az alagút építésének folyamata az 1870-es években lassú és nehéz munka volt. Lyukakat fúrtak a kőzetrétegekbe kézi fúróval és kalapáccsal. A lyukakat ezután porral megtöltötték, majd felrobbantották, hogy a szikla elég kicsi legyen ahhoz, hogy eltávolítsa az alagútból., A fúrót egy “rázógép” tartotta, aki minden ütés után kissé megfordította, és rázást adott neki, hogy a sziklaport kifordítsa a lyukból. A “steel driver” a kalapácsot olyan keményen forgatta, amilyen gyakran csak tudott, a fúrót a sziklába dobva.
A történet szerint John Henryt acélvezetőként vették fel a vasúthoz. Később a vasúttársaság gőzfúrót hozott be, hogy felgyorsítsa az alagút munkáját. Azt mondták, hogy a gőzfúró gyorsabban fúrhat, mint bármely ember. A kihívás volt, ” ember ellen gép.,”John Henry volt ismert, mint a legerősebb, a leggyorsabb, és a legerősebb ember dolgozik a vasút. Odament a gőzfúróhoz, hogy bebizonyítsa, a fekete munkás a fúrónál messzebb és gyorsabban tud lyukat fúrni a sziklán. Két 10 kilós kalapács segítségével, mindegyik kezében egy, olyan gyorsan és olyan keményen verte a fúrót, hogy egy 14 méteres lyukat fúrt a sziklába. A legenda szerint a fúró csak kilenc lábat tudott fúrni. John Henry megverte a gőzfúrót, majd később kimerültségben halt meg.,
A nagy kanyar alagút 1872.szeptember 12-én fejeződött be, és 1974-ig működött. Az Alagutat és az embert John Henry Balladáján keresztül az idő évkönyveibe vésték. A dal egy fiúról szól, aki “kalapáccsal született a kezében.”Ez egy olyan emberről szól, aki acélvezetőként dolgozott a nagy kanyar alagút építése során. Azt mondja, hogy ez az ember mindkét kezében kalapácsot vett, hogy szembenézzen egy gőzüzemű fúrógéppel. John Henry megígérte: “ha nem tudom legyőzni ezt a gőzfúrót, meghalok ezzel a kalapáccsal a kezemben!,”A nagy kanyarban John Henry a világ egyik nagy népi hősévé vált.
Vélemény, hozzászólás?