nem sok téma kerül a dokkok körül, mint a hajó márkája. Mint egy új autó kiválasztása, minden motornak vannak rajongói és gyűlölői. Néha nehéz rendezni az összes hype-t.
sajnos a hajó vásárlása nem olyan egyszerű, mint egy új autó vásárlása. A hajótestet Egy cég gyártja, a motort pedig egy másik cég gyártja., A legtöbb Csónakázó számára a motorválasztás másodlagos lesz a kívánt hajótest kiválasztásánál, amelyet megengedhet magának.
Ha vásárolni, hogy újra a régebbi hajó, vagy kap a lehetőséget, egyéni épület egy új hajó, szedés egy külső válik egy feladat. A figyelembe veendő tényezők közé tartozik a méret, a teljesítmény és a súly, valamint a megbízhatóság és a könnyű kiszolgálás.
nézze meg a maximális lóerős Számológépemet, hogy megnézze a legnagyobb motort, amelyet a hajó képes kezelni.,
A külső Motorpiac főbb szereplői
a külső motorok felső nevei valószínűleg ismerősek lesznek. A világ legnépszerűbb motorgyártó cégeitől származnak, és többségük autókat vagy motorkerékpárokat is gyárt. Először a Honda, a Yamaha, a Suzuki és a Mercury jutott eszébe. A Nissan jelenleg külső motorokat gyárt a Tohatsu márkanév alatt, bár az idősebb évjáratok a Nissan jelvényt hordozzák., Az Evinrude kivétel, mivel a márka csak outboards-okhoz kapcsolódik, de a vállalat ugyanazokkal az emberekkel rendelkezik, akik Rotax motorokat, Can-Am ATV-ket és Sea-Doo jet síléceket gyártanak.
új hajó vásárlása
ha hajóvásárlásra megy, a hajó motorjának márkája szinte mindig másodlagos szempont. A hajógyártók egyes külső társaságokkal állnak össze; hajóik elhagyják a futószalagot a motorral. Általában a vevő választ egy normál lóerős változat és egy kicsit erősebb frissítés között., A különböző márkák közötti választás ritkán választás, kivéve, ha egyéni hajóépítővel foglalkozik.
mivel a külső motorok legalább 20-30 évig tartanak, még a használt hajók sem adnak lehetőséget a hajónak arra, hogy egy adott márkájú motorral válasszon hajót.
a hajók összehasonlításakor szinte mindig fontosabb más tényezők és jellemzők, mint a motorhordó logója. A hajók tervezési és gyártási minőségében annyira különböznek, hogy szinte minden hajóvásárló elsődleges célja a legjobb hajótest kiválasztása, amelyet megengedhetnek maguknak., Végül is, a külső táblákat ki lehet cserélni és kicserélni, de soha nem változtathatja meg a hajó alapvető kialakítását.
az a ritka alkalom, amikor a legtöbb vásárló kiválaszthatja kedvenc motor márkáját, amikor újratelepítik. Lehet, hogy vásárolt egy új hajót motor nélkül, vagy talán Ön vállalkozás jelentős refit egy szép régebbi hajótest. Akárhogy is, teljes ellenőrzést kap a választás felett.
Ha egy adott típusú motor megrendelése fontos az Ön számára, és új hajót vásárol, akkor a kereskedővel együtt dolgozhat, hogy a hajót áramtalanítsa., Ha megvan a hajó, akkor szerelhető bármilyen motor akarsz rajta. Ez lehet egy költség-megfizethetetlen lehetőség, azonban, így összeroppant a számok óvatosan. Egy másik lehetőség az, hogy bérelni egy hajót, hogy próbálja ki (tudjon meg többet a bérleti versus beszerzési egy hajó).
Outboard Engine Technologies
Outboard motors are experiencing something of a renaissance. Az egyszerű kétütemű karburátoros outboards évtizedek óta a tengeri ipar legfontosabb eleme volt., Ezután az 1990-es években szigorították a külső motorokra vonatkozó kormányzati kibocsátási szabványokat, a gyártóknak pedig döntést kellett hozniuk. Kell ragaszkodnak a kétütemű motor működik, hogy azok a takarító, vagy alakítják át a már tiszta négyütemű motorok, tengeri használatra? Szinte az összes vezető gyártó úgy döntött, hogy négyütemű motorokkal jár.
ma a négyütemű outboards alkotja az amerikai piac többségét. A technológia és a műszaki fejlődés lehetővé tette ezeknek a motoroknak, hogy megfeleljenek vagy legyőzzék a hasonló kétütemű teljesítményt, és most könnyebbek és erősebbek, mint valaha., A legkisebb motorok kivételével mindegyik üzemanyag-befecskendezésű, ami gyors indítást és hatékonyabb égést jelent.
Outboards today come in every shape and size, from 20-pound két lóerős modellek to V-8 400-lóerős monsters. Nagy tengeri halászhajók vannak manipulált három, négy, öt, vagy több hatalmas outboards manipulált a hátán. Az olyan vállalatok, mint a Seven Marine, korlátozzák, hogy egy külső hajó mennyi energiát képes előállítani. A cég gyártja azt, ami jelenleg a legerősebb a piacon, egy 627 lóerős V-8-at.
szeretné megvédeni befektetését? Olvassa el az üzemanyag-stabilizátorok áttekintését.,
új alternatívái Benzin Outboards
Ha a piacon egy kisebb külső motor, számos lehetőség eltérő szabványos benzin modellek, hogy érdemes lehet figyelembe venni. Torqeedo teszi egy sor újratölthető elektromos outboards. A vállalat nagyjából bármilyen állapotban tesztelte a motorokat, amit el tud képzelni. Olyan modelleket kínálnak, amelyek összehasonlíthatók a benzin outboardokkal, amelyek egytől nyolcvan lóerőig terjednek. Kisebb példákon az akkumulátorokat könnyen cserélik, így mindig tölthető tartalékot hordozhat, ha akarja., Jacht Tenderek, kenuk, Jon hajók, vagy bármely más kis kézműves keres egy alkalmi push, ezek az elektromos outboards egy érdekes választás.
jelenleg több propán-outboard is van a piacon. Öt-tizenöt lóerő között mozognak, és akár hordozható 1-lb-vel is elfuthatnak. kempinghengerek vagy nagyobb propántartály, amelyet tömlőn és adapteren keresztül táplálnak. A két vezető szereplője a propán külső piacon Lehr és Tohatsu. Ezek a motorok elsősorban a hajósok felé irányulnak, hogy jachtként használják őket, de tökéletesen életképesek minden kis hajó alkalmazáshoz.,
Ha egy munkahajót vagy más nagy teljesítményű hajót szeretne visszatelepíteni, akkor most dízel outboards van a piacon. Yanmar, a japán gyártó dízelmotorok tengeri és traktoros használatra, kiadott egy kéthengeres dízel külső nevű dtorque. Míg csak 50 lóerőre értékelték, a torquey dízel pontosabb, mint egy 70 lóerős benzines külső. Keresse meg a nagyobb méretű lehetőségeket, más gyártók pedig hamarosan belépnek a dízel külső piacra.,
kiválasztása a tökéletes külső
ha kap a luxust, hogy válasszon ki egy külső motor, hogyan megy csinál ez? Csakúgy, mint minden nagyobb döntés, akkor ki kell választania, hogy mely kritériumok a legfontosabbak az Ön számára.
kétütemű vs. négyütemű
Evinrude E-Tec outboards az egyetlen outboards elérhető az USA-ban, hogy még mindig használja a kétütemű technológia. Annak érdekében, hogy ezek a motorok megfeleljenek a levegőminőségi előírásoknak és törvényeknek, Az Evinrude kifinomult számítógépes befecskendező rendszert hozott létre., Ez lehetővé teszi, hogy a motorok simább, csendesebb, tisztább, mint bármely kétütemű történetében. Az Egyesült Államokon kívül a hagyományos kétütemű továbbra is rendelkezésre áll. Természetesen vannak olyan kétütemű, amelyek időről időre felbukkannak a használt piacon.
az összes többi, ma eladó új outboard, beleértve a nem E-tec Evinrudes-t is, négyütemű modellek. Csakúgy, mint a motor az autóban, ezek a motorok hihetetlenül megbízható, sima futás, tiszta. Egy kulccsal kezdik, és üzemanyagot kortyolnak.,
teljesítmény és súly
egy átfogó tényező befolyásolja a döntést, hogy melyik külső motor vásárolni: a kapacitás a hajótest. A parti őrség űrlapján maximális lóerőt és maximális motorsúlyt biztosítanak. Ne lépje túl ezeket a korlátozásokat. Nem csak ez nem biztonságos, de lehet, hogy érvényteleníti a biztosítás, valamint korlátozza a lehetőségeket, hogy eladja a hajót. Nem kell, hogy a maximális teljesítmény a hajón, bármelyik. Sok hajógyártó “ajánlott” teljesítményt nyújt, amelynek a legtöbb ember számára elegendőnek kell lennie., Ha a hajó repülőgépek, akkor kell, hogy legyen óvatos, hogy elég energiát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hajó lesz a gépen, ha teljesen betöltve.
egy másik fontos tényező, amely befolyásolja a választást, maga a motor súlya lesz. A kétütemű motorok mindig könnyebbek, mint négyütemű versenytársaik. Ezt szem előtt tartva általában több kétütemű lóerőt helyezhet a hajó hátuljára. Ha egy régebbi hajótestet négyütemű áttelepít, előfordulhat, hogy egy kevésbé erős motorral kell beérnie, hogy a hajó biztonságosan kiegyensúlyozott legyen.,
Mechanics and Parts Availability
az egyik legváltozatosabb dolog ezekben a márkákban a mechanikához és alkatrészekhez való hozzáférés. Egyes vállalatok inkább egyes földrajzi régiókra összpontosítanak, mint mások. Ha a külső a legújabb, fanciest technológia áll rendelkezésre, akkor sokkal nehezebb megtalálni az embereket, akik dolgozni rajta.
Ha azt tervezi, hogy saját maga dolgozik a motoron, akkor egy másik szempont az, hogy milyen könnyű alkatrészeket kapni. Számos vállalat lehetővé teszi, hogy alkatrészeiket online értékesítsék, és számos hasznos webhelyről lehet beszerezni őket., Miközben vásárol a külső, böngésszen a weboldalakon, hogy milyen egyszerű alkatrészek, hogy. Azt is össze egy minta bevásárló listát minden márka a motor, majd látni, akinek részei a legkevésbé drága.
garanciális
tekintettel arra, hogy a modern outboards, mint sok modern autó, rendkívül megbízható és épített, hogy évekig gondtalan szolgáltatást, a gyártók gyakran versenyeznek alapján nyújtott garanciát. Nem ritka, hogy olyan promóciókat lát, amelyek egy-két évig meghosszabbított jótállási szolgáltatást kínálnak.,
szinte minden vállalat legalább ötéves garanciát kínál. Ez egy fontos szempont; külső motorok az egyik legdrágább frissítéseket lehet, hogy a hajó. Számos más kérdést is figyelembe kell venni a garanciák összehasonlításakor. A garancia lehetővé teszi, hogy átadja, ha eladja a hajót? A garancia fedezi-e a szerelő munkáját, ha javításra van szükség? Milyen jótállási védelmet tartalmaz a korróziós problémák esetén, ha sós vízben működik?
használat sós vízben
minden külső tábla friss vagy sós vízben való használatra készült., A sós víz korrozív, de ezeket a motorokat úgy tervezték, hogy rozsdamentes acél alkatrészekkel vegyék.
függetlenül attól, hogy a motor hosszabb ideig tart, ha gondoskodik róla. A sós vízben ez néhány további lépést jelent a rutinhoz. Ha a hajót a vízben tárolja, győződjön meg róla, hogy minden este kihúzza a motorokat a vízből. Gyakran öblítse le tiszta, friss vízzel, majd minden használat után vegye be az időt a hűtőrendszer öblítésére. A legtöbb motor most egy öblítőnyílással rendelkezik, ahol csatlakoztathat egy kerti tömlőt a hűtőrendszer egyszerű tisztításához., Ha nincs öblítőnyílása, akkor a motort egy tömlőadapter segítségével öblítheti ki, amely illeszkedik a motor alján lévő vízbevezetésekhez.
a napi takarítás mellett a karbantartás és az olajcsere során néhány percet is igénybe vehet a korrózió elleni küzdelem. Ügyeljen arra, hogy minden zsírpontot kiszolgáljon minden alkalommal, amikor a motoron dolgozik, és minden rozsdát vagy korróziót kezeljen abban a pillanatban, amikor észreveszi. Idővel csak rosszabb lesz. Ezenkívül számos korróziógátló áll rendelkezésre, amelyek permetezhetők a motorra, hogy megakadályozzák a kellemetlenségeket., Végül győződjön meg róla, hogy az anódok jó állapotban vannak, mindig cserélje ki őket legalább évente, ha nem gyakrabban.
mi a legjobb külső Motor a hajóhoz?
A hajótest típusai
meglepő módon még a kis outboards is meglehetősen izmos hajókat vezethet. A hajó által mozgatandó lóerő mennyisége több tényezőtől függ, de az elsődleges a hajótest kialakítása. Az elmozduló hajótestekkel rendelkező hajók kiszorítják a vizet az útból, és az általuk megtett maximális sebességgel korlátozottak., A maximális hajótest sebességük a hosszuk, nem pedig a lóerejük tényezője. A hajótest sebességgel mozgó kis hajók meglepően kevés energiát igényelnek. Az eltolódó hajótestekre példa a kis vitorlás-és kenuhajóktól a vontatóhajókig és a teljes méretű hajókig.
az elmozduló hajótestek mellett a hajók félig elmozdulásnak vagy gyalulásnak is besorolhatók. A félkiszorító hajók gyorsabban tudnak mozogni, mint az elmozduló társaik, de sok energiára és sok gázra van szükség., Félig elmozdulás tervek közé tartozik a sok tengeri halászhajók, Downeast stílusú runabouts, gyors vonóhálós hajók, és sok ponton hajók.
a Gyaloglóhajókat úgy tervezték, hogy a víz tetejére és a “síkra” ugorjanak.”A Gyaluló hajótest bizonyos mennyiségű lóerőt igényel, hogy felkeljen a síkra, majd bármilyen felesleges energiát fel lehet használni a csúcssebesség növelésére. Bass hajók, központ konzolok, sí hajók, cigaretta csónak példák gyalulás hajótest hajók. Gyalulás hajótestek terjedhet 8 láb hosszú, merev felfújható csónak 100 plusz-láb motoros jachtok.,
kis Outboards
kis hajók, mint a jacht tenderek és kenuk, használhatja a különböző típusú külső motor. Ezek a motorok nagyrészt 2-15 lóerőre terjednek ki. Ezek a motorok könnyű súlyúak, a könnyű eltávolítás érdekében csavaros típusú bilincsekkel rögzítik a hajó kereszttartóját. A legtöbb motor hat lóerő vagy annál kevesebb beépített üzemanyagtartállyal rendelkezik, míg a nagy motorok külső tartályhoz vannak csatolva.
ezeket a motorokat általában kormányrudas fogantyúval vezérlik, és szinte mindig húzókötéllel, például fűnyíróval indulnak., Míg a legtöbb külső motor vízhűtéses, néhány kisebb hordozható modell léghűtéses. A Honda 2.3 példa egy léghűtéses, szuper hordozható négyütemű motorra. Mivel nem rendelkezik vízszivattyúval, a karbantartási követelmények alacsonyabbak, és használhatja a motort olyan víz, amely eltömítheti más motor bevitelét.
azt is meg kell jegyezni, hogy a legtöbb kis outboard még mindig porlasztva van. Ez azt jelenti, hogy gyakran szeretné futtatni a motort, és több hangolást tervez. A Suzuki nemrégiben vezette be az üzemanyag-befecskendezést a kis 9-be.,9 és 15 lóerős modellek, így ez a két motor kiemelkedik a versenyhez képest.
közepes méretű Outboards
közepes méretű outboards tartomány 20-50 lóerő. Ezek általában megtalálható a félig elmozdulás hajók vagy gyalulás hajók, amelyek kevesebb, mint 20 láb hosszú. Negyven-ötven lóerős változatok gyakoriak a pontonhajókon.
ebben a mérettartományban a motorokat általában távvezérlővel ellátott kormánykerékből hajtják. Ezek általában kulcsrakész elektromos indítás egy fedélzeti generátorral vagy Magnetóval, amelyet a hajó akkumulátorának feltöltésére és elektromos rendszerének működtetésére használnak.,
nagy teljesítményű Outboards
a high end, külső motorok jönnek sok teljesítmény értékelés akár 350 lóerő vagy több. Ezeket a motorokat gyorsan Gyaluló hajótesteken használják. A hajókat gyakran több motorral felszerelik. A kétmotoros konfiguráció redundanciát kínál, ha az egyik meghibásodik. Ez alapvető szempont a szárazföldön kívül működő tengeri hajók számára. Több outboards is, hogy a tulajdonosok a lehetőséget a telepítés több energiát, mint egy külső egyedül tud nyújtani. A leggyorsabb go-fast csónakok több mint ezer lóerővel felszerelhetők a kifutókon!, A gyártók fejlett számítógépes rendszereket is létrehoznak ezen outboards manőverezésének kezelésére, megkönnyítve a meghajtást, a vágást és a dokkolást.
A legjobb külső Motor a pénzért
az összes nagy külső gyártó nagyon hasonló termékeket kínál, az árvásárlás elég egyenesen előre. Először győződjön meg róla, hogy összehasonlítja az almát az almával. Minden motor a maga mérettartományában vízhűtéses és üzemanyag-befecskendezésű? Van-e olyan egyedi tulajdonsága, amely megkülönbözteti őket a többiektől?, Ha a kívánt méret vagy funkciók csak egy vagy két cégtől származnak, nincs sokkal szűkíteni.
Ha készen áll az árak megszerzésére, győződjön meg róla, hogy online vagy a helyi kereskedőnél vásárol. A kis hordozható outboards könnyen szállítható, ezért ne habozzon online megvásárolni őket. Ha megvásárolja őket a kereskedő, a mechanika ott lesz jutalék a motor, és végre egy post-delivery ellenőrzés, hogy megbizonyosodjon arról, hogy te jó menni.,
valószínűleg azt fogja találni, hogy az árak nem változnak túl sokat egyik gyártótól a másikig. A személyes tapasztalatok alapján úgy tűnik, hogy a Hondák a legdrágábbak, szorosan követik a Yamahákat. A Suzukis, a Mercurys és az Evinrudes általában döntetlen. Néha egy üzlet jelenik meg, mint az év végi bezárások vagy a hajó-show akciók.,
mi a legmegbízhatóbb külső Motor
szinte minden külső motor megbízhatósága nagyon látványos. A Hondas és a Yamahas már régóta a felhasználók által jelentett megbízhatósággal rendelkezik, de a többi márka messze van a lemaradástól. Ha maximális megbízhatóságot szeretne, fontolja meg, hogy ragaszkodjon egy csúcskategóriás márkanevű motorhoz, elkerülve a feltűnő új rendszereket vagy kiegészítőket. A keep it simple “KISS szabály” vonatkozik csónakázás, talán még több, mint ez más hobbi.
szinte minden probléma a külső motorok bármely márka magában foglalja az üzemanyag-rendszer., Függetlenül attól, hogy az ok az etanol-adalékanyagok vagy a régi üzemanyag és a használat hiánya, ez az egyik probléma, hogy lesz szinte minden hajó tulajdonosa időről időre. Ha van egy karburátor a külső, győződjön meg róla, hogy fut a motor akkor is, ha nem csónakázás rendszeresen. Engedje le a szénhidrátot, ha egy ideig tárolja a motort. Az üzemanyag-befecskendező rendszerek segítenek, de továbbra is fennáll annak a veszélye, hogy a régi üzemanyag a tartályban ül.
minden hajót fel kell szerelni kiváló minőségű üzemanyag – vízleválasztóval és tartalék szűrőkkel. A legjobbaknak van egy látványtála, így láthatja, hogy víz vagy szemét bejutott-e az üzemanyagba., Minden utazás előtt ellenőrizze, és soha nem lesz üzemanyag problémája.
következtetés
egy új hajó kiválasztása a hajó számára szórakoztató projekt a gear-head Csónakázó számára. Van egy csomó feltűnő új technológia, hogy vizsgálja meg. De ne veszítsd szem elől, hogy végül a csónakázás számít. Keressen egy ésszerű motort, amely hatékonyan és megbízhatóan működik, és győződjön meg róla, hogy megfelelően van méretezve a hajóhoz. Hasonlítsa össze a márkaneveket, nézze meg, hogy kínálnak-e különleges funkciókat, és készítsen óvatos ár-összehasonlításokat.,
annak ellenére, hogy ez teszi nagy ugratás a tiki bár kapitány találkozókon, a legtöbb hajósok nem adnak túl sok gondolat, hogy a külső motor. Mint a motor az autóban, ez biztosítja évről évre megbízható szolgáltatást csak a legkisebb gondossággal, karbantartással. Mindaddig, amíg tiszta üzemanyagot biztosítanak, a modern külső motorok gondtalanok.
Vélemény, hozzászólás?