belső égésű motorok, jellemzően szabályozott bombák: üzemanyag és levegő éget vezetni főtengelyek és dugattyúk. A hatalom az erőszak mellékterméke, bár több termék készül. Az égési folyamat során a dugattyúra nehezedő fokozott nyomás a dugattyúgyűrűkön keresztül üzemanyag -, olaj-és égésgáz-cseppeket tol a forgattyúházba. Ezt a keveréket általában motorfúvásnak nevezik.,
a fúvott motor általában az egyik legdrágább javítás, amellyel a tulajdonosok gyakran találkoznak. Ezenkívül a jármű teljesítménye jelentősen csökken, az olajfogyasztás pedig nő. Ez a mélyreható útmutató segít abban, hogy megtudja, mi a blow-by, annak tünetei, hogyan kell kezelni, valamint annak biztosítására, hogy a jármű mindig optimális hatékonysággal rendelkezzen. Ezért olvasson tovább az utolsó szóra, és biztosan nem fogja megbánni, hogy megkímélte a másodpercet!
mi a motor fújja?
a levegő és az üzemanyag keverékének szivárgása esetén fújás következik be., A szivárgás a hengerfal és a dugattyú között történik a jármű forgattyúházában. Sokan sokat csodálkoznak azon, hogy mennyi a túl nagy durranás, és az egyetlen biztos módja annak, hogy kiderítsük, ha diagnosztizáljuk a jármű motorját. A kipufogógáz-felhőkkel kísért motor hangos vagy porlasztó zajai vörös zászlók lehetnek a robbantáshoz.
amikor a hengerfalak és a gyűrűk elkezdenek kopni, kevésbé képesek a kompakt tömítés fenntartására. Továbbá, mint egy autó kor, az esélye, hogy egy ütés előforduló jelentősen megnő., A hiányos égés következtében megmaradt korom és lerakódások összegyűjtik a gyűrűket, amelyek gátolják a tömítést, és ezáltal rontják a becsapódást.
általában a blow-by Nem jó dolog; így sem könnyű, sem olcsó a javítás. Az összetört dugattyúgyűrűk gyakran a helyszínen vannak, hogy új motorfúvást okozzanak. Amikor ezeket a dugattyúgyűrűket folyamatosan oda-vissza tolják a henger falába, idővel elhasználódnak. Ez gázszivárgáshoz, végül pedig robbantáshoz vezet.
a dugattyúk elengedhetetlenek a főtengely mozgatásához., Amikor elkezdenek elhasználódni, kisebbek lesznek, míg a hengerfalak nagyobbak lesznek. Ezeknek a dugattyúknak a viselése néhány hornyot hoz létre a dugattyúkban. A levegő-üzemanyag keverék végül utat talál a főtengelybe.
a dugattyúk non-stop mozgása végül sérült hengerfalakhoz vezet. Ha nem oldódik meg azonnal, a falak kimerülnek,így a gázok szivárognak. A gyűrűk a jármű motorja kellene fenntartani egy kiváló alkalmas számukra, hogy tartalmazza az összes nyomást., Fontos megjegyezni azt is, hogy a motor fújása nemcsak a dízelmotorokban fordul elő, hanem a motorokban is előfordulhat.
hogyan lehet ellenőrizni a motor fújását?
könnyű a csapást mérő eszközzel elvégezni. Az egyik ajánlott szerszámcsapás egy 15/64-es kivezetésű póló. A póló egyik vége a fúvócső végéhez van csatlakoztatva. A tee kimenet másik végén tegyen egy manométert. Egy egyszerű manométer lehet rögtönzött hurokozással 6 láb tiszta cső egy ” U ” vízzel benne., Mérje meg, hogy a vízszint mennyire emelkedik egy mérőszalag segítségével, szorozza meg az eredményt kettővel, majd alakítsa át LPMs-re. Nagyjából 1″ = 27 lpm.
egy másik egyszerű módja az, hogy blokkolja a csapást csővel egy 0,5″ – es cső mellbimbóval, sapkával. A kupaknak 15/64 lyukat kell fúrni. Használjon 3/8″ – os id-es tiszta csövet, amelynek belsejében víz csúszott át egy olajmérő pálcacsövön. A másik cső végének nyitva kell maradnia — jelölje ki a vízszintet éles végű jelölővel, miközben a motor ki van kapcsolva. A segítőnek segítenie kell egy már meleg motor elindítását, majd az RPMs-t minden szakaszban, 2, 2-ig történő jelölés közben futtassa.,5, és 2,8 k RPMs. Mérje meg az első motor távolságát a jeltől, majd szorozza meg az eredményeket kettővel.
tudnia kell, hogy mennyi ütés normális ahhoz, hogy tudja, mikor nem működik hatékonyan a motor.
a Motor Csapást a Tünetek
A jármű vagy a motor motor fújja-azzal, hogy nem könnyű megmondani, de vannak konkrét tünetek, mondhatnám, ha a jármű szenved egy ütés által. A tünetek ugyanolyan különbözőek, mint az okok., Csak azért, mert az autóipari lehet, hogy egy vagy több ilyen bűnök, ez nem jelenti azt, hogy a jármű motorja felrobbant
Kék Kipufogó Füst
A kék füstfelhő fúj a kipufogó lehet a jele, hogy a jármű motorja felrobbant. Ez a tünet azt jelzi, hogy a nyers motorolaj egy része a kamrába kerül, ahol az égés megtörténik.
fehér kipufogógázok
egy másik tünet a fehér füstök kibocsátása a jármű kipufogócsövéből., A fehér füst azt mutatja, hogy a víz vagy a motor hűtőfolyadék beléphet az égéstérbe. Ez a kipufogógáz általában sűrű, a szokásos füstökkel ellentétben a levegőben lóg.
tetszhet: fehér füst a kipufogógázból: okok és hogyan lehet megjavítani
kopogás vagy csörgő Motor
abban az esetben, ha belső motorzajokat Hall futás közben, ez egy piros zászló, amely azt jelzi, hogy valami szörnyen rosszul ment. Általában törött alkatrészek vagy kopott csapágyak okozzák. A legtöbb esetben kevés remény van egy kopogtató motorra.,
hűtőfolyadék a motorolajban
a hűtőrendszereket és a motorolajat mindig lezárva, a motor külön rekeszében kell tartani. Ha úgy találja, hogy a motorolaj a hűtőfolyadékban vagy fordítva, ez végzetes belső problémát jelezhet, amelyet azonnal rögzíteni kell.
motorhiba
a motor különböző okok miatt nem indul el. Ezen okok között szerepel egy fúvott motor. Ha ez lenne a helyzet, egy motor fújás fix lenne elengedhetetlen annak biztosítása érdekében, a jármű újra hatékonyan működik.,
lehet, mint: 10 legjobb olaj fogás lehet vélemények
hatásai Motor csapás által
csapás hatások a legtöbb dízelmotor. Amikor az üzemanyag és a levegő keveréke a forgattyúházba kerül, a nyomás növekszik, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. Ha a problémát nem oldják meg azonnal, akkor nagyobb nyomáshoz vezet, amely végül elpusztítja a motort.
bizonyos körülmények között a motor kopoghat vagy nem indul el, ami szükségessé teszi a teljes motor cseréjét., A fúvott motor fehér vagy kék kipufogógázokhoz is vezet, mivel ez azt jelentheti, hogy nyers olajat helyeznek az égéstérbe.
az ütés azért is veszélyes, mert a bevitel egyes részeit üzemanyaggal és olajjal is bevonja. Miután a henger falai és a dugattyúgyűrűk lebomlanak, több levegő, üzemanyag vagy nedvesség csúszik be a forgattyúházba. Ez viszont megakadályozza a dugattyú hatékony lenyomását, hogy a motor elegendő teljesítményt nyújtson a motor teljesítményütése során.
Az auto motive motorjának legtöbb része fémből készül, ezért a hő miatt tágulás következik be., A Subaru blow by gátolja az általános teljesítményt a tömörítés elvesztése miatt. Ráadásul a motorok több irritáló zajt bocsátanak ki, és füstöket bocsáthatnak ki, amelyek a motor szellőzőnyílásain keresztül mozognak.
a fúvott motorok szintén növelik az üzemanyag-fogyasztást. Amikor folyadékok, például üzemanyag, levegő és nedvesség kerül a forgattyúházba, szennyeződés lép fel az olajon, hígítást okozva. Ha égetlen üzemanyag, nedvesség, korom, gázok és kén-dioxid maradványai vannak, akkor azok a motor kompressziós kamrájához tapadnak. Ezek a szennyeződések súlyos károkat okozhatnak a motorban.,
egyszerű szavakkal, a motor fújása csökkenti a motor hatékonyságát, ami meglehetősen drága és időigényes javításokat eredményez. Hosszú távon, ha nem azonnal cselekedett, az eredmény helyrehozhatatlan károkat okozhat. Ezért tanácsos biztosítani a motor megfelelő karbantartását, hogy megakadályozza a fújást.
Blow by Treatment
a blow by csökkenti a hatékonyságot azáltal, hogy növeli az üzemanyag-és olajfogyasztást a motorban. Sokszor az egész motort szét kell venni a probléma megoldása érdekében., Vannak azonban bizonyos dolgok, amelyeket megtehetsz annak érdekében, hogy a gépjármű hosszabb ideig működjön.
Öblítőolaj-koncentrátum
nem kell új motort vásárolnia, ha fújással szenved. Az egyik leghatékonyabb motorfúvás a rögzítéssel egy olajkoncentrátum öblítése, amely megtisztítja a motort. Az olajkoncentrátumot általában kemény sütésű szénnel keverik össze. A keveréket a motor mozgatható alkatrészein keresztül működtetjük. Segít eltávolítani a motor iszapját, hatékonyan csökkenti a fújást és a füstöt, visszaállítja a kompressziót, és felszabadítja a dugattyúgyűrűket.,
olajkezelés
az olajkezelés csökkenti a fújást. Ahogy a jármű motorja öregszik, rések jönnek létre a mozgatható részekben. Az égési gázok általában a dugattyúgyűrűkből szivárognak. Ez javítja a motor teljesítményét.
olajkezelés közben kerülje el, ha a motor még mindig forró. Ezenkívül győződjön meg arról, hogy az autó parkolóban van, valamint hogy a vészfék be van kapcsolva. miután az olajat az olajszűrőbe helyezte, indítsa el a motort, majd hagyja néhány percig üresjáratban.,
FTC Dekarbonizer
egy FTC Dekarbonizert is használnak a dízelmotoros járművek motorjának fújására. Minden töltésnél hozzáadódik a dízelhez, majd csak tisztán hajtja a motort. A dekarbonizálás folyamata meglehetősen szelíd, progresszív, nagyon hatékony. Tisztítja a DPFs-t és a turbókat is. Minél inkább figyelmen kívül hagyja a csapást, annál több szén halmozódik fel a motorban. A túlzott szén gyors kopáshoz vezet. Amikor megtisztítja a motort, és így tartja fenn, a motor meghibásodásának kockázata szinte jelentéktelen lesz!,
Ha a jármű fújási problémája nem oldódik meg, ezért jobb lenne a dugattyúgyűrűk cseréje vagy a motor átalakítása, ez a jármű végső kezelése.
következtetés
a Blow-by az egyik leggyakoribb probléma, amely a motorjával szembesül, többek között a motor problémái között. Általában csökkentik a motor teljesítményét. Megpróbálhatja gyorsítani, de a motor fújása miatt előfordulhat, hogy nem éri el a csúcsot, mint korábban. Általában meg kell rendezni a kérdést, mielőtt túl késő lenne.,
hosszú távon előfordulhat, hogy meg kell találnia a módját, hogy megakadályozza a robbantást, mert a megelőzés mindig jobb, mint a gyógyítás. Remélhetőleg ez az útmutató nagyszerű volt a blow-by ismereteinek átadásában.
Tudjon meg többet:
- SOHC vs. DOHC: melyik motor a legjobb
- mi a fő autóipari Motoralkatrész neve? Rövid leírások
- minden, amit tudni kell a Tom Ogle motorról
Vélemény, hozzászólás?