Feltaláló
első Pillantásra…
Egy Korai Varázsa Mechanikus Dolgok
Úttörő Koncepció a Folyamatos Kenés
Találmányok Szerzett Széles körű Elfogadása
Az igazi”
Forrás
Illés McCoy dolgozott, mint egy tűzoltó a Michigan Központi Vasút, szenet lapátolt, valamint kenőanyag a motor alkatrészek kézi olaj, amikor rájött, hogy kell lennie egy jobb, hatékonyabb módon történő eljuttatásához olaj a létfontosságú fogaskerekek, csavarok, majd a hengert, hogy tartotta a hatalmas mozdony motor., Azon tűnődött, hogy létezik-e olyan mechanikus eszköz, amely automatikusan csepegtetheti a megfelelő mennyiségű olajat a motor mozgó részeibe, amikor és ahol csak szükséges, hogy a vonatot már ne kelljen néhány mérföldön keresztül leállítani a kézi kenéshez. Miután két évig kísérletezett egy rögtönzött gépüzletben, McCoy egy speciális “kenőpohár” kialakításával állt elő, amelyet a mozdonyok és más helyhez kötött gépek gőzhengereibe lehetett felszerelni.,
1872—ben McCoy szabadalmat kapott találmányára, és rövid időn belül az “igazi McCoy”—nak nevezett automatikus kenőanyagát, hogy megkülönböztesse a kevésbé hatékony utánzatok hordájától, amelyek hamarosan elárasztották a piacot-az ország körüli mozdonyokra telepítették. “McCoy találmánya kicsi dolog volt” – írta Aaron E. Klein a rejtett Közreműködőkben: Fekete tudósok és feltalálók Amerikában, ” de felgyorsította a vasutakat, és a gyorsabb vasúti szállítások ösztönözték egy nemzet gazdasági növekedését.,”
egy engedéllyel rendelkező gépészmérnök, aki a tengerentúlon szakképzést kapott, McCoy hamarosan felfedezte, hogy az 1860-as években, közvetlenül a polgárháború vége után, a lenyűgöző képesítések nem voltak elegendőek ahhoz, hogy meggyőzzék egy amerikai céget, hogy béreljen egy fekete embert professzionális, magasan képzett pozícióra. Sok éven át, az egyetlen munka, amit talált, az volt, hogy egy tűzoltó a gyorsan bővülő vasút. Bármilyen szabadidejében is volt, a mechanikus eszközök feltalálásával és tökéletesítésével foglalkozott—különösen azokkal, amelyek segíthetnek neki a munkájában., A kenőanyag-kupa, szabadalmaztatott 1872-ben, ezt követte egy sor más találmányok, beleértve egy olajozó használható levegő-szivattyú fékek; egy grafit olajozó, kifejezetten úgy tervezték, hogy az olaj az új “superheater” mozdony; szauna kupola mozdonyok.
az 1880-as években több detroiti cég mechanikai tanácsadójaként tevékenykedett, majd 1920-ban megalapította saját vállalkozását, az Elijah McCoy Manufacturing Company-t. Szabadalmainak nagy része—összesen közel 50—en-gőzgépekben és gyári gépekben használt kenőrendszerek voltak., Későbbi éveiben azonban a hazai aggodalmakra fordította figyelmét. Az általa tervezett és szabadalmaztatott háztartási cikkek között volt egy összecsukható vasalóasztal,egy gyeppermetező, Tartós gumi sarkú cipő, valamint egy hordozható állványtartó.
egy pillanat alatt …
született Elijah McCoy, május 2, 1844, Colchester, Ontario, Kanada; meghalt 1929-ben Eloise, Ml; fia George (farmer) és Emillia (Goins) McCoy; házas Elizabeth Stewart, 1868 (meghalt 1872); házas Mary Eleanora Delancey, 1873 (meghalt 1923). Oktatás: a skóciai Edinburgh-ban gépészmérnöki diplomát szerzett.,
tűzoltóként szolgált a Michigan Central Railroad-on, 1870-82; szabadalmaztatott első találmány, 1872; mechanikai tanácsadó számos detroiti mérnöki cégnél, 1882-1920; megalapította az Illés McCoy Manufacturing Company-t, 1920.
A mechanikus dolgok korai lenyűgözése
Az egykori rabszolgák fia, akik Kentuckyból Kanadába menekültek a Földalatti Vasút útján, Elijah McCoy 1844-ben született Colchesterben, Ontario-ban. Ő és 11 testvére egy Colchester melletti farmon nevelkedtek, és a fekete gyerekek helyi gimnáziumába jártak., McCoy már a korai életkorban különleges lelkesedést tanúsított a mechanikus eszközök iránt, és szabadidejének nagy részét gépekkel töltötte. Gyakrabban, mint nem, sikerült megjavítani a törött darabokat.
McCoy csak 16 éves volt, amikor szülei erkölcsi és anyagi támogatásával a skóciai Edinburgh-ba utazott, hogy Gépészmérnöki tanulmányokat kezdjen. Abban az időben, hasonló minőségű képzés nem volt elérhető a feketék számára sem az Egyesült Államokban, sem Kanadában. Amíg távol volt, kitört a polgárháború, és amerikai rabszolgákat szabadítottak fel., McCoy családja visszatért az Egyesült Államokba, és a Michigani Ypsilanti közelében telepedett le. Miután befejezte tanulmányait Skóciában, McCoy csatlakozott hozzájuk. Hosszú és frusztráló hónapokat töltött azzal, hogy mérnöki munkát keresett, mielőtt végül lemondott egy vasúti tűzoltó alantas munkájáról. Akkoriban Klein megjegyezte: “a mérnöki munkát fehér férfiak munkájának tekintették.,”
Úttörő Koncepció a Folyamatos Kenés
Mint egy tűzoltó, McCoy elsődleges felelőssége volt, hogy folyamatosan a tűztér tele a szén meg olaj a mozgó alkatrészeket, a hajtómű—, valamint a tengelyek, kerekek, csapágyak, valamint az egyes autó—amikor a vonat megállt. Minden nehézgépet rendszeresen kenni kell; kenés nélkül a mozgó alkatrészek érintkezésbe kerülnek egymással, ami súrlódást és a motor kiégését eredményezi. Az alkatrészeket vékony olaj-vagy zsírréteggel bevonva jelentősen csökkenti a súrlódást., Abban az időben, az egyetlen módja annak, hogy olaj vagy kenje gépek volt, hogy állítsa le. Olyan gyakran, hogy a vonatokat leállítják, vagy a gyári gépeket kikapcsolják, hogy az olajember elvégezze a munkáját.
felismerve ennek a kenési módszernek a rendkívüli hatékonyságát—mind az idő, mind a pénz elveszett, amikor a vonatokat és a gyári gépeket leállították-McCoy gyorsan elment egy alternatívára. Két évig kísérletezett olyan eszközökkel, amelyek folyamatosan kenik a gépeket., “Az ötlet” – írta Louis Haber Fekete Úttörői Tudományos Találmány “volt számára az, hogy a gép egyes csatornák a készülékek csatlakoztatása, hogy az olaj eloszoljon az egész gép, ha szükséges, ahelyett, hogy azt kell kitalálni, hogy szükség van a memória—más szavakkal, ahhoz, hogy a kenési automatikus.”
McCoy eredeti találmánya, amelyet “kenőcsészének” nevezett, egy gőzhengerbe épített olajcsészéből állt,amelynek üreges szára a csésze aljától a hengerbe fut., A szár belsejében egy rúd volt, amelynek felső végén egy szelep volt,alul pedig egy dugattyú. A hengerbe belépő gőz nyomást gyakorolt a dugattyúra, ami a szelep emelkedését okozta, és lehetővé tette, hogy a csészében lévő olaj csöpögjön ki, majd kenje meg a hengert. 1872-ben szabadalmat kért az eszközre.
soha ne elégedjen meg a babérjain, McCoy még a szabadalom megadása előtt elkezdett dolgozni a gőzgép kenőanyagának továbbfejlesztett változatán. De ahhoz, hogy javítsa műhelyét, és több időt szenteljen kísérleteinek, pénzre volt szüksége., A pénzeszközök gyűjtésének egyik módja az volt, hogy szabadalmának egészét vagy egy részét eladja egy vállalatnak vagy egy egyedi befektetőnek. Nem sokkal azután, hogy engedélyt kapott a kenőcsésze gyártására,a szabadalmat két Ypsilanti üzletemberhez rendelte. Egész életében folytatta szabadalmainak eladását új találmányok finanszírozására, továbbra is elkötelezettebb a munkája iránt, mint a jogdíjak beszedése a kizsákmányolásból.,
Találmányok Szerzett Széles körű Elfogadása
McCoy második gőz henger olajozó, szabadalmaztatott Májusában 1873, hasonló volt, mint az eredeti, de szerepelt további eszközök célja, hogy az olaj a motor alkatrészek csak azon a ponton, amikor a gőz ki volt merülve a hengerek. Ez volt a kenés legfontosabb ideje. A cégtulajdonosok kezdeti szkepticizmusa ellenére a McCoy kenőpoharait gyorsan elfogadták az ország egész területén működő gyárakban, és széles körben elfogadták a nagy-tavakon és nyugaton található vasútvonalakat és hajókat. Később transzatlanti béléseken használták őket.,
1882-ben McCoy otthagyta a Michigan Central Railroadnál a munkáját, hogy minden idejét és energiáját találmányainak szentelje. Feleségével egy detroiti integrált környéken telepedtek le, és elfogadta a munkát, mint a detroiti kenő cég mechanikai tanácsadója. Ott folytatta a küzdelmet azzal a problémával, amely eredetileg felkeltette figyelmét—a vasúti mozdonyok folyamatos és hatékony kenését.,
a korai mozdonyokban a gőznyomás kiegyenlítésének képtelensége a motoron belül lehetetlenné tette a hengerek megfelelő kenését a mozdony működése közben. A McCoy megoldása az volt, hogy kiegyenlítse a gőznyomást, amely a gőzellátó csőtől független túlfolyó csövet biztosít a motorból. Ez a rendszer lehetővé tette, hogy az olaj szabadon áramoljon a hengerekbe, ami a motor alapos kenését eredményezi. Az eredeti kenőkupa mellett ez volt McCoy egyik legfontosabb és széles körben használt találmánya.,
egyéb szabadalmaztatott McCoy találmányok közé tartozik egy független kenési rendszer egy kétdugattyús henger, valamint egy speciális módszer védelme motor szelepek por és szennyeződés, amely segített megelőzni a balesetek által okozott elmozdulás alkatrészek., A feltaláló is szabadalmaztatott egy speciális mellékletet célja annak biztosítása, rendszeres szállítás, a kenőanyagot a mozgó alkatrészek henger változó mennyiségű szerint a sebesség a motor; egy csésze olaj a támogató, illetve a látvány-takarmány kar; egy különleges technika, amely lehetővé tette, hogy tiszta, mind a látvány-takarmány üveg olajat, fúvóka nélkül eltávolítja őket, vagy az olaj, ami vezérli a szelep; valamint egy módszer javítja a motor kenési a hideg időjárás.
1910 után McCoy a mozdonyokban és más járművekben használt légfékek kenési rendszereinek tervezésére összpontosította erőfeszítéseit., A legsikeresebb találmányai között volt egy olyan eszköz, amely két különböző kenőanyagot szállított a fékrendszer kulcsfontosságú területeire: olaj és grafit keveréke—egyfajta szén—a gőzhengerekben lévő dugattyúkhoz, valamint egyszerű grafit bevonat a dugattyúkhoz a léghengerekben. Ez a találmány a légfékek biztonságának és hatékonyságának drámai javulását eredményezte., 1920-ra McCoy megalapította saját vállalkozását, az Illés McCoy Manufacturing Company-t, hogy számos eszközét gyártsa és értékesítse, köztük egy népszerű grafit kenőanyagot, amelynek célja egy új mozdony olajozása, a “superheater” néven.”
az igazi McCoy ”
szinte amint a McCoy automatikus kenőanyagai elérhetővé váltak, számos utánzat termék jelent meg a piacon. A legtöbb nem működött olyan jól, mint az eredeti találmányok. A legenda szerint a leendő vásárlók, akik óvakodnak a gyengébb kenési rendszerrel rendelkező gépek vásárlásától, megkérdezik: “ez az igazi McCoy?,, “mielőtt beleegyezne az eladásba. Így írta Klein a rejtett Közreműködőkben: “egy új kifejezés a nyelvünk részévé vált, mivel az “igazi McCoy” azt jelentette, ami a legjobb és valódi cikk volt, mint minden dologra.”
egész életében a folyamatos kenés problémáján dolgozott az ipari és mozdony gépekben. De feltaláló zsenialitását háztartási ügyekre is fordította. Amikor feleségének, Marynek szüksége volt egy helyre a ruhák vasalásához, kidolgozta a világ első összecsukható vasalóasztalát., A lawn sprinkler ötlete a saját vágyából származott, hogy a kert öntözése kevésbé nehézkes és hatékonyabb legyen. Egyéb hazai találmányok közé tartozott a buggyos felső támasz és a gumiabroncsok futófelülete.
felesége 1923-as halála után McCoy magányos és elkeseredett lett. 1928-ra a saját egészsége megromlott, és miután kis megtakarításait a találmányainak tökéletesítésére fordította, a Michigani Eloise-ban egy gyengélkedőbe lépett szegény, idős emberek számára. Ott halt meg a következő évben, egyedül és nagyrészt feledésbe merült., Mivel a szabadalmak nagy részét a tényleges érték töredékéért adta el, soha nem tudta kihasználni saját találmányait. Az eszközök, amelyeket dolgozott, másokat milliomosokká tettek.
mégis, ahogy Wendy Towle rámutatott a valódi McCoy-ban: egy afroamerikai feltaláló élete, McCoy zseniális öröksége ” tovább él az amerikai technológiában és innovációban.”Eredeti kenőpohárának változatait továbbra is gyárakban, bányászati gépekben, Építőipari berendezésekben, haditengerészeti hajókban, sőt űrkutatási járművekben használják., 1975-ben, 46 évvel halála után, Detroit városa azzal tisztelte meg életét és munkáját, hogy egy történelmi jelzőt helyezett el otthona helyén, és elnevezett egy közeli utcát Illés McCoy Drive-nak. McCoy, Klein írta a rejtett közreműködők, ” soha nem vált nagyon jól ismert élete során. A legtöbb férfi, aki ragaszkodott hozzá, hogy az ‘Igazi’ valóban lehetett gyár tulajdonosai, vagy a vasút tulajdonosok, akik hátrányos megkülönböztetésben feketék magas képzettséget, aki nem tudta, hogy a tökéletességre törekedtek volt a termék, a genius egy fekete ember.,”
források
Könyvek
Haber, Louis, Black Pioneers of Science and Invention, Harcourt Brace Jovanovich,1970, 51-59.
Klein, Aaron E., The Hidden Contributors: Black Scientists and Inventors in America, Doubleday, 1971, PP.58-63.
Towle, Wendy, The Real McCoy: the Life of an Afro-American Inventor, Scholastic, 1993.
folyóiratok
Ebony, 1966.December.
Jet, 1981. május 7., 18.O.
—Caroline B. D. Smith
Vélemény, hozzászólás?