.,
10) tölcsér
egy tölcsér az, amelyből a kipufogógázok felszabadulnak a légkörbe. A hajó kéményének tekintheti. A gépesített hajó bevezetése óta; a hajószerkezet szerves része volt.
ezeknek a tölcséreknek a keresztmetszete vagy szélessége nagymértékben függ a kipufogógáz-motortér gyártásának mennyiségétől. A hajózás korai napjaiban mindent felszabadítottak, amit a hajó bocsát ki; de manapság az ellenőrzött kibocsátás határain belül használják a lőgyűjtés helyén a szennyezés csökkentése érdekében.,
a lőgyűjtő tartályban összegyűjtött összes lövést később a kikötői hatóságoknak bocsátják ki. Ha ez nem lehetséges, egy oktatón keresztül engedik ki őket a fedélzetről, amely rögzíti az időt és az összeget a szemétrekordkönyvben.
ha felnézel-közelről óvatosan; meg fogja találni, hogy ezek a tölcsérek valójában nem olyan egyenesek,hanem szögben hajolnak. Ez szándékosan történik, hogy segítse a füstgáz áramlását a navigációs hídtól és a hajók fedélzetétől.,
funkció: mivel a hajó egyik része, a tölcsér funkciója a motortérben előállított kipufogógáz biztonságos felszabadítása a külső légkörbe. A hajó előremenetelével és a tölcsér dőlésszögével együtt a hátsó rész felé; a kipufogógáz könnyen elmozdítható a hajóról, elkerülve a hajónavigáció esetleges akadályait.
11 ) navigációs híd
Ha a motorterem a hajó szíve; a navigációs híd az agya. Ez egy széles platform a szállás tetején, ahonnan a hajót irányítják. Ezek sokszor segített további keskeny átjáró úgynevezett híd szárny; hogy szélesebb és jobb kilátás nyílik a külső, hogy biztonságosan manőverezni a hajót.
a híd fő részét, ahonnan a hajót irányítják és kormányozzák, pilot house-nak hívják., A tengerészeti szabályok és szabályozás szerint úgy kell megépíteni, hogy az 1200-as kikötőtől 1200-as szélességi fokig világos képet nyújtson a conning pozícióról.
Ez a helyzet a navigációs hídon, ahonnan az ügyeletes tiszt irányítja, figyeli és manőverezi a hajót. Normál körülmények között egy alkalmas tengerész jelen van a navigációs hídon lévő ügyeletes tisztnél.
veszélyes manőverek alatt vagy a kikötő közelében; a kapitány jelen van a navigációs szobában segédtiszttel, képes tengerésszel és pilótával ( ha van ilyen )., A hajók híd felszereltsége többek között: giroszkóp, radar, mágneses iránytű, automatikus pilóta, szonár, kormánylapát szögjelző, GPS, hajók kürt, navigációs fények, jelző zászlók stb.
funkció: a hajó különböző részeiből; a navigációs híd feladata, hogy bőséges helyet biztosítson a tisztek számára, hogy biztonságosan vigyázzanak és manőverezzenek. Emellett rendelkezik a hajók sebességének és irányának megváltoztatásához szükséges felszerelésekkel és ellenőrzésekkel, a tengeri állapoton kívüli megfigyelés és a megfelelő kommunikációs eszközök létrehozása mellett.,
12) fedélzeti daru
bár nem minden hajó rendelkezik velük, de a legtöbb segítséget nyújt a rakomány üzemeltetésében és szükség esetén a rakomány átállításában. Ezen kívül tömlőket, szerszámokat és gépeket is betöltenek és kirakodnak a hajóról.
a fedélzetre szerelt elektromos motor ( néha hidraulikusan) működteti őket, amelyek akár 50 tonna terhelést is képesek felemelni. Ezek a daruk jól láthatóak az Általános teherhajókban, mint a hajó egyik kritikus része.
13)
az előrejelzés a hajó legfontosabb része., Ez a hajó felső fedélzetének elülső részét teszi ki, és nem haladja meg a teljes fedélzet hosszának 7% – át. Könnyen azonosítható egy hajószerkezeten, ha a hajó orrához közeli elülső fedélzet hirtelen emelkedik.
a korábbi napokban egy hajót használtak arra, hogy a katona védelmi pozíciókat szerezzen a katonai hajóban. Manapság leginkább a nagyobb hajók alkatrészeinek tartására és őrzésére használják.,
Ez a tömlő rögzítéséhez szerszámok és földi foglalkozik alkatrészekkel, beleértve, de nem kizárólagosan a; szélüveg, haws cső, horgony lánc, lánc blokk, nyitott sín, fedélzet karima, fogaskerék, hidraulikus motor, horgony, bollard és előtét. Ez az a rész, amelyet leggyakrabban használnak a navigációs lámpák rögzítésére, ellenőrzésére vagy karbantartására az előtéten.
funkció: a hajó egyik legfontosabb szerkezeti része; előrejelző vagy az elülső fedélzet legfontosabb része, amely tartalmazza a rögzítéshez szükséges összes felszerelést., A haditengerészeti hajókon a horgonyzó eszközök és felszerelések mellett stratégiai védelmi fegyverállással is rendelkeznek.
14 ) Propeller
Ez egy ventilátor, mint a tengelyre szerelt mechanikus eszköz. A tengellyel forog, hogy nagy szükség van a hajó meghajtására. A hajó propellere ezt a tolóerőt úgy állítja elő, hogy a pengék forgási energiáját nyomásenergiává alakítja.,
Ez úgy történik, hogy a penge közel és túlsó oldalán keletkező nyomáskülönbség segítségével a vizet félretesszük. Alkatrészeivel, hubjaival, lapátjaival és arcaival együtt a hajtáshoz szükséges tolóerőt állítja elő a Newtons harmadik mozgástörvényével.
Newton a mozgás harmadik törvénye kimondja, hogy; minden cselekvéshez egyenlő és ellentétes reakció van. A hajó propellere hátrafelé tolja a vizet, ami egyenlő nagyságú nettó eredő erőt hoz létre, ami a hajót előre mozgatja.,
a propeller a hajó meghajtási rendszerének egy része, amely magában foglalja; a motor tengelyeit ( beleértve a köztes & propeller tengelyt) és a propellert. Mivel a hajó egyik létfontosságú része; a propeller nem korrozív ötvözetekből, például alumíniumból és mangán bronzból készül.
funkció: egy hajó használhatatlan lenne, ha nem mozog; így a propellerek a hajóra vannak felszerelve, hogy előre mozogjanak. Tehát a propeller funkciója a hajóban az, hogy nagy szükség van a hajó meghajtására.,
a propeller négy fő típusra osztható a pengék száma alapján; míg két fő típus a hangmagassága alapján. Alapján a pályán a propeller lehet akár rögzített pályán propeller vagy szabályozható pályán propeller. Hasonlóképpen a pengék száma alapján; lehet három penge, négy penge, öt vagy hat penge típus.
15) kormánylapát
Ha a propeller a hajó azon részei, amelyek meghajtják, akkor a kormánylapát az, amely kormányozza. Található a hátsó légcsavar; ez egy lapos üreges szerkezet, amely mozog a port jobb oldali fordult a tengelye, hogy segítsen irányítani a hajót.,
a kormánylapát áll alkatrészek, mint például; kormánylapát törzs, fő kormánylapát penge, mozgatható szárny, zsanér rendszer, linkek és kormánylapát hordozó csapágy. A kormánylapát irányítja a hajó következő newtons harmadik törvény mozgás hasonló a propeller.
olyan irányba mozog, amely ellenáll a vízáramlásnak, arra kényszerítve őket, hogy a másik oldalra mozogjanak. Ebben a folyamatban nagyon szükséges erőt termel a hajó számára, hogy a megváltozott vízáramlás ellentétes oldalára fordítsa.
felépítése alapján a kormánylapát kiegyensúlyozott, félig kiegyensúlyozott és kiegyensúlyozatlan lehet., A kiegyensúlyozott kormánylapát az egyik, amely több mint 20% – a része előre a forgótengely. Hasonlóképpen egy félig kiegyensúlyozott az, amelynek a része kevesebb, mint 20% – a van a forgótengelyén kívül vagy előre; míg a kiegyensúlyozatlan kormánylapát típus esetében nincs.
funkció: a kormánylapát a hajó azon részei, amelyek kormányozzák. A newtons harmadik mozgási törvénye alapján elegendő erőt generál ahhoz, hogy a hajót a kívánt irányba irányítsa. A kormánylapát mozgását kormányberendezés vezérli., A kormánylapátnak képesnek kell lennie arra, hogy 35 fokos portról 35 fokos jobbra mozogjon; azzal a képességgel, hogy a kormánymű az egyik oldalról 35 fokról a másikra legfeljebb 28 másodperc alatt 30 fokig mozogjon.
16 ) Árboc
Egy árboc függőleges hajó szerkezet tetejére szerelt híd előre a mellvéd felé a hajó íj., A hajók támogatási platformját a radarokhoz, a navigációs lámpákhoz és a hajók kürtjéhez szükséges felszerelésekkel látja el. Nagy szakítószilárdságú acélból készülnek, hozzáadott merevséggel, az általa tartott derrickek mérete alapján. Más, mint hogy a hajók fő árboc is használják, hogy emelje hajók zászló.
funkció: a hajó különböző részeiből az árboc fő feladata a szükséges berendezések, például radar vevőkészülék, navigációs lámpák, hajók kürtje, zászlók és derrickek tartása.,
olvassa még:
- tengeri dízelmotor – alkatrészek és funkciók
- 10 legnagyobb konténerszállító vállalat világszerte
- a világ legnagyobb konténerszállító hajói / Top 10 lista
- 8 különbség a hajó és a hajó | hajó között
tudja, hogy Postát írunk az Ön kérésére?
kérje saját témáját !
Vélemény, hozzászólás?