Elon Musk SpaceX űrhajósai építették a legénységi sárkányt, hogy a Nemzetközi Űrállomásra szállítsák. Ez része a Nasa azon tervének, hogy az űrállomás járatait magáncégeknek adják át. Itt van a vezetőnk a járműhöz.
Elon Musk szerint az emberi űrrepülés mindig is alapvető cél volt úttörő cégének, a SpaceX-nek.,
a vállalkozó ezt a törekvést 2020.május 30-án, szombaton érte el, amikor a Crew Dragon űrhajó a Nasa űrhajósait, Doug Hurley-t és Bob Behnkent pályára vitte az űrállomással vagy az ISS-vel való találkozásra. Ez volt az első rakott jármű, amely az amerikai talajról repült a transzfer 2011-es nyugdíjba vonulása óta.
a SpaceX és a Boeing is fejlesztett már űrhajókat, hogy átvegyék a NASA-tól a személyzet szállításának feladatát.
Musk járműve egy korábbi űrhajóból, a Dragon 1-ből fejlődött ki, amely 20-szor indított küldetéseket az ISS rakományának szállítására.,
- Űrhajósok kezdenek történelmi küldetés privát kézműves
- a Nasa űrhajósai, hogy mérföldkő splashdown
- Miért SpaceX indít űrhajós a Nasa-nál
áttekintést Legénység Sárkány
Május 2014-ben, Pézsma bemutatta a hét ülés Legénység Sárkány koncepció a rendezvény során a SpaceX-nél központja Hawthorne-ban, Kaliforniában.
Ez egy kapszula kialakítás-mint az Apollo parancsnoki modulok, amelyek űrhajósokat szállítottak a Holdra.,
A dob, amíg nem sokkal a belépés előtt, a kapszula csatolt rész címe: a törzs, amely a napelemek, hő-eltávolítás radiátorok, a tér a rakomány, illetve uszony, hogy a stabilitást során sürgősségi megszakítja. A kapszula és a csomagtartó együttesen 8,1 m (26,7 láb) magas, 4 m (13 láb) átmérőjű.
A Crew Dragon 16 Draco hajtóművel van felszerelve, amelyek manőverezik a járművet a pályán. Minden Draco képes 90 font erőt előállítani a tér vákuumában.,
Ha valami elromlik a felszállás során, a kapszulának van egy indító menekülési rendszere (LES), amely nyolc SuperDraco motorból áll, amelyek mindegyike 16,000 Font erőt termel. A LES gyorsan elválasztja Crew Dragon a rakéta.
- a Nasa óriás SLS rakétája: útmutató
- mi Elon Musk Csillaghajója?,
Be az űrhajó
SpaceX mérnök, John Federspiel, azt mondja, hogy a cég akarta, hogy a Legénység Sárkány “érzem magam, mint egy 21 Századi űrhajó”.
elmagyarázza: “valószínűleg a Sárkány egyik legnagyobb jellemzője a belső érintőképernyők. Nem csak azért terveztük őket, hogy nagyon funkcionálisak legyenek, hanem a felhasználói élményt szem előtt tartva.,”
A három nagy érintőképernyő jelenít meg, amely lehetővé teszi, a parancsnok pilóta figyelemmel irányítani az űrhajó, vagy egy olyan világban, távol az analóg gombokkal, majd tárcsázza a pilótafülke az előző járművek, mint például a space shuttle.
mivel az első emberek, akiket a Crew Dragon-ra vezényeltek, Hurley és Behnken szorosan együttműködtek a SpaceX-szel, hogy előkészítsék a kapszulát a 2020.májusi történelmi bevezetésre. A legénység tagjai – akik korábban mindketten repültek a shuttle – n-létfontosságú bemenetet biztosítottak.,
Hurley elismeri, hogy az érintőképernyők kicsit megszokták.
“ami a tényleges fizikai visszajelzést illeti, ezt biztosan nem kapja meg az érintőképernyőről” – mondja.
” de amit kapsz, azt jelzi, hogy hol érintette.”Ez a jelzés egy “visszatérő vaku” a képernyőn, amely lehetővé teszi az űrhajós számára, hogy megtudja, a jármű helyesen ismerte-e fel bemenetüket.,
olyan forgatókönyvek esetén, amikor az űrhajósoknak esetleg át kell venniük a normálisan autonóm vízi jármű kézi vezérlését, például egy dokkolási szekvencia befejezése az űrállomással, az érintőképernyős vezérlők “sokkal több, mint megfelelőek” – teszi hozzá Hurley.
Behnken elmagyarázza: “lehet, hogy nem ugyanaz a dolog, amit használni szeretne, ha alkalmas lenne arra, hogy például egy belépést vagy leereszkedést repüljön, mint például az űrrepülőgéppel.,”
‘Egy öltöny-ülés rendszer’
A tér öltönyt viselt űrhajósok közül az egyik, a nagyobb, miről szól Legénység Sárkány. A karcsú, testreszabott ruhák ellentétben állnak a korábbi tervekkel. De fő céljuk ugyanaz marad: a személyzet tagjainak védelme a nyomáscsökkentéstől, ahol a levegő elveszik a kapszulából.,
” Az öltöny valóban a nagyobb Sárkányrendszer egyik része… úgy tekintünk rá, mint egy öltöny-ülés rendszerre ” – mondta Chris Trigg, a SpaceX űrruhás és legénységfelszerelés-menedzsere.
A Crew Dragon három különböző ülésmérettel rendelkezik, az asztronauta teste köré formázott habbal, hogy az űrbe való utazás a lehető legkényelmesebb legyen.
amikor az űrhajós készen áll a hevederre, az ülésükről egy “köldökzsinórt” dugnak be az űrruhájuk jobb combján lévő kikötőbe. A köldökzsinór biztosítja a ruha életfenntartó rendszerek, beleértve a levegő és az elektromos csatlakozások.,
a űrállomás
A Legénység Sárkány felszáll a Floridai Kennedy Space Center egy változata SpaceX van Falcon 9-es rakéta, ami már alkalmas az űrhajósok.
vészhelyzet esetén a padon vagy a pályára való emelkedés során az indító menekülési rendszer tüzet nyit, hogy a kapszulát és legénységét távol tartsa a rakétától., Ezután ejtőernyőket telepítenek, hogy biztonságosan lehozzák az űrhajósokat.
kommentálva a LES-t, Doug Hurley azt mondja: “ez a perspektíva számomra hatalmas a shuttle-hez képest, ahol voltak úgynevezett “fekete zónák”… forgatókönyvek, ahol nem igazán számít, ha volt a megfelelő kombinációja kudarcok, akkor valószínűleg nem fog túlélni.”
Hurley hozzáteszi, hogy a kapszula kialakítása a legtöbb esetben biztonságosabb, mint egy szárnyas jármű.,
Crew Dragon is tervezték, hogy”két hibatűrő”. Ez azt jelenti, hogy bármelyik két dolog meghibásodhat, például egy fedélzeti számítógép és egy tolóerő, és az űrhajó továbbra is biztonságosan hazahozhatja a legénységet.
a jármű önállóan dokkol az űrállomással – vagyis anélkül, hogy egy embert kellene vezetnie. Jessica Jensen, A Starship mission hardware és operation igazgatója a SpaceX-en azt mondja: “GPS-érzékelők vannak a Dragon-On, de kamerák és képalkotó érzékelők is vannak, mint például a Lidar (laser ranging) az orron, amikor közeledik az űrállomáshoz.,
“ezek az érzékelők etetés adatokat a fedélzeti számítógépet, hogy azt mondják: ‘Hé, milyen messze vagyok a űrállomás? Mekkora a relatív sebességem az űrállomáshoz képest?””
a fedélzeti számítógép ezután algoritmusokat használ, amelyek ezen információk alapján meghatározzák, hogyan lehet a hajtóműveket a leghatékonyabban a dokkoló célhoz jutni.,
a jármű keringési ideje néhány hónapra korlátozódik a napelemek miatt, amelyek a tér zord környezetében romlanak.
amikor az űrhajósok készen állnak a hazatérésre, az ISS Sárkány ereszkedik, és pályaelhagyást hajt végre a hajtóműveivel.
a jármű hőpajzsának, amely a bázisán helyezkedik el, a nap felszínénél melegebb hőmérsékletet kell túlélnie, mivel a jármű a hangsebesség 25-szöröséig sikít a légkörben.,
a hőpajzsban használt anyag ablatív: magas hőmérsékleten lassan ég, hogy a szélsőséges hő nagy részét elszállítsa.
kisebb az esélye annak, hogy az űrhajó aszimmetrikus kialakítása – amelyet a vészkijárati rendszer elhelyezése vezérel – túlságosan felborulhat. Elon Musk elmondta, hogy a roll instability néven ismert kérdést széles körben tanulmányozták, de még mindig aggasztja őt.,
“azt hiszem, van egy érv, hogy a visszatérés bizonyos szempontból veszélyesebb, mint a felemelkedés” – mondja Musk.
ezután a tüzes visszatérési szakasz után az űrhajónak négy ejtőernyőt kell telepítenie a süllyedés lassításához.
Végre, a Legénység Sárkány fröccsenő le az Atlanti-Óceánban, 450km Florida partjainál, ahol a helyreállítási hajó lesz az űrhajósok, hogy biztonsági megszerezni a kapszula.
az űrhajó ezután felújítható., A Nasa beleegyezett, hogy az űrhajósok újra használt legénységi sárkányokon-a Falcon 9 Booster – repüljenek, amint a SpaceX befejezi harmadik indítását az ISS-hez az emberekkel.
kövesse Paul a Twitteren.
Vélemény, hozzászólás?